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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: JorgeTiago em 24 de Abril de 2013, 19:46 pm
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Boa tarde,
Tenho um problema na minha laguna que passo a explicar.
No indicador de temperatura do ar exterior que fica visivel no interior do carro aparece-me a indicação de -35º, e outras coisas parecidas . O ar condicionado deixou de funcionar correctamente suponho que derivado a esse problema, não refresca o que é problematico. Suponho que será o sensor de temperatura exterior .
Onde se encontra o mesmo e como substitui-lo?
Se alguem me poder ajudar agradeço bastante.
Desde já muito grato.
JTiago
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Espelho lateral esquerdo ou direito.
Tens de retirar a capa do espelho para o remover.
Cortar os fios, trocar o sensor e voltar a ligar.
Foto:
(http://i1185.photobucket.com/albums/z347/elpidio3/R75/R80/AA263.jpg)
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O sensor de temperatura exterior nada tem a ver com o ar condicionado, para o ar condicionado existe um sensor dentro do carro.
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e para não refrescar podes ter o AC descarregado
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Suponho que seja Ac Automatico, e se assim for o AC so funciona mediante a temperatura exterior e interior, porque se tu puseres o ac a 15 graus mas na rua estiver o negativos é obvio que o carro nunca vai ligar o compressor do AC nunca, vai até ligar o quente se for preciso por causa do exterior estar tão frio. Os sensores que há no interior são para manter a temperatura equilibrada em todo o habitáculo para que não haja uma temperatura aos pés e outra na cabeça.
Depois ainda há o sensor de luminisidade que serve para o casa de estar muito sol ele ligar o AC para o habitáculo não chegar a aquecer muito.
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Como é isso???? Estou enganado ou vai para ai algumas asneiras. O sensor exterior nada tem haver e o sensor de luminosidade muito menos acho eu. Alguém que possa confirmar estas coisas que o user overlord disse??
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De que ano é a laguna??
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Como é isso???? Estou enganado ou vai para ai algumas asneiras. O sensor exterior nada tem haver e o sensor de luminosidade muito menos acho eu. Alguém que possa confirmar estas coisas que o user overlord disse??
Fiquei como tu lool A Renault podia contratar-te overlord xD
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Lolol lê se com cada coisa Luminosidade? Sensor exterior? Lol
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Atenção que isso de ver a intensidade solar é verdade... o meu tem esse sensor:
(http://i.imgur.com/hMfwbop.png)
Agora se o AC faz comunicação com o sensor do espelho direito isso já não sei...
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De que ano é a laguna??
Bem que eu gostava de saber o ano para confirmar se existe alguma ligação entre esses sensores e o A.C. :assobio:
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LAGUNA II 1.6 16v de 2004 a GPL
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Estive a ver o esquema do A.C. da laguna, e os sensores que aparecem, são:
Sensor de insolação
Sensor toxicidade do ar
(EVAPORATOR SENSOR) não sei qual será a melhor tradução
Só não coloco o esquema, porque era preciso a legenda para se perceber, mas se for necessário digam que depois trato disso.
edit: quanto ao sensor da temperatura exterior, vai directamente do retrovisor até ao visor do radio/relógio/temperatura exterior, e por sua vez o visor liga ao rádio ;)
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Às vezes lê-se cada asneira. O post inicial do JorgeTiago está correcto e é desviado post a post para o caminho errado.
O sensor de temperatura exterior nada tem a ver com o ar condicionado, para o ar condicionado existe um sensor dentro do carro.
Imagina um veículo com Ar Condicionado em modo automático e com a temperatura regulada para 20ºC. Como é que o sistema sabe, por exemplo, se há-de ligar ou não o compressor? Se estiverem 30ºC no exterior tem de o ligar, se estiverem 0ºC basta deixar entrar o "ar da sofagem" que é suficiente para arrefecer o habitáculo.
É óbvio que o problema neste caso está no sensor de temperatura exterior. Está danificado e envia o sinal que corresponde à temperatura mínima possível.
Como é isso???? Estou enganado ou vai para ai algumas asneiras. O sensor exterior nada tem haver e o sensor de luminosidade muito menos acho eu. Alguém que possa confirmar estas coisas que o user overlord disse??
Lolol lê se com cada coisa Luminosidade? Sensor exterior? Lol
Mais asneiras. É só pensar um pouco.
