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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: alvaro carvalho em 20 de Junho de 2014, 16:03 pm
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Boas.
Já tenho a LagunaII de 2006 há quase 6 anos, e sempre a conduzi com grande descontracao em curvas largas, tipo a sair do IC !) em direcao a MEM Martins, para quem conhece. mas acontece que há uns tempos para cá me mete algum receio, curvar com ela.
Eu explico: há tempos meti tirantes e rotulas da direcao, porque comecei a achar falta de estabilidade direcional.
Decidi ir alinhar a direcao e disseram que precisava levar esses elementos.
Depois alinhei a direcao, mas a curvar nos locais onde curvava á vontade, comecei a sentir como que o carro se enrolasse sobre si mesmo, e tenho que ir sempre corrigindo a direcao, e o ESP atua varias vezes.
Resolvi ir a outro lado alinhar a segunda vez a direcao.
Mas continua exatamente o mesmo.
Tenho a sensacao que está muito justa e que ao corrigir o ESP atua.
Eu fazia essas saidas por ex. das AE, sem preocupacao alguma, só c uma mao no volante e agora tenho receio de o fazer com as duas...
Dá sensacao que a convergencia esta muito fechada...digo eu. Mas como disse antes a foi alinhada por duas vezes.
Em reta, tudo vai a 100%.
PS- Esquecia-me de dizer que noto mais isso a curvar para a direita.
Cumptos
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E o estado dos amortecedores?
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Levou os 4 novos da marca KYB o modelo que manda a renault, em Nov do ano passado.
Realmente, tenho a sensacao que tambem poderá ser um amortecedor.
Porque se eu der uma guinada a por ex. a 120 ou mais kl/h, a frente fica instavel.
Antes eu dava uma guinada em linha reta para fugir de um obstaculo nem que fosse a a 150 Kl/h sem receio e a gora nao.
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E o estado dos pneus?
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já agora manda ver como está o eixo traseiro
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Calibração do sensor de ângulo de volante com a clip ;)
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Obrigado pelas dicas.
Os pneus sao novos atraz, e cerca 70% á frente.
Quanto ao eixo trazeiro, tambem já me lembrei que poderia ser disso...
Mas o Xmarine está a falar da "Calibração do sensor de ângulo de volante com a clip" e é o que eu vou fazer primeiro na Renault.
Cumptos
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PS:
A calibracao do angulo do volante nao a fazem nas casas que alinham a direcao? Tem que ser com a Clip?
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Tem de ser com uma máquina de diagnostico, não necessariamente a clip, agora se qualquer uma dá muito provavelmente não, com a clip dá a 100% de certeza
Pelo que estive a ver no meu também da para calibrar o sensor de desvio lateral por isso é outro item a verificar ;)
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PS:
A calibracao do angulo do volante nao a fazem nas casas que alinham a direcao? Tem que ser com a Clip?
Já andei a ver isso e so mesmo algumas carbosch e que fazem nem todas.
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Pergunta de quem não conhece.. O que é esse sensor e o que faz?
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O do ângulo mede a posição do volante, o do desvio lateral mede a direcção da trajectória do carro, depois tem o calculador do ESP que com esses dados comparar o ângulo do volante a a real trajectória do carro corrigindo a trajectória caso os dados não batam certo... ou por descalibração ou por desvio da trajectória pretendia (basicamente quando o carro começa a jugir)
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:shocked: ahhhh
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Bosch ESP Lehrfilm (http://www.youtube.com/watch?v=GXnqXBAD3yE#)
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PS:
A calibracao do angulo do volante nao a fazem nas casas que alinham a direcao? Tem que ser com a Clip?
fala com o caçoilauto que é capaz de te safar isso
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Ok. Artur.
Vou ver se passo lá para a semana.
Nunca lá fui, mas o GPS sabe onde é...lol
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O melhor é mesmo ligares antes para ele e combinar com ele :wink:
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Como ficou a Laguna? ja resolveste o problema?
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Boas, bento-clio.
Mudei os pneus novos que tinha metido á pouco tempo, para a frente e parece-me bom, mas só para o fim do mes vou fazer viagens grandes,e depois é que tiro as duvidas.
PS-Como fui eu que troquei com jantes e tudo, agora tenho os sensores trocados...lol. Mas como meto sempre 2.5 Bars a traz e á frente nao ha problema.
Cumptos
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Boas.
Só para dizer que depois de cerca de 2000 Klm, a maioria em alta velocidade, com a simples troca dos pneus novos para a frente, a estabilidade do carro voltou ao normal e o ESP deixou de entrar "fora de tempo". Forcei inúmeras vezes a curvar, e nada.
Nao faço ideia o que terá acontecido...
Cumptos
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Se calhar o problema estava mesmo ai, nos pneus. A falta de aderencia dos pneus pode ser a causa do esp estar sempre a funcionar.
