Enviado por: Rui em 13 de Junho de 2010, 08:27 am
(http://img228.imageshack.us/img228/717/0312091ren11024x819.jpg)
Pensei em abrir este novo tópico, para podermos falar á vontade da espetacular linhagem de carros vindos da Renault Sport.
Enviado por: Rui em 13 de Junho de 2010, 08:32 am
(http://img517.imageshack.us/img517/838/carphoto32528825.jpg)
(http://img812.imageshack.us/img812/4859/carphoto32538125.jpg)
Enviado por: Rui em 13 de Junho de 2010, 08:39 am
Deliciem-se.
(http://img153.imageshack.us/img153/4305/renaultsportmeetwarwickx.jpg)
(http://img153.imageshack.us/img153/4969/renaultsportmeetwarwick.jpg)
(http://img192.imageshack.us/img192/4969/renaultsportmeetwarwick.jpg)
(http://img29.imageshack.us/img29/4969/renaultsportmeetwarwick)
(http://img692.imageshack.us/img692/4969/renaultsportmeetwarwick.jpg)
(http://img412.imageshack.us/img412/6171/dsc04714a1.jpg)
(http://img30.imageshack.us/img30/7041/dsc04705a.jpg)
(http://img193.imageshack.us/img193/5097/dsc04701aq.jpg)
(http://img24.imageshack.us/img24/6227/dsc04656a.jpg)
(http://img208.imageshack.us/img208/6572/45312752155456170e35b.jpg)
Enviado por: Xmarine em 13 de Junho de 2010, 11:31 am
Até tive um orgasmo cerebral !!
Enviado por: rodrigopt em 13 de Junho de 2010, 11:43 am
Por acaso no outro dia na A1, vi um mégane da F1 Team... que ronco! :grin:
Enviado por: MRC em 13 de Junho de 2010, 12:38 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 13 de Junho de 2010, 12:53 pm
Clio v6 cá se encontrares um já é uma sorte lá é à mão cheia e os twingos até agora não vi um único cá em Portugal.
Enviado por: Xmarine em 13 de Junho de 2010, 12:54 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 13 de Junho de 2010, 12:55 pm
Enviado por: rodrigopt em 13 de Junho de 2010, 14:25 pm
o V6 está um a venda cá em Portugal. e é nacional
Referes-te ao que está no Standvirtual certo? Cor avermelhada? :grin:
Enviado por: deathophobia em 13 de Junho de 2010, 14:32 pm
tenho alguns desses ... na prateleira da hotwels... :grin: :grin:
agora sem brincadeiras... dassss grandes maquinas
:evil: :evil: :evil:
Enviado por: Gonçalo em 13 de Junho de 2010, 14:43 pm
Enviado por: Xmarine em 13 de Junho de 2010, 15:49 pm
o V6 está um a venda cá em Portugal. e é nacional
Referes-te ao que está no Standvirtual certo? Cor avermelhada? :grin:
sim
Enviado por: Black Phoenix em 13 de Junho de 2010, 17:22 pm
o V6 está um a venda cá em Portugal. e é nacional
Referes-te ao que está no Standvirtual certo? Cor avermelhada? :grin:
sim
Pois e, e um para morrer no Stand. 40000€... Em Inglaterra com o volante ao contrario vais buscar Clios V6 por metade do preço e 1 quarto to preço com menos ou o mesmo numero de Kms... Trás é o volante ao contrario...
Falta as Imagens dum Spider... Tambem foi fabricado pela Renault Sport...
Enviado por: Xmarine em 13 de Junho de 2010, 18:15 pm
o V6 está um a venda cá em Portugal. e é nacional
Referes-te ao que está no Standvirtual certo? Cor avermelhada? :grin:
sim
Pois e, e um para morrer no Stand. 40000€... Em Inglaterra com o volante ao contrario vais buscar Clios V6 por metade do preço e 1 quarto to preço com menos ou o mesmo numero de Kms... Trás é o volante ao contrario...
Falta as Imagens dum Spider... Tambem foi fabricado pela Renault Sport...
45000€. Subiram o preço :shocked:
Enviado por: Black Phoenix em 13 de Junho de 2010, 18:27 pm
Enviado por: Rui em 14 de Junho de 2010, 16:48 pm
(http://img175.imageshack.us/img175/7286/spider22.jpg)
(http://img441.imageshack.us/img441/9967/saver1024600.jpg)
(http://img69.imageshack.us/img69/8113/issoire170.jpg)
(http://img810.imageshack.us/img810/6541/issoire149.jpg)
(http://img690.imageshack.us/img690/2260/issoire084.jpg)
Enjoy. :grin:
Enviado por: Rui em 14 de Junho de 2010, 16:53 pm
Se me esqueci de alguém, as minhas desculpas.
Coloquem aqui neste post, fotos das vossas máquinas, que podem não ter origem na Renault Sport, mas o espirito está lá e acho que têm todo o direito de aqui figurar.