Será que a actuação do AC Auto é a mesma com 20ºC no exterior ao sol, e a mesma temperatura mas à sombra? Lá está.
O termo correcto é sensor de insolação, e provavelmente está presente em todos os veículos recentes com AC Auto. Tem este aspecto num Megane II, tapado apenas por uma tampa meio transparente:
(http://img191.imageshack.us/img191/5804/img20130110132902800x60.jpg)
(http://img189.imageshack.us/img189/8462/img20130110132921800x60.jpg)
De destacar os posts do DiogoIglesias e do overlord.
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Hummm, interessante essa tampa superior da consola central do Megane II. Fabricada na Faurecia, propriedade do grupo PSA. :laugh: :laugh:
Agora mais a sério, o sensor de temperatura exterior ou outro sensor que a monitoriza, também tem influência no AC. Se existe alguma ligação com o AC, só com um esquema posso afirmar isso com absoluta certeza, mas que influencia o seu funcionamento, isso é garantido. O AC do meu Megane III apesar de ser do modelo "a pedal", tem comportamento variável conforme a temperatura exterior e com temperaturas acima dos 30ºC, o barulho que o ventax do radiador faz, até parece que aquela sucata vai levantar voo.
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Eu é que fiquei sem perceber nada looool que eu saiba o sensor de temperatura exterior, não tem nada a ver com o A.C., pelo menos, no Laguna II, em outros modelos só vendo os respectivos esquemas.
Ficam os esquemas para se retirar todas as duvidas
(http://img10.imageshack.us/img10/8909/sensortemperaturaexteri.png) (http://img10.imageshack.us/i/sensortemperaturaexteri.png/)
Legenda: 240 - corresponde ao espelho eléctrico direito, não há identificação expecifica para o sensor da temperatura exterior que está no espelho, o 653 é o visor e o 261 o radio
(http://img208.imageshack.us/img208/6767/esquemaaclaguna.png) (http://img208.imageshack.us/i/esquemaaclaguna.png/)
Legenda: o 419 é o modulo do A.C. e não existe qualquer ligação, quer ao espelho, visor ou rádio, por isso não há nenhum tipo de transmissão de dados com este sensor. A tarefa de calcular temperaturas exteriores e coisas do género deve estar a cargo do sensor de insolação que é o 1111 se não estou em erro.
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JorgeTiago ora bem primeiro ponto tens o sensor de temperatura exterior estragado tudo indica que é isso, dado os valores que indica.
Quanto ao não refrescar podes ter o AC descarregado ou algum problema no modulo do AC.
youresocool
O sensor de temperatura exterior nada influência com o AC. Existe um sensor de temperatura interior para o AC (exemplo caso do clio III fica a seguir ao espelho retrovisor) e é esse que conta, por isso não sei qual a vossa insistência no sensor exterior, no caso do user está estragado por marcar valores errados nada mais. Indo por essa lógica, se o carro marcar 30ºC exterior ligas o AC no automático e o AC ia estar sempre a trabalhar no máximo porque a temperatura de fora era de 30ªc e no entanto não é isso que acontece, ao fim de uns minutos a ventilação diminui e quase que fica no mínimo senão ficar mesmo, porque no interior atingiu a temperatura que escolheste (isto falando em AC automático claro) e no exterior a temperatura continua a 30ºC.
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Suponho que seja Ac Automatico, e se assim for o AC so funciona mediante a temperatura exterior e interior, porque se tu puseres o ac a 15 graus mas na rua estiver o negativos é obvio que o carro nunca vai ligar o compressor do AC nunca, vai até ligar o quente se for preciso por causa do exterior estar tão frio. Os sensores que há no interior são para manter a temperatura equilibrada em todo o habitáculo para que não haja uma temperatura aos pés e outra na cabeça.
Depois ainda há o sensor de luminisidade que serve para o casa de estar muito sol ele ligar o AC para o habitáculo não chegar a aquecer muito.
errado, o ac trabalha com os sensores interiores, o exterior serve apenas para consulta de informação e auxilo de melhor regulação por parte do utilizador , da temperatura interior. Experimenta colocar o carro num ambiente exterior de temperatua negativa, dá lhe com o calor de um secador no cabelo e vais ver se o compressor liga ou não . Se não ligar, substitui o sensor interior
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Bem que eu gostava de saber o ano para confirmar se existe alguma ligação entre esses sensores e o A.C. :assobio:
Boas. Para já agradeço o empenho da rapaziada.
