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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: clioandtoris em 10 de Fevereiro de 2014, 15:50 pm
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Boas tardes, hoje diferente dos outros dias, o clio decidiu não pegar, este frio é impossivel.
Eu tenho um clio dci 80 cv de 2003, com 220k, e já no ano passado esteve com este problema, o motor rodava, rodava, mas só pegava à 4 ou 5 vez, após pegar, durante o resto do dia, pegava sempre à primeira. Durante o dia demora uns 2/3 segundos a dar à chave até pegar, mas pega sempre, as manhãs é que são um problema.
Eu não sei o que fazer, da outra vez foi uma anilha e não sei que mais e após isso ficou a funcionar bem. Agora não sei o que possa ser, nem sequer se é normal, o meu pai diz que é normal, mas não me parece nada.
Opiniões para as causas deste problema?
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Os 1.5dCi não costumam ter problemas a pegar com as nossas temperaturas mas nunca se sabe. Antes de ligares o motor, mete a chave na posição ON onde liga as luzes do quadrante e espera um pouco. Tenta pôr o carro a trabalhar depois.
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Eu costumo fazer isso, ajuda, mas hoje nem isso ajudou, o motor de arranque parece que já está a ficar cansado, na sexta ou no sabado, pegou mesmo quando estava a pensar parar (20 25 segundos a dar à chave). Será caudal insuficiente? Ou algum sensor?
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Sensor de ponto do motor? É possível, mas o só fazer de manhã...
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Nesses dias liga a chave na posição de aquecer a resistência umas 3 vezes :)
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Nesses dias liga a chave na posição de aquecer a resistência umas 3 vezes :)
Tenho estado a fazer isso, ele liga mas com muito custo, algo de engraçado, embora não sei se relevante, foi o que aconteceu quando ele não pegou mesmo e a bateria descarregou.
Quando liguei os cabos e o pus a trabalhar ele pegou bem e continuou a pegar bem na quinta e na sexta, ficou parado o fim de semana e hoje voltou ao mesmo. Estranho ou foi o tempo que esteve mais quente? O meu pai reparou que ele pega mal quando o tempo está a baixo de 10º.
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Com um aparelho de diagnóstico verifica a temperatura do líquido de refrigeração lida pela centralina e vê se corresponde.
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Bateria a dar a alma ao criador?
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Se fosse a bateria... o motor não rodava.
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muito menos aguentava 25 segundos o motor de arranque a trabalhar...
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Exacto.
E já agora... a pergunta parece estúpida mas faz todo o sentido: O carro tem gasóleo? e está a chegar à bomba?
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Não será o sensor de temperatura marado? Não dá a informação que o motor tá fio....
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Fiquei com muita expetativa de ver o resultado final deste tópico :huh:
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A sério que ainda ninguem chegou lá. ???
Experimenta trocar as velas.... :lamp:
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Nunca na vida... O meu com as 4 queimadas e temperaturas de 7º aqui nos açores e pegava à primeira.. Pode até rodar mais uma vez que antes para peguar mas nunca 30 segundos de chave a rodar....
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Bateria a dar a alma ao criador?
Nop, a bateria está top, as velas vou ver, pode ser das velas e espero que seja das velas.
O truque da resistência não tem funcionado mais do que normal, neste caso parece-me irrelevante, pois quer faça quer não faça ele custa a pegar na mesma.
Quanto à pergunta do gasoleo, o carro nunca passa do meio para baixo normalmente, portanto não é dai, mas quanto ao chegar à 'bomba' sinceramente não sei, sei que os tubos do gasoleo passam muitas bolhas de ar, mas também sempre fez isso.
Lembrei-me agora que o carro tinha uma micro fuga no radiador de um toque que eu dei e acabei por não arranjar e já não a vejo ao tempo, poderá ser? Já agora não tenho aparelho de diagnóstico.
O sensor da temperatura? Qual é a função dele?
Já agora alguém sabe o preço de uma 'consulta' ali na renault chelas?
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Se fores cliente habitual, não te levam nada ou quase nada. O preço costuma andar nos 35/40€.
O ar no tubo de gasóleo não é normal, pelo menos com excesso.
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Depois dá noticias sobre o sucedido.
Mas o carro após uma viagem, ou após estar "quente" pega bem?
Se pegar bem o mais provavel é serem mesmo as velas, digo eu... mas nada como um diagonostico na marca para saber ao certo qual o problema.