Rui
Enviado por: RenaultTurbo em 14 de Junho de 2010, 18:17 pm
Enviado por: Black Phoenix em 14 de Junho de 2010, 20:22 pm
Enviado por: MRC em 14 de Junho de 2010, 20:24 pm
Ou será que já foi p'rá prensa? ahaha :D
Enviado por: Black Phoenix em 14 de Junho de 2010, 20:28 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 14 de Junho de 2010, 20:42 pm
Enviado por: Rui em 14 de Junho de 2010, 22:10 pm
(http://img704.imageshack.us/img704/8642/30turbo.jpg)
(http://img121.imageshack.us/img121/6862/24turbo.jpg)
(http://img31.imageshack.us/img31/1831/23turbo.jpg)
(http://img28.imageshack.us/img28/7339/18turbo.jpg)
(http://img717.imageshack.us/img717/9108/17turbo.jpg)
(http://img571.imageshack.us/img571/8020/16turbo.jpg)
(http://img571.imageshack.us/img571/8020/16turbo.jpg)
(http://img194.imageshack.us/img194/4936/14turbo.jpg)
(http://img822.imageshack.us/img822/8536/13turbo.jpg[/img[img]http://img194.imageshack.us/img194/9766/12turbo.jpg)
(http://img517.imageshack.us/img517/117/09turbo.jpg)
(http://img340.imageshack.us/img340/2158/07turbo.jpg)
(http://img687.imageshack.us/img687/2909/06turbo.jpg)
(http://img18.imageshack.us/img18/6076/05turbo.jpg)
(http://img535.imageshack.us/img535/2531/04turbo.jpg)
(http://img5.imageshack.us/img5/1728/03turbo.jpg)
(http://img409.imageshack.us/img409/3589/02turbo.jpg)
(http://img19.imageshack.us/img19/7200/01turbo.jpg)
Enjoy. :evil:
Enviado por: Black Phoenix em 14 de Junho de 2010, 22:15 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 14 de Junho de 2010, 22:41 pm
Enviado por: MRC em 14 de Junho de 2010, 22:46 pm
Mas é um excelente exemplar! :cool:
Enviado por: Black Phoenix em 14 de Junho de 2010, 22:51 pm
Nunca tinha visto um R5 Turbo americano... Bem que ficavam melhores as ópticas europeias.
Mas é um excelente exemplar! :cool:
E olhando para a garagem do gajo, ve-se que e alguem com papel. 2 Ferraris e uma entrada de casa que vai la vai...
Enviado por: MRC em 14 de Junho de 2010, 23:10 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 14 de Junho de 2010, 23:11 pm
Irá isto vir a concretizar-se?
(http://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2008/06/alpine_renault_210_rs.jpg)
Enviado por: Gonçalo em 14 de Junho de 2010, 23:14 pm
Enviado por: Black Phoenix em 14 de Junho de 2010, 23:23 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 14 de Junho de 2010, 23:55 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 14 de Junho de 2010, 23:57 pm
(http://img529.imageshack.us/img529/868/gagnantn3mt135visueldetns6.jpg) (http://img529.imageshack.us/i/gagnantn3mt135visueldetns6.jpg/)
(http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/d/renault-twingo-rs-renault-sport-oficiais-2.jpg)
Lindo :evil: :evil:
Enviado por: RenaultTurbo em 15 de Junho de 2010, 00:02 am
(http://www.fastlane.com.au/Custom_Shed/Renault_Spider-3.jpg)
Até temos versão xuning :evil:
(http://www.tuningfever.fr/pics-med-13307-280602-renault-spider.jpg)
(http://www.allsportauto.com/wallpaper/1996_renault_spider_sautevent_03_800.jpg)
Enviado por: Black Phoenix em 15 de Junho de 2010, 00:05 am
Enviado por: Gonçalo em 15 de Junho de 2010, 00:06 am
Enviado por: MRC em 15 de Junho de 2010, 00:18 am
(http://img815.imageshack.us/img815/6205/renault11turbozender395.jpg) (http://img815.imageshack.us/i/renault11turbozender395.jpg/)
(http://img811.imageshack.us/img811/601/renault11turbozender395w.jpg) (http://img811.imageshack.us/i/renault11turbozender395w.jpg/)
(http://img291.imageshack.us/img291/6205/renault11turbozender395.jpg) (http://img291.imageshack.us/i/renault11turbozender395.jpg/)
(http://img810.imageshack.us/img810/3954/renault11turboph1469.jpg) (http://img810.imageshack.us/i/renault11turboph1469.jpg/)
(http://img821.imageshack.us/img821/3928/renault11turboph1476.jpg) (http://img821.imageshack.us/i/renault11turboph1476.jpg/)
(http://img808.imageshack.us/img808/7633/renault11turboph1474.jpg) (http://img808.imageshack.us/i/renault11turboph1474.jpg/)
(http://img823.imageshack.us/img823/944/renault11turboph1475.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/renault11turboph1475.jpg/)
Como eu os adoro!
Enviado por: RenaultTurbo em 15 de Junho de 2010, 10:50 am
(http://images.forum-auto.com/mesimages/496513/100_6847.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/441160/moteur25.jpg)
(http://img84.imageshack.us/img84/5007/rephoto0011xw4.jpg) (http://img84.imageshack.us/i/rephoto0011xw4.jpg/)
(http://bertrandc29.free.fr/Photo%20027.jpg)
(http://i19.servimg.com/u/f19/09/00/73/51/dscf1314.jpg)
:evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
Enviado por: MRC em 15 de Junho de 2010, 13:06 pm
Um dos interiores da Renault mais bonitos de sempre, senão o mais bonito! :cool:
Enviado por: Rui em 16 de Junho de 2010, 13:39 pm
Foto 1 - Qual o modelo?
(http://img121.imageshack.us/img121/715/fd8f1f958a.jpg)
Foto 2 - Qual o modelo?
(http://img203.imageshack.us/img203/2807/dd1838d586.jpg)
Foto 3 - Qual o modelo?
(http://img707.imageshack.us/img707/5572/beff500db7.jpg)
Foto 4 - Qual o modelo?
