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Àrea Tecnica => Motor => Tópico iniciado por: sapereira em 28 de Março de 2014, 23:30 pm
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A minha laguna 1.9dci está a consumir algum óleo, mais ou menos 1L 2000km e ainda a quente se abrir a tampa sai fumo
outra particularidade é que o consumo de óleo é maior se andar em altas.
Alguns amigos (mecânicos de café) falaram-me em duas situações: turbo ou segmentos. Se algum entendido, com esta descrição me souber dizer mais alguma em concreto e já agora a nível de valores em media da reparação.
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Segmentos quase de certeza. Valores não sei.
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Falaram-me em varios aditivos e neste em particular, já sei que não vai fazer milagres mas já alguem usou?
Engine Restorer
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Ajuda mas sem milagres... Claro que se andares em altas mais o motor anda em esforço e mais óleo consome... No meu dci acontece isso.. Se ando a fundo, tenho que ajustar o nivel de óleo antes de mudar mas se andar nas calmas nem preciso olhar para ele....
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Pois, também pode ser falta de habito da minha parte a estes motores, a minha espace 2.2dt fazia 10.000Km sem beber ponta de óleo e só a vendi pelos anos e pelo consumo de gasóleo. no fim de semana vou fazer a revisão á laguna e colocar o engine restore. vamos ver como fica...
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Bom dia, tenho neste momento a laguna no mecânico para mudar o turbo que não partiu mas começou a assobiar fortemente para alem do óleo que desaparecia, parte era consumido a outra parte era cuspido.
O motivo do turbo ir a vida foi a falta de lubrificação derivado à falta de pressão da bomba de óleo.
Entre hoje e amanha devo ter o carro pronto.
A bomba de óleo nova vem da Renault, o turbo foi para reparar na turbocenter e vem com garantia.
Quando tiver a fatura coloco os valores finais da reparação.
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Do mesmo mal me queixo eu :sad:.
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Turbo recondicionado mais bomba de óleo mais juntas diversas mais óleo mais limpeza de todas as tubagens mais mao de obra paguei um total de 977€
Mecânico de qualidade e muito profissional no Porto
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Apesar de ser dinheiro sempre é melhor que ter que pagar por tudo novo quando partisse... Que venha muitos km sem problemas...
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A ideia foi mesmo essa, apesar dos euros que fazem sempre falta, se partisse era muito pior, e no caso com alguma atenção aos sintomas muitas vezes é possivel detetar o problema e fazer uma intervenção preventiva que fica mais barato do que deixar andar...
tirando isso a maquina ja está no estaleiro outra vez, mas desta vez foi chapa, levei uma traseirada... :angry:
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Alguem me sabe explicar como é que depois da reparação do turbo e bomba de oleo nova a carrinha continua a mamar oleo?
Não faz fumo nenhum, não tem nenhuma fuga visivel, ja desceu na vareta do maximo para o meio e no CB ja aparece um traço
Fiz apenas 500km após a reparação. :sad:
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Já somos dois :sad:
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Segmentos quase de certeza. Valores não sei.
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Boas.
A minha tb consome. Mas o mecanico confirma que omotor e o turbo estão bons. Ela puxa bem, e o assobio do turbo é ligeiro.
Foi feita agora a revisão, e nas minhas mãos vai andar com 5W30. Vamos ver o que consome.
Para já está atestada.
Acabei de a comprar, fez uma bruta revisão, distribuição inclusivé, mas pelo menos fico descansado. Vamos ver como corre a aventura.
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Espero que tenha sorte com a maquina eu vou acrescentar ate ao nível e depois vou ver, ela até pode nem querer beber mais.
Eu meti 5w40 elf com as normas rn700 e rn710
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boas.
Eu tenho a minha Laguna 2.0 dci há 6 anos, comprei com cerca 68mil klm, tem cerca de 145mil,e desde sempre me gastou cerca de 1.5dl cada mil kilometros.
Ou seja em 10mil gasta cerca de 1,5 litros de oleo e sempre deitou fumo/vapôr pela vareta.
Nao noto nada, de mau funcinamento com ela.
Isto do consumo de oleo é uma sorte, uns gastam, outros não...
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Sinceramente, não me parece que seja de todo normal. Teria esse motor 68mil reais?
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Eu no meu laguna em 10 mil km por enquanto não noto consumo de óleo, já tem 170 mil km
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Sinceramente, não me parece que seja de todo normal. Teria esse motor 68mil reais?
Sim. Tinha 68 mil e picos klm´s.
Tinha as revisoes todas na Renault e ainda tinha mais ano e meio de garantia.
Comprei-o com 2 anos e meio. Tinha uma estensao de garantia até aos 4 anos.
Cumptos
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Então esses 68mil não terão sido nada meigos
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conheço pessoas que compraram carros novos e nunca gastaram oleo e outros, que comprando o mesmo carro gasta...
