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Àrea Tecnica => Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: megane_rx4_2001 em 19 de Setembro de 2013, 18:07 pm
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Eu tenho um renault megane 1.5 Dci ano 2003 e recentemente tive um azar, meu motor parou e tive que trocar. Troquei o motor que me custou 400euros, falei com o meu mecanico, e ele me trocou o motor, do qual em quanto a troca me foi possivel mudar todo tipo de oleos que o carro necessitava, o mecanico falou-me da embraiagem ja toda estragada discos sem molas etc.. agora que tudo esta montado motor, oleos mudados, embraiagem, correia do alternador, ao tentar dar o start do carro e nada... o carro completamente morto so fexava e abria as portas. Peguei no carro e levei para a renault ai me falaram que o diagnostico acusou CPU danificada. Eu gostaria de saber se podera ter danificado mais alguma coisa?
Obrigado
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Centralina estragada. Se calhar não precisavas de ter trocado o motor, o problema poderia ser já na CPU.
Já agora o motor era igual ao que estava??? (código e motorização?)
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Que grande confusão....
E o que é que fizeram À parte electrónica? Deixaram a que já estava no carro ou a que veio com o motor "novo"?
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Muito boa tarde. O meu nome é rui e estou a pedir ajuda por todo lado respectivo ao meu carro. Tenho um renault megNE 1.5 DCI do ano de 2003, a 3 meses que estou sem o meu menino devido ao motor. Eu resido na irelanda o valor dos carros e de baixo custa ai comprei o meu megane, que por falta de sorte o motor foi-se, fiz a troca do respectivo que me custou 400€ur. depois de uma chatice enorme para encontrar o motor, fui deparado que na sucata me deram o motor errado do qual fui la de imediato para fazer a respetiva troca pelo motor ideal para o meu. Depois de tudo o meu mecanico comexou a fazer a mudanca do qual depois de tudo montado deparamo-nos que o carro estava completamente morto derivado a caixa de fusiveis junto do motor, o que me levou a levalo am marca aqui em drogheda. Essa caixa foi alterada no valor de 500€ur, de seguida mais uma para a conta, o modulo da direcao eletrica tinha bloqueado e o carro nao pegava a informacao era da direcao estar trancada, ai a renault trocou essa peca tambem no valor de 500€ur, e ainda um fusivel principal que me teve outro custo. Depois de tudo os supostos percebidos na reanult fiseram o carro trabalhar, o motor esta com um barulho de camiao vindo do motor, coisa que os mecanicos da renault nao sabem dizer o que é... Neste momento o carro nem pega pois o motor de arranque esta cansado e o fusivel dos bornos da bateria positiva fazem-no queimalo. Ja la vai no segundo no valor de 25euros.
O que fasso?
O que podera ser o barulho do motor?
Porque me estara a queimar o fusivel do borno positivo?
Agradeco o maximo de ajuda PF.
OBRIGADO.
Deio aqui um video com o barulho do motor.
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Se o fusível queima é porque deve haver algum curto circuito. Possivelmente já queimaram o motor de arranque, se ele está sem força, é provável que o problema do curto circuito venha dai.
Nestes motores mais recentes, à base de electrónica, a troca dos mesmo tem que ser feita com muito cuidado por causa das compatibilidades.
Na altura, não ponderaste repara o motor original porquê? Qual foi a avaria que ele teve?
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Desde ja te agradeco o seu tempo para me ajudar. Entao foi assim...
Eu ia na autoestrada quando me apareceu no computador a dizer falha na injecao, dai nao liguei muito porque por conhecimentos de outros meganes eles dao essa mensagem quando os injectores estao um pouco pluidos... Quando de meu espanto eu ia em quinta e ao tirar o pé do acelarador o carro foi ao maximo das rotacoes ganhou um disparo louco, que me levou a por em ponto morto, depois de por em ponto morto tornei a por a quinta marcha e ai as rotacoes normalizaram ate deitar um esguixo de fumo preto e desligou-se, desde ai nunca mais pegou... cheirava muito a oleo queimado e o motor deitava fumo. Fui a um mecanico aqui e ele disse que tinha sido o motor que tinha ido a vida... Corri logo atraz de um... este motor tem as mesmas referencias que o outro... o que me disseram e que ha 2 tipos para este carro, a diferenca e no encaixe do motor de arranque e na caixa de velocidades. o que comprei primeiro nao dava ai fui trocar e este e o correcto.