(http://img715.imageshack.us/img715/4696/600img0059tcm241360.jpg)
Fotos 5, 6, 7, 8 e 9 - Qual o modelo? (esqueçam o Cliotóris)
(http://img46.imageshack.us/img46/1838/6002004gordini10tcm2491.jpg)
(http://img51.imageshack.us/img51/3636/6002004gordini9tcm24943.jpg)
(http://img96.imageshack.us/img96/3518/6002004gordini8tcm24939.jpg)
(http://img96.imageshack.us/img96/5134/6002004gordini7tcm24935.jpg)
(http://img697.imageshack.us/img697/7062/6002004gordini5tcm24927.jpg)
Foto 10 - Qual o modelo?
(http://img243.imageshack.us/img243/4242/6001654hdren1973rallye0.jpg)
Enjoy.
Enviado por: RenaultTurbo em 16 de Junho de 2010, 13:46 pm
A 2 é o 12 gordini :grin: :grin:
a 3 é o daufhine (ou algo parecido não sei escrever) :grin: :grin:
a 10 é o alpine A110 acho :grin: :grin:
Enviado por: Rui em 16 de Junho de 2010, 13:48 pm
Enviado por: MRC em 16 de Junho de 2010, 13:50 pm
2- Renault 12 Gordini
3 - Renault Dauphine Gordini
4 - Renault Alpine GTA V6 (GT/Turbo)
5-9 - Renault 8 Gordini
10 - Renault Alpine A110
:cool:
Enviado por: Gonçalo em 16 de Junho de 2010, 16:51 pm
1 - Renault Alpine A310
2- Renault 12 Gordini
3 - Renault Dauphine Gordini
4 - Renault Alpine GTA V6 (GT/Turbo)
5-9 - Renault 8 Gordini
10 - Renault Alpine A110
:cool:
É por estas e por outras que nao dás uma para a caixa na faculdade... :grin:
Enviado por: MRC em 16 de Junho de 2010, 16:53 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 16 de Junho de 2010, 17:23 pm
Esqueceste-te da 1 e da 4.Não me esqueci não me lembrava era do nome :cheesy: :cheesy: :cheesy:
Enviado por: rodrigopt em 22 de Julho de 2010, 15:21 pm
(http://img718.imageshack.us/img718/5787/renaultmeganerswi1280x0.jpg) (http://img718.imageshack.us/i/renaultmeganerswi1280x0.jpg/)
(http://img841.imageshack.us/img841/9516/renaultmeganerswi11280x.jpg) (http://img841.imageshack.us/i/renaultmeganerswi11280x.jpg/)
Fonte:
http://www.topspeed.com/cars/car-news/renault-megane-rs-with-corniche-sports-wheels-ar93481/picture369141.html (http://www.topspeed.com/cars/car-news/renault-megane-rs-with-corniche-sports-wheels-ar93481/picture369141.html)
Apesar das mod's, acho que ficou muito bonito :wink:
Enviado por: Lipe em 22 de Julho de 2010, 21:57 pm
Eu ando noutros sonhos...
([url]http://img815.imageshack.us/img815/6205/renault11turbozender395.jpg[/url]) ([url]http://img815.imageshack.us/i/renault11turbozender395.jpg/[/url])
([url]http://img811.imageshack.us/img811/601/renault11turbozender395w.jpg[/url]) ([url]http://img811.imageshack.us/i/renault11turbozender395w.jpg/[/url])
([url]http://img291.imageshack.us/img291/6205/renault11turbozender395.jpg[/url]) ([url]http://img291.imageshack.us/i/renault11turbozender395.jpg/[/url])
([url]http://img810.imageshack.us/img810/3954/renault11turboph1469.jpg[/url]) ([url]http://img810.imageshack.us/i/renault11turboph1469.jpg/[/url])
([url]http://img821.imageshack.us/img821/3928/renault11turboph1476.jpg[/url]) ([url]http://img821.imageshack.us/i/renault11turboph1476.jpg/[/url])
([url]http://img808.imageshack.us/img808/7633/renault11turboph1474.jpg[/url]) ([url]http://img808.imageshack.us/i/renault11turboph1474.jpg/[/url])
([url]http://img823.imageshack.us/img823/944/renault11turboph1475.jpg[/url]) ([url]http://img823.imageshack.us/i/renault11turboph1475.jpg/[/url])
Como eu os adoro!
MRC, isto deve ser um daqueles casos de sonhos partilhados!
lol
Adoro estes carros!