Eu dou um exemplo q ue se passou comigo.
Em tempos tive um Toyota 1200 e reparei o motor num compadre meu. ele disse-me para nos primeiros 5000 Klm nao puxar por ele etc etc.
Pois eu fiz precisamente o contrario. Como o carro estava preso, eu chateado com ele puxava-o a até ver se dava o berro...(juventude...lol)
Pois esse motor nunca ficou a gastar pinga de oleo
Na mesma altura outro individuo que tinha um igual tambem fez a mesma reparaçao, e cumpriu á risca as recomendaçoes, do mecanico, andou a pastar durante 5mil klm e o que é certo é que ele queixava-se que o dele gastava oleo...
Outro ex.
Em 1993 comprei um Clio novo 1.2 60cv.
Acontece que eu ia na AE e via os Clios 1.1 a passar por mim e o meu nao desenvolvia.
Toca dar-lhe gas sempre a fundo, (que se lixasse a rodagem...pois estava na garantia) a subir o IP5 era em segunda a fundo etc, e posso dizer que tive-o até aos 46mil e nunca gastou oleo.
PS- Só comecou a adesenvolver bem depois dos 7000! Mesmo dando-lhe aquelas esfregas.
Cumptos
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Boas.
Pois, eu tenho ainda o ClioIII 1.5DCI de 105cv.
Veio novo para as minhas mãos em 2005. Fiz a rodagem à risca como diz no manual, (2500km) e até hoje, não gasta pinga de oleo. Tem actualmente 242.000km...
Para mim, carro qeu gasta oleo foi maltratado... mas é a minha opinião....
Só vou poder comprovar qd puder comprar outro novo e repetir o processo que fiz com o clio...
Vamos ver o que a sorte me reserva.... :huh:
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Boas, tenho novidades,
Tenho a laguna no mecânico há 2 dias. Hoje fui ver o ponto da situação. 2º ele, o turbo não tem fugas, nem o motor em si. A única fuga é no coletor da admissão que estará na causa do gasto do óleo e do fumo negro. Espero que assim seja. Não coloquei a questão dos segmentos mas ele é o mecânico e deve saber o que faz. Quando a for levantar vou ver como se comporta.
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Não é suposto haver óleo no colector de admissão...
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Eu também sou da opinião que se gasta óleo é porque alguma coisa não está bem. Porque é insustentável acrescentar 1l óleo a cada 1500/2000km
Já agora tenho outra duvida/questão, ao desligar o carro por vezes ao ir abaixo parece que se vai desmanchar todo. Também é defeito ou é feitio?
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Boas, agora fiquei preocupado ao saber que na admissão não devia haver óleo. Outra achega á minha laguna. Tem 220000KM e usa óleo 10W40 desde que a tenho. De facto quando a comprei não perdia pinta de óleo, desde que comecei a mudar o óleo começou a perder uma gota longe a longe até estar no estado em que esta ( ficar com o óleo no mínimo ao fim de 120Km em duas horas a subir e descer montanhas. Pelo que tenho visto dizem que é melhor o 5W40. Isso tem influencia no consumo de óleo? Obrigado
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Já agora tenho outra duvida/questão, ao desligar o carro por vezes ao ir abaixo parece que se vai desmanchar todo. Também é defeito ou é feitio?
É defeito. Leva-o á renault que eles ligam-no á CLIP e resolvem o problema.
Já nao me lembro, mas comigo já aconteceu, e a razão foi que andei com a bateria bastante fraca uns tempos.Acho que é a borboleta de admissao que nao está a fechar quando deve.
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Se não for isso, pode ser algum apoio de motor já em más condições.
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Boas
o meu nome é bruno e gostava que alguém entendido aqui me desse uma explicação talvez...
Tenho um clio 2002 diesel com 239mi.. comprei à 1 semana e estava a fazer fumo branco assim que ia em 3ª por vezes.. Um amigo meu recomendou compra de um filtro do gasoleo porque os tubos tinha muito ar.. foi expendioso na renault.. No entanto tenho outro problema.. com o carro em temperatura normal, ou seja, quente... sai vapor ou um pequeno fumo do tubo da vareta do oleo... que problema é que poderá ser?
Obrigado ;)
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Provavelmente, segmentos.
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É defeito. Leva-o á renault que eles ligam-no á CLIP e resolvem o problema.
Já nao me lembro, mas comigo já aconteceu, e a razão foi que andei com a bateria bastante fraca uns tempos.Acho que é a borboleta de admissao que nao está a fechar quando deve.
Pelos vistos era a "borboleta admissão/abafadora", estive a ver o mecanico a colocar a nova e até me mostrou os tubos com oleo no interior, como o motor tinha sido lavado tambem se notava bastante oleo naquela zona.
A ligar/desligar parece outro carro, e dos poucos km que fiz tambem noto menos fumo pelo escape.