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Li, novamente o teu 1º post. Já vi que sim.
Depois dá noticias.
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Vê se o teu motor de arranque está bom, pode rodar mas com falta de força/velocidade...
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Boas......
Isso deve ser ar que esteja a entrar no circuito de gasóleo, por isso não pega. O meu Clio por vezes acontecia isso e era o retentor da bomba injectora danificado.
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Boas......
Isso deve ser ar que esteja a entrar no circuito de gasóleo, por isso não pega. O meu Clio por vezes acontecia isso e era o retentor da bomba injectora danificado.
É bem possivel que assim seja, só uma questão o retentor da bomba injectora (é a bomba de alta pressão certo?) está do lado do condutor ou do passageiro? É que eu tive um acidente em que subi o eixo central da circunvalação (Porto) do lado do condutor e desde ai que ele está estranho, mas fica bom e volta a ficar estranho.
Vê se o teu motor de arranque está bom, pode rodar mas com falta de força/velocidade...
Nota-se que ele tem força (em barulho pelo menos). Poderá ser, mas caso fosse não faria sentido que custasse mais pegar quanto mais se desse à chave?
Quando tiver o resultado postarei aqui.
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É bem possivel que assim seja, só uma questão o retentor da bomba injectora (é a bomba de alta pressão certo?) está do lado do condutor ou do passageiro? É que eu tive um acidente em que subi o eixo central da circunvalação (Porto) do lado do condutor e desde ai que ele está estranho, mas fica bom e volta a ficar estranho.
Sim, é o retentor da bomba de alta pressão e situa-se do lado da correia de distribuição ou seja, no lado do passageiro
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Afinal a bateria não está assim tão top. PS o carro continua a pegar mal, mas pega.
Ora na sexta feira passada depois de arrancar ouvi um barulho que parecia borracha com borracha (se bem me recordo) ou metalico, de repente parou e fui à minha vida, não é o meu espanto passado um tempo, que vejo acesas a lus STOP e da Bateria.
O carro estava a andar bem, nada que fizesse justificar aquelas luzes. Mas não vá o diabo tecelas, desliguei o rádio e continuei.
Cheguei a casa. No sabado ainda andou com o meu pai.
Hoje o carro andou, mas mesmo a chegar a casa reparei que no semaforo quando estava a fechar o vidro a luz do abs ligava cada vez que o fechava (quando abria não lol). Depois na subida ligou-me a luz do travão de mão a do abs e acho que a do volante (não tenho a certeza) e o conta quilometros, rotações e velocidade bloquearam, mas o carro não perdeu força nem potência, nada sempre a andar normal. Parei em mais dois semafros, o carro normal (sempre com as duas luzes (Stop e bateria).
Ao chegar a casa estava a estacionar numa descida e cada vez que travava a direção bloqueava, lá o consegui travar com a marcha atrás para fazer a manobra, mas depois que o desliguei não ligou mais.
Pedi ao meu pai para me dar um encosto a ver o que era, ele pegou à primeira, uma maravilha, mas pouco tempo durou e já está igual.
Sinceramente eu acho (aliás, espero) que o problema agora e do custar a pegar seja da bateria desde que a levou nunca pegou de forma "automatica" como antes e não do alternador, pois depois de levar os cabos funcionou bem. Mas do que estive a ler, quando a bateria acaba, acaba mesmo e o carro morre, mesmo que esteja em andamento/ ou pare num sinal, etc.
Os vidros sobem e descem, não experimentei o rádio, mas parece ter uma restia de bateria. Mas para ligar o carro não tem, ou não deve ter, visto que a chave nem vai à 3ª posição.
Alguém já teve um problema destes? Será mesmo da bateria ou será possivel que seja o alternador?
Amanhã vou à Renault chelas,
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Se com encosto pega, tenta ver se a bateria carrega noutro carro ou com carregador de baterias, é que mais parece alternador, mas caso a bateria não aceitar carga então aí é da bateria , testa com um multímetro com o carro a trabalhar se sobe a voltagem para ~14v apesar de isto não garantir o total funcionamento de um alternador pois falta saber se tem intensidade suficiente de corrente mas isso é complicado testar com multímetros convencionais pois passam corrente altas acima dos 20A que julgo ser o máximo destes multímetros domésticos...
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Encontrei alguém com um problema exactamente tintin por tintin igual ao meu e foi da bateria, agora deixo aqui o link para eventuais pesquisas que calhem no meu tópico.
http://www.renaultpt.com/index.php?topic=5559.15 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=5559.15)
Amnhã vou ver o que é afinal. Pelo que vi, quando a bateria morre nos diesel, começa por desligar os periféricos (ABS, Direcção assistida, etc) e só desliga mesmo quando finda o ultimo electrão do alternador e bateria.
Nas pesquisas que também fiz aqui pelo tópico em casos semelhantes, o problema no alternador ( ou polie e correia) é mais comum nos 1.9 dci e quando ele está a ficar já mau, o carro custa a pegar quando está mais quente.
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Se com encosto pega, tenta ver se a bateria carrega noutro carro ou com carregador de baterias, é que mais parece alternador, mas caso a bateria não aceitar carga então aí é da bateria , testa com um multímetro com o carro a trabalhar se sobe a voltagem para ~14v apesar de isto não garantir o total funcionamento de um alternador pois falta saber se tem intensidade suficiente de corrente mas isso é complicado testar com multímetros convencionais pois passam corrente altas acima dos 20A que julgo ser o máximo destes multímetros domésticos...
Ah e nem consigo tentar isso noutro carro, nem tenho multímetro.
Já agora feedback renault chelas, alguém??
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Granda lol :laugh:
clioandtoris, se a luz da bateria acende em andamento, não é nada mais nada menos, que o alternador que se foi. Podes colocar as baterias que quiseres, que assim que elas ficarem sem carga o carro desliga e não pega mais.
Trata mas é de mandar arranjar o alternador, ou o que o faz trabalhar, pois pode ter sido só a correia que se foi, ou então algum problema nas polis. Pois vai sair mais barato que andares o tempo todo a trocar de baterias :laugh:
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Exactamente, quando acende a luz da bateria, é alternador. Os outros "problemas" advêm da bateria que não é carregada.
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Granda lol :laugh:
clioandtoris, se a luz da bateria acende em andamento, não é nada mais nada menos, que o alternador que se foi. Podes colocar as baterias que quiseres, que assim que elas ficarem sem carga o carro desliga e não pega mais.
Trata mas é de mandar arranjar o alternador, ou o que o faz trabalhar, pois pode ter sido só a correia que se foi, ou então algum problema nas polis. Pois vai sair mais barato que andares o tempo todo a trocar de baterias :laugh:
Amanhã quando lhe der carga vou ver, as correias e se a polie está solta (é esse o problema ou é a conecção interior?). Já agora isto dá para fazer/ é melhor/mais barato fazer num electricista ou é melhor ir à Renault Chelas?
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Carago, mas se depois de o motor estar em funcionamento ele anda.. Mas a vossa resposta faz sentido em conjunto com outras respostas que já tinha visto.
Vamos lá ver se o gajo (alternador) ainda está bom e se é só a polie ou/e as correias
Já agora a bateria carregar com o encosto é bom sinal, certo? Ou vou ter que por outra?
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Depende da avaria, mas é sempre uma questão de pedires orçamentos.
Se a bateria recebe carga, é sinal que está boa.
Ao contrario dos motores a gasolina que necessitam da electricidade da bateria para trabalharem, os motores diesel não. Teoricamente podes retirar a bateria num diesel com ele a trabalhar, que este se mantém em funcionamento na mesma. No entanto sem corrente o motor desliga-se porque como tem vários periféricos que dependem da corrente para trabalharem, sem ela fazem com que o motor se desligue.
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Qualquer maluco com um martelo e meia dúzia de chaves troca um alternador dum clio. É fácil.
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Obrigado pelas vossas respostas, já agora o alternador pode ser a causa do mau pegar?
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Se não carrega a bateria em condições, como é que ela consegue dar o arranque ao motor devidamente?
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Atenção que me refiro ao problema originalmente referido. Agora faz sentido, mas o 'cansaço' do alternador/polie/correia pode ser causa?
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Pode , influenciar, por exemplo, se o alternador estiver com os rolamentos gripados ou colados, faz mais esforço, quando é para por o motor a trabalhar. É só um exemplo. Trata de resolver o problema do alternador, e depois verifica se o arranque melhorou ou não.
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Vou hoje à tarde tratar disso, nem sei se chame reboque se lhe dê um encosto, mas com esta chuva se não tenho cuidado quem leva o encosto sou eu até santa maria tirar umas férias ahahha.
Só rezo para que o estrago (peças/dinheiro) não seja grande