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OFF TOPIC => Tasca => Tópico iniciado por: Silvestre em 13 de Junho de 2014, 19:51 pm
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Boa tarde malta. A minha namorada tirou recentemente a carta, ora, carta nas mãos, compra de carro, mas está em dúvida qual carro.
Ou:
•Clio III ph II, 1.5 DCI de 85cv, por 9000 paus, com 139 km.
•Seat Ibiza 1.2 a gasolina, 75 cv, por 8000 paus, com 130 km.
Ela está mais inclinada para o clio.
Digam-me a vossa opinião se faz favor.
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Como rapariga e como o meu primeiro carro tambem foi um clio III, sem duvida escolhia de novo o clio. É super confortavel e super facil de conduzir :grin:
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Obrigado Anita89. Eu também iria para o clio.
E eu conduzi o clio, e pareceu-me estar impecável.
Quanto ao ibiza não posso falar.
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eu e um colega meu compramos cada um o seu no mesmo mês... meu clio 3 ph1 Day.S 105 o dele 1.4 tdi de 2010.... o dele foi mais carro que o meu 2000 euros... o dele é versão base so com ac nem computador de bordo nem nada jantes de ferro 14 com tampao em termos de estética sao os 2 bonitos mas o dele nas portas é só plástico nem um bocadinho de pano a condizer com os bancos tem, e conforto ruídos / insonorização é uma C@C@..... e mais uma coisa a ibiza que ias comprar era a gazolina mas o 1.4 TDI dele era um bom motor na versao 6k agora na 6j só da problemas o dele vai lçevar motor novo com 140000 klm
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Foge desse Ibiza com motor de 3 cilindros. Isso não vale nada.
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Eu acho que e geral fugir dos carros a 3 cilindros
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Depende. Os do grupo vw parecem batoneiras. Os da Renault são um mimo. :D
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Foge desse Ibiza com motor de 3 cilindros. Isso não vale nada.
Rui, nem sequer me lembrei que aquilo leva só 3 pistons lá dentro. :laugh:
Obrigado por me lembrares disso.
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Eu conheço bem esse 1.2 três cilindros do Seat, mas montado num Polo e na versão de 69cv.
Esquece, é uma treta, é fraco, e tem dado imensos, repito, imensos problemas com sondas lambda e catalisador.
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Entre esses dois modelos, prefiro o Clio III dci de longe.
O Ibiza 1.2 á gasolina como foi dito, só tem 3 cilindros e é muito lento comparado com o clio dci, ao subir nem se fala.....
Agora se fosse o 1.4 Tdi!!! ai o caso mudava de figura lol, também é só de 3 cilindros, mas não tem nada a ver com o 1.2 a gasolina.
O meu colega de trabalho tem Ibiza 1.4 tdi e o pé pesado :police: e acreditam que fiquei surpreendido com o arranque e a velocidade, não gosto é do trabalhar.
Também é uma boa opção o clio II dci storia :huh:
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Por mil euros? Isso nem se pergunta...
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Realmente lol
Até se fosse uma comparação direta, com o Clio 3 1.2 75cv, este seria bem melhor que a treta do Ibiza.
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Clio sem duvida.
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Obrigado malta. E o preço? Está dentro do preço?
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Antes de mais e uma coisa essencial, quantos kms irá ela fazer por ano?? Se fizer menos de 20 mil se calhar seria boa procurar um clio a gasolina não??
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Sim Carlos. Eu também já lhe disse isso. Se nao encontrar será mesmo o clio dci, embora não chegue a fazer os 20 mil km/ano.
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Sem dúvida o Clio... melhor em tudo, conforto, design, fiabilidade, consumos...
O único vag que comprava era mesmo só e apenas o novo Polo que acho bonito, de resto...
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Concordo. É o único bonito. :smiley:
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Bem malta. A opção caiu mesmo para o Clio III. Amanhã irá-se buscar. Obrigado pelas opiniões. :D
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Boa :happy:
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Eu abria os meus horizontes, a outros carros e provavelmente não ficava com nenhum dos dois.
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Henriqe foi o que se proporcionou. Ela gostou do carro. Ela é que sabe.
Mas porque dizes isso?
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O Ibiza excluo pelo motor. Só por isso, entre os dois indico o Renault.
No entanto essa geração de Clio não os acho com interiores fantásticos comparando com outros carros. Já o Clio 4 deu grande pulo.
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Pois. Concordo henriqe :smiley:
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Antes de te criticar henrique vou perguntar o que foi esse pulo que mencionas...
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Os interiores do Clio IV são mais apelativos à malta nova, que o Clio III. Penso que se referia a isto. De certa forma, concordo. :smiley:
Mas não desgosto do clio III, desde interior, exterior. Comparando com outros da mesma altura, tipo citroen, peugeot, ford, etc, prefiro mil vezes o clio. Não esquecer que o clio III já é comercializado desde 2000 e poucos. Enquanto que o clio IV tem 2 anos no mercado. Tem que estar mais evoluido, desde equipamentos,a motores e afins.
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Ahh ok nada como perguntar pois para mim o clio 4 não vale nada é feio tem uma consola que parece que foi colocada depois de fazer o tablier, o quadrante é horrivel e os materiais são muito inferiores ao clio 3
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Clio IV feio??? :angry:
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O Clio III foi lançado em 2005. Concordo que a qualidade baixou visto o estado da economia mas até não desgosto do carro. Não passa despercebido.
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Concordo com a baixa qualidade dos interiores em plastico e isso, mas sorry, o carro está simplesmente perfeito visto do exterior...
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Exterior ai concordo... não o interior.. e concordo com o dom apesar de ser de 2005 ainda hoje é um carro bonito...
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A anita89 estava a falar do clio IV :martelo:
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Concordo com a baixa qualidade dos interiores em plastico e isso, mas sorry, o carro está simplesmente perfeito visto do exterior...
Interior não opino porque de fotos é não se constrói uma crítica construtiva. De exterior, não gosto, prefiro muito mais a frente do R5...ah Twingo :tongue: Proporcionalidade :azn:
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Primeiro estranha-se, depois entranha-se. Eu antes dizia que o clio IV era horrivel. Agora acho o carro simplesmente lindo.
A nível de interiores não posso opinar, nunca me sentei dentro de nenhum.
Quanto ao tablet no meio, só acho que podia estar mais bem integrado com o tablier. De resto não desgosto.
Já o conta-km, não gosto porque odeio conta-km digitais, já o do megane III que o tem digital, acho horrivel. Gosto de ver ponteiros. :tongue:
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Exatamente. Por fora quando o vi adorei... Por dentro é feio e com materiais de 2ª. Não percebo a Renault às vezes..
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Comigo não entranha. Aconteceu com o Mégane II devido à phII, a orientação das ópticas traseiras e grelhas frontais ajudou, mudanças minimalistas que melhoraram. Este Clio, há-de passar.
Eu adoro digital, pelo menos o velocímetro e restantes, conta-rotações ainda gosto de ambos, o Civic FK2 cá de casa é um gosto do caraças, principalmente 1.8 :dance:
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Basicamente é isso que foi dito. No entanto, o exterior do Clio III adoro...
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No outro dia fui à Renault para comprar uma peça, e lá vi um Clio IV GT... Tive mesmo para fazer o test drive, mas como seria apenas um teste da treta, de teste nada teria, caguei e poupei-lhes a gasolina.
A dizer, de exterior, apesar das 5 portas, o carro está simplesmente lindo. Só peca mesmo é na traseira através daquelas enormes e lindas jantes, se contemplar a treta de tambores. Fuck poupanças, no GT, os 120cv justificam disco às 4, tanto pelo poder extra de travagem, como pela estética! :|
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Para mim só peca por não haver carroçaria de 3 portas. Caso dos RS.
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para não continuar com o off-topic no tópico das revisões vamos continuar aqui a conversa :)
se o carro é de Março tens que ter um papel de inspecção, até porque a policia pode pedir. vê de que data é a ultima inspecção.
quando te entregaram o carro fizeram a troca da distribuição? como está preconizada para os 160 000 podes tirar uma ideias ;)
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Julgo que não tenham feito. Pois o carro fez a ultima revisão em 2012. Tinha o carro 2 anos e 134 mil km's. Portanto parto do principio que não tenha a distribuição feita. A inspecção deve ser deste ano, julgo que março. Pois foi a 1ª vez a que foi a IPOV.
