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Àrea Tecnica => Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: Artur_Barreto em 03 de Outubro de 2013, 22:21 pm
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Boa Noite
não sei se é aqui o local apropriado mas se estiver errado digam, ora então cá vai, tenho andando com o vidro do clio RT 1.2 do lado do pendura que não desce só sobe, mas se for do comando do lado do condutor sobe e desce, o que poderá ser? tenho andando com este problema já a muito tempo e a tempos perguntei a um mecânico e ele tinha-me dito que poderia ser uma peça desencaixada, será que consigo retirar o forro da porta e ver como está? é difícil? que passos é que procedo?
cumps
Artur_Barreto
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Acho que é só o interruptor que avariou....
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avario... mas ele sobe...
descer é que não desce
ok
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Sim, pode acontecer. A maneira mais fácil de testar é usar 2 bocados de fio e ligar na ficha a simular o interruptor. Se subir e descer bem assim, ficas com a certeza de que é do interruptor
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pois colocar dois fios na ficha e simular, e onde é que se encontra a fica? ao pé do interruptor ou dentro do forro da porta?
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tirar a tampa da coluna e tens logo acesso as fichas ;)
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humm ok :azn: mas não retiro o interruptor? um fio com 2 pontas ou 2 fios ?
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nao precisas de o retirar para fazer esse teste.
precisas de 2 fios... mas tambem precisas de saber onde os ligar....
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pois preciso de saber onde os ligar, sei que é na ficha onde se liga ao interruptor mas não sei onde é o local onde ligo os fios ainda não vi, amanhã vou então ver isso. Se fosse possível colocares aqui uma foto ou no paint fazeres um esquema de onde tenho que ligar os fios agradecia, não quero fazer me**a.
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o X a fazer desenhos no paint é jeitoso .... Melhor ainda só o brunof22
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Esquece...sou pior que um criança de 3 anos a desenhar no paint.... não se percebe nada :D
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aproveita e compra meia duzia de fusiveis .... vais precisar
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Se não estiver enganado o pin out da ficha do botão do vidro é o seguinte:
A1 FRONT ELECTRIC WINDOW CONTROL 1
B1 PASSENGER ONE-TOUCH WINDOW UP CONTROL
A2 EARTH
B2 FRONT ELECTRIC WINDOW CONTROL 2
A3 PASSENGER ONE-TOUCH WINDOW DOWN CONTROL
B3 PROTECTED RIGHT HAND SIDE LIGHT +
Não é um desenho, mas já ajuda :laugh:
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Boas Tardes
já desmanchei a parte da coluna e aqui fica uma foto da ficha que vai ligar no interruptor, (rodinhas) quanto as letras não as vejo na ficha só números, aqui fica uma foto com uma resolução um bocado ranhosa mas dá para perceber.
(http://img96.imageshack.us/img96/8196/w6r3.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/96/w6r3.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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O rodinhas meteu o pinout dum clio 2 fase 2 portanto é normal não teres letras :D
Basicamente o que tens de perceber desses fios é:
2 deles vão para o motor do vidro, 2 deles vêm do botão do lado do condutor. O fio preto é massa.
Ou seja, o que tens de fazer é descobrir qual o fio que tem corrente de chave, com um busca polos. O de massa já deves saber qual é pois é o mais obvio.
E depois é só ligar nos fios do motor...
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pois, já coloquei lá o busca pólos e nenhum me dá energia, sei que o carro tem que estar na emissão para subir e descer os vidros mas nem assim, o busca pólos está bom, será que poderá ser dentro do forro outra ligação que não esteja encaixada?
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Nesse caso o pinout deve ser este
1 PROTECTED RIGHT HAND SIDE LIGHT +
2 PASSENGER'S ELECTRIC WINDOW UP CONTROL
3 FRONT ELECTRIC WINDOW CONTROL 2
4 EARTH
5 FRONT ELECTRIC WINDOW CONTROL 1
6 PASSENGER'S ELECTRIC WINDOW DOWN CONTROL
Uma coisa que deves observar também é a ficha que vai da porta ao chassis, a ver se não há maus contactos ou humidades na dita ficha, usa um spray para contacto eléctricos para limpar as fichas.
E desculpa pelo pinout errado, é que há varias fazes dos vários clios e acertar no certo, sem saber o ano do carro é difícil ;)
P.S. usa um multímetro em vez de um busca pólos.
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P.S. usa um multímetro em vez de um busca pólos.
Porquê?
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Por várias razões, evita curto circuitos, pode verificar se chegam ou não os 12V à ficha, etc
Com o busca-polos, pode chegar corrente e com a luz ambiente não se conseguir ver com nitidez se acende ou não. Com o multímetro não há duvidas ;)
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Certo. Então vou-te propor o seguinte:
Pegas numa lâmpada normal de carro, uma qualquer de filamento. Metes um dos terminais da lampada ligado a massa e medes a tensão entre o positivo de bateria do carro e o outro terminal da lãmpada. Depois diz-me o valor que obtêns, relembrando que a lãmpada nunca acende neste processo.
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pois mas á um problema, eu não tenho multímetro, pronto está visto, amanhã vou ter que tirar o forro da porta para ver o que é que se passa e depois passo por aqui a contar como é que aquilo está.
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Boas Noites
desmontei o forro da porta e não encontrei nada fora do sitio, mas verifiquei a cablagem ao logo da porta e até dentro do carro e já dentro do carro retirei um bocado de plástico para ver se estava tudo ok mas não, o que eu deparei-me foi que os fios já todos a verem-se por causa de uma curva que os fios fazem, por isso é que não está a dar, agora nem o comando do lado do condutor não dá para abrir o do passageiro, é mau contacto, os fios tão todos isolados com fita preta :azn: agora nem sei o que fazer. Levar a Renault, terá que ser.
cumps
Artur Barreto
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Mas estão enrolados com fita preta, mas daquela que vem de origem ou há sinal de que houve ai mexidela?
Quer seja a de origem ou não, o que me parece é que deves ter ai algum fio partido e por isso deixou de funcionar.
Se não consegues perceber de onde possa estar o problema, leva isso a um electricista.
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pois (rodinhas) tens toda a razão, tem duas fitas pretas diferentes, por isso já deve ter sido mexido, vou levar a um electricista se bem que um mecânico também percebe destas coisas. Depois ainda passo por aqui para voz dizer como ficou.
obrigado a todos
Artur_Barreto