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Àrea Tecnica => Motor => Tópico iniciado por: mascondez em 10 de Março de 2014, 15:41 pm
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Boas malta, é o seguinte como alguns de vocês sabem o turbo da minha ST esta mais para la do que para vida
e disseram-me que nas Laguna II que deram problema de turbo a Renault aplicava um produto de limpeza
para motores com a ref:7711229473 alguém sabe se é verdade?
Dizem que aquilo remove o carvão no interior do motor e por onde o óleo passa, pois aquilo deixa-se o carro a trabalhar
ate atingir a temperatura normal de funcionamento, aplica-se o aditivo no óleo, fica a trabalhar cerca de 15 a 20 minutos
e depois desliga-se e retira-se o óleo e o filtro.
Meter turbo, filtro e óleo novo e esta feito.
O que acham?
Vale a pena por?
Têm alguma desvantagem?
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Não conheço esse produto, mas sei que existem uns aditivos para se adicionar ao óleo que dizem que limpam o motor, mas nunca usei.
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Engine flush.
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Os brasileiros chamam a isso de Flush... que algum mecânicos desaconselham... Fazer "Flush" no motor vale a pena? (http://www.youtube.com/watch?v=5a7-3hlhbHs#ws)
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Tiaguinho, eu sei que existem montes deles e assim, mas eu não ando a procura de outros produtos, mas sim para saber
mais sobre o que refiro acima.
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podes usar esse produto a vontade com 100% de confiança . Esse produto é utilizado em grande parte para descolar segmentos nos 1.5 dci . Usa o conforme instruções do mesmo . Esse produto não faz influencia no turbo nem descarbonização no turbo , apenas no motor .
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Esse produto anda pra que preço?
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http://www.allcarpartsfast.co.uk/renault/renault-7711229473-netttoyant-moteur/
Mas pelo que vejo no teu caso não vai fazer nada uma vez que o teu turbo anda com passagens de óleo como descreves... quanto muito ainda vais agravais mais a fugas dele :P
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(...)
Meter turbo, filtro e óleo novo e esta feito.
(...)
Ler à diagonal..... :assobio: :laugh:
Acho bem, e depois dá o report do resultado.
O preço segundo o "coiso" que deve andar desactualizado deve andar À volta dos 11€ + iva
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Ya não li essa parte, mas vais meter turbo novo, ou mandar reconstruir esse?
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Sim eu sei Artur, quem referiu este produto foi uma casa de turbos a quem pedi orçamento, e eles disseram que
podia colocar este produto para fazer a limpeza do motor, que algumas das razões pelos quais os turbos dão o
pifo é derivado ao "lixo" que pode existir dentro do motor, que acaba por se soltar e obstruir as linhas de óleo dos
turbos.
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mascondez, salvo o erro esse produto que tu falas é o que eu refiro aqui: http://www.renaultpt.com/index.php?topic=11996.msg249660#msg249660 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=11996.msg249660#msg249660)
agora é como o Artur diz, isso vai limpar o motor por dentro, duvido que influencie no turbo.
nos 1.9 dci penso que o problema dos turbos foi resolvido com alguma alteraçoes:
- Alterações na alimentação de óleo do turbo
- Troca da EGR por novo modelo
- mudanças nos intervalos das revisões
eu tenho um PDF que fala nessa troca de modelo e em como testar a EGR para ver se está ok.
se a moderação quiser eu mando por mail para alguém e eles colocam no servidor do fórum e anexam ao tópico.
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A única coisa que o produto vai fazer e é se correr bem é soltar os segmentos que gostam de se *colar* , não arranja turbos nem motores, só solta e é se soltar, os segmentos colados, há casos em que só abrindo o motor
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Mas também acho que ninguém falou em arranjar turbos, falou-se em limpar o motor para que a sujidade não venha
a entupir, nem a prender nada.
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Li a correr e entendi que a casa de turbos te teria dado a indicação para te resolver o problema
peço desculpa pela má interpretação, mas o que postei continua a valer, o aditivo só solta os segmentos e nem sempre corre bem
Abraço
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Pois a questão é essa scenick, acho que depois de aplicar o produto o melhor será, retirar o cárter fora e limpar
a bomba de óleo para se sair algum "lixo" não entupir a mesma.
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bem pensado
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(http://s26.postimg.org/zb6oljxnd/limpeza.jpg)
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aqui está o pdf que afinal dá para anexar :)
mascondez, em principio isso não será necessário pois é por isso que trocas o óleo e o filtro, assim sai toda a porcaria :)
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Pois a questão é essa scenick, acho que depois de aplicar o produto o melhor será, retirar o cárter fora e limpar
a bomba de óleo para se sair algum "lixo" não entupir a mesma.
no need .... a função do produto é diluir o carvão ou seja , descarbonizar . Vai tudo para a queima de seguida, dai o motor ter de trabalhar cerca de meia hora . Convem de seguida mudar o oleo .... Não inventem, está tudo inventado há muito tempo