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Àrea Tecnica => Motor => Tópico iniciado por: Cota Clio em 17 de Abril de 2014, 00:03 am
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Boa noite tenho um problema com o meu clio, é um 1.2 16v de 2004.
O carro não quer pegar o problema não é de bateria pois é nova eu tento pegar o carro e fica a fazer aquele barulho do motor de arranque a tentar pegar e parece que falta a "faisca" para pegar, mudei ontem os reles e continuou igual, as velas e que já tem alguns km.
Depois de muitas vezes tentar ele pega deves em quando e quando pega fica um cheiro a gasolina insuportável parece que fica afogado sei la....
gostaria se pudessem de me ajudar
obrigado
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Não acende nenhuma luz de avaria?
Como é que se comporta a luz do imobilizador?
Normalmente nestes carros os problemas mais comuns é ser bobines/ velas ou o captor pms. O captor pms é um sensor que está por cima da caixa de velocidades e por baixo da caixa do filtro do ar. Vê isto - http://www.renaultpt.com/index.php?topic=300.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=300.0)
A primeira coisa a veres é se não é problema das velas e das bobines e fazer uma limpeza ao captor pms e à ficha do mesmo.
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O carro depois de tentar algumas vezes ficou com a luz de avaria de motor acessa mas basta tirar o borno de bateria e ela apaga.
ele tambem levou os cabos completos que ligam as velas pois tinha 1 rasgado.
o sensor desconhecia tal coisa mas muito obrigado pela dica
a luz do imobilizador apaga quando tento pegar logo nao deve ter problema
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Pois, se acende a luz da avaria convém ver qual é o erro que aparece com uma maquina de diagnóstico, para não andares Às apalpadelas, uma outra possibilidade pode ser a bobine, convém ver se ela está boa.
Podes seguir as indicações do xmarine dado noutro tópico no que respeita à bobine.
Em todos os carros a gasolina só são precisas 2 coisas para trabalhar:
- Gasolina
- Faísca no tempo certo.
Portanto, se o motor está a ponto, os primeiros passos são:
Os injectores injectam? se sim, ficas a saber várias coisas: a centralina funciona, os injectores funcionam, a bomba de gasolina funciona, o sensor de ponto funciona, o imobilizador funciona.
Como se testa?
Desmontar a régua com os injectores ligados e dar a chave.
Testar faísca:
Em primeiro lugar, colocar velas novas para descartar de princípio esse problema.
Ver se chega corrente aos cachimbos das velas. Como? com uma chave de fendas enfiada no cachimbo e com o metal próximo de um ponto metálico (chassis, caixa, bloco....) e dar a chave.
Se não chega faísca ver por esta ordem: cabos de velas estão OK?, Distribuidor e rotor ok?, testar a bobine, ver se não há um corte de corrente à bobine....
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amanha vou mudar as velas e ver pk pode estar a chegar muita gasolina as velas elas ja nao estão boas para a faisca e logo engasga e nao pega correcto?
se continuar a ver se faço esses testes todos
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ele tambem levou os cabos completos que ligam as velas pois tinha 1 rasgado.
Se bem me lembro, no D4F, os cabos de velas e a bobine são uma peça única que não se separam. Como é que substituíste apenas os cabos?
Então e supostamente trocaram a bobine e não trocam as velas? Troca-as, começa por aí a resolução da avaria.
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trocaram o kit completo nao sabia que a bobine era o que ligava os cabos ate as velas.
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Nestes carros costuma ter umas bobines destas :
(http://bimg2.mlstatic.com/bobina-renault-clio-10-16v-2005gt-flex_MLB-F-205913128_1559.jpg)
Quando trocas, trocas tudo, bobine-cabos-cahimbos, pois é uma peça unica
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eu ia agora por a foto eheh é isso mesmo foi isso que me mudaram a 1 mês atrás. isso depois não precisa de nenhuma afinação? e so por e tirar?
obrigado
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Fiquei preocupado quando tirei o cabo de velas agora.... isto é normal?? a volta esta sujo mas nao e muito gorduroso
(http://imageshack.com/a/img834/2231/vlqf.jpg)
(http://imageshack.com/a/img842/6582/ocvu.jpg)
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Sim, é só trocar, convém é ver se os cachimbos foram colocados na ordem correcta nas velas.
Quanto às borrachas, vê aqui no meu DB - http://www.renaultpt.com/index.php?topic=8793.msg253673#msg253673, (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=8793.msg253673#msg253673,) é perfeitamente normal.
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muito obrigado.
esses 30 euros que pagas-te foi na renault certo?? isso nao se arranja mais barato??
obrigado
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Sim, mas também comprei o retentor, que anda a volta dos 8€, cá fora na concorrência só encontras essas borrachas se comprares o kit de descarbonização, que tem um conjunto de juntas, incluindo estas borrachas. Não sei o preço, mas quando andei à procura, falaram-me na ordem dos 60 €.
Estas 4 borrachas na renault custam À volta de 22€, mais coisa menos coisa.
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muito obrigado so uma coisa quando se muda a bobine com o cabo de velas depois não e preciso afinar nada ou é??
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Não.
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muito obrigada agora o problema e arranjar a chave de velas para o meu carro, acho que vou ter que re esperar por segunda para ir ao mecânico
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estou a pensar limpar o sensor pms a ver se também é dai o problema. posso usar wd-40 ou não e aconselhável?
obrigado
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Vê na secção DIY que há lá a esplicar como limpar e com quê.
Quanto à chaves de velas, tem que ser uma especial, pois é mais fina que as normais chaves de velas de 14mm, para poder entrar dentro dos tubos das velas. .
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eu ja andei a procura da chave mas nao encontrei tenho 2f mesmo de ir a oficina e ver se la tem
obrigado
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amiga já vi como se faz mas fiquei sem saber se posso utilizar wd-40 para limpar os contactos ou não convém usar esse?
obrigado
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Wd-40 não é indicado para contactos uma vez que é gorduroso... Para contactos há mesmo sprays próprios. Numa casa de peças auto ou mesmo se calhar no Aki e afins deves encontrar...
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já arranjei o spray tirei a caixa do filtro de ar tirei o sensor pms limpei-o fui experimentar e pegou logo sem forçar, fui dar uma volta e experimentei de novo e está a pegar como normal acho que resolvemos o problema.
MUITO OBRIGADO pelas dicas resoltaram mesmo.