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Àrea Tecnica => Motor => Tópico iniciado por: jonypaulo28 em 22 de Julho de 2013, 18:51 pm
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Boas, o meu clio tem 103 mil km e no inicio do mês fui verificar o filtro do ar e o mesmo continha vestígios de óleo principalmente na borracha do filtro. Após algumas perguntas aqui, aconselharam me a substituição do mesmo. Assim o fiz e passado 1000 km, ou seja, hoje fui averiguar se o novo filtro do ar tinha óleo e acontece que tem mesmo, ou seja, parece que o filtro do ar nunca foi mudado. Tem algum óleo na borracha e o compartimento do filtro também tem vestígios, coisa que foi limpo antes de colocar o filtro novo. Alguém me poderá informar qual o problema que o carro possa ter? Já aconteceu isso a alguém?
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Eu não percebo muito de carros, mas talvez seja o óleo do turbo que esteja a ir pro filtro, ou estou a dizer um disparate?
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O meu clio ė a gasolina e não tem turbo, mas obrigada pela ajuda
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Yap disse disparate :P
Mas ele tem de vir da admissão então ;)
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Isso é normal, aparecer pequenas quantidades de oleo no filtro. Isso deve-se aos vapores ;)
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mas o filtro apenas tem 1000 km de uso? e o carro parece me que perdeu potencia, as vezes a subir temos de reduzir para segunda coisa que dantes ele subia bem em terceira. sabem se á algum sitio em que se possa fazer chekup ?
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Tenta verificar as velas e afins
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É ires a renault e fazeres o checkup
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E estamos a falar de qual clio a gasolina?? Pequenas quantidades de óleo na caixa de admissão e zona do filtro do óleo é normal, e se for um 1.2 16V e tiver uma "piscina" de óleo dentro da caixa da admissão não é de estranhar.
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A meu ver são vapores provenientes do respiro do motor.
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boas, há alguma maneira de desviar esse respiro? vi num forum estrangeiro que podíamos retirar um tubo que esta ligado a caixa do filtro do ar e desvia lo para o chão. É possível fazer isso? Para que o filtro não ande sempre sujo.
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Rodinhas o meu clio é o 1.2 16v como exemplificas-te
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o problema de desviar esses vapores para o chão é que esses vapores vão ajudar a lubrificar a admissão. se estiverem a ir para o chão não lubrificam nada ;)
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Talvez lubrifique uma roda :P
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Podes sempre fazer um oil catch tank/can
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Como? Não percebo muito de carros, ando a aprender algumas coisas.
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A caixa da admissão, tem literalmente um buraco para a zona onde trabalham as válvulas, por isso não há muito a fazer.
Se espreitarem no meu DB, quando tive a substituir a junta da tampa das válvulas, julgo que dá para ver o dito "buraco".
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Nao tens que te preocupar... esse oleo provem de um tubo que esta ligado ao motor e serve para ajudar os vapores do oleo a lubrificar a borboleta de admissão...nao tens que te preocupar...
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Isso na realidade é o respiro do carter. A meu ver, é prejudicial ao motor e é mais uma das normas para proteger o meio ambiente, etc...
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Caracol há alguma coisa a fazer que tenhas conhecimento?
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Já te disse mais a cima. Quem me disse/explicou essa “técnica" foi o Artur aqui à uns tempos. Procura no google sobre oil catch tank.
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é prejudicial ao motor
Em que sentido?? tenho 2 clios 1.2 75cv sofro disso, ambos com 120mil +- e no entanto nunca tive problemas relacionados com isso. A única coisa é só mesmo o mau aspecto do filtro.
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Foi opinião pessoal, e não só… Mas passo a explicar. Principalmente carros a diesel esse óleo antes de chegar à admissão vai circular no ic, vai acabar por ficar em crosta e agarrado às tubagens graças à egr.
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Mas ai são os a gasoleo, neste caso estamos a falar de um clio III 1.2 75cv pelo menos é essa a duvida do user.
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Peço desculpa então, pensei que os carros a gasolina também ja tinham egr... E maf, será que não têm também? Porque a minha carrinha com esses vapores deixa a maf num canho, nem sei como ela aguenta.
E não sabia que não havia problema em andar com o filtro de ar humedecido em óleo, pensava que só iria obstruir a entrada de ar. :azn:
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É claro que depende das quantidades de oleo que o filtro tenha mais existe a quantidade de oleo normal no filtro.
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não há oleo normal no filtro, tudo o que lá apareca é prejudicial, seja muito ou pouco, por algum motivo existe um filtro para limpar o ar e a admissão ter ar limpo, o oleo deixa sempre passar vapores o que prejudica ( a longo prazo ou a curto, consoante a quantidade ) a admissão e até o proprio desempenho do motor
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Artur aconselhas a fazer o que nesta situação? Fazer um recipiente para que esse óleo caia lá e posteriormente seja retirado para que não fique no filtro ou levar a um mecânico para ele ver o que possa ser?
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verificar a quantidade de oleo e depois então tomar uma decisão
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boa tarde,
Deita assim tanto óleo fora ?! deves de ter os segmentos danificados. O óleo que estás a usar é o recomendado ?
:lamp:
Podes fazer o seguinte: mudas o tubo de respiro do óleo, que vai da tampa de válvulas ate a caixa de ar, dentro de caixa de ar colocas um tubo direcionado ao carburador.
cump. :cool:
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o óleo excessivo na admissão poderá ser por desgaste dos segmentos. O meu clio até aos 120000 Km nunca sujou o filtro de ar. A partir dai sempre q troco o filtro de ar, tem sempre o filtro sujo.
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Engraçado que já apanhei carros com 20 .000 kms e até menos e todos babam os filtros de ar com óleo.
O óleo nestes carros é colocado na admissão por via de o colector não cumprir toda a estanqueidade com o interior da cabeça de motor
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caçoilauto consegues me explicar por "miudos" nao percebo muito de mecanica :(