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Àrea Tecnica => Geral Renault => Tópico iniciado por: andreromao em 08 de Fevereiro de 2014, 01:35 am
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Boa noite. Tenho uma Renault Kangu 1500 DCI de 2004 e há dois dias deu problemas no alternador, entretanto, esta noite quando estava em andamento, as luzes começaram a fraquejar, o radio desligou-se, os vidros não fechavam, etc. em suma como se tivesse ficado sem bateria, posto isto ligou as luzes todas do quadrante como se estivesse a ficar sem gasóleo e a dar uns solavancos até que se desligou. Consegui então coloca-la a trabalhar pegando de esticão, andei cerca de 1km e voltou a desligar-se, mais uma vez pegou de esticão e fiz cerca de mais 2km até chegar a casa. Gostaria então de saber a vossa opinião, será que esta em entrar em Sade mode devido ao alternador ter avariado, ou estar sem bateria, ou será outro problema? Obrigado
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Nao é por publicar 2 vezes a mesma coisa qur vais ter mais respostas. A kangoo desligou-se porque a bateria descarregou completamente possivelmente porque o alternador nao a está a carregar.
Sent from my Clio Initiale using Heated Seats
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Pois, foi um erro meu era para editar não publicar duas vezes.
Estava a espera de mais respostas mas sim deve ser alternador.
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Apesar do motor diesel não precisar de corrente eléctrica para trabalhar, há vários periféricos responsáveis pelo seu funcionamento que precisam. Se o alternador não estiver a carregar a bateria, a carga da bateria, vai sendo gasta, e quando chegar ao fim, vai fazer com que todos os periféricos eléctricos se desliguem, fazendo com que o motor pare.
Todos os sintomas apontam para a avaria do alternador. Antes de isso acontecer não tinhas a luz da bateria acesa, com o motor em funcionamento?
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Tenho uma renault kangoo 1.5 dci, recentemente avariou se o alternador, agora que o troquei notei que a carrinha faz solavancos, por exemplo estou de terceira e quando tiro o pé do acelerador faz um solavanco e se acelarar e desacelerar vai sempre aos solavancos coisa que antes não fazia, pois antes se de terceira tirasse o pé do acelerador era suave. O que poderá ser ?
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Mas o motor faz soluços(falhas) no trabalhar, ou é mesmo pancadas dadas pelo motor.
Se for pancadas dadas pelo motor, pode ser o apoio central do motor estragado.
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Quando tiro o pé do acelerador faz um solavanco, a trocar de mudança como trocava antes, normalmente quando estou a tirar o pé do acelerador de seguida carrego na embraiagem e noto que ela tem tendência a fazer o solavanco, sinto que o faz. Não sei se estou a ser explicito
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Mas o solavanco que sentes, é tipo uma coisa a bater no carro? Se sim, é ver os apoios do motor.
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Acho que não , faz o solavanco ao desacelerar e quando troco a caixa como mencionei a bocado , parece que quer prender, só não o faz se ao trocar deixar a rotação mais alta que o que estava, ou seja se a rotação começar a baixar vai fazê lo. Não sei se o que vou dizer é certo ou errado, mas um carro com acelerador de cabo tem mais essa tendência, ao acelarar e desacelerar de dar esses tais solavancos certo ? Se assim for são esses tais solavancos ou parecido
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Se tiveres parado , e acelerares e desacelerares com o carro parado, sentes esses solavancos na mesma?
É que sem estar a ver é difícil de perceber o que se passa ;) lol
Já viste se o cabo do acelerador, não fica preso quando desaceleras?
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Dei lhe agora acelerador até aí as 1500 e sim, realmente acho que sinto uns pequeninos solavancos
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Faz o seguinte, chega à frente do carro, agarras o carter do motor e abana para trás e para a frente, se o motor mexer-se muito e com muita facilidade e se ao mexer sentires aquela pancada seca, é sinal de que o apoio central do motor está nas lonas.
Deve ser uma coisa assim deste género
(http://mlb-s1-p.mlstatic.com/coxim-motor-dianteiro-suporte-renault-kangoo-apos-1998-13726-MLB3014075569_082012-F.jpg)
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Já abanei o motor e sinceramente Acho que está normal, não sei. Se for essa a causa onde está situado exactamente esse apoio ? E a troca é fácil ? Visto que sou eu que faço revisões e coisas assim mínimas.
Se não for o apoio? Que outras coisas poderá causa isso ? Os solavancos são mesmo muito agressivos, a 20/30km/h com uma segunda se acelarar e desacelerar lá dentro abana tudo, parece pancadas em seco
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Por esses sintomas deve ser mesmo o apoio. É por baixo, é algo como isto
(http://images04.olx.pt/ui/28/82/65/Fotos-de-Renault-clio-2-apoio-inferior-do-motor_445227765_1.jpg)
http://www.renaultpt.com/index.php?topic=6921.msg129943#msg129943 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=6921.msg129943#msg129943) vê aqui!!
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Para teres uma ideia do que é - http://www.renaultpt.com/index.php?topic=6921.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=6921.0)
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Rodinhas não deves ter visto, eu coloquei esse mesmo DIY no fim da minha mensagem :tongue:
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Já la fui ver e ja o encontrei. Não tem bom aspeto obviamente mas também não tem mau aspeto. já vi o outro tópico e pelo que vi agora, sim é facil a troca mas agora ter a certeza que é dali? eu abanei e aquilo mexe um bocado, mas acho que o que mexeu é normal.