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pois, mas se por exemplo na folha da inspeção dizer que é de Junho, o stand pode ter feito 2 inspecções para ocultar a adulteração dos quilómetros.
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Pois. E com a clip a ir à Renault, eles não me conseguem dizer os km's reais, registados na centralina?
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Com relação à questão dos kms... o carro era particular? Era de frota?
Acontece com alguns carros ficarem parados durante algum tempo porque atinjem o limite de quilometragem contratados, e portanto quando atingem o limite de quilometragem nos contratos de AOV(por exemplo) enconstam-nos até que termine o prazo do contrato para não terem de pagar penalizações por kms excessivos.
Pode ter sido isso que aconteceu. Por exemplo, o meu megane sei que era de frota, e quando veio para as minhas mãos tinha 3 anos e meio e 63000kms, mas não tinha seguro há quase 2 anos, possivelmente porque atingiu a tal quilometragem contratada e encostaram à box para não terem de pagar as penalizações.
De resto... que interessa se tem 130000 reais ou ficticios? Está em bom estado? Então siga. Acho que preocupam-se demais com os kms e de menos com o estado real do carro...
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Concordo luis. À uns anos, a mentalidade de um português comum, era de que os carros estavam bons para troca aos 100 mil. Hoje em dia, avançámos 100 mil lool Pergunto-me quantos não devem andar aí a pensar que têm 80mil km quando na realidade já passaram os 200 mil.
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Eu preocupo-me mais se levou boas manutenções, do que os km's em si.
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Mas isso não vais saber ao confirmares os kms que tem, que parece ser no que te estás a focar. O mais eficiente para isso será fazer uma revisão geral e o que houver dúvidas, trocar. Assim ficas "descansado", porque a má manutenção que possa ter levado, já está feita, portanto pouco poderás fazer.
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Ele fez as intervenções todas na Renault. Já é bom.
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Ou não. :laugh:
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Eu falo em saber os quilómetros do carro para tentar saber o verdadeiro estado dele e as manutenções como andam...
Vê também se os quilómetros desde a ultima revisão batem certo no CB e no livro de manutenção ;)
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Voltando à questão do Clio IV, adoro os interiores mas afinal não é como muita gente dizia, ouvia sempre coisas tipo "ah é tudo plástico rijo" no entanto se o topo do tablier é rijo não sei o que é o do meu clio então. Nas portas é que aquele plástico parece-me bastante ranhoso e sempre pensei que as partes vermelhas/azuis/pretas conforme a versão eram totalmente em tecido, pelos vistos não e acho que fica um pouco mal.
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Ele fez as intervenções todas na Renault. Já é bom.
Será? :laugh: Um amigo meu que trabalhou na Renault, confessou-me que em carros de serviço, reaproveitavam material tipo filtro de ar :laugh:
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O filtro de ar mudei lho hoje de manha, estava super sujo. notei ainda que falta um bocado de oleo, pois no cb falta um ponto. e na vareta realmente esta prai 4 mm abaixo do nivel maximo.
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Mete já revisão nisso!
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Ya. É urgente a revisão. O filtro de habitáculo é facil de mudar?
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Ya. Espreita para debaixo do porta-luvas, e olha por trás da consola central.
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Mas como se desencaixa? Eu sei onde está. Não sei é tirá-lo.
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Tem uma patilha em cima. É pressionar e puxar. Para meter tem jeito pois o buraco é mais estreito que o filtro
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Não é ao contrário? Troquei uns quantos e eles nunca saiam nem entravam direitos, tens que puxar primeiro um dos lados de forma a ele se dobrar para sair.
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Ao contrário? A patilha? É capaz :laugh: O tirar é fácil. Pôr é que é mais complicado devido à posição também. Nada de outro mundo
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Revisão feita. Foi mudado filtro de habitáculo, filtro de oleo, de gasóleo, e óleo. Levou ainda 2 lâmpadas, do 3º stop e de matricula.
Foi feita na Renault, sendo que vi o que levou na ultima revisão, em 2012, e levou filtro de ar. E em apenas 3000 km o filtro ficou quase preto? Visto que lho mudei no outro dia, e estava horrível aquilo.