Bruto :grin:
([url]http://img718.imageshack.us/img718/5787/renaultmeganerswi1280x0.jpg[/url]) ([url]http://img718.imageshack.us/i/renaultmeganerswi1280x0.jpg/[/url])
([url]http://img841.imageshack.us/img841/9516/renaultmeganerswi11280x.jpg[/url]) ([url]http://img841.imageshack.us/i/renaultmeganerswi11280x.jpg/[/url])
Fonte:
[url]http://www.topspeed.com/cars/car-news/renault-megane-rs-with-corniche-sports-wheels-ar93481/picture369141.html[/url] ([url]http://www.topspeed.com/cars/car-news/renault-megane-rs-with-corniche-sports-wheels-ar93481/picture369141.html[/url])
Apesar das mod's, acho que ficou muito bonito :wink:
Gosto mais do RS :tongue:
Por acaso ontem vi um perto da Renault Chelas
Enviado por: depx em 23 de Julho de 2010, 14:10 pm
Bruto :grin:
([url]http://img718.imageshack.us/img718/5787/renaultmeganerswi1280x0.jpg[/url]) ([url]http://img718.imageshack.us/i/renaultmeganerswi1280x0.jpg/[/url])
([url]http://img841.imageshack.us/img841/9516/renaultmeganerswi11280x.jpg[/url]) ([url]http://img841.imageshack.us/i/renaultmeganerswi11280x.jpg/[/url])
Fonte:
[url]http://www.topspeed.com/cars/car-news/renault-megane-rs-with-corniche-sports-wheels-ar93481/picture369141.html[/url] ([url]http://www.topspeed.com/cars/car-news/renault-megane-rs-with-corniche-sports-wheels-ar93481/picture369141.html[/url])
Apesar das mod's, acho que ficou muito bonito :wink:
Eu prefiro com as modificações. :wink:
Está lindo o carro. :cool:
Enviado por: rodrigopt em 23 de Julho de 2010, 22:45 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 24 de Julho de 2010, 18:34 pm
Enviado por: rodrigopt em 24 de Julho de 2010, 19:15 pm
Enviado por: Rui em 06 de Setembro de 2010, 17:05 pm
http://www.youtube.com/watch?v=UA34T0kDQEo (http://www.youtube.com/watch?v=UA34T0kDQEo)
Enviado por: ABSPower em 06 de Setembro de 2010, 17:29 pm
Enviado por: Rui em 13 de Outubro de 2010, 13:47 pm
http://www.youtube.com/watch?v=zwIue6Wh3Pk (http://www.youtube.com/watch?v=zwIue6Wh3Pk)
Renault Megane III RS 2010 no mesmo sítio:
http://www.youtube.com/watch?v=Vs3byiuiDtk (http://www.youtube.com/watch?v=Vs3byiuiDtk)
...continuando com um Renault 21 Turbo:
http://www.youtube.com/watch?v=u11WBaW5okU (http://www.youtube.com/watch?v=u11WBaW5okU)
Enviado por: Rui em 05 de Novembro de 2010, 12:53 pm
Segundo alguma imprensa francesa, o polaco Robert Kubica, piloto da Renault na Fórmula 1, já terá acordado guiar o novo Mégane RS em várias provas do Europeu e outros ralis internacionais em 2011, ao invés do Clio S1600 com que tem realizado algumas provas.
TestMéganeRS N4 Renault Sport AUTOnews-Magazine.com.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=5H6RjTD6uJw#)
Enviado por: DiogoIglesias em 05 de Novembro de 2010, 19:41 pm
Enviado por: rodrigopt em 06 de Novembro de 2010, 00:46 am
Enviado por: Black Phoenix em 08 de Novembro de 2010, 10:26 am
Enviado por: rpfc em 08 de Novembro de 2010, 10:35 am
Enviado por: Rui em 08 de Novembro de 2010, 10:51 am
Enviado por: rpfc em 08 de Novembro de 2010, 11:10 am
Não é o rádio mas sim os comandos do ac.
my bad! :)
Enviado por: rodrigopt em 21 de Dezembro de 2010, 00:03 am
(http://img818.imageshack.us/img818/3651/renaultcliosport182trop.jpg) (http://img818.imageshack.us/i/renaultcliosport182trop.jpg/)
E estes banquinhos...
(http://img72.imageshack.us/img72/3651/renaultcliosport182trop.jpg) (http://img72.imageshack.us/i/renaultcliosport182trop.jpg/)
Só há uma coisa que me deixou curioso nesta versão que é o facto de não ter Xénon...
Fonte:
http://www.ultimatecarpage.com/car/2350/Renault-Clio-Sport-182-Trophy.html (http://www.ultimatecarpage.com/car/2350/Renault-Clio-Sport-182-Trophy.html)
Enviado por: Lipe em 21 de Dezembro de 2010, 00:04 am
Uma versão RS é mais completa, a outra, mais despida :wink:
Enviado por: rodrigopt em 21 de Dezembro de 2010, 00:06 am
Deve dar cá um gosto ao pézinho andar neste bicho... :laugh:
Enviado por: Artur em 21 de Dezembro de 2010, 00:33 am
Enviado por: Lipe em 21 de Dezembro de 2010, 00:42 am
E as ópticas por acaso não parecem ser as de xénon.
Enviado por: Artur em 21 de Dezembro de 2010, 00:45 am
embora tenha o sitio do lava faróis, parece que é apenas tampa, ou este também levanta?
E as ópticas por acaso não parecem ser as de xénon.
eu arrisco me a dizer que num design cuidado como o daquele carro , umas tampas sem função e de outra cor , ficam qualquer coisa de horrivel .....
e não vejo o porque dessas opticas não poderem levar xenon , os lag dessa altura saem sem o «olho»
Enviado por: Lipe em 21 de Dezembro de 2010, 00:48 am
Neste caso até concordei com o rodrigo porque os clios costumam de ter o lava faróis saído e existem já as ópticas de xénon com arco.
Mas pode ser que por ser uma versão diferente, que tenham feito algo mais engraçado.
De qualquer maneira, as tampas em preto ficam feias na mesma. ahahah
Enviado por: Artur em 21 de Dezembro de 2010, 00:51 am
na foto , nota se apenas um optica e não percebo se é reflexo do sol ou se é o xenon aceso e não consigo ( pelo reflexo ou pela luz acesa ) se a optica tem o «olho» ou não . segui apenas a logica de num design de «excelencia» desenharem um para choques diferente com umas tampas inuteis , não me parece muito logico
Enviado por: Lipe em 21 de Dezembro de 2010, 00:56 am
Parece ser a óptica aberta, mas não posso afirmar, até porque até hoje ainda só vi umas ópticas do clio II de xénon e mal as conheço.
http://www.ultimatecarpage.com/pic/2350/Renault-Clio-Sport-182-Trophy_2.html (http://www.ultimatecarpage.com/pic/2350/Renault-Clio-Sport-182-Trophy_2.html)
Edit:
Artur, olha este.
http://m39.photobucket.com/image/Renault%20Clio%20Sport%20182%20Trophy/jjperformance/clio.jpg.html?src=www (http://m39.photobucket.com/image/Renault%20Clio%20Sport%20182%20Trophy/jjperformance/clio.jpg.html?src=www)
é pequena a foto mas é um igual, não é?
