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Àrea Tecnica => Chassis => Tópico iniciado por: lagunamos em 08 de Julho de 2013, 15:31 pm
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Boas,
Na minha Laguna II Break meti uns Kayaba a gás no eixo traseiro o ano passado. Passados 15.000 km's fizeram-me um teste de suspensão (oferta, não porque tenha detectado nada no andamento da carrinha) e os amortecedores acusam uma aderência ao solo de apenas 29% e 30% em cada roda.
Comentei com a oficina onde instalei os amortecedores (que se prontificaram a mudá-los, se fosse essa a minha intenção), mas indicaram que os amortecedores em causa privilegiam mais o conforto do que a aerodinâmica e que esses valores baixos são por serem "moles". Deram até o exemplo que no eixo dianteiro (amortecedores de origem) registar valores na casa dos 60%, que é por causa do peso do motor.
Eu sei que uns amortecedores acabados de instalar nunca têm 100% de aderência, mas honestamente estava à espera que ao fim de um ano com uma utilização normal (maioritariamente citadina, sem andar em estradas más, tendo algum cuidado com buracos, etc, sem andar com a carrinha carregada) que eles apresentassem valores superiores a 60%.
Ora, têm metade do que estava à espera!
Por este andar, daqui a pouco tenho estes amortecedores como os que troquei (tb no eixo traseiro), que tinham 22% e 20% de aderência.
Qual a v/ opinião? Faz sentido o que me disseram? Vocês trocavam?
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Que testes são esses? Só conhecia os do IPO que nada tem haver com a eficiência real...
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também gostava de saber como se faz um teste desses
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Ele deve estar a referir-se à eficiência dos amortecedores, aquele valor em % que aparece quando se faz o teste dos amortecedores no IPO
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Mas essa eficácia nada tem a haver com o desempenho real. Apenas é para verificar diferenças no mesmo eixo... ou estou errado?
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Pelo que me explicaram o sistema vibra, e depois mede a frequência da vibração transmitida, depois compara a frequência emitida com a recebida e o resultado é dado em %. O mesmo é feito nas duas rodas. A diferença entre as duas rodas, não pode ser superior a 20%.
Ou seja, mesmo que estejam a 40% mas que não haja uma diferença superior a 20% entre eles, o carro passa sem problemas.
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É isso mesmo.
É assim algo tão invulgar? Em qualquer oficina (Bosch, Precision, casas especializadas de pneus encontramos essas máquinas...).
E o que acham das percentagens?
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Estes valores dependem de muita coisa, não é só dos amortecedores, os sino-blocos também influenciam o valor.
O peso do veiculo também. Esses amortecedores eram os adequados para o teu carro??
Por exemplo, no meu trabalho colocamos uns amortecedores novos no jeep, e depois ele foi à inspecção e o valor dos amortecedores novos, não foi superior a 60%, e os amortecedores tinham sido colocados no dia anterior.
Se os valores são normais, não sei dizer.
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yap, há maquinas para fazer teste de eficiencia aos amortecedores, a auto cambota por exemplo, tem uma
uma coisa é diferença entre amortecedores, vulgar ipo
outra coisa é eficiencia ao solo, que foi o caso
amortecedores acabados de montar raramente passam dos 70%, 60%
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Estes valores dependem de muita coisa, não é só dos amortecedores, os sino-blocos também influenciam o valor.
O peso do veiculo também. Esses amortecedores eram os adequados para o teu carro??
Por exemplo, no meu trabalho colocamos uns amortecedores novos no jeep, e depois ele foi à inspecção e o valor dos amortecedores novos, não foi superior a 60%, e os amortecedores tinham sido colocados no dia anterior.
Se os valores são normais, não sei dizer.
Sim, por indicação da oficina onde os instalei. São kayaba, que julgo ser o que vem esta carrinha de origem...
Eu só acho estranho é estarem a 30%. Quando troquei os anteriores, que estavam rebentados (a babar óleo), os mesmos apresentavam eficácia de cerca 22%!
Por este andar daqui a uns meses estes tb estão rebentados!