Forum RenaultPT
Àrea Tecnica => Motor => Tópico iniciado por: drakkullae em 29 de Outubro de 2013, 14:07 pm
-
Boa tarde pessoal. Preciso de umas dicas vossas. Mais um problema a juntar aos muitos que a minha megane já teve. Tenho uma megane break 1.5 DCI 105CV de 2008. Hoje começou a fazer um ruído ao acelerar. O ruído é como se fosse algo metálico a roçar ou uma correia a escorregar. O facto é que se puxar por ela ela faz esse ruído e falha a desenvolver. Ao relantim não faz qualquer ruído. Alguém tem ideia do que possa ser?!
-
Podes ter um problema a nível das correias, convém verificar isso o quanto antes, principalmente se afectou a correia de distribuição. Pode ter saldado algum dente e essa sensção de dificuldade a desenvolver, pode ser pofocado por não estar 100% a ponto.
-
motor 105 requer cuidado nas capas de bielas, cada vez me convenso mais que este motor da Renault não é grande coisa... muita gente a queixar.se
-
Já vendias o carro...
-
Sim andretdi esse motor não presta. .. a renault é so defeitos. .. poço de problemas. ..
Alemao é que é bom
-
drakkullae o melhor a fazeres é evitares andar com o carro até ser visto por um mecânico. Se for o problema das capas das bielas, e se continuas a andar com ele, estás sujeito a dar cabo do motor.
-
Se a memória não me atraiçoa, acho que o Drakkullae teve esse problema há alguns anos no carro.
Quanto ao andretdi, já era tempo de mudares o discurso, é que as tantas acaba por cansar sempre o mesmo tipo de observações.
-
o pessoal aqui diz que só o meu carro é que da problemas, mas pelo que parece, hexiste mais pessoal a ter problemas com o mesmo motor 105cv, e ninguem me ouviu dizer aqui neste topico que os alemaes não dão problemas.
o problema mais comum nos 105cv é as capas de bielas
o motor 85cv / 90cv e 110cv para mim foram os melhores na gama 1.5dci
-
Estranho eu conhecer várias pessoas com o de 105cv e sem problemas mesmo que um ou outro troquem as capas por precaução.
-
Existem ai users com esse motor e não se têm queixado...... andretdi já sabemos que não vais de caras com a renault mas continuas com o teu carro...
drakkullae vai a um mecânico o mais rápido possível como disse o rodinhas pode ser algo que precise de intervenção já, pode até ser algo simples mas vale mais prevenir do que remediar.
-
Epa estava a pensar que podia ser o turbo a ir à vida. Sim Rui tive esse problema mesmo. No momento já lá vão cerca de 2300€ em reparações, isto sem contar com os cerca de 1500€ comparticipados pela Renault. Já foi o motor gripado aos 67.000 km (Bielas) e o Tubo do Turno que rompeu e teve que ser subsistido. Tenho a Megane parada desde que notei isso, tenho até medo de ir à Renault. Acho que é desta que enfarto... :rolleyes:
-
Digo "Tubo do Turbo". lol
-
Já vendias o carro...
Companheiro já tive mais problemas em 5 anos com a megane do que em 15 com o corsa. Mas enfim, muitos com problemas, conheço outros que andam com as deles sem o minimo cuidado e sem problemas. Epa tive azar, pronto... Melhores dias virão. Já passei a fase da revolta. lol
-
drakkullae o Z1gZa disse "já vendias o carro..." não era para ti mas sim para o andretdi por causa dos comentários dele
-
ok... sorry
-
Pois... tal como suspeitava... O turbo foi à vida. :shocked:
Quase 2000€ de reparação... :cry:
-
Não achas estranho esse valor por um turbo e o que envolve a substituição do mesmo? Compara lá com o valor do motor gripado.
Acho que deves pedir mais orçamentos.
-
2000 € por um turbo e montagem??? hummmmm cheira-me a esturro .
-
Mete esturro nisso! Mesmo na Renault, creio que não chega a tais valores...
-
foram valores por alto... Valor correcto são 1600€. Turbo reconstruido 930€ mais óleo, filtro de óleo, mais umas pecitas... aproveitei e faço já a revisão, fica tudo 1720€ na oficina do concessionário Renault, Multiauto em Évora. Só estranho é que a diferença entre um turb reconstruido e um novo são apenas 270€. Estive quase a colocar um novo. Optei pelo reconstruído mas ainda estou na dúvida.
-
Bem infelizmente comprei um cancro e não um carro. Já nem vale a pena vender porque o valor investido jamais o vou recuperar. Motor Gripado aos 67.000 km (3600€ com 30% comparticipado pela renault ao fim de 2 meses de briga). Aos 90.000 na revisão foram trocadas de novo as capas das bielas porque a análise ao oleo demonstrou ainda limalhas no circuito. Aos 90.000 tubo do Turbo rompeu (250€ e com desconto). 100.000 elevador do vidro do passageiro partiu os cabos (reparação a meu cargo, gastei apenas 25€ no kit de reparação). 120.000 turbo foi à vida, estava com uma folga louca (1600€)... O que mais me resta?! :rolleyes:
Conheço pessoal com meganes que abusa dos carros, coloca oleo duvidoso, andam sempre no limite e nunca tiveram um problema. Eu que tenho todas as revisões a tempo e horas na renault (à excepção de uma, mas com todas as peças originais e oleo Castrol Edge 5W40), tenho um cuidado imenso com os meus carros, por isso mesmo o meu corsa já conta com 425.000km sem um único problema. Ou seja tive azar... Já nem tenho mais palavras para isto.
-
Esse valor é para o turbo reconstruido somente ou com o óleo e outras coisas?
-
1600€ com o Turbo reconstruído, óleo filtro de óleo, mais umas peças que não lembro e mão de obra.
-
Só o turbo reconstruído são 930€. O novo é quase 1200€.
-
Porra, tão caro? Sempre pensei que um turbo recondicionado andasse na casa dos 400/500€. Para um autocarro fica em cerca de 800€ já com IVA. Sei que não tem comparação mas a nível de preço, puxa ..
-
abeirokid, de facto sei que conseguiria um turbo recondicionado por esses valores fora da Renault. Mas prefiro pagar mais e fazer lá a reparação.
-
Melhores dias virão
-
Esse turbo é de g. variável, logo mais caro. Para 1.5 dci sem tgv, o preço de um reconstruido anda nos 300/400€.
De facto, apanhaste uma má unidade.
-
Menos mal. Fizeram-me o turbo a preço de custo (550€). No total e já com revisão feita ficou em 1200€.