O primeiro passo é saber o que esta a levar o fusivel a queimar e se voce me diz que por causa do motor de arranque isso pode estar a queimar o fusivel da bateria vou ja amanha verificar isso com o mecanico, porque nao tinha pensado nessa ipotce, realmente o motor de arranque nao da qualquer sinal de vida.
So gostaria de saber se realmente o problema podera ser esse?
Depois a proxima etapa e verificar o problema do barulho do motor.
Eu vou tentar postar o video do carro a trabalhar a ver se é mais facil alguem reconhecer o problema e poder me ajudar.
Mas mais uma vez muito obrigado ajudou-me no primeiro passo.
Ha é verdade esquecime de sitar uma situacao antes do motor se estragar o carro andava a beber oleo do genero numa semana 3litros por ai... E sem qualquer fuga... Visto pelo mecânico.
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A nivel de eletronica nada se mudou nem ninguem tocou, so demos com o problema depois do motor estar montado, o motor tem a mesma referencia que o outro, pois tive de trocar o primeiro exatamente por causa disso nao era compativel mas este é. Quando o motor foi montado o mecanico quando ia a dar ao start o carro nao dava qualquer luz no painel, luzes etc... a unica coisa que funcionava era o feixo central e os 4 piscas nada mais. Tirei o carro do mecanico e foi para a renault, o diagnostico acusou a caixa de fusiveis junto ao motor que por sua vez eles mostraram-me e o fusivel principal estava derretido antes de ter trocado o motor. Essa caixa foi trocada dai, depois do carro responder a parte das luzes tentamos dar o start foi quando um outro diagnostico acusou modulo do imobilizador trancado, teve que ser trocado. quando tudo ja prontinho foi posto o carro a trabalhar e ai sim, o barulho do motor nao era bom. Quando fui a ir ver o carro na renault falaram-me que o motor de arranque estava danificado ai nem pegava, so de empurrao. Quando vou a levantar o carro para o mecanico mudar o motor de arranque ja nao dava mais sinal, desde dai ate agora ja foram 2 fusiveis do positivo da bateria queimados e ate agora nada.
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Para agora o meu desespero e que o motor de arranque esta mesmo em baixo e este fusivel que vos deixo na imagem ja vai no segundo que compro e queima, dai nao da sinal de nada, luzes no painel, medios, maximos 4 piscas, nada de nada.
Para me poderem ajudar na imagem vou deixar tudo esplicito.
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A foto... não apareceu, vê aqui como colocar fotos:
http://www.renaultpt.com/index.php?topic=4701.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=4701.0)
http://www.renaultpt.com/index.php?topic=1399.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=1399.0)
http://www.renaultpt.com/index.php?topic=14079.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=14079.0)
Quanto ao problema do carro, a questão do imobilizador possivelmente utilizaram o calculador de injecção do motor "novo" em vez de terem usado o do carro.
Quanto ao problema actual, eu começava por desligar o motor de arranque e ver se continuava a queimar o fusível.
Se não queimar, tens identificado o problema. Se continuar a queimar, é fazer uma boa revisão à instalação electrica porque és capaz de ter para ai algum fio partido a fazer curto circuito.
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Não havia necessidade de criares dois tópicos com o mesmo assunto.
O teu motor antigo andava a beber óleo e morreu porque o turbo partiu. As rotações do motor subiram porque o motor começou a alimentar-se do óleo que passou pelo turbo. O truque nestes casos é provocar que o motor vá abaixo, engatando uma mudança alta e largando a embraiagem de repente com o carro parado porque o simples desligar de chave, não funciona.
Do problema actual, o rodinhas já te deu uma boa dica. Tens de perceber que peça está a causar o curto-circuito.
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A beber 3 litros de oleo por semana e sem fuga... de certo que o carro já fazia um fumo esquisito....
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Só não sei quantos quilómetros fazia por semana, mas assim que um carro beba um litro por semana de óleo já é mais que motivo para o encostar e levar a um mecânico que perceba das coisas e não a um que se diz mecânico...
