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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: pedassu em 09 de Maio de 2013, 10:23 am
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Bom dia
Conduzi ontem pela primeira vez (a sério) um Modus 1.5 dci de 2005 com 140000 klms.
Notei que a embraiagem (ou embraeagem) está a pegar muito em cima e o pedal de certa forma duro. É o primeiro renault que conduzo e não tenho comparação com outro modelos ou outros carros iguais.
Pega muito em cima, ao ponto de achar que o carro não vai abaixo caso tire o pé completamente (não testei). Pelo que percebo não está a patinar e as mudanças de caixa entram bem e o carro responde bem.
Mas estranho que o pedal esteja assim rijo e que pegue tanto em cima.
O carro tem 140000 klms e assumo que a embraiagem seja de origem.
A minha questão é: Defeito ou feitio? Como se deveria comportar a embraiagem? Que teste posso fazer para ver se está nas últimas? Está nas últimas?
Agradeço desde já qualquer resposta.
Desabafo mode On: Por vezes gostava de perceber mais disto... :sad:
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Já agora, a embraiagem poderá ser de alguma forma afinada?
Obrigado
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Nunca conduzi um modus na minha vida, mas quanto a embraiagem já conduzi um megane em que nunca vi uma embraiagem tão pesada como aquela, e o carro só com 50000 km. Em comparação para o meu clio super leve, quando troco do megane para o meu clio, parece que nao tenho nada debaixo do pé. Já condui vários carros, laguna III 4 control de 175cv, também leve a embraiagem, lancer evolution, audi, seat, etc etc e nunca tinha visto uma embraiagem tão pesada. Pode ser feitio não sei, quem tem modus que se prenuncie
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É uma questão de habito, mas é uma situação normal pois o teu pedal de embreagem funciona é por cabos e não por hidráulica.
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Pensei que por hidraulica se torna se mais leve. :D
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Quem anda pela primeira vez com renault's, é frequente achar que a embraiagem pega muito em cima.
Em termos de afinação não há, pois o pedal tem um sistema que afina automaticamente a tensão do cabo, se não for hidráulica.
Em relação à saúde da embraiagem, podes testa-la numa subida, a ver se patina em primeira e segunda, nas quais a onde é necessária mais força, e se a embraiagem não estiver boa, consegue-se dar conta.
Já agora, a embraiagem é por cabo ou é hidráulica?
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Obrigado para todos.
Assim que puder vou testar numa subida a ver como puxa e se nao patina, embora ontem tenha testado mas nao de uma forma intensiva.
Pelo que deduzo será normal pegar em cima e estar dura. É que quando digo pegar em cima, é mesmo mesmo em cima... admito que seja uma questao de hábito...
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A do meu Clio também pega muito em cima. É uma questão de hábito.
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Para testar a embreagem facilmente, basta engatares 3º e acelerares um pouco até as 2500/3000 rpm . Largas a embreagem de forma rápida com o travão de mão acionado. Se o carro ficar a trabalhar como se tivesse em ponto morto tens ela a patinar e por isso coloca novamente o pé na embreagem de forma a não derreteres o resto que lhe sobra.
Se tiver boa, o carro vai logo a baixo.
De qualquer forma, por o que dizes não vejo anomalia nenhuma. Tens uma embreagem que pega muito em cima típico desses nossos carros (Renault) e tens uma embreagem dura por ser um sistema mais antigo que funciona por cabos. Se tiver demasiado duro e não te adaptares podes ter o cabo a precisar de ser substituído que pode ficar perro com o tempo.
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Fiz o seguinte: Numa subida acentuada, arranquei e engrenei a 2ª acelerei e o carro respondeu sem que a rotação do motor subisse. Ou seja, o aumento da rotação acompanhou o desenvolver do motor e a velocidade.
Mas obrigado pela dica, amanhã vou experimentar. Mas já me mentalizei que é uma questão de hábito e de ver se se a dureza está relacionada com o cabo, que poderá precisar de ser substituido.
Obrigado
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Pelo que fizeste, escusas fazer o que eu fiz e estar a desgastar material desnecessariamente. Está boa :tongue:
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Antes de mais peço desculpa por desenterrar este tópico, mas faço-o porque acho que não deveria abrir um novo para falar do mesmo assunto, no mesmo carro.
Mudei a embraiagem do meu Modus há uns dias. Aproveitei ter que fazer uma revisão e achei por bem mudar o kit de embraiagem, já que estava já a patinar em 5ª e 4ª.
Optei por uma Sachs. A minha duvida agora é acerca de uma "normalidade" que o mecânico disse mas que não estou 100% convencido. O pedal perdeu a dureza e pega bem em baixo.
A minha dúvida é acerca de uma trepideira/tremideira no arranque quando parado. Este tremideira sente-se no pedal/pedais. O que o mecânico me disse é que o material precisa ainda de acamar e que essa tremideira acaba por desaparecer. Parece-me também que existe uma maior "rigidez" nas mudanças de caixa.
É mesmo assim ou algo está mal? Há mesmo necessidade da embraiagem acamar?
Sei que desenterrei um post antigo, mas se puderem ajudar/elucidar fico desde já agradecido.
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O circuito hidraulico foi bem sangrado?
Não estará o disco de embreagem montado ao contrário?
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Infelizmente não sei responder a isso. Os meus conhecimentos de mecânica são pouco mais do que zero... :(
O mecânico falou em acamar, mas estranhei...
