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Àrea Tecnica => Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: tiagommn em 23 de Janeiro de 2014, 22:26 pm
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Boas, tenho uma Master II com motor 2.2 dci 90cv de 2002, hoje depois da carrinha ir a IPO e passar sem nenhuma anomalia, e ate o inspetor ter gostado do motor da carrinha, impecável e certinho, chegou a casa e assim foi a baixo, parece que faltou o gasóleo, ao ir tentar ver o problema tinha ar no filtro de gasóleo, o qual foi retirado, mas no então o motor liga e vai logo a baixo, fica a luz de STOP e a luz de motor com o stop escrito dentro Acesa, se não desligar a ignição as luzes não apagam, se desligar a ignição passado algum tempo já não tem luzes acesas, mas depois volta ao mesmo. alguma sugestão?
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Verificaste se continua a aparecer ar nas tubagens do gasóleo? Se sim, experimenta abrir a tampa do deposito a ver se com a tampa aberta, ela trabalha sem ir abaixo.
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Boas, não tem ar nenhum no combustível.
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O ideal seria fazeres um diagnostico electrónico e ver quais os erros registados, e a partir dai tentar perceber o que causa esses erros.
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pois, vou tentar hoje fazer o diagnostico a ver se acusa alguma coisa.
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E vai abaixo porque a rotação vai descendo?
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não, pega e vai logo a baixo, nem 2segundos aguenta, já fiz o diagnostico, depois da leitura de imensos erros, foram todos apagados, só persistiram 2, um deles era o sensor de massa de ar, o qual foi substituído e o erro apagado, entretanto o segundo erro é do injetor numero 1. Mas disseram-me que se trocar os injetores estes têm de ser configurados na Centralina, será verdade? cumps
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Sim, têm de ser codificados se for como nos 1.5
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humm ok, e só na Renault é que codificam? ou pode ser com qualquer maquina?
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Penso que só com a Clip
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ok, obrigado
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Qualquer máquina minimamente decente o faz...
Mas esse problema parece-me ser de gasóleo mal ferrado. Não sei se esse carro tem a pêra para puxar o gasóleo. Se não tiver, tem de se usar uma bomba de vácuo para puxar a partir do retorno.
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Não tem pera, mas os tubos estão cheios de gasóleo, não tem ar nenhum...
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Boas, hoje depois de varias tentativas falhadas e de vários erros corrigidos, tal como o do injector 1, está-me a dar outro erro e não consigo de maneira nenhuma apagar, o erro é o "P0032 - Sensor aquecido de oxigénio 1, banco 1, controlo do aquecedor - circuito alto".
Alguem sabe onde se situa este sensor no motor 2.2 dci? cumps
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por acaso nao sabia que o 2.2dci tem sonda lambda. mas normalmente as sondas dos carros a diesel sao wideband com 5 fios. essas nao dao para testar. se tiver menos de 5 fios da para testar com um multimetro. no entanto referes que tens um problema de injectores e por isso a mistura pode nao estar a ser feita de forma correcta e o erro da sonda pode derivar desse facto e nao se uma avaria da mesma.
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epa, eu também não sabia disso, mas pelo que tive a ler, os diesel não tem nada desses sensores, e esse erro é muito comum nos dci, costuma dar esse erro para vários tipos de avaria, como injectores, sensor de posição das cames, egr, velas de incandescência, etc isto pelo que vi em outros fóruns renault
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existem imensos motores diesel com sonda lambda!
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