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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: Sls a GPL em 17 de Junho de 2013, 16:59 pm
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Boas :wink:
Aqui o jeep cá do monte tem uma das pinças dos travões das rodas da frente colado, e eu queria ver se dava um jeito naquilo, acontece é que é um pouco diferente dos renault :angry:
Então é assim, um dos parafusos que prende a pinça é fácil .....
(http://img11.imageshack.us/img11/200/fo96.jpg) (http://img11.imageshack.us/i/fo96.jpg/)
O outro, tem uma espécie de tampa, ou lá o que é. Mas a questão é, como é que aquilo sai?? Desenroscando? É de encaixe??
(http://img33.imageshack.us/img33/5489/46s7.jpg) (http://img33.imageshack.us/i/46s7.jpg/)
Alguém sabe como é que aquilo sai??
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Basta tirares o de baixo e rodas a bomba para cima.
Caso queiras mesmo tirar a pinça essa capsula salta fora com uma pequena chave de fendas pois é de encaixe.
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Fala com o MRC. O gajo é que é especialista em cenas de travões.
pisa, tira, injecta. :laugh:
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E ele no próximo fim de semana vêm a Lisboa com a "Sua assistente" :laugh:
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looool Mas eu vou passar estes 15 dias aqui por ponte de sor.... :laugh:
Ok, vou ver se dá para descolar só rodando, se não dou uso à chaves de fendas ;) é que quando se trava só o debaixo é que encolhe e o de cima está quieto. Resultado..... a pastilha do lado do embolo, está quase no ferro, a do lado de fora, está semi-nova looooool
Obrigado pela ajuda.
Mas a dica de pedir ajuda ao MRC, sou capaz da usar, para saber em pormenor como é a técnica do "pisa, tira, injecta", porque o deposito do fluido dos travões do jeep é diferente do clio e a minha máquina de sangrar travões não serve!
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o sistema de travões por pinça dos Pajeros é igual aos Renault, 2 parafusos guia que ganham ferrugem , desmonta a tampa do parafuso e tiras fora e limpas os 2 e lubrificas como fizeste no teu carro
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A intenção é essa, mas como um dos parafusos tem a tal tampa, com uma borracha a tapar o orifício que a tampa tem, pensei logo que aquilo daria para tirar, mas o "como" é que estava na duvida, e para não fazer asneirada, achei melhor perguntar ;)
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É sempre bom perguntar 1º, ás vezes aparecem esquemas esquisitos, para sangrar o sistema sózinho é simples, enches o vaso até cima e metes um tubinho na purga para não sujar nada e a escorrer para um frasco, deixas atuar a gravidade sempre sem deixar baixar o nivel do vaso e dás uma pisadela de vez em quando, quando só escorrer fluido fechas a purga e pronto, carro a trabalhar e mais umas pisadelas e vais ver o pedal ganhar pressão, acaba por o sistema se regenar por ele próprio
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Por ter visto aquilo la com uma borrachinha no meio daquela tampa cromada, é que fiquei :| , mas se é igual, tanto melhor.
Vai ser necessario trocar as pastilhas da frente e os calços e bombitos atrás, é que ja andam a travar no ferro.
Obrigado scenick, dessa forma parece-me mais facil do que o "pisa, tira, injecta" ainda para mais sem namorada para ajudar :laugh: :laugh:
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Quando apanham uma a beiço, não querem mais nada... Faz o pisa tira injecta que se for bom, o Pajero fica a travar a 100%! Se não tiveres a namorada, chama o vizinho! loool :laugh:
E ele no próximo fim de semana vêm a Lisboa com a "Sua assistente" :laugh:
A "assistente" fica por Almada, eu é que vou aí aos Moinhos... Aí vou ser eu o assistente e tu o mecânico... Ah mas pera lá tu tens o sagrador automatico, não precisas de assistência! :happy:
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loooool :laugh: Mas o sangrador não dá para aplicar no pajero, o deposito tem uma uma tampa demasiado grande lol
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Situação resolvida e praticamente não é necessário retirar a tampinha, excepto para o que estava calcinado, pois precisou de levar umas "pancadinhas de amor " :laugh:
Agora, depois de calços e bombitos, e pastilhas trocadas, e depois de ter sangrado o melhor possível o sistema, quando carrego varias vezes seguidas no travão, ou assim de repente, acende-me a luz do travão. Será que ainda há ar no sistema???
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para mim iso já é sinal do servofreio cansado, mas se trava bem deixa andar que não vem mal ao mundo
no final o carro já tem uns anos valentes e o material acaba por acusar o peso da idade
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Para já , já trava e já tenho travão de mão :) é que antes, travava até ao máximo, saia do jeep, e ele continuava o seu caminho :laugh:
Agora vou ver se faço uns testes de estrada, para ver como é que ele se porta.
Mas lá isso é verdade, o peso da idade já mostra das suas.... 1 fole da transmissão dianteira roto, a bomba injectora perde gasóleo por uma junta, os amortecedores da frente já estão a pedir reforma..... looool menos mal, ainda anda é o que interessa :laugh: