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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: calia em 29 de Setembro de 2014, 14:13 pm
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Boa tarde a todos
Tenho uma megane 1.5dci de 106cv de 2006.
Por vezes,quando estou a acelarar noto uma falha,mas ao tirar o pé e pisar de novo volta tudo ao normal,o que poderá ser?
Em subidas quando tento puxar um pouco,nota que não responde como o normal e por vezes por voltas das 2000rpm volta a falhar,a juntar a tudo isto está a deitar fumo negro pelo escape.
Este fim de semana limpei a valvula EGR e respetivo tubo,parece-me que melhorou,mas creio não estar normal,alguem pode ajudar?
O que devo fazer?
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Em vez de limpar, anula.
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Tenho o mesmo sintoma na minha,faz isso ai umas 2x semanais.A egr tambem foi retirada e limpa assim como o tubo.Nao acende luz nenhuma no painel e na maquina (nao era a clip) nao acusou erro.
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Não anules a EGR. Dirige-te a alguém com Clip para verificar se os valores da EGR precisam de ser repostos. Aproveita e faz diagnóstico.
Já agora, quantos quilómetros tem a carrinha?
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Bom dia
A carrinha tem cerca de 132000km e até a data tudo dentro da normalidade.
Soube ontem que na revisão dos 120000 não foi mudado o filtro de gasoleo,pode estar relacionado com o problema?
Passo o dia em Lisboa,mas moro na linha de Sintra mais concretamente em Belas,alguem conhece algum lugar onde possa ir para ligar a carrinha à máquina?
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Eu mudo o filtro de gasóleo uma vez sim, outra não.
Tens a Caçoilauto na Amadora que é parceira do fórum e tem Clip.
http://www.renaultpt.com/index.php?board=66.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?board=66.0)
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Desculpem a minha ignorancia,mas quando falam em Clip,o que é isso ?
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Clip é a maquina de diagnostico da renault ;)
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Ok
Agradeço o esclarecimento.
Volto a colocar a questão--Pode o problema que referi acontecer por não terem trocado o filtro de gasoleo,que já tem cerca de 73000km?
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esse filtro já tem esses quilómetros todos ?
Então é bem possível ele se engasgar e ser esse o problema
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Nunca trocaram o filtro de gasóleo em todos esses quilómetros?! O.o
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Segundo me disseram,a ultima muda foi aos 60000 ou 80000km:huh:
Vou mudar de imediato o filtro,e depois logo se ve.
Obrigado
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Nao vas por essa questao do filtro,o meu era novo e da purflux e tambem fazia.Agora se nunca foi mudado muda.
Eu para mim esse sintoma tem a ver com a borboleta da admissao ou com o proprio colector de admissao,sujidade ou outra coisa.
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Bom dia a todos
O problema parece estar no medidor de massa de ar,segundo indicou a Clip.
Será que uma limpeza ao MAF resolve,ou é melhor nem pensar e comprar novo?
Alguem sabe onde se pode comprar mais em conta,pois os euros são poucos :sad:?
Depois de montar o novo é necessário ligar de novo o carro à Clip?
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Qual foi o codigo do erro que apareceu na maquina?A minha,apesar de nao ter sido ligada a clip,nao apareceu erro nenhum e o sintoma aparecia muito de vez em quando.Fez ontem, depois de um mes sem fazer nada.
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Boa tarde Bruno
O código não sei qual foi,porque o que disseram foi apenas que o problema era o MAF.
Um novo pediram-me por volta dos 230euros+iva :huh:,será este o valor normal?
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Quanto aos valores da maf,nao sei ao certo mas é possivel que arranjes mais em conta,fora da marca.Tens parceiros no forum que podem fazer um diagnostico mais completo eventualmente e se calhar com uma limpeza e novamente ligaçao a maquina resolves o problema.A minha duvida é:Qual o numero de vezes que esse sintoma acontece na tua megas?
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Alem de tudo o que referi,ela deita algum fumo preto logo após a falha,mesmo quando não aperto.
Poderá estar relacionado com a falha da MAF?
Já li tantas experiencias de pessoal que troca a MAF e o carro continua na mesma,e eu tal como todos,não queria gastar dinheiro sem necessidade.
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A minha como te disse,por vezes nota se essa tal quebra de potencia mas nao faz fumo nenhum.E esse sintoma acontece exporadicamente.Se ja foi feito um diagnostico e se esse erro foi relativo a maf,muito provavelmente sera dai.Mas como te disse tens parceiros no forum habilitados a fazer/diagnosticar essa avaria e nao perdes nada em la ir.
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Bom dia
No fim de semana foi limpo o MAF,os sintomas sentidos foram atenuados mas a carrinha continua a falhar e deita fumo preto,para ter a certeza que o MAF está condenado,disseram-me para desligar a ficha e andar assim durante um bocado,e se a carrinha tiver um andamento normal,quererá dizer que o MAF está mesmo avariado.
Será assim,posso fazer isto,o que acham?
Agradeço
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Na minha modesta opinião acho que ao tentares poupar uns €, estás a andar ás aranhas e secalhar vais gastar mais € do que se entregasses o carro a quem realmente te possa ajudar a resolver os problemas.. Se as peças eletronicas existem, secalhar desligá-las não é a melhor solução para um diagnóstico correcto e assertivo ;)
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Tens a Caçoilauto na Amadora que é parceira do fórum e tem Clip.
[url]http://www.renaultpt.com/index.php?board=66.0[/url] ([url]http://www.renaultpt.com/index.php?board=66.0[/url])
E já tinhas o problema resolvido ;)
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E já tinhas o problema resolvido ;)
Podes querer,estrava eu convencido disso :grin:
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Na minha modesta opinião acho que ao tentares poupar uns €, estás a andar ás aranhas e secalhar vais gastar mais € do que se entregasses o carro a quem realmente te possa ajudar a resolver os problemas.. Se as peças eletronicas existem, secalhar desligá-las não é a melhor solução para um diagnóstico correcto e assertivo ;)
Boa tarde Gonçalo
Tens toda a razão.
Quando digo desligar é só para experimentar se será mesmo do MAF,não será para continuar a andar desligado,pois se se confirmar que está avariado de imediato meto um novo.
Haverá algum problema nisso?
Obrigado
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Mas porque não vais à Caçoilauto ver isso?
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Boa tarde Dom
Ainda não fui,porque consegui o contato de uma pessoa que trabalha na Renault,e foi ele que ligou o carro à Clip e me disse que era o MAF.
Disse-me para o limpar com spray de contatos e experimentar, se resolve-se tudo bem,caso contrário teria que se ver melhor porque o problema pode estar no MAF,mas apesar da máquina o dizer pode ser outra coisa.
Por isso o Maf foi limpo,mas o resultado não foi o esperado,daí ter colocado no forum esta questão,isto para não andar a gastar dinheiro à toa.
O que queria era ter a certeza se o MAF está avariado.
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Bom dia
Acabei por levar o carro à Renault,e o diagnóstico foi o MAF avariado,foi trocado, e efetivamente a carrinha ficou bem melhor.
Contudo agora o que acontece é quando vou a subir e a puxar, um pouco antes das 4000 rpm acende novamente a indicação verificar a injeção,a carrinha perde potencia e começa a deitar muito fumo negro,na Clip volta a acusar a mesma deficiencia MAF.
Agora na Renault disseram-me que pode ser a geometria do turbo que está presa, e que seria conveniente limpar o turbo,será possivel?
È facil desmontar o turbo e limpá-lo em casa,para ver se o problema é resolvido?
Obrigado
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Até pode ser o turbo com problemas, injectores ou bomba. Desmontar um turbo em casa não é para o comum mortal. Aliás, desmontar é, mas montá-lo em condições já não.
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Boa tarde Dom
Existe alguma coisa que se possa fazer para saber com mais exatidão onde poderá estar o problema?
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È facil desmontar o turbo e limpá-lo em casa,para ver se o problema é resolvido?
Obrigado
só por fazeres essa pergunta ve se a milhas que não sabes do que falas .....
dinheiro mal empregue gasto na maf que já pagava um bom bocado do turbo que vais precisar ....
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Bom dia a todos
Problema resolvido,depois de MAf e turbo tudo estava ok,descobriu-se o gato,era o intercooler que estava aberto :lamp:
Subestituição feita e tenho a carrinha de volta ao normal :cool:
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Ainda bem que ficou resolvido. E ficaste com um MAF novo e tudo. E o turbo, também ficou novo? Ou não chegou a ser mexido?
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Boa tarde
A MAF foi entregue na oficina onde a colocaram,devolverem-me a guito :smiley:
Quanto ao turbo nada foi visto nem mexido,pois o mecanico disse-me que para já não se justificava.