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Àrea Tecnica => Motor => Tópico iniciado por: brunotavares em 17 de Julho de 2013, 11:36 am
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Boas!
Gostaria de instalar um intercooler no meu clio 1.5 dci de 68 cv.
O problema é que não sei bem onde e como efectuar isso.
Tenho pesquisado na net mas deixa-me um pouco confuso, pois não sei ao certo se realmente é aquela peça(s) ou não!
Pelo que já percebi muitos usuários daqui já instalaram intercoolers no seus clios, se algum de vocês me puder ajudar/encaminhar nesse sentido, agradecia.
Obrigado.
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Usando a pesquisa tinhas ido lá http://www.renaultpt.com/index.php?topic=13477.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=13477.0) - loool
Neste tópico podes ver o que é o intercooler e onde é que fica colocado.
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Se o teu carro é o dci 70 (68cv) como diz ai, já tens IC de origem.
Abraço
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Boas.
Pelo que apurei o meu carro não tem intercooler. Só os de 80 e 100 cv é que tem IC.
Se alguem souber de algum intercooler para venda contacte me s.f.f
Obrigado
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Os motores 70cv (que na realidade é 68cv) vem com IC.
Só não tens IC caso o teu carro seja os anteriores a 2005(+/-) com 65cv.
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Olá mais uma vez.
Peço desculpa discordar contigo mas o 1.5 dci de 68 cv ( 50kw) como está no livrete não tem intercooler.
Dai eu estar a pensar instalar um IC no meu clio.
O intercooler a que te referes deve ser este que está na foto
De qualquer maneira, obrigado e abraço!
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O que o henriqe disse é que o teu clio não tem intercooler se for anterior ao ano 2005. Pois tu não disses te o ano do teu carro.
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Ok, peço desculpa pelo lapso.
Os dado completos são estes segundo o livrete:
Renault Clio Campus 1.5 DCi com matricula portuguesa de 2006/10
A origem do carro é francesa, sei que foi lhe atribuida esta matricula de um veiculo de abate ( segundo um amigo meu da Brigada de Transito.)
Segundo a Team Publicidade? Não Obrigado., tambem eles afirmam que o meu carro não tem intercooler.
Francamente espero tar enganado, assim poupo umas boas coroas, pois estou a ponderar fazer uma ligeira repro no carro.
Pelo que li tambem, a instalação de um intercooler prolonga a vida do turbo e por consequencia mantem o motor mais "arejado".
Como qualquer um de vós deve compreender por esta altura, são apenas informações que recolhi ao ler diversos artigos.
Não vou ser persistente ou teimar, apenas quero é esclarecer o maximo possivel e entender com a vossa ajuda, claro.
Caso eu esteja certo, se alguem poder me ajudar com as duvidas do intercooler, nomeadamente:
Que IC comprar?
IC's universais são convenientes?
A maioria só vende o IC, quais as tubagens que devo comprar/instalar?
Algum de vós poderia fazer me a instalação? (envio de orçamento primeiro para análise)
Já corri ebay, olx, custo justo, coisas, etc e ainda não percebi completamente quais as devidas peças que devo comprar lol
São estas as minhas grandes dúvidas relativamente ao IC.
Se alguem estiver disposto a perder algum tempo em esclarecer me estas dúvidas, ficarei agradecido.
De qualquer maneira, obrigado.
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sei que foi lhe atribuida esta matricula de um veiculo de abate ( segundo um amigo meu da Brigada de Transito.)
Como é isto possivel??
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Se já te confirmaram isso tudo o teu carro provavelmente é mais antigo do que tu por causa dessa historia que dizes da matricula e tem um motor de 65cv.
Ou existiu algum série de 68cv em 2006 sem IC? Eu desconheço...
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atenção o carro é importado...aqui em Portugal sabemos que os 70 (68cv) vem intercooler mas talvez noutros países não aconteça o mesmo!Não se sabe o que se passa lá fora.
Até é provável que seja mesmo um 65 cv mas que por uma razão qualquer tenham registado como 68cv...nesse caso é fácil ir ver a potencia no livrete e verificar se está certo ou errado!
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Pois, é um possibilidade.. mas como ele disse que tem os documentos do carro abatido (o que é ilegal, mas..) o livrete pode não coincidir com o motor montado.
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A matricula é de um carro de abate mas a informação pode estar correta.
voltando ao tópico:
Se vais fazer uma repro possivelmente que o IC do 105cv seja mais eficiente...no que diz respeito as tubagens ai penso vai ser preciso fazer umas invenções ou então consegues arranjar o IC logo com as tubagens (muitas vezes o pessoal vende logo o conjunto)
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Há ai uma confusão qualquer, se o carro foi importado na matricula deve ser do ano em que foi matriculado em portugal, mas no ano/mês deve estar indicado o ano e o mês da primeira matricula do veiculo.
Verifica qual é o ano e mês que esta indicado na matricula do carro.
Como disseram e com razão, no que toca a carros importados, podem não ser iguais aos que foram vendidos para portugal.
Eu já tive uma experiência do género com um carro do meu pai.
O que podes fazer é comprar um ic e tubagens para um carro igual ao teu e de preferência com o mesmo motor.
As configurações dos motores devem ser muito semelhantes, depois será necessário fazer as respectivas adaptações do filtro de ar e da ligação do ic ao turbo.
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Boas,
Sim irei hoje verificar essa informação e assim que puder, coloco aqui.
Obrigado,
Abraço
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Ora vivas!
Depois de algym tempo lá consegui indentificar o intercooler do carro. Afinal o henrique tinha razão!
Pelo que vi é igual ao do dci de 100 cv, pelo menos nas fotos coincide!
Queria agradecer a todos pela ajuda e especialmente ao henrique porque eu temei com ele que não tinha intercooler lol.
Só não postei fotos porque não sei como as por... :assobio:
Enfim...
De qualquer maneira obrigado a todos.
Abraço
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Lool isso é desculpa para não por fotos :tongue: tens aqui a explicar como as colocar ;)
http://www.renaultpt.com/index.php?topic=4701.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=4701.0)
http://www.renaultpt.com/index.php?topic=1399.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=1399.0)