O carro é de janeiro de 2004
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Não estou a perceber nada!
Em qual dos espelhos se encontra esse sensor de temperatura exterior?
Quanto ao não influenciar o funcionamento do AC, Não me parece. Pois vejam :
Ele tanto marca -50º com depois marca 20º e o comportamento é completamente diferente.
Atenção que estou a falar de 50 negativos para 20 positivos.
Não há-de ser nada vou substitui-lo e depois logo se verá!
Obrigado a todos .
depois dou noticias do comportamento da maquina.
JTiago
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Normalmente é do lado do passageiro. Até se consegue vê-lo por baixo.
Meteram aqui esquemas que mostram não haver ligação entre o AC e o sensor de temperatura exterior. Como esperas que eles comuniquem entre si? Wireless? Provavelmente é coincidência ou impressão tua. Verifica primeiro o estado do sensor interior.
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bluetooth
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LOL Esqueci-me desse e dos Infravermelhos xD
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Vamos por partes.
INFORMAÇÕES DO MANUAL TÉCNICO DO RENAULT MEGANE II
MR364MEGANE6, páginas 96/97
62B REGULATED AIR CONDITIONING
- PASSENGER COMPARTMENT TEMPERATURE SENSOR
- EXTERIOR TEMPERATURE SENSOR
- INSOLATION SENSOR
- HUMIDITY SENSOR
MR366MEGANE6, página 69
System operation 62B-6
The main signals used by the climate control computer are:
– + 12 V side lights feed,
– 0 V rheostat controlled,
– exterior temperature,
– engine coolant temperature,
– engine operating status,
– engine speed,
– electrical power consumed,
– request to set the blown air temperature. (...)
– If the exterior temperature sensor is faulty, the climate control computer is switched on 5 seconds after the
ignition is switched on (this allows a fault to be identified as fault finding cannot be performed on the exterior
temperature sensor by the UCH).
Mais um exemplo, na página 110
Fault finding chart (...)
Carry out a conformity check on the temperature sensors (interior, exterior and coolant temperatures).
ESQUEMA ELÉCTRICO DO AUTODATA
(http://img197.imageshack.us/img197/2249/adataac.jpg)
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já que vamos por partes, toma lá a parte que não deves ter lido...
testa e depois informa
errado, o ac trabalha com os sensores interiores, o exterior serve apenas para consulta de informação e auxilo de melhor regulação por parte do utilizador , da temperatura interior. Experimenta colocar o carro num ambiente exterior de temperatua negativa, dá lhe com o calor de um secador no cabelo e vais ver se o compressor liga ou não . Se não ligar, substitui o sensor interior
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youresocool, até podes ter razão, mas no visu, que é o programa da renault que contem todos os esquemas eléctricos dos veículos, e neste caso, estás enganado porque:
Boa tarde,
Tenho um problema na minha laguna que passo a explicar.
No indicador de temperatura do ar exterior que fica visivel no interior do carro aparece-me a indicação de -35º, e outras coisas parecidas . O ar condicionado deixou de funcionar correctamente suponho que derivado a esse problema, não refresca o que é problematico. Suponho que será o sensor de temperatura exterior .
Onde se encontra o mesmo e como substitui-lo?
Se alguem me poder ajudar agradeço bastante.
Desde já muito grato.
JTiago
E estas a referir-te aos Méganes, e o sistema dos Méganes, pode ser completamente diferente do Laguna. Neste caso em concreto, o esquema eléctrico do sistema de A.C. automático do Laguna nem sequer tem sensor de temperatura interior, pelo menos não tem nenhuma representação no mesmo. O mais certo, até é estar integrado num outro componente qualquer, como por exemplo, no próprio modulo do A.C. ou qualquer outro equipamento. Tal e qual como acontece no espelho eléctrico, que alem do sensor de temperatura exterior, tem os motores de regulação do espelho, e no entanto vem representado como um só.
Neste caso em concreto, no Laguna não há qualquer interligação entre o sensor de temperatura exterior com o A.C. , mas isto não quer dizer que seja igual no Mégane, como mostraste, pelos vistos não é.
