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Àrea Tecnica => Motor => Tópico iniciado por: sprees em 14 de Outubro de 2013, 00:09 am
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Boa tarde,
tenho um clio 1.5 a gasoleo de 2004.
Tudo começou desde o dia em que comecei a ouvir um "tak-tak-tak" nos primeiros 500 metros que o carro faz. Aumentando a velocidade a frequência começa a aumentar, depois desaparece e não se volta a ouvir.
Depois o carro começou a deitar fumo que passo a descrever:
O problema que surgiu foi que em andamento, ocasionalmente, com a acelaração o turbo não dispara, o carro não aumenta a velocidade começam a subir as rotações e quando o turbo dispara o carro deita imenso fumo.
Levei a um mecanico testou o carro disse que não viu fumo nenhum.
Levei a outro mecanico testou o carro e disse como é que o outro não tinha visto o fumo, mudou-lhe o "filtro do gasóleo" penso ser assim, disse que testou o carro e já estava bom.
Saí da oficina andei um pouco com o carro a verdade é que o problema continuou.
Levei a outro mecanico amigo, que ligou o carro à máquina e verificou que tinha as velas queimadas, mas nada sobre o que terá a originar o problema. Limpou a valvula EGR (penso que é assim que se chama) e disse que não viu fumo nenhum.
Voltei à oficina pois o fumo continuava a sair, ligou-se outra vez à maquina que detectou uma anomalia na EGR.
O que será? Alguém me ajuda por favor? Será que substituindo a EGR o carro ficará bom? Não poderá ser de outro sitio? Já gastei mais de 300 euros a tentar resolver este problema e não quero andar a gastar dinheiro em vão.
Estou a desesperar.... parece que ando a ficar louco e sem solução à vista.
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E na verdade o fumo faz sempre ou só de vez em quando?
Pelo que percebi fez por momentos e depois não voltou a fazer carto?
O carro gasta óleo?
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Penso que está tudo ok com o óleo.
O fumo aparece quando acelero o carro demora a desenvolver, quando de repente arranca, sai um fumo imenso...
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Levei o carro à renault, fui bem recebido, mas experimentámos o carro uns 2 kms e não deitou fumo, então ligou-se à máquina e nada, não se descobre porquê é que o carro deita fumo.
Alguém me ajuda???
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Pois se com os técnicos ele não deitou fumo nem detectaram nada na maquina..... Tenta andar mais tempo com eles (técnicos) digo eu.
Em cima disseste que num mecânico amigo detectou anomalia na EGR e na maquina da renault nao???
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Suponho que seja fumo preto, certo?
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Sim, é...
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Gasóleo por queimar, por tanto. Deram uma vista de olhos no turbo e componentes relacionados?
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Sim, viram que não havia fugas de ar.
Na máquina da Renault não detectou nenhum erro, e na máquino do meu amigo apenas apareceu uma vez, depois desapareceu e nunca mais voltou.
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Assim é complicado porque não conheço a competência de quem te viu o carro mas fiquei um bocado desconfiado que tenham visto com olhos de ver.
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Esta experiência com carro Renault está-me a levar à loucura.
Levei novamente o carro novamente a uma oficina renault:
Verificou que o tubo de saida do permutador estava em mau estado substituiu-se o tubo: 160€. O mecanico experimentou o carro disse que estava bom.
Tirou-se o carro da oficina, voltou-se a pegar no carro meia dúzia de kms e pumba, carro novamente a deitar fumo.
Já não sei o que fazer mais, se não vou acreditar na competência dos mecanicos da renault vou acreditar em quem? Quanto dinheiro tenho que gastar mais para resolver o problema??
O que sugerem?? Livro de reclamações??? Já não sei o que fazer mais...
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Os carros são como algumas pessoas, tem medo dos "médicos" :laugh: Quando voltou a fazer fumo, voltaste à renault para reverem o carro?
Há coisas que não se vem à primeira, por vezes é só ao fim de se verificar uma serie de coisas que se consegue chegar à solução.
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O carro já foi a 4 mecânicos diferentes, 2 deles da Renault, por isso a minha busca de ajuda, já não sei o que fazer mais.
Amanhã o carro irá novamente para a Renault.
Eles hoje além do tubo limparam a valvula egr, e verificaram os calculadores.
A brincadeira já vai em mais de 500€ e sem fim à vista.
Por isso aceitava ideias, para ver se também os consigo ajudar, podia ter havido alguém com o mesmo tipo de problema.
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Haver, já deve ter havido. Só que nós não te conseguimos ajudar à distância. Não sei até que ponto é bom andares a saltar de oficina em oficina. Convém arranjar uma de confiança e manteres-te por lá.
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Agora já desconfiam da valvula egr ou injectores, será que podem estar com problemas sem a "máquina" os detectar?
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Apesar de não perceber muito do assunto, se estás a mandar fumo preto, significa que estás a mandar gasóleo por queimar pelo escape. Se existe gasóleo por queimar é porque a mistura não está correcta. Não sei se os injectores poderão estar a prejudicar essa mistura.
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Se calhar este tópico está na secção errada, deveria estar na secção mecanica, não há por aí ninguém que domine a arte? :dance: :dance: :lamp:
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O conselho que te posso dar é para pedires para fazerem uma verificação de valores dos vários sensores e alem disso um teste de estrada.
Há duas formas de fazer diagnósticos com a maquina, um é ver qual é os erros e pressupor que o problema está no sensor que deu o erro, a outra forma é analisar os dados de todos os sensores e tentar perceber o que causou o erro no sensor.
As maquinas de diagnostico só detectam anomalias electrotécnicas, ou leituras de valores fora dos valores normais, não detectam avarias mecânicas. Mas as avarias mecânicas, causam alterações dos valores ditos normais, que por sua vez são detectados pelos sensores e casam o alerta de erro.
Conforme o z1gza disse, se faz fumo, é porque há uma má queima do combustível, e o que é preciso analisar é o que provoca isso. Se é combustível que está a entrar mais do que o que devia, ou se há algum problema dentro do motor que causa isso.
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Uma pequena questão, fizeste alguma reprogramação ao carro??
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O carro foi comprado em 2ª mão, não sei o que o anterior dono fez com ele, mas andei com o carro 5 meses sem qualquer tipo de problema. Não sei se é conincindência ou não mas foi num dia que alterei o gasoleo da galp para uma de low coast, foi quando comecei a notar o problema.
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A saga continua, agora a renault diz que é o turbo. E eu continuo sem saber o que fazer, um orçamento de 1000€ agora, e não me dão a certeza absoluta que será o turbo, é 99%..... :angry: