Forum RenaultPT
Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: Nuno MK1 em 17 de Setembro de 2013, 18:00 pm
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:huh:
Renault clio mk1, 1.2 energy
Boas, de ha uns dias para ca o ralenti do carro fica instavel, tanto esta a 1000rpm e de um momento para outro cai para os 500rpm, e por vezes desliga-se.
Preciso de ajuda.
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Verifica velas e filtros
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Qual é o motor? E5F ou E7F?
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E5F
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Faz uma limpeza ao carburador. Tens de ver os tubos de vácuo, isso tem vários tubos e podes ter uma entrada de ar algures.
Distribuidor, velas e cabos de velas são coisas a ver também
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xmarine, e se fosse num e7f? é que tenho o mesmo problema no meu mk1 :)
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Ver entradas de ar nos tubos de vácuo, há uns que vão para o caníster, convém ver se há algum tubo fendido
Ver se a válvula de controlo do ralenti está a funcionar bem
Ligar a clip e ver se o sensor de temperatura está a dar valores correctos.
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resolvido..
Velas novas, limpeza do circuito de agua..
ficou novo
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(http://www.forum-auto.com/uploads/200601/backclio_1136635530_img_0437.jpg400wb.jpg) (http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet408679.htm#t15443652)
alguém sabe se esta peça é exclusiva nos modelos com carburador? nesse fórum fala muito que o problema do relantin pode ser essa membrana que ganha um furo pequeno, ficando assim instável...
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Sim, isso parece-me a mariposa que mete gasolina ao ralenti. Sim, só os carros a carburador têm isso. Os de injecção, o ralenti é comandado de forma diferente.
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um destes sensores de temperatura dá indicação para o quadrante e o outro para a centralina.
alguém sabe qual é responsável por qual tarefa?
num 1.2 energy...
(http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/manelvc/20140509_211929_zps24616744.jpg)
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Não sei se nesse motor o sistema é o mesmo , mas no citroen do meu pai, o sensor que dá a temperatura para o quadrante é um que está no bloco do motor (sem agua), e o que dá informação à centralina está no corpo do termostato (com agua).
Tendo em conta o que disse anteriormente parece-me que o sensor vermelho é o que está em contacto com a agua, e o branco o do bloco do motor.
No entanto espera que alguém confirme, pois pode ser um sistema diferente.
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Nos motores energy, os dois sensores estão ao lado um do outro, do lado esquerdo da cabeça. O branco e mais pequeno é o que dá info para a centralina ;)