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quando mudei a minha tambem ficou a pegar lá em baixo. Foi o primeiro Renault na minha vida que pegava lá em baixo. E isso faz com que as mudânças custem a meter visto estás habituado a um pedal que pegava cá em cima e, tal como eu não carregava até ao fundo.
Agora da vibração não a tive.....
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Eu quando troquei a minha embraiagem, ficou a pegar como pegava antes , mas a minha é por cabo.
A o ficou com uma ligeira trepidação ao embraiar/desembraiar e ao fazer o ponto de embraiagem devido ao volante do motor ter algum desgaste provocado por ter andado com a embraiagem anterior até às ultimas, mas com tempo tem vindo a passar.
Se a tua embraiagem é hidráulica, sangrar bem o circuito é fundamental, e é conveniente também substituir o óleo velho por novo, já que se foi mexer na coisa ;)
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O tremer não é de todo normal e é um desagrado conduzir o carro assim.
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Mas a embraiagem é hidráulica ? Acima alguém disse que não é hidráulica, mas por cabos!
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Sendo o Modus um "irmão" do Clio 3, eu diria que a tua embraiagem é mesmo hidráulica.
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Desculpa se estiver a dizer asneira, mas o Modus não é anterior ao clio 3?
2004 vs 2005
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Sim mas partilham muitas peças e a embraiagem hidráulica não apareceu apenas em 2005.
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O facto de trepidar significa que ou têm gordura acumulada, empeno, ou já levou aquecimento.
Das 3 uma. :)
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Nunca tinha sentido este tipo de tremedeira (junto aos pedais).
Ou seja não há nada a acamar, como me foi dito?
Isso da gordura, não acama? :)
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Essa do acamar é para quando um gajo fica doente.
Isso em bom rigor é lixo
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Bem, tenho que ir tirar o lixo a uma embraiagem nova!
Às vezes mais vale ficar a dever...
Fico f%#$£¥ com isto...
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Onde arranjaste essa embraiagem?
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Comprei à pessoa que há anos me "fornece" o material auto.
Tenho-o como alguém de confiança!
Mas também é até um dia...
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Sendo o Modus um "irmão" do Clio 3, eu diria que a tua embraiagem é mesmo hidráulica.
Julguei que a embraiagem dos clio III fosse por cabo.
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Nope
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Continuando numa de quem não percebe nada da coisa...
Trocando a embraiagem e não o volante do motor, não poderá haver uma "incompatibilidade" que demorará a ajustar? Tipo o tal acamar? (Isto não implica que o material tenha que sofrer desgaste?)
Ou seja, o volante do motor não deveria ter sido ajustado à nova embraiagem?
Desculpem se estou a dizer asneiras...
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Já pensasteque a embraiagem poderia vir boa e ter apanhado com resíduos na montagem ou à posteriori?
Tb já pensaste que lhe podes ter dado um aquecimento naquela subida em que fizeste ponto de embraiagem?
Convêm reflectir
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Esse modus é de 80 ou 85?? se é 80 é de cabo se é 85 é hidraulica... Se a marcha atrás é para a frente é de cabo se for para trás é hidraulica... (na caixa de 5 velocidades)
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Não ha modus de 80cv!
Se está a pegar em baixo o circuito está mal sangrado!
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Não há de 80cv ? Então é de quê, 82cv?
A marcha atrás é para trás...
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Então é a 85cv motor euro 4
E todas as caixas com MA para trás são nissan e não há caixas nissan usadas em renault com comando de embraiagem por cabo. Ora como todos os dci euro 4 usam caixa nissan...puff
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E fez-se o chocapic xD
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:laugh: :laugh:
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Também tenho um Modus e em frio sempre me fez essa trepidação ao arrancar (depois de quente esta trepidação desaparece). Aos 85.000 por causa deste problema mudei a embraiagem completa também da Sachs e ainda o Rolamento que é hidráulico. Por vezes não mudam este rolamento, aproveitam o velho o que é má opção pois quando se faz esta reparação deve-se mudar tudo. O disco tinha as molas pasmadas e abanavam.
Neste momento tem 170.000 e continua a fazer a mesma trepidação e deixei de me preocupar com isso.
O meu Modus é de Janeiro de 2005 e tem 65 c/v
É um carro feio mas gosto muito pois é cómodo e muito económico.
João
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Companheiros, passados todos estes anos e como continuo proprietário deste Modus 1.5 DCI de 65 C/V, agora com 217.000 klms, volto a falar da trepidação ao arrancar a frio.
Como mudei de novo a correia de distribuição, aproveitei e mudei as 4 velas incandescentes. Ideia que normalmente os Mecânicos, desaconselham.
Pois foi com total surpresa que essa trepidação no arranque a frio, desapareceu por completo e parece que ganhei um motor novo. De referir que as velas incandescentes, deveriam estar queimadas há muitos anos, eram da BERU e estavam as 4 completamente queimadas.
Serve apenas de alerta, pois normalmente não ligamos á substituição destas velas.
João Cardoso
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Obrigado pela partilha.
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João Cardoso, obrigado pela partilha.
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Como sempre disse, elas estão lá por alguma razão, apesar de muitos teimarem que os dci não precisam das velas...
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Ora bem
Entao se os fabricantes até poupam num parafuso, tambem poupariam nas velas...