Este parece ser mesmo uma óptica normal :huh:
Enviado por: Artur em 21 de Dezembro de 2010, 00:59 am
Enviado por: Lipe em 21 de Dezembro de 2010, 01:03 am
Olha agora este video.
Acho que nos tira a duvida.
SWISS Renault Clio sport trophy 182 (http://www.youtube.com/watch?v=e-9YuZQRTug#)
Enviado por: Artur em 21 de Dezembro de 2010, 01:06 am
Enviado por: Black Phoenix em 21 de Dezembro de 2010, 01:07 am
lente não tem , mas continua a duvida ( pelo menos minha ) se tem ou não xenon
Talvez ajude:
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New Clio Renaultsport 182 leads changes to 2004 Clio range. Gains 10hp, new 16-inch alloy wheels, and Clio V6-style twin exhaust pipes
Renault has announced more Va Va Voom for its 2004 Clio range spearheaded by the more powerful Clio Renaultsport 182.
Va Va Voom + 10 - Clio Renaultsport 182
As the Renaultsport brand grows with the introduction of the 225hp Megane Renaultsport in April 2004, a new Clio joins the brand in the shape of the Clio Renaultsport 182.
Sporting new eight spoke 16-inch alloy wheels on 205/45 Michelin Exalto 2 tyres, a re-profiled rear bumper that now incorporates twin Clio V6-style exhaust pipes, new interior trim and of course 10hp more than its hugely successful predecessor, the Clio Renaultsport 172 offering more Va Va Voom for the same price as the current 172 - £15,200 on the road.
The extra 10hp is available thanks to changes made to the exhaust manifold and catalytic converter, which also improves performance at lower revs and the sound of the engine.
Maximum torque of 200Nm is now available from 5250rpm (150rpm earlier than the previous version).
Sounds on the inside of the car are also improved by the addition of a 160W Cabasse six CD/radio, and the inside of the car exudes a sporty feel, with a "Dark grey seaspray" dashboard teamed with perforated alcantara upholstery with a light grey under layer. The safety belts are also light grey, featuring a metallic finish. The vehicle's sporting qualities are also underscored by new satin-finish chrome dashboard mouldings, steering wheel insert and gear lever knob.
The new Clio Renaultsport 182 also offers the options of a 'Cup' chassis upgrade and a 'Cup' spoiler pack. The 'Cup' chassis option, costing £200, adds Michelin Exalto 2 tyres with stiffer sidewalls, a 3mm lower ride height, stiffer springs and dampers and new steering geometry plus 'Anthracite' colour wheels.
The front track is 20mm wider and the rear track is 10mm wider improving the cars’ stance on the road and improving the road holding. With higher spring rates at the front, the 'Cup' suspension is firmer and provides more responsive behaviour. These modifications are complemented by the adoption of tyres of an extra-stiff structure. Steering response is thus more direct, with a more incisive front suspension. Also enhancing driving efficiency are the flexible lower leaf of the front bumper, and the larger rear hatch-mounted spoiler, providing greater downforce and aerodynamic refinement.
Four new exterior colours are introduced on the Clio Renaultsport 182 - non-metallic Racing Blue, plus metallic colours Titanium, Black Gold and Artic Blue.
Standard equipment on the Clio Renaultsport 182 also includes:
Sports ratio hydraulic assisted steering, gear change indicator, ESP electronic stability programme, front fog lamps, climate control, cruise control with speed limiter, drilled aluminium pedals, insurance approved Thatcham CAT 1 alarm, automatic headlamps and rain-sensitive wipers, Xenon double optic headlamps, leather steering wheel, leather and aluminium gear knob and aluminium finish on the instrument dials and dashboard inserts.
O Trophy e uma configuração de chassis como existia a configuração Cup.
Enviado por: Lipe em 21 de Dezembro de 2010, 01:08 am
lente não tem , mas continua a duvida ( pelo menos minha ) se tem ou não xenon
Pois, fica essa parte. lol
A luz pareceu-me mais amarelada que 4300... mas também já pode ser de mim... :lipsrsealed:
Mas este já tem as opticas de arco e o lava farois normal...
Top Gear - Renault Clio 182 - BBC (http://www.youtube.com/watch?v=tvyVnutjJYA#)
Enfim, vai-se lá perceber
Enviado por: Lipe em 21 de Dezembro de 2010, 01:10 am
Esta versão trophy parece-me ligeiramente diferente
Enviado por: Black Phoenix em 21 de Dezembro de 2010, 01:11 am
Márcio, posso não ter lido bem, mas isso parece-me a descrição do RS tipo o do video que meti do top gear.
Esta versão trophy parece-me ligeiramente diferente
Toma, talvez ajude:
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Clio II RS (182)
In 2004, the Clio II was refreshed again. The black/grey headlights were now only grey, new wheels and more equipment were added, but the design stayed the same. The six-disc changer was dropped from this model in order to lower costs.
The Clio RS changed a lot more than the regular Clio. The engine was upgraded to 178 PS (131 kW; 176 hp) with the addition of a dual exhaust system and different 4-2-1 manifold.
However, the final Clio II RS ("Trophy" - of which 550 were made worldwide) included suspension revisions such as Sachs remote-reservoir dampers from the Clio Cup race car, a lower ride height, lightweight Speedline Turini 16" Anthracite wheels, spoiler from the Clio 255 V6, Recaro seats and exclusive Capsicum red paint with Trophy decals on the sills and an individually numbered plaque on the driver's seat base. 500 went to the UK, while a further 50 (with subtle differences) went to Switzerland. The Trophy has been heralded as one of the best hot hatches of all time and won 'Evo' magazine's People's Performance Car of The Year, 2005, beating rivals such as the Lamborghini Gallardo and other exotica in the process.
