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Àrea Tecnica => Geral Renault => Tópico iniciado por: noMaxx em 02 de Maio de 2013, 18:14 pm
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Boa tarde a todos.
Gostaria saber se porventura alguém já teve um problema que actualmente tenho no meu Mégane 1.4e de 1997 75cv. Motor BA0E.
Em 1º lugar, devo dizer que o carro tem sistema GPL aspirado e funciona perfeitamente com este combustível... o problema é quando desligo o GPL para andar a gasolina... O carro desliga-se sozinho passado pouco tempo...
O carro, obrigatoriamente pega a gasolina e passado uns segundos muda automaticamente para GPL, pega muito bem a frio e lá faço o meu trajecto e tem tempo para aquecer o motor de forma normal... o problema vem passado 30 ou 40 minutos depois de o ter desligado, já lhe custa imenso a pegar, só à 6º ou 7ª tentativa é que pega!
Tentei andar só a gasolina e além de custar muito a pegar, não conseguia fazer mais de 30 metros sem o carro ir abaixo, mal meto uma 2ª velocidade, desliga-se... quando finalmente pegava, ligava o GPL e anda normalmente! Agora também acontece ao relantim, se deixo apenas a gasolina, desliga-se!
A bomba de gasolina aparentemente está a funcionar, pois ouve-se bomba a puxar quando se dá à chave e quando o carro se vai abaixo ouve-se novamente.
Resultado: A gasolina, a quente custa-lhe imenso a pegar e quando pega vai abaixo! Julgo que o problema não estará no circuito GPL, uma vez que o carro trabalha bem, mas sim no circuito da gasolina...
Já foi substituído o sensor da cambota (ou captor de impulsos) e um sensor que dá a informação de temperatura ao motor...
Fico agradecido por qualquer dica que me possam dar e desculpem lá o testamento...!
Cumprimentos,
Jorge F.
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Problema na bomba de combustivel. Verifica a pressao da mesma. Também pode ser o filtro do combustivel sujo.
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E o motor não é BA0E, mas sim E7J 764 :wink: BA0E é tipo de veiculo.
O mais provável é ser o que o carlosjcm disse ou então algum problema a nível do injector de combustível.
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vou por aí também, injector preso, anda por aí um DIY de como espertar a mola do injector
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Obrigado a todos pelas respostas.
Esqueci-me de colocar no meu post, mas também foi substituído o filtro de gasolina...
E o motor é realmente o E7J 764 :grin:
Quanto à pressão da bomba de gasolina e a mola do injector, vão ser seguramente os próximos passos...
Quando estiver resolvido, colocarei aqui o resultado.
Cumprimentos e obrigado a todos que reponderam.
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Boa tarde a todos.
Só para informar que o problema foi resolvido há já uns tempos e a causa era o corpo de injecção...
Troquei uns emails com uma conhecida oficina na Circunvalação e informaram-me que o valor daquilo era de 738,40 +IVA... (908.23 Eur!! :laugh:) tinha de ser pedido à fábrica e demorava 7 a 10 dias uteis...
Resultado... fui a uma sucata a arranjei a coisa por 30 eur e o charuto rola como nunca!
Obrigado a todos pelas respostas!
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É o que é preciso. Obrigado pelo feedback