Boas, alguém me sabe dizer se é possível colocar o vidro eléctrico do pendura a fechar automaticamente tal qual o do condutor?
Possível, usando um módulo que vinha nos renault Safrane. mas digo já que não é fácil para quem não percebe nada de electrecidade.
é a primeira vez que oiço dizer que apenas um dos vidros faz isso.
Se não estou em erro o modulo funciona para os dois vidros....
Não estará a haver um problema com o modulo do fecho de vidros?
Disparate HugoT. Na kangoo, tal como no clio 2, o automático é feito pela UCH. No vidro do pendura, pelo menos no clio 2, apenas a UCH nível 3 permite essa função. E só os INITIALE e os RS's faziam isso embora muitas outras versões trouxessem UCH N3. No caso do Clio 3, Megane 2, Laguna 2, etc, tem um módulo individual em cada porta para fazer o automático. Que basicamente são uma percaria já que 99% deles berram!
Ah, e muitos clio's 3 têm apenas módulo na porta do condutor. No lado do passageiro é semelhante a um clio 1/clio2/kangoo 1, etc. Corrente e massa simples.
É normal só o o vidro do condutor ter essa função ;)
Disparate rodinhas. Como já disse anteriormente, muitos clio's fazem isso. Mesmo os antigos Safrane sem electrónica tinham um módulo mecanico/electrico para fazer isso em todos os vidros.
vou opinar um pouco, podera ter ficado sem memoria por algum motivo, tentar puxar os dois botores para cima deixar assim um minuto mais ou menos a se fica direito
Disparate MarioLaguna. Isso só funciona nos renault mais recentes com módulo electrónico individual em cada porta. E quando está desprogramado nem sobe "manualmente" por completo. Sobe e desce aos bochechos
Ora bem só trás o do condutor e pendura quando o carro tem os 4 vidros eléctricos, se tiver só 2 vidros eléctricos (os da frente) o impulsional só é no lado do condutor. Não sei se é possivel tal coisa, para os carros mais recentes (clio III e etc) para o fazeres implica trocar a cablagem porque as fichas para ligar aos botões são diferentes para vidros que sobem sozinhos.
Será preciso mesmo dizer que também disseste um enorme disparate? :D Acho que já disse atrás o necessário;) Já agora acrescento que os clio's 2 com vidros eléctricos atrás não têm impulsional nos traseiros
Ou seja, o melhor é arranjar um electricista auto para mexer na coisa e ver se dá... Pois caso contrário, vai dar barraca.
Obrigado pela ajuda de todos! :dance:
Tens DIY se tiveres jeito para a coisa. Caso contrário sim, vai.
Cas d'étude :
Pour le tuto je prendrais le montage du boitier sur une vitre conducteur mais je vais donner les infos nécessaires afin de répercuter le montage sur les vitres passagers et arrières :bien:
La source :
Pour ma part je l'ai trouvé sur Safrane ^^
:attention: Il existe plusieurs boitiers impulsionnels sur Safrane, ils gèrent tous l'impulsionnel mais pas de la même manière :attention:
Ainsi je vais traiter dans ce post uniquement le modèle qui nous permettra d'avoir le bon fonctionnement désiré :bien:
Il s'agit du boitier suivant : 77 00 411 324 - BOITIER L.V.E. IMP - 76,73€HT qui se trouve sur :
- Safrane équipées de 4 lèves-vitres
- ...
En photo
([url]http://mateo.mousur.org/Tutos_Divers/LVI/LVI[/url] (9).jpg)
([url]http://mateo.mousur.org/Tutos_Divers/LVI/LVI[/url] (2).jpg)
Le démontage sur la donneuse :
([url]http://mateo.mousur.org/Tutos_Divers/LVI/LVI[/url] (5).jpg)
([url]http://mateo.mousur.org/Tutos_Divers/LVI/LVI[/url] (6).jpg)
([url]http://mateo.mousur.org/Tutos_Divers/LVI/LVI[/url] (7).jpg)
([url]http://mateo.mousur.org/Tutos_Divers/LVI/LVI[/url] (8).jpg)
Le montage sur nos Clio :
Pour le montage, j'ai choisi de rajouter 2 agraphes ... ^^
([url]http://mateo.mousur.org/Tutos_Divers/LVI/LVI[/url] (3).jpg)
Voici les différents exemples de montages pour les boitiers :bien:
Portière conducteur : trous à côté du moteur de lève-vitre
([url]http://mateo.mousur.org/Tutos_Divers/LVI/LVI[/url] (4).jpg)
C'est pour l'instant le meilleur placement que j'ai trouvé, il permet de monter le panneau de porte sans soucis, il ne gêne pas la vitre (pour info le moteur de lève-vitre dépasse plus que ce boitier), et il reste accessible pour défaire la prise sans tout démonter.
