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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: rrealinho em 01 de Maio de 2014, 10:37 am
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Olá a todos. Cheguei até este grande forum enquanto tentava encontrar algumas resposta para alguns problemas com o meu clio. Vou tentar então explicar a situação.
Problema inicial:
- 1º, 2º e marcha-atrás com muito ruído a meter e a oferecerem resistência.
- Apoio do cabo de embraiagem partido.
- Embraiagem a pegar mesmo no fundo.
Reparação realizada pelo mecânico:
- Cabo de embraiagem substituído.
- Embraiagem substituída.
Pós-reparação:
- 10 minutos a testar e o problema surgiu novamente.
- 1º, 2º e marcha-atrás com muito ruído a meter e a oferecerem resistência.
- Ao parar o carro engatado em segunda, com a embraiagem no fundo, carro vai a baixo.
Como não estava próximo do mecânico que fez a reparação levei o carro a outro mecânico. Este teve a fazer a afinação e diz que teve que afinar ao máximo. E deu-me a entender que ou o cabo de embraiagem não é o certo para o carro ou então a embraiagem não foi mudada.
Quem situação! :huh:
Tentei explicar ao máximo a situação. Se alguém poder dar a sua opinião. Agradeço desde já.
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Como está o nível do óleo da caixa de velocidades?
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Explica lá melhor como é que passados 10 minutos já não estás no 1º mecanico e vais procurar outro
quando levantas-te o carro do 1º mecanico pagas-te e vieste embora assim sem mais nada? não testa-te ou pagas-te e vieste embora e agora é que estás a reclamar?
Explica-te melhor para se poder dar uma opinião
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Em vez de experimentar o carro durante um período mais longo, testei apenas ali junto a oficina. Parecia estar tudo a engrenar bem... O carro foi colocado no segundo mecânico no próprio dia em que levantei o carro do 1º mecânico. Já tinha mudado cabo de embraiagem e embraiagem e após aproximadamente 10 minutos estranhei voltar a deparar-me com a situação inicial, ou seja, estar tudo na mesma. Dai ter optado por uma segunda opinião uma vez que tinha um mecânico ali mais próximo.
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Como está o nível do óleo da caixa de velocidades?
Não sei responder a sua questão aacc. No entanto aproveito para tentar perceber melhor o que me disse o segundo mecânico. Foi dito que a afinação ficou ao máximo, e é certo que as mudanças passaram a entrar bem. No entanto afirmou que caso aconteça algum desgaste não consegue afinar mais. Ou seja que afinou ao limite para que as mudanças entrem neste momento.
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já presenciei uma situação parecida e era a camisa por onde passava o cabo que tinha os suportes de fixação partidos. Ou seja, quando se ajustava o cabo a camisa vinha junto com ele ou qualquer coisa assim. Mas foi num vag, por isso não faço a mínima ideia de como é o sistema no teu carro.
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que tal substituir o casquilho e a peça onde liga o tirante do selector que deve estar cheia de folga?
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Eu tenho outra dúvida... Mas posso estar errado... Que eu saiba o meu clio que tive de 96 não tinha afinação da embraiagem....
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Blurr, tem, no próprio pedal. Um sistema com dentes que tranca. e que estica o cabo passado os dentes à medida que a embraiagem for gastando.
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Ah não sabia sempre me foi dito ao contrário... Obrigado pela informação...
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Blurr, é graças a esse sistema que a embraiagem pega sempre no mesmo ponto, mesmo que ja esteja quase toda gasta. Nos carros mais antigos, notava-se bem o desgaste da embraiagem, porque ia-se dando conta da alteração do ponto de embraiagem.
Às vezes o que acontece, é os dentes que fazem com que o cabo estejam sempre esticado, ficam gastos e já não prendem o cabo.