Como vez, o carro é o mesmo, o Clio II 182. Mas numa versão de chassis apurado.
Enviado por: salazar em 21 de Dezembro de 2010, 01:42 am
Só esteve disponível no exclusivo Capsicum Red, Speedline Turini no antracite 205-110 e partilha do mesmo spoiler usado no Clio 2 fase 2 V6. Por dentro conta com os Recaro Trendline (sem AB laterais e disponíveis como opção nos restantes RS 182) à frente e banco rebatível 1:1 sem apoios de cabeça atrás. De mecânica, o mais significativo é a suspensão Sachs especifica (caríssima!!).
O facto de apresentar menos equipamento de série que os RS "normais" deve-se ao facto de o modelo que lhe deu origem (o 182 CUP) tb não o ter.
Por fim, tanto a EVO como a Autocar (2 das revistas de referencia no mundo automobilistico) consideraram-no como um dos melhores hot-hatch alguma vez feitos.
Apesar de tudo, para mim era um Ragnotti (ou 172 CUP como é conhecido pelos brits) porque pista e ABS não combinam:
(http://www.allvehicles.co.uk/939.jpg)
(http://www.allvehicles.co.uk/941.jpg)
(http://www.allvehicles.co.uk/945.jpg)
(http://www.allvehicles.co.uk/947.jpg)
E eu gosto mais do azul.. :grin:
Enviado por: Black Phoenix em 21 de Dezembro de 2010, 01:44 am
O Clio Trophy foi lançado em Maio de 2005. Foi desenvolvido em especial para o mercado inglês (o mercado mais significativo para a RenaultSport), tendo como base o RenaultSport Clio 182 Cup (nomenclatura usada no mercado inglês). A produção decorreu entre Junho e Setembro de 2005 na fábrica da Alpine RenaultSport em Dieppe (tal como todos os restantes RenaultSport) e todos os exemplares foram numerados. Foram registados 552 carros (500 no mercado inglês e os restantes no mercado suiço).
Só esteve disponível no exclusivo Capsicum Red, Speedline Turini no antracite 205-110 e partilha do mesmo spoiler usado no Clio 2 fase 2 V6. Por dentro conta com os Recaro Trendline (sem AB laterais e disponíveis como opção nos restantes RS 182) à frente e banco rebatível 1:1 sem apoios de cabeça atrás. De mecânica, o mais significativo é a suspensão Sachs especifica (caríssima!!).
O facto de apresentar menos equipamento de série que os RS "normais" deve-se ao facto de o modelo que lhe deu origem (o 182 CUP) tb não o ter.
Por fim, tanto a EVO como a Autocar (2 das revistas de referencia no mundo automobilistico) consideraram-no como um dos melhores hot-hatch alguma vez feitos.
Apesar de tudo, para mim era um Ragnotti (ou 172 CUP como é conhecido pelos brits) porque pista e ABS não combinam:
([url]http://www.allvehicles.co.uk/939.jpg[/url])
([url]http://www.allvehicles.co.uk/941.jpg[/url])
([url]http://www.allvehicles.co.uk/945.jpg[/url])
([url]http://www.allvehicles.co.uk/947.jpg[/url])
E eu gosto mais do azul.. :grin:
Foi exactamente o mesmo que eu puz mas em ingles... :huh:
Enviado por: salazar em 21 de Dezembro de 2010, 01:50 am
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O Trophy e uma configuração de chassis como existia a configuração Cup.
Nop.
No mercado inglês tinhas os 182 "normais", que poderiam vir com chassis CUP em opção, os 182 CUP e os Trophy.
As diferenças entre eles não se resumem apenas à configuração de chassis.
Enviado por: Black Phoenix em 21 de Dezembro de 2010, 01:51 am
Ou seja, basicamente e uma versão especial do 182 com suspensão de competição, e com hipotese de todas as opções normais do 182 (xenon incluindo).
Enviado por: salazar em 21 de Dezembro de 2010, 02:10 am
Ou seja, basicamente e uma versão especial do 182 com suspensão de competição, e com hipotese de todas as opções normais do 182 (xenon incluindo).
Não. É um modelo que tem por base o 182 CUP.
E nem o Trophy, nem o Ragnotti tinham opções.
Quer dizer, no Ragnotti podias escolher entre o Mondial Blue e o Iceberg Silver. E escolher o pré-equipamento para telefone por mais 100£.
Para terem uma ideia das diferenças, os CUP (juntamente com o Trophy) não trazem tela betuminosa na carroçaria. Logo, desde a nascença (na linha de montagem) se destinguem os RS "Full Fat" (como os brits chamam aos RS "normais") dos CUP.
Enviado por: rodrigopt em 21 de Dezembro de 2010, 11:48 am
lente não tem , mas continua a duvida ( pelo menos minha ) se tem ou não xenon
Pois, fica essa parte. lol
A luz pareceu-me mais amarelada que 4300... mas também já pode ser de mim... :lipsrsealed:
No video em que tem a foto com as luzes ligadas pareceu-me ser as luzes normais de halogeneo... Agora realmente é estranho o carro ter saído com aquelas tampas no pára-choques...
Vai na volta já tem a pré instalação feita :laugh:
Enviado por: rodrigopt em 14 de Abril de 2011, 22:07 pm
(http://img688.imageshack.us/img688/8387/clio03.jpg) (http://img688.imageshack.us/i/clio03.jpg/)
Enviado por: haloweenj em 14 de Abril de 2011, 22:25 pm
E espero que a renault nos dê material para ir sempre aqui adicionando... Como um Clio 4 RS... E eu adorava ver uma laguna coupé RS! Um gajo sempre pode ir sonhando...
