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Àrea Tecnica => Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: St3wie em 20 de Abril de 2013, 23:15 pm
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Boas pessoal :)
Estou aqui com um problema no Saxo. Passo a descrever.
O que me aconteceu, por 2 vezes, foi o Saxo desligar-se em pleno andamento. Primeiro desliga-se o rádio, depois o quadrante, e por fim o motor, ficando só as luzes e uma bateria quase sem carga.
À segunda vez que aconteceu, chamei a assistência em viagem. O senhor ligou o carregador à bateria, o motor ligou, mas o senhor disse-me que houve uma hesitação e, até eu carregar um bocado no acelerador, não estava a dar valor nenhum. Depois disso, indicou cerca de 14v. Com o carro desligado, cerca de 12v na bateria. Indicou-me que podia ser alternador ou corrosão onde faz massa com o carro.
De notar que a bateria tem 4 meses e os bornes foram mudados aquando da mudança de bateria.
Pelo que estive a ver, saem dois cabos do borne negativo. Um para a zona do motor (que eu não consigo ver) e um que vai à chapa atrás da bateria, que parece ter alguma ferrugem.
Há grande dificuldade em ligar o carro, mesmo ligado à bateria de outro. Carrega na altura, mas de um dia para o outro deixo de conseguir ligar.
O que me podem indicar sobre o problema?
Obrigado :)
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Se tiveres um multímetro, podes começar por fazer um teste ao funcionamento do alternador e da bateria. Apesar da bateria ser nova, pode ter defeito.
Esses problemas começaram quando trocaste a bateria?
Se tens essa ligação da massa com ferrugem, o melhor que fazes é resolver esse problema.
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Por acaso não tenho um multímetro.
Não. A primeira vez que fez, tinha ainda a bateria antiga.
Nessa altura mudei a bateria e os bornes, e pensei que tivesse resolvido o problema.
E realmente aguentou-se cerca de 1 mês sem "morrer". De qualquer das formas, o carro não andava todos os dias.
Talvez tenha andado a gastar a bateria aos poucos, não sei...
Como devo limpar a ferrugem? :)
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Se a chapa já tem ferrugem :shocked: .... se for só o parafuso, e o terminal, desapertas isso e usa uma escova de aço para limpar o parafuso e o terminal.
Se for a chapa do carro, ai convém ter mais cuidados.
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Ok. Obrigado :)
Vou tentar limpar aquilo o melhor possível.
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o que é isso de saxo??? :laugh: :laugh: :laugh: não te posso ajudar, foi só para me meter contigo! :tongue:
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Vá, também é francês :laugh:
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Stewie, não me parece que seja de falta de massa, parece-me mais que tens algum componente a consumir bateria. :)
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E esse componente podia drenar a bateria com o motor em funcionamento?
Normalmente tenho o cuidado de deixar sempre tudo desligado dentro do carro.
As únicas coisas que ficam a trabalhar são o relógio, a luz do rádio e mais nada, acho.
Que valores devo esperar no multímetro, com tudo desligado?
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Valores a onde? Voltagem da bateria? vê aqui - http://www.renaultpt.com/index.php?topic=5665.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=5665.0)
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Sim, da bateria. E também queria saber quanto de máximo é que devem consumir os componentes electrónicos quando está tudo desligado. Ou seja, a partir de que valor é que posso dizer que há um "sugador" de energia lá dentro?
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Pessoal, obrigado pela ajuda.
Já consegui descobrir de onde vinha o problema :)
Tinha mesmo um sugador de energia dentro do carro.
Aparentemente o rádio tinha um problema e quando lhe tirava o painel ele continuava a consumir, mas mais do que devia.
Foi só desligar o rádio e o consumo eléctrico baixou drasticamente.
Cumps