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eu próprio já tinha dito isso pois aconteceu-me o mesmo...
http://www.renaultpt.com/index.php?topic=259.msg258761#msg258761 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=259.msg258761#msg258761)
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Pois, mas os da frente ja la andavam á cerca de 30 mil kilometros, estao a menos de meio uso, sao Michelin primacy, e de repente passaram dar-me este problema.
Isso é que achei estranho
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Mas não tinhas metido pneus novos atrás? se calhar vai dar ao mesmo, pois existia diferença na aderência dos eixos, não sei digo eu que disto percebo pouco ou nada ;)
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Já agora chegas-te a calibrar o sensor de ângulo?
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Sim, tinha metido pneus novos atraz. Mas os Michelin que estavam á frente e foram para traz, estao com o piso muito bom. Isto aconteceu foi depois de ter mudado as rotulas e os tirantes da direçao. E alinhei a direcao 2 vezes...
Nao cheguei calibrar o sensor de angulo.
Bem, agora ficou bom, dexá-lo rolar.
Mas nunca me tinha acontecido e já tenho o carro há 6 anos e já tive outro carro com ESP.
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Pois eu quando mexi no triângulo de suspensão o volante ficou torto, mas não chegava a accionar o ESP pois estava dentro da margem se não me engano anda em torno dos 15º mas pronto se está bom melhor...
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Estou com o mesmo problema,
O carro a virar para a esquerda está sempre accionar o ESP. Para a direita seja em altas velocidades nem "pisca", a nao ser que realmente comesse a fugir de frente.
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O meu era quando curvava para a direita...
Troquei as rodas de traz para a frente e ficou resolvido.
Nao faço ideia o que teria sido.
Neste momento já nao me chateia mais, pois o vendi-a vai para 4 meses.
Cumptos
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Já troquei e continua igual. O meu problema é que eu ja tive um acidente com o carro, mas nunca me aconteceu isto.
Agora que tive que mudar uma transmissão, e ao alinhar o carro (e já alinhei 2 vezes) começou este problema.
Dor de cabeça para resolver o problema.
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E mandas-te alinhar aonde ? a casa tem aparelhos em condições para ver se as mangas de eixo sofreram algum empeno por exemplo ?
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Ou muito me engano ....
Calibração do sensor de ângulo de volante com a clip ;)
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E mandas-te alinhar aonde ? a casa tem aparelhos em condições para ver se as mangas de eixo sofreram algum empeno por exemplo ?
Sim tem, nao foi a primeira vez e ficou sempre em condições.
Ou muito me engano ....
Obrigado pela ajuda, mas o meu caso acho que nao é esse sensor que necessita de calibração, porque está a 0, mas sim o sensor de aceleração lateral.
Mandei uma msg privada ao colega cacoilauto (peço desculpa se não estiver a descrever bem o nome), sobre umas dúvidas que tenho em relação a este sensor, e depois darei um feedback. (como este problema está a ser difícil de resolver, e como tenho digamos um "razoável" conhecimento técnico de mecatrónica, estou a pensar adquiri uma clip ).
Mas ajudas, seram sempre bem vindas, se conseguir chegar a uma conclusão darei o feedback.
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Se alinharam o carro, por acaso ajustaram o ângulo 0 do volante? tem de calibrar o sensor da posição do volante...
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O sensor de aceleração lateral não dá para fazer calibração porque é um giroscópio. Se não está com valores correctos é porque pode estar com avaria.
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Obrigado pela ajuda, mas o ângulo está a zero.
Pois, é essa a minha dúvida, porque acho que nao é normal com o carro a direito estar me a dar um valor alto.
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Na clip existe lá uma opção para esse sensor até pede para o carro estar numa superfície plana e parado... agora o que ele faz não sei ao certo...
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Situação resolvida.
Ainda bem que não era problema do sensor de aceleração lateral (a minha carteira ia doer e muito).
Procedi à troca dos tirantes da direcçao (por iniciativa, por um colega de outro forum que teve de trocar, por ter lido este post que aconteceu o problema após a troca e por 34 euros ficava de consciência tranquila por ter tentado).
Troquei também os pneus para uns da continental sport contatc 3 e alinhei a direcçao.
Após isto a expectativa era tanto, que fiquei completamente "destroçado" após ter saído da oficina de pneus. Virar ligeiramente para a esquerda, sempre o ESP accionar (ainda para mais neste carro é bem visível, enquanto nos outros de casa é só um simbolo a piscar), forcei (o esp a accionar e eu acelerar) deu logo erro "mandar verificar ESP".
Acedi ao carro, resetei os parâmetros da aceleração e ângulo de direcção (não é o mesmo que indicar o ângulo zero, que esse estava correcto).
Após esse procedimento, ficou impecável, hoje numa estrada (curva e contra curva) que primeiro aquele quadrante parecia uma "árvore de natal", está impecável.