Enviado por: haloweenj em 14 de Abril de 2011, 22:41 pm
Enviado por: Lipe em 14 de Abril de 2011, 22:42 pm
Enviado por: Rui em 01 de Junho de 2011, 10:54 am
Enviado por: Xmarine em 01 de Junho de 2011, 11:10 am
Nenhum clio Trophy trás xenon de série. Os quadrandos que se vêm no sítio dos lava farois são umas tampas de plastico...que por serem exclusivas do trophy, custam a módica quantia de 130€ + iva o par :(
Enviado por: rodrigopt em 01 de Junho de 2011, 19:17 pm
Enviado por: haloweenj em 01 de Junho de 2011, 21:01 pm
Save the date : 17 juin 2011 ([url]http://www.youtube.com/watch?v=E22S3XH82Fw#ws[/url])
Lindo... É assim que se voa nas curvas...
Enviado por: Caçoilauto em 02 de Junho de 2011, 09:41 am
Enviado por: Rui em 19 de Junho de 2011, 10:01 am
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O novo Renault Mégane R.S. Trophy pulverizou o antigo recorde da mítica pista de Nürburgring para os tracção dianteira de grande produção. 8m07,97s foi o tempo obtido, nove segundos mais rápido que o anterior recorde também pertença da Renault!
Na realidade, o anterior recorde em Nordschleif tinha sido estabelecido a 23 de Junho de 2008 pelo Mégane R26.R. O tempo então obtido de 8m17s demonstrava que um tracção dianteira de grande produção podia ser mais rápido que modelos de marcas com carácter exclusivamente desportivo. Mas a 17 de Junho de 2011 foi a vez do Mégane R.S. Trophy - uma edição limitada a 500 unidades do Mégane R.S. - superar em cerca de nove segundos o recorde do seu antecessor!
.
On-board camera - Mégane RS 265 Trophy sets new FWD lap record of the Nürburgring (http://www.youtube.com/watch?v=g9uwx_J2VqE#ws)
Enviado por: Black Phoenix em 20 de Junho de 2011, 00:42 am
Enviado por: pedro.malheiro em 20 de Junho de 2011, 10:24 am
Enviado por: sHinta em 21 de Junho de 2011, 11:25 am
By: "AutoHoje"
Enviado por: Black Phoenix em 21 de Junho de 2011, 11:34 am
Enviado por: haloweenj em 21 de Junho de 2011, 11:35 am
Enviado por: Black Phoenix em 21 de Junho de 2011, 11:44 am
500 unidades, só? Que bandidos! O preço é praticamente o mesmo do RS normal... Em vez das 500 unidades podiam substituir a versão actual do CUP... Para gajos como eu que só compram carros destes em segunda mão, estes esquemas das edições limitadas não uma nóia...Para malta que quer exclusividade, as edições limitadas são um must. Mais ainda que depois como valor final é muito superior a uma versão dita normal bem como mais passiveis de serem clássicos.
É como os Clio II Phase II 182 e o 182 Trophy. O Trophy por ser limitado também a 500 unidades, só vir em Inferno Red e ter alguns upgrades em relação aos 182 Full Fat (Suspensão Sachs com regulador de amortecimento do deposito de óleo, sem tela insonorizadora, AC manual em vez de sistema Auto, sem faróis xénon, Bacets Recaro em vez de bancos RS, etc) vale 2000£ mais que um valor igual para um veiculo com o mesmo tipo de opções e quilometragem.
Enviado por: Rui em 23 de Junho de 2011, 22:14 pm
Enviado por: Rui em 27 de Junho de 2011, 12:35 pm
O novissimo BMW M5 fez um tempo no Nurburgring de 7 minutos e 55 segundos. Tudo bem que é mais pesado, mas tem mais do dobro da potência (560 cv) para conseguir ser mais rápido numa volta pouco mais de 12 segundos...
Enviado por: Caçoilauto em 27 de Junho de 2011, 12:37 pm
Enviado por: Rui em 27 de Junho de 2011, 12:39 pm
X5 isso é de que marca? parece nome de remédio para matar ratos :laugh: :laugh: :laugh:
Abre os olhos, pá! :laugh:
BMW M5
Enviado por: Caçoilauto em 27 de Junho de 2011, 12:52 pm
X5 isso é de que marca? parece nome de remédio para matar ratos :laugh: :laugh: :laugh:
Abre os olhos, pá! :laugh:
BMW M5
Eh pá troquei a letra...Pá
Mas se um gajo anda por aqui e é maltratado, e leva respostas tortas .... vou-me já embora. :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
p.s. Sabes se tinha KAT e sonda? então cala-te :laugh: :laugh:
Enviado por: haloweenj em 27 de Junho de 2011, 13:12 pm
Apenas uma comparação:
O novissimo BMW M5 fez um tempo no Nurburgring de 7 minutos e 55 segundos. Tudo bem que é mais pesado, mas tem mais do dobro da potência (560 cv) para conseguir ser mais rápido numa volta pouco mais de 12 segundos...
Mais interessante ainda é que o M1 tem um tempo de 8:15, 8 segundos mais lento que o megane, quando tem mais ou menos o mesmo tamanho e 340 cavalos.
De qualquer forma, 12 segundos ainda é muita coisa! E além disso estes tempos dependem bastante dos pilotos. Basta ver que no top aparece o Nissan GTR várias vezes com tempos muito diferentes (e mais rápidos que o M5).