(https://imageshack.com/i/n75v87j)
(http://imageshack.com/a/img845/6585/r17l.jpg)
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Essa peça sao uns 30 euros (penso eu)
Pelos sintomas é o que parece, e que tal ires pedir a opiniao de alguem entendido?
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30€ mas não será de origem certamente
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Na concorrência :tongue:
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Os da concorrência não duram nada
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Ainda não tive tempo para ir ver e sinceramente tambem não quero gastar dinheiro para me verem a carrinha em 5mins e pedirem o exagero que eles levam apenas para ver, digo eu.
Mas pronto, há novidades, agora ouve se barulho ao relantim, la esta como se as borrachas estivessem gastas.
Por isso, dai so posso tirar uma conclusão, que é mesmo o apoio do motor. agora a pergunta é, qual sera? sera mesmo este ao qual tirei foto?
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Este apoio do motor é o que sofre mais vibrações, e por isso é o que se estraga mais de pressa. ;)
Se o substituíres vais ver que notas logo diferença.
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Ainda não tive tempo para ir ver e sinceramente tambem não quero gastar dinheiro para me verem a carrinha em 5mins e pedirem o exagero que eles levam apenas para ver, digo eu.
Ora aí está uma exelente reflexão
Por sinal já pensaste que para se conseguir diagnosticar em 5 m foram necessários muito mais minutos, horas, dias, anos, etc etc?
Foi um investimento em formação, experiência e dedicação, como tal cada um de nós investe para receber retorno correcto?:)
Este apoio do motor é o que sofre mais vibrações, e por isso é o que se estraga mais de pressa. ;)
Se o substituíres vais ver que notas logo diferença.
Esta tb é muito boa :laugh: estar a dizer que se substituir o apoio vai notar a diferença :laugh:
Temos que filtrar as situações:
- Ajudar alguém que até têm noções sobre o que têm em mãos é bem vinda td a ajuda pois é um dos nossos lemas :AJUDAR.
Vs
- Balbuciar, mandar bitaites ou até mesmo dizer faz assim ou assado a quém não têm a noção de que um barulho vêm de um apoio , nem quantos apoios o carro têm, nem onde se localizam etc etc Pode ser altamente danoso.
Já pensaram que por conta dessas bocas podem colocar em risco tanto quem as vai tentar por em prática como outros ?
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Boas. estive ausente dai a demora a responder.
Bem, entao troquei esse apoio e continuo igual. desde entao ainda não fui ver, mas se nao é aquele apoio o que sera?
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Lendo o que escreveste, parece que o motor falha ao acelerar
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Não, o motor a falhar não é. não consigo descrever melhor o que é. sera o outro apoio do motor? tem quantos apoios mesmo?
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Se queres continuar a gastar dinheiro, tens um superior do lado esquerdo com o motor montado e deves ter um por baixo da bateria que segura a caixa.
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Agora outro problema que surgiu , a direção assistida esta sempre a fazer um barulho , já vinha a notar a muito tempo mas agora faz uns ruídos muito fortes , parece uma buzina, vem por baíxo do reservatório do óleo da direcção. Primeiro , o que é que está por baixo do reservatório ? E o que poderá ser isto ? Eu tenho um vídeo posso postar aqui para ouvirem
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O que está por baixo deve ser precisamente o motor da direcção assistida electro-hidraulica. Se faz barulho, ou não tem óleo ou está avariada/gripada.
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Desculpa a minha ignorância neste ramo, mas ainda estou a aprender. Portanto disseste electro hidraulica , mas a bomba e suposto ser eléctrica ou hidraulica ? Tem óleo , esta tudo como deve ser , e apenas este barulho que faz. Então supostamente é trocar a bomba e fica bom, certo ? Estes trabalhos assim eu consigo fazer em casa , sou eu que costumo trocar estes componentes , a minha dificuldade e mesmo identificar o problema é depois vir a trocar o que está bom
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Sem querer cometer alguma barbaridade, parece-me que a parte eléctrica,
é que faz actuar a parte hidráulica que por sua vez tem acção sobre a direcção.
Opinião de curioso.
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Mais ou menos isso sim.
Andreromao: se não tens grandes conhecimentos de mecânica, aconselho a ires a uma oficina, já que a intervenção exige desmontar muita coisa e que seja feito por alguém com experiência. Uma bomba dessas nova, deve custar mais de 1500€, por isso é melhor mandares reparar a tua.
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Exatamente, estive agora a ver fotos do mesmo, é mesmo do motor da direcao que vem o barulho, pronto ja vi o que é. Agora, quanto custa mesmo novo? 1500? é baratinho. quanto sera a reparação do mesmo e que sitios me aconselham? sou de lisboa, loures
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E uma outra questão, pode ser que haja aqui alguém entendido na matéria também. este tal "barulho electronico" da direção, ja vem assim desde que a comprei, o vendedor sempre disse, e normal e normal, agora veio se a confirmar que esse barulho era deste problema que tem atualmente. O vendedor disse que mesmo quando acabar a garantia, como a direção fazia ja este barulho, quando desse problemas para ir la que eles resolviam. agora eles estão a descartar se, ha alguma coisa que possa fazer aqui?