Acho que agora ficou desfeita a confusão gerada ;)
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rodinhas, eu sei que o tópico é do Laguna. No entanto vários utilizadores referiram que o AC Auto não utiliza o valor da temperatura exterior, e isso está errado.
Mais, alguns respondem em tom de gozo, e após eu mostrar aqui dados do manual técnico do Megane II e do Autodata ainda continuam a dizer o mesmo.
Quanto aos dados do programa que referiste, acho que te estás a contradizer. Se não constam informações sobre os sensores de temperatura (interior e exterior), porque dizes que o interior pode estar integrado no módulo e o exterior não existe?
Se o esquema levanta dúvidas, e tem componentes em falta, não podes afirmar que "não há qualquer interligação entre o sensor de temperatura exterior com o A.C".
Volto a frisar, já mostrei que o Megane II utiliza o sensor de temperatura exterior, e o utilizador que abriu o tópico também indica que o comportamento do AC é diferente consoante a temperatura.
Quanto ao não influenciar o funcionamento do AC, Não me parece. Pois vejam :
Ele tanto marca -50º com depois marca 20º e o comportamento é completamente diferente.
Este tópico está uma confusão sem necessidade, a resposta que interessa está logo no segundo post.
Por via das dúvidas, deixo aqui dois tópicos dos colegas ingleses:
My laguna 2 has just started displaying the outside air temperature as being warmer than it is. i.e. it says it's 19deg outside when the actual temperature is 5deg. The result being that the Climate Control turns on AC when I need it to heat the car.
Yes the Climate Control always takes account of the outside temperature - this will be why it didn't blast the AC, it thought it was only a normal 14 degrees outside.
Yes, there is a sensor behind the rear view mirror, but outside temperature is the primary factor in dictating the behaviour of the climate control.
Creio que agora está tudo esclarecido.
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youresocool, lê lá bem aquilo que escrevi ;)
Quem conhece o programa sabe muito bem que existem componentes que são um só ;) por exemplo o espelho que alem dos motores do espelho tem o sensor de temperatura exterior.
Os esquemas mostram os fios que existem na cablagem do carro, se entre o esquema do A.C. e o sensor, visor ou rádio, não houver nenhuma ligação, não existe fio, por isso nestes carros ainda não existem ligações sem fios entre os componentes.
Outro exemplo, o modulo do A.C. tem vários botões, para aumentar a temperatura, para baixar, aumentar a rotação da ventoinha, etc, e no entanto é representado como um só componente, o mesmo acontece com o sensor de temperatura exterior e interior, se tiver integrado num outro componente , cuja ficha seja a mesma, pode vir só representado com um só componente. Não quer dizer que ele não exista, mas que não está representado individualmente não está.
Se estávamos a falar do Laguna, e vir falar do Megane, e as suas características particulares, acaba por gerar confusão, pois acredito que poucos devem ter dado conta que se estava a falar de carros diferentes ;)
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Eu não quero por lenha na fogueira, mas tenho impressão que já li qualquer coisa disso no manual da Laguna, que se a temperatura exterior for baixa o AC não liga ou assim qualquer coisa.
E realmente neste inverno, com temperatura de 0° tentei ligar em Automático e não ligou.
Atenção, mais uma vez digo que não sei se será da temperatura exterior ou porquê.
Mas agora também fiquei curioso!
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Falaste bem a temperatura exterior influencia mas o sensor de temperatura não. Exemplo num dia de calor 35ºC cá fora dentro do carro estarão mais logo o ac liga logo ;)
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@abeirokid... meu laguna apesar marcar temperatura correcta no interior (e ter gás) sempre fez pouco frio... alguma sugestão uma vez que andaste ás voltas com esse problema? teu caso ficou resolvido? obg
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Eu até agora com o AC nunca tive problemas ;) Só quis indicar que consoante a temperatura e em automático ele liga ou não o AC, como próprio testei e vi no manual. A minha Laguna no mínimo que penso que sejam 16°, faz um bom frio. Apesar de não estar muito dentro do assunto, não poderá ser uma fuga no sistema de AC? Tubagem entupida? Ou até mesmo o motor do AC com força insuficiente?
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Pois eu nao sei qual será origem do "problema" a verdade é que eu tb tenho que meter a 16º e mesmo assim o "arrefecimento" nao é suficientemente "fresco".
Caso existam peças "chave2 que possam ser testadas agora era a altura certa e por isso pedi ajuda!
