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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: angelocampia em 10 de Maio de 2013, 17:30 pm
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Olá pessoal, é o seguinte,, o meu Laguna tem um problema, quando mudei a Valvulina (Elf Tranself NFP 75w80) da Caixa reparei que ela estava ressoada e com umas pingas, nem liguei muito, limpei tudo e fiz a mudança, à coisa de um mês fez uma pinga no chão, então tirei o resguardo do motor, de modo a ver de onde era, vi que era da caixa, então limpei de novo e andei e ando sem o resguardo para ver de onde vem a fuga...
Mas não estou a conseguir identificar o local exacto da mesma, pois a caixa fica assim toda ressoada, e forma duas pingas que mostro nas fotos que tirei (foi com o telemóvel e sem luz pois estava na garagem, logo a qualidade não é das melhores...)
(http://i.imgur.com/NISVyEk.jpg) (http://i.imgur.com/NISVyEk.jpg)
(http://i.imgur.com/NWZRLQc.jpg) (http://i.imgur.com/NWZRLQc.jpg)
(http://i.imgur.com/OjNHArv.jpg) (http://i.imgur.com/OjNHArv.jpg)
(http://i.imgur.com/xs3eIDA.jpg) (http://i.imgur.com/xs3eIDA.jpg)
(http://i.imgur.com/hTlZnlP.jpg) (http://i.imgur.com/hTlZnlP.jpg)
(http://i.imgur.com/z1HeoUi.jpg) (http://i.imgur.com/z1HeoUi.jpg)
(http://i.imgur.com/riV3RN1.jpg) (http://i.imgur.com/riV3RN1.jpg)
(http://i.imgur.com/DDfPQmu.jpg) (http://i.imgur.com/DDfPQmu.jpg)
(http://i.imgur.com/Mqq0raY.jpg) (http://i.imgur.com/Mqq0raY.jpg)
(http://i.imgur.com/0EP1n7F.jpg) (http://i.imgur.com/0EP1n7F.jpg)
(http://i.imgur.com/ju5tdRD.jpg) (http://i.imgur.com/ju5tdRD.jpg)
(http://i.imgur.com/R3FjDne.jpg) (http://i.imgur.com/R3FjDne.jpg)
(http://i.imgur.com/4z0nU3h.jpg) (http://i.imgur.com/4z0nU3h.jpg)
não sei se será da junta, ou algum vedante qualquer... Alguém tem alguma sugestão?
PS: quando mudei a valvulina meti quase 2.8 Litros (e mesmo assim não chegou a transbordar) em vez dos 2.4 Litros, mas antes da mudança também já estava neste estado...
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à falta de melhor opinião isso não leva junta, é silicone e duas gotas não significam nada em termos de estragar, se calhar enches-te de mais e anda a mandar fora o que sobra
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Não conheço este motor e sou mais um curioso que outra coisa.. Mas para que é esse silicone?? A caixa é selada... Eu dizia ser do retentor da caixa....
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Primeiro verifica, se não é do bujom, e em andamento acaba por sujar o resto da caixa.
A jb1 tem um respirador na parte superior, e em alguns casos serve para ver o nível de óleo com uma vareta. Vê se essa tem por acaso algum respirador na parte superior, mais ou menos na zona antes do sitio onde trabalha a embraiagem.
Se tiver, vê se é dai que sai o óleo.
Ao colocar óleo a mais, durante o funcionamento, pode-se dar o caso de sair o excesso pelo respirador.
Se não for destas hipóteses, o mais provável será de um retentor, e por fim da junta. Se a caixa nunca foi aberta, é pouco provável que possa ser dai. É mais provável que seja dos componentes de desgaste.
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Do bujom acho difícil ser, porque já antes estava assim, e meti uma anilha nova de cobre e apertei bem, e depois de a ter limpado parece que vem de cima a parte ressoada...
Tenho de ver isso do respirador, o mais estranho é que antes de mudar já estava assim, é não é só duas pingas, ela com o tempo deixa manchas no chão isso é que me preocupa.
E pensava que para ver o nível da valvulina era com uma vareta no sitio por onde se mete que é tapado com uma especie de rolha de plástico preto que se vê em algumas fotos
(http://i.imgur.com/lyvhjWf.jpg?2)
(http://i.imgur.com/kdc6IuE.jpg?1)
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Normalmente, para atestar é até sair por essa tampão, excepto nas caixas cuja quantidade de oleo não chega a esse nível.
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Pois mas se leres o que aquele autocolante amarelo diz é "não encher até transbordar" e diz para ver o MR da caixa, que não sei o que é isso...
Estou tentado a tirar toda a valvulina e encher só com os 2.4 litros que é o que diz no Autodata que leva, e julgo que a caixa nunca foi aberta, mas isso não posso confirmar, porque o carro já teve dois donos antes de mim...
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Pois, o ideal é colocar a quantidade correcta para a caixa. Como tinha dito antes, umas são até deitar pelo bujom lateral e outras não, depende da caixa de velocidades.
Tira o excesso e vê se continua a haver essa fuga ou não
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Bem tirei toda a volvulina e coloquei os 2.4 litros, e sobrou praticamente 0.6 litros (excesso) não sei se é muito ou não e o suficiente para fazer pingar, mas agora vou controlando outra vez... tomara que seja disto assim sempre era mais barato o concerto :azn:
PS: o mecânico estava a dar formação sobre sensores de pneus, e com isto acabei com os 4 penus com NO2 (de graça) não se se é bom ou não :P
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Vê mais info sobre o NO2 aqui: in regras: não são permitidos links externos
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Bem voltou ao mesmo, já pingou mais uma vez no chão, estou a ver que vai dar trabalho e t€mpo para ver de onde vem o raio da fuga...
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A zona por onde pinga fica nas imediações do fole da transmissão?
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É naquela zona aonde saem os diferenciais, mas os foles estão enchutos
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O carro tem apenas um difrencial.
O que sai do difrencial/caixa são os semi-eixos da transmissão.
O que está protegido pelo fole, é o cardan.
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e é do lado do condutor ou do pendura? Se for do condutor, pode ser o fole que esteja mal apertado ou com algum buraco pequenino, se for do lado do pendura, pode ser o retentor da caixa a pedir reforma
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O que pinga é aquela zona de onde saem os semi-eixos que o Rui disse (assinalado com um circulo)
(http://i.imgur.com/xwhBLKK.jpg?1)
Nos cardans tanto do lado do condutor como do lado do pendura estão secos, assinalado com uma seta... e o mais estranho é que está assim toda ressoada a caixa, o que dificulta em encontrar o local exacto por onde sai... estou a ver que me vai levar uns bons ordenados só para saber se onde vem o raio da fuga
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Lava-a bem, e depois deixa a secar. Depois tenta procurar por onde é que sai esse óleo.
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Dito por um mecânico isto:
"Isso é um problema crónicos dos lagunas entre 2001-2007"
é verdade a afirmação? é porque o que pesquisei na net, não me diz isso, mais depressa dizia que o que era crónico era os turbos irem à vida do que verter valvulina pela caixa...