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Àrea Tecnica => Motor => Tópico iniciado por: GouveiaFusion em 31 de Dezembro de 2013, 16:35 pm
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Boas malta, alguém daqui do forum ja reprogramou o seu megas?, e ao meter o ficheiro novo na centralina não houve problemas?
É assim vou fazer uma repro mas estou a espera que venha um cabo da para que possa ser feita a leitura visto que o cabo do chipador nao dava, o que me foi dito é que ao meter o ficheiro novo no megane ele pode nao pegar mais porque desprograma os injetores, o chipador disse que podia acontecer e que podia nao acontecer, e que teria que ir depois á Renault para programar os injetores só, alguém tem alguma experiência nesta área?
Cumprimentos
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Se calhar a zona dos projectos não seria a zona mais indicada para esta dúvida!!?
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Pois isso deve ser ao que acontece aos programadores de esquina... opá eu como quero o tralho bem feito prefiro pagar mais a quem tem conhecimento e muito feeedbacks positivo... bem estou a falar de uma viatura diferente mas como o motor é parecido acho que não seja muito diferente a reprogramação... já fiz a minha à meio ano e nada a apontar...
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Tanto tópico sobre repro nos mais variados motores/versões de motores.
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Boas, como alguem referiu acima que acontecia aos reprogramadores da esquina, as coisas nao sao bem assim, o que se passa e' o seguinte, nem todas as maquinas ou programas utilizados no pc nem mesmo BDSM, guardam os codigos dos injetores, o que acontece e que quando a eletronica e injetada se a maquina ou o programa nao guardar os codigos ele vai dar erro e dps so mesmo com a CLIP (maquina utilizada pela renault, tb ha reprogramadores que teem) ou maquina que permite acederes a tudo no carro, nao sei o nome mas sei que geralmente custa cerda de 3000-4000 euros.
O que podes dizer ao teu reprogramador e' o seguinte, se ele vai fazer por PC o unico programa que guarda os codigos dos injetores nos nossos carros e' o Swiftech, por isso de qualquer forma ele ao meter o mapa o carro vai dar o erro dos injetores, mas diz a ele que se tiver o AUTOCAD, que assim que fizer a repro desligue a bateria do carro por 8 a 10 minutos, quando ligar a bateria ao ligar vai aparecer o codigo a dizer erro nos injetores, se nao tou em erro diz injeccao deficiente, ele que meta o carro a trabalhar e que deixe a centralina aquecer um bocado, se nao estou em erro 36 a 50 graus (o autocad diz a temperatura), e dps com o autocad ele que insira os codigos dos injetores. Caso ele nao deixa a centralina aquecer o que vai acontecer e que ele ao inserir os codigos com o autocad eles nao vao ser memorizados e vai aparecer tudo a dizer AAAAAA, e se ele insistir a centralina vai bloquear e dps so mesmo com a CLIP.
Os codigos dos injetores estao gravados nos mesmos, se nao me engano sao 6 digitos que podem ser letras maiusculas ou maiusculas e numeros, nao significa que tenham todos de ter numeros, a ordem se nao me engano, 'e que o primeiro 'e a contar do lado da caixa.
Qualquer duvida avisa, se seguires o que esta ai em cima nao tens problema, falo por experiencia propria.
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Muito Obrigado pela informação amigo!!
Já lhe mandei email com a sua mensagem, neste caso quem vai fazer a repro é um antigo reprogramador da Check About que abriu por sua conta...
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Pois isso deve ser ao que acontece aos programadores de esquina... opá eu como quero o tralho bem feito prefiro pagar mais a quem tem conhecimento e muito feeedbacks positivo... bem estou a falar de uma viatura diferente mas como o motor é parecido acho que não seja muito diferente a reprogramação... já fiz a minha à meio ano e nada a apontar...
Isso depende do motor / Injeção, já no 1.5DCI acho que nem acontece este problema...
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o autocad diz a temperatura
O Autocad? Isso é um programa de desenho, para construir estruturas e não para isso.