Talvez alguem possa dizer algo mais concreto!
Obg qualquer maneiras
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Epa o sensor de temperatura exterior é para enfeitar e para o condutor quando chega ao destino dizer para os restantes:
"Obrigado a todos por viajarem com a nossa companhia. Desde já a EUROPCAR quer oferecer aos nossos tripulantes um desconto de 10% nas viaturas. Estão 30ºC exteriores, um sol bem bonito no céu. Esperemos que tenham gostado de viajar connosco, até breve" :laugh:
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Temperatura exterior é secundário, importante é como conseguir fazer frio... refrescar o interior que por algum motivo não consigo e era nesse aspecto que procurava algumas indicacoes.
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Sensor de temperatura interior. Costuma estar junto do espelho central ;) O problema deve estar aí :)
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Esse sensor eu ja verifiquei e disseram que estaria "bom" caso a ventoinha estivesse a funcionar!
Desmontei espelho e ventoinha trabalhava... mas nao sei se está bom ou não.
Costuma avariar este sensor? Qual o preço e nome peça correcta para tentar obter uma?
Obg
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O facto da ventoinha trabalhar não implica directamente que o sensor esteja bom. Vamos lá a ver, a ventoinha funciona numa de fazer com que o ar circule até ao sensor para que este possa detectar rapidamente a temperatura no interior do carro. Vê os sensores dos clio's III ou megane II sem essa dita ventoinha, costumam ser mais fiaveis :)
ref: 8200429445 (nao encontro a referencia so do sensor, contudo esta tampa aparece com o sensor logo embutido nos esquemas, pelo que é possivel que já o traga incluido)
Preço: cerca de 20€ + iva
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Consegue enviar-me um novo, pago por TB
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oi? dei-te a referencia renault, vai á marca e safa-te lol
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E agradeço bastante, irei faze-lo! Obg
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Os esquemas mostram os fios que existem na cablagem do carro, se entre o esquema do A.C. e o sensor, visor ou rádio, não houver nenhuma ligação, não existe fio, por isso nestes carros ainda não existem ligações sem fios entre os componentes.
Outro exemplo, o modulo do A.C. tem vários botões, para aumentar a temperatura, para baixar, aumentar a rotação da ventoinha, etc, e no entanto é representado como um só componente, o mesmo acontece com o sensor de temperatura exterior e interior, se tiver integrado num outro componente , cuja ficha seja a mesma, pode vir só representado com um só componente.
Está aqui uma confusão do caraças. Mas vou-te só fazer umas perguntas. Porque raio a central do AC auto tem ligação can-bus? será só para fazer diagnóstico? E porque será que o sensor de temperatura está ligado a UCH directamente?
No meu clio, só ha pouco tempo fiz a ligação do sensor de temperatura exterior ao AC (neste sim, tem um fio directo que vem com sinal codificado pelo sistema de GPS ou pelo display do rádio). Porque raio é que antes ele não ligava a reciclagem sozinho e agora depois de ligar o sensor liga a reciclagem sozinho quando a temperatura interior é superior à exterior?
Porque é que se eu entrar com a máquina de diagnóstico na climatização consigo ver o valor da temperatura?
Se dizem que o sinal não chega lá.... devo estar a ficar maluco.... ou então é a clip que não presta...
Falaste bem a temperatura exterior influencia mas o sensor de temperatura não. Exemplo num dia de calor 35ºC cá fora dentro do carro estarão mais logo o ac liga logo ;)
WTF? Tu leste bem o que escreveste? É que eu li várias vezes e não percebi... Então a temperatura exterior que influencia, como dizes, é lida com o quê? Com um sensor que não influencia??? LOOOOOOOL
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Xmarine, uma correcção. Na parte em que dizes que estás a ficar maluco... Estás enganado, tu já és maluco há muito tempo! Só descobriste agora?
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Absolutamente correcto ;)
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Falaste bem a temperatura exterior influencia mas o sensor de temperatura não. Exemplo num dia de calor 35ºC cá fora dentro do carro estarão mais logo o ac liga logo ;)
Xmarine, lê outra vez. Eu quis dizer que o sensor exterior não influência com o AC, ou seja, se no exterior estiver muito calor exemplo 35ºC, no interior certamente vai estar mais calor certo?? Logo o AC irá deitar frio!!!! E podes ter o sensor exterior estragado que vai deitar frio na mesma porque o calor no interior do carro, medido com o sensor que se encontro no espelho retrovisor, o irá confirmar.