Comment cela se câble :
Pour fonctionner ce boitier a besoin d'un +12V APC (Après Contact - couleur Jaune) et d'une masse (Noir)
Ensuite c'est simple, les deux fils qui partent du bouton et qui vont au moteur ... on les coupe :cyp:
Les fils qui partent du bouton seront à souder sur les fils "Commande Montée/Descente Impulsionnelle" du boitier
Les fils qui vont au moteur seront à souder sur les fils "Montée/Descente lève-vitre" du boitier
Et c'est tout :bien:
Pour essayer d'être bien clair voici un schéma de principe sur ce qui est à faire
([url]http://mateo.mousur.org/Tutos_Divers/LVI/sch_principe.png[/url])
Les brochages des boutons d'origine :
- Broches boutons AVANTS 2.1
Conducteur :
1 : +12V Veilleuse
2 : Commande Montée Moteur
3 : +12V APC
4 : Masse
5 : +12V APC
6 : Commande Descente Moteur | |
Passager :
1 : +12V Veilleuse
2 : Commande Montée Moteur
3 : +12V APC
4 : Masse
5 : +12V APC
6 : Commande Descente Moteur |
- Broches boutons AVANTS 2.2/3/4/5
Conducteur :
A1 : A1 Bouton Passager
A2 : +12V APC
A3 : +12V Veilleuse
A4 : Non utilisée
A5 : Commande Descente
A6 : Non utilisée
B1 : Non utilisée
B2 : B2 Bouton Passager
B3 : +12V APC
B4 : Masse
B5 : Non utilisée
B6 : Commande Montée | |
Passager :
A1 : A1 Bouton Conducteur
A2 : Masse
A3 : Commande Moteur
B1 : Commande Moteur
B2 : B2 Bouton Conducteur
B3 : +12V Veilleuse |
- Broches boutons ARRIÈRES 2.2/3/4/5 (EN COURS)
Conducteur :
A1 : Commande Descente Passager
A2 : +12V APC
A3 : +12V Veilleuse
A4 : Non utilisée
A5 : Commande Descente Conducteur
A6 : Non utilisée
B1 : Non utilisée
B2 : Commande Montée Passager
B3 : +12V APC
B4 : Masse
B5 : Non utilisée
B6 : Commande Montée Conducteur |
Les schémas :
____ Clio 2 PHASE 1 ____
([url]http://mateo.mousur.org/Tutos_Divers/LVI/21_7700411324.png[/url])
____ Clio 2 PHASE 2/3/4/5 Avants ____
([url]http://mateo.mousur.org/Tutos_Divers/LVI/22_7700411324.png[/url])
____ Clio 2 PHASE 2/3/4/5 Arrières ____
Schéma en cours
Comment cela fonctionne :
Un appui court (un "clic") > le moteur va aller jusqu'au bout
Un autre appui et le moteur va stopper net dans la position où il est
Bien sûr en plus de l'impulsionnel vous gardez le fonctionnement normal à savoir :
Un appui long (maintenu) > le moteur va bouger jusqu'à ce que vous relâchiez
Les autres boitiers trouvables sur Safrane :
([url]http://mateo.mousur.org/Tutos_Divers/LVI/LVI%20(1).jpg)[/url]
Le soucis de celui-ci c'est qu'il ne permet pas de garder le fonctionnement normal (appui long), l'appui dans le sens inverse de celui du moteur ne stoppe pas le moteur mais le fait repartir dans l'autre sens.
ex : il descend, appui vers le bas, il s'arrête
ex : il descend, appui vers le haut, il repart dans l'autre sens au lieu de stopper
et vice-versa
De plus câblé comme les schémas au dessus, le moteur ne bouge pas, il faut câbler comme suit :
Schéma 77 00 808 950 - Clio 2.1 ([url]http://mateo.mousur.org/Tutos_Divers/LVI/21_7700808950.png[/url])
Schéma 77 00 808 950 - Clio 2.2/3/4/5 ([url]http://mateo.mousur.org/Tutos_Divers/LVI/22_7700808950.png[/url])
bref pour moi ce boitier n'est pas intéressant mais permet tout de même aux personnes pas pointilleuses sur le 100% renault d'avoir un impulsionnel pur et simple.
Les autres types d'installations sur Forum Clio :
- Antho69 : Pour clio 2.1, changement du bouton pour un de kangoo (plus simple, juste le bouton à retravailler très légèrement)
- Samuel14 : Pour clio 2, boitier PSA3
je pose ma pierre à l'édifice pour ceux qui veulent pas se fatiguer à tirer un câble pour le +12APC, il est possible de se repiquer sur un de ceux déjà nécessiare pour la vitre électrique (c'est ainsi que j'ai fait)
et pour les clio 2.1 avec bouton de 2.1, montage du module présent sur les laguna en remplacant le bouton concerné par celui avant conducteur de la laguna (qui a une conception interne différente)
([url]http://images.forum-auto.com/mesimages/808494/LVIlaguna1.jpg[/url])
le bouton c'est le composant au milieu du schéma (avec le symbole d'une lampe dedans) et le module en question c'est le composant en dessous
Divirtam-se com as francesas e bons curto-circuitos ;)