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lol
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Ja disse e volto a repetir o meu motor é o 1.9DCi e não tive qualquer problema... e tinham a clip bem como banco de potencia para comprovar os resultados e não irmos no efeito placebo...
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O Autocad? Isso é um programa de desenho, para construir estruturas e não para isso.
Ganda lol
:facepalm: :parede:
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O Autocad? Isso é um programa de desenho, para construir estruturas e não para isso.
Fds ganda trolada realmente, peco desculpa o nome correto e AUTOCOM
lol
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Ja disse e volto a repetir o meu motor é o 1.9DCi e não tive qualquer problema... e tinham a clip bem como banco de potencia para comprovar os resultados e não irmos no efeito placebo...
como referiste tinham a clip
e so a maquina ideal pa renault's
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E que axaste do teu megane reprogramado? Teve bons ganhos? Quantos cv tens?
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epah eu vou te ser sincero, a minha primeira repro tinha o carro praticamente com tudo de origem, so tinha mudado o filtro de ar, e retirado o catalizador, os ganhos em cavalos na altura nao sei ao certo mas deve ter ficado com 130-135cv, baixas muito melhores, saidas muito mais rapidas, consumos de 1L a menos, nao sei qual e o teu consumo no dia a dia mas eu tenho um pe pesado e com o mesmo tipo de conducao baixou o consumo e bem... se notei diferencas? notei e muitas, tanto que tive de tirar a repro por 1 semanas enquanto meti o turbo a hibridar e andei com um que nao era meu e digote que nao me parecia o mesmo carro.
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Só 135cv? O Reprogramador fala-me em ganhos de 40cv ou seja fico com 160cv...
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160? Lol .. Ha cada um
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40cv a mais? Cheira-me que vão existir peças que se vão desgastar mais cedo do que o previsto
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uma boa reprogramação com fiabilidade deve andar em torno dos 150cv no máximo mais que isso, com peças stock vais começar a equipar o carro com peças novas...
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num bloco dci acho dificel que fique fiavel
ha reprogramadores que dizem que s blocos 1.5 dci de 105cv aguenta bem até 140cv ou seja mais 35cv, 20cv no 1.5dci já é bastante, mas ha reprogramadores e reprogramadores, aconselho a Publicidade? Não Obrigado. tem parceria aqui com o forom
para o 1.9 dci 120cv consegues uns ganhos para 135, 140cv seria o maximo para isso, mas uma eletronica bem feita mesmo com poucos cavalos o carro fica outro
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uma boa reprogramação com fiabilidade deve andar em torno dos 150cv no máximo mais que isso, com peças stock vais começar a equipar o carro com peças novas...
duvido acima de 140 duvido que aguente, os configuaradores das grandes casas de repros nao passa dos 138cv
agora é como tudo ha quem faça repros com cabeça, caso da Publicidade? Não Obrigado. aqui do forum, e a os habilidosos "sucateiros" para partir
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Então duvida..., tenho o meu assim feito o trabalho na PKE, mas se calhar eles são reprogramadores de esquina não sabem o que fazem... e até agora zero problemas...
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Tens a folha do banco?
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Sim tenho porquê?
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Podes pôr aqui?
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(http://i.imgur.com/XMq2nEx.jpg?2)
(http://i.imgur.com/fZKrjB7.jpg)
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Mais 26 cavalitos. Deve ter ficado engraçado. Boas linhas.
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Sim ficou melhor, até os consumos baixaram um pouco, pois em cidade/para arranque no mínimo consegui fazer 6.1 antes da reprogramação e depois consegui baixar para 5.2 mas claro com uma condução calma, mas antes mesmo assim não baixava dos 6.1... agora numa condução normal a pisar o pedal às vezes e como costumo deixar o carro 1 mim ou mais a trabalhar tanto antes como depois de pegar nele ando nos 5.9~6.0 ;)
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Andre, troca as letras do teu dci por TDI e pode ser que assim tenhas carro para 1milhão de kms... dizer que só por ser dci não é fiável...
e dizeres que um 1.9 consegues sacar menos cv que com um 1.5... omfg
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então porque que a PKE tem um configurador, e no seu configurador na repro super sport nao aconselham mais que 145cv...