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(http://img7.imageshack.us/img7/9246/y9yb.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/7/y9yb.png/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Isto e o que acontece no memonto em que o meu carro desliga e fica sem luzes nenhumas no painel nem em lado nenhum...
Mas o proximo passo entao sera esse, retirar o motor de arranque e ver se queima o fusivel... se nao queimar o problema e o motor de arranque se queimar vem de outro lado...
Dou noticias em breve agradexo o vosso tempo tomado.
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Exacto! E os parafusos que estão por cima e por baixo do nº1 vão ligar a onde?
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Para ser sincero nao sei, nao fasso ideia... Mas agora o passo vai ser tirar o motor de arranque, colocar o fusivel novo e por o carro a trabalhar de empurrao, a ver se queima o fusivel de novo se nao queimar o problema e do motor de arranque se queimar vo ter que procurar uma agulha num palheiro...
Ja agora estou com um problema, consegui carregar a foto mas nao consigo carregar videos podem me dar uma ajudinha. Obrigado
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Vídeos usa o youtube por exemplo.
http://www.renaultpt.com/index.php?topic=6276.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=6276.0)
Mas o fusível queima quando dás o arranque , ou já depois do motor estar a trabalhar?
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A ultima vez que aconteceu, eu peguei o carro ao empurrao mas quando estava a dar a inversao de marcha como meti uma embraiagem nova deixei ir a baixo o painel estava a funcionar quando carregei no start para por a pegar as luzes foram todas a baixo...
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http://img443.imageshack.us/img443/7013/jrrzygqhzxyqprwqepdmgx.mp4 (http://img443.imageshack.us/img443/7013/jrrzygqhzxyqprwqepdmgx.mp4)
Aqui esta o video do segundo problema do meu carro que ainda esta por descobir. :sad:
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http://img542.imageshack.us/img542/9643/fw6wwdwaiigedbfzlissmq.mp4 (http://img542.imageshack.us/img542/9643/fw6wwdwaiigedbfzlissmq.mp4)
Aqui esta mais um video do problema do motor do meu renanault megane 1.5 dci 2003. Preciso de ajuda... :huh:
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Que têm os vídeos a ver com o problema? Perdi-me um bocado =/
Esse motor do primeiro vídeo está com um "matraquear" muito estranho
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O meu pai tem um Mégane 1.5 dCi também de 2003 que passou pelo mesmo problema. Na altura a bateria estava nas últimas e trocou-se também, mas o que estava a provocar a queima do fúsivel era o motor de arranque (salvo erro ainda o original, carro já com 320 mil kms). Foi reparado e desde então o fusível não tornou a queimar.
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Sim esse problema esta resolvido desliguei o motor de arranque, e o fusivel nao queimou mais... Mas o problema dos dois videos e o barulho do motor que e de assustar...
Vejam o video com o som a ponto de conseguirem ouvir o trabalhar e vao ver... se tiverem dificuldade esta no youtube os 2 videos.
Obrigado
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Julgando apenas pelo som (especialmente aquele bater)... Parece que a temporização do motor não está correcta.
Falha na combustão em algum cilindro também provoca um som "descompassado" e alguma vibração do bloco, mas sem mais pormenores é difícil saber. O que diz o diagnóstico?
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Diagnostico ainda nao fiz, na reanult disseram que nao detetaram mais nada mas aqui na irlanda é um pouco chato ir a renault, voces nao imaginao o que fizeram com meu carro gastei 1150eur la e ainda tive que andar a montar eu os plasticos e o carro esta todo sujo.
A quem diga que seja injeccao, bomba gasolio adiantada... Nao sei mais o que fazer e tenho receio que o mecanico que me esta a tratar do carro me diga que e injeccao e o carro depois continuar igual... :huh: :huh:
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Mexeram na correia da distribuição? Eu começava a ver por ai, se esta a ponto ou não.
Depois, com a maquina de diagnostico, fazia uma verificação dos valores dos vários sensores do motor, a fim de verificar a possivel falha de algum componente. Se mesmo assim, os valores estiverem dentro dos valores esperados, então partia para uma verificação dos componentes que possam fazer esse martelar, válvulas, capas de bielas, injectores, etc