E para quem diz que o sensor exterior influência faz o seguinte:
errado, o ac trabalha com os sensores interiores, o exterior serve apenas para consulta de informação e auxilo de melhor regulação por parte do utilizador , da temperatura interior. Experimenta colocar o carro num ambiente exterior de temperatua negativa, dá lhe com o calor de um secador no cabelo e vais ver se o compressor liga ou não . Se não ligar, substitui o sensor interior
E até posso dizer que fiz o que o Artur mencionou, mais coloquei o secador no sensor exterior e o comportamento do AC nada alterou, ao colocar calor no de dentro ai sim o comportamento do AC alterou-se logo!!!!
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Eu lí várias e só me dava vontade de rir :D
Então lê o que eu escrevi, que volto a repetir:
Quando não tinha o sensor ligado, a reciclagem não ligava automaticamente. Agora com o sensor ligado, o sistema activa a reciclagem quando a temperatura exterior é inferior á do interior, e acrescento... a partir de uma temperatura exterior de 26º
Então... afinal sempre influencia ou não?
E sim, o Artur tem razão. O sistema manda frio na mesma sem o sensor exterior. Mas que a informação chega lá e é útil, é!
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Xsmarine viste os esquemas? http://www.renaultpt.com/index.php?topic=13065.msg218482#msg218482 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=13065.msg218482#msg218482)
Eu só fiz a interpretação dos esquemas, e não queiras estar a comparar tecnologias diferentes, entre carros com e sem canbus
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Então já que tens o esquema, vai ver o do rádio que é o que interessa.
E explica-me porque é que o fio que sai da posição 10 da ficha do display e vai ter a posição 14 da ficha castanha com involcro preto da UCH.
E já agora o que faz esse fio?
Será que a renault o meteu la so porque sim lhes apeteceu? :D
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Tens razão xmarine, o sinal da temperatura exterior vai À uch, por acaso esqueci-me de ver o pin out do visor quando vi os esquemas.
Por exemplo o clio 2 já não tem essa ligação à uch, e como estou habituado a ver os esquemas do clio, acabei por não ter o cuidado de confirmar o pinout do visor no caso do laguna.
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agora entendo o porque do ac ligar muito mais tarde quando coloquei o gps na laguna... ele não dava a informação da temperatura no lcd, provavelmente não chegava la informação... voltei a colocar o radio normal com o display normal e o ac voltou a normalidade...
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Boa tarde.
Desculpem desenterrar o tópico mas é para evitar abrir outro.
O meu MegasIII têm AC automático.
Tem andado um pouco estranho. Às vezes deita ar com força, outras parece que está morto.
Liguei a CLIP e apareceu um erro que diz "sensor de toxicidade - presente" e tem a respectiva luz de erro redonda amarela a piscar.
Haverá algum problema, ou se apagar o erro ficará a funcionar bem?
O que será o sensor de toxicidade e onde se encontra? Quando diz "presente" será que quer dizer que está com avaria?...
Obrigado
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Boas,
por forma a poder ser útil a quem tenha um problema semelhante, aqui fica o meu contributo.
Problema: AC não liga com carga de gás completa ( em modo AUTO não acende o LED do AC ) e ( em modo Manual a embraiagem do compressor de AC não atraca )
Tenho igualmente o sensor de temperatura exterior avariado. Com uma temperatura exterior de 25º, apresenta cerca de 0ºC, claro que com uma temperatura inferior chega aos -4ºC.
Aquilo que à partida parece não ter uma coisa a ver com outra, tem tudo como aqui já foi referido.
Hoje, que tive tempo para fazer testes, cheguei à conclusão que quando o display apresenta uma temperatura até 4º positivos e até esta temperatura é igualmente visível o "ºC" a piscar, que é indicação de gelo, o compressor não liga de maneira nenhuma.
Faz todo o sentido. Se há perigo de acumulação de gelo, não faz sentido que o AC funcione.
Quando a temperatura no display chega a 5ºC tanto em modo AUTO como Manual, tudo funciona normalmente.
Irei em breve substituir a sonda de temperatura e estou em crer que o problema ficará resolvido de vez.