Manel, o bloco 1.9tdi da para mexer muito mais que um 1.9tdi... agora nao me interessa saber qual dá mais cv, o material vem com tolerancia, abusar da sua tolerancia é incortar a vida de um motor.
mas isso para mim nao me interessa.
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Pois mas também o carro tinha 123cv de origem e não 120cv... vá falharam mesmo assim e 1cv vai ser esse cv que me vai partir o motor... :cry:
"o bloco 1.9tdi da para mexer muito mais que um 1.9tdi" :huh:
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Já anda de todo o rapaz, como não gosta da renault e fala mal dela já perdeu as inicias da renault :laugh:
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Boas, amigo tinha falado que o meu carro estava com 135cv +/- pois tinha uma repro que sentia o que queria do carro sem expor o motor a muita porrada, nao quer dizer que nao se consiga espremer mais o motor do carro o problema e que se tens tendencia a andar com uma conducao mais desportiva com 150cv essa conducao ja comeca a ser mt prejudicial ao carro.
Nao significa que o carro nao os suporte! O turbo por vezes e que se te abusam na pressao vai esticar o pernil muito mais rapidamente, a manutencao vais ter de andar mais vezes de olho, agora que o motor da para espremer bem isso da!
E quem pensa que este motor nao da para fazer uma brincadeira engrassada engana-se, o problema de ha tempos era que pecas a serio para este motor eram muito dificeis de encontrar mas agora ja se vai vendo qlqr coisinha por ai! Um amigo meu tinha a mitsubishi space star com o mesmo motor que o meu carro e a verdade e que chegou a fazer 190cv apenas com turbo, linha e filtro, a verdade e que as capas de biela desapareceram, que e um dos problemas deste motor, mas no tempo que deu andava que se dezunhava, mas do que lhe serviu 2 anos de brincadeira? dinheiro jogado a rua
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190 cvs só com turbo, linha e filtro? Ta bem
Enviado do meu Galaxy Nexus através de Tapatalk
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Oh Drio! Sacar 190 cv só com isso? Está ai qualquer coisa a mais... :hammer: :hammer: :hammer:
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Tou ansioso por chegar a parte das electrónicas e dos turbo compressores para ver se entendo como acontecem estas situações, é que tem que se perceber muito de injecções, pressões e sacar um porradão de cavalos a mais no carro....
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Basta por pressão... Injectar mais gasóleo nao é preciso
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Para sacar 190cv dum 1.9? Tem de levar gasóleo com certeza. Duvido que tenha apenas aquele material. Aliás, a medição dos 190 foi fiável sequer?
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para quem tem duvidas nao teem de se preocupar, ja pedi ao rapaz para me entregar a folha do banco e dps posto aqui para verem, e sim nao tinha mais nada, e nao e por nada que n durou tempo nenhum tendo em conta as vezes que andava com ela
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Para sacar 190cv dum 1.9? Tem de levar gasóleo com certeza. Duvido que tenha apenas aquele material. Aliás, a medição dos 190 foi fiável sequer?
Estava a ser ironico ;)
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Damn internet LOL copy that
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Para quem diz que 10cv o motor nao aguenta, ja tive um clio com um ficheiro bem carregado, este clio até canadas fazia a fundo, arranques etc, sabem os problemas que deu??? ZERO!!!
Tive um VW Golf 1.9 TDI 110cv de origem, apertei um pouco com ele e até o turbo foi a vida com tao pouca lenha!!!
Este megane que tenho agora leva lenha da manha a noite, ja fez arranques, etc e sabem quais os problemas ate agora? 1 apoio de caixa partido!!! Com isso nem preciso dizer mais nada...
E outra, não se esqueçam que injecção comonrail conseguesse trabalhar muito bem, e até na MBpower foi falado em 155cv FIAVEIS!!!
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Esta foi a imagem que o bacano me enviou por mail e sendo assim a carrinha tinha trocado tb o volante bimassa por um monomassa
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/839/zfzv.jpg)