Enviado por: HRA em 30 de Junho de 2011, 12:49 pm
simplesmente porque tenho um e estou super f .... por terem lançado outro ... já estava a contar com algo mais especial, mas ... estava à espera que demorasse mais tempo.
Pelo que sei, as difªs são ao nível de motor (mais uns cavalitos) e jante de 19" diferente.... mas mesmo assim.... porra...
vou esperar pela versão de 4 rodas motrizes e 300cv. pode ser q venha a existir...
Mas estes números são enganadores. A verdade é que no mundo real o RS é muito mais rápido que um M5.... brincadeira.....
Enviado por: Rui em 04 de Julho de 2011, 09:51 am
Enviado por: Lipe em 04 de Julho de 2011, 11:57 am
Enviado por: HRA em 04 de Julho de 2011, 12:16 pm
Comparem lá com carros bem mais caros ... M3, M6, o Serie 1 M Coupé, Porsche 911 de vários tipos, ..., Ferraris, Lambos, Aston Martin, Mercedes AMG e várias outras marcas...
Este tempo é formidável, coloca este carro quase na categoria dos Super-Carros.
Enviado por: Black Phoenix em 05 de Julho de 2011, 16:41 pm
[url]http://www.supercars.net/PitLane?fID=0&gID=3&tID=10073&viewThread=y[/url] ([url]http://www.supercars.net/PitLane?fID=0&gID=3&tID=10073&viewThread=y[/url])
Comparem lá com carros bem mais caros ... M3, M6, o Serie 1 M Coupé, Porsche 911 de vários tipos, ..., Ferraris, Lambos, Aston Martin, Mercedes AMG e várias outras marcas...
Este tempo é formidável, coloca este carro quase na categoria dos Super-Carros.
Nem sempre a potencia é tudo. Eu prefiro um veiculo que tenha uma boa configuração de chassis, pneus, jantes, travagem, aerodinâmica, a potencia pura. E que se entras com velocidade a mais numa curva o carro foge (alias quem viu o vídeo ouve-se bem o mesmo a chiar de pneus), se tiveres um carro que em termos de performance não é o topo mas de resto e muito bom, ganhas centésimos em cada curva que fazes, isto multiplicado pelo numero de curvas que Nürburgring Nordschleife são segundos ao fim de uma volta. Potencia é boa para rectas, e 0-60... Um bom carro não é só potencia, e tudo.
Enviado por: HRA em 05 de Julho de 2011, 17:46 pm
[url]http://www.supercars.net/PitLane?fID=0&gID=3&tID=10073&viewThread=y[/url] ([url]http://www.supercars.net/PitLane?fID=0&gID=3&tID=10073&viewThread=y[/url])
Comparem lá com carros bem mais caros ... M3, M6, o Serie 1 M Coupé, Porsche 911 de vários tipos, ..., Ferraris, Lambos, Aston Martin, Mercedes AMG e várias outras marcas...
Este tempo é formidável, coloca este carro quase na categoria dos Super-Carros.
Nem sempre a potencia é tudo. Eu prefiro um veiculo que tenha uma boa configuração de chassis, pneus, jantes, travagem, aerodinâmica, a potencia pura. E que se entras com velocidade a mais numa curva o carro foge (alias quem viu o vídeo ouve-se bem o mesmo a chiar de pneus), se tiveres um carro que em termos de performance não é o topo mas de resto e muito bom, ganhas centésimos em cada curva que fazes, isto multiplicado pelo numero de curvas que Nürburgring Nordschleife são segundos ao fim de uma volta. Potencia é boa para rectas, e 0-60... Um bom carro não é só potencia, e tudo.
Concordo.
A minha comparação era mais do tipo financeiro - $$$$$$$.
Enviado por: Rui em 26 de Julho de 2011, 23:02 pm
Enviado por: sHinta em 28 de Julho de 2011, 11:44 am
Citar
Renault com carros «zero» no Rali Vinho da Madeira
Três Renault vão servir de carros “zero” no Rali Vinho da Madeira, marcando assim o regresso da marca aos «troços» nacionais.
Um Clio R3, um Mégane RS e um Clio RS Gordini vão “abrir” a edição deste ano do Rali Vinho da Madeira. Pedro Matos Chaves, José Pedro Fontes e jornalistas especializados vão ser os pilotos de serviço, neste regresso da marca francesa aos «troços» nacionais.
Indissociavelmente associada à história do automobilismo nacional e dos ralis, em particular, a Renault Portugal volta assim a marcar presença nos troços dos ralis portugueses, com Ricardo Oliveira, director de comunicação da marca, a explicar que, “a Renault Portugal não renega a paixão pelo desporto automóvel e, nesse sentido, quando surgiu a ideia de estarmos à partida do Rali Vinho da Madeira, o entusiasmo que gerou só podia resultar na concretização do projecto”.
Três Renault vão servir de carros “zero” no Rali Vinho da Madeira: o Clio R3 campeão nacional de ralis, em título, na categoria de duas rodas motrizes, um Mégane R.S. rigorosamente de série e um Clio R.S.Gordini também sem qualquer preparação específica. Pedro Matos Chaves e José Pedro Fontes (precisamente os dois últimos nomes que integraram a equipa oficial de ralis) vão ser os pilotos de serviço, alternando a condução do Clio R3 e do Mégane R.S.. Já o Clio Gordini vai ser pilotado por jornalistas especializados do sector automóvel.
“O Mégane R.S. e o Clio R.S.Gordini vão fazer o Rali Vinho da Madeira rigorosamente como saem de uma qualquer área de exposição da Rede de Concessionários. Se os regulamentos não obrigassem a que o carro «zero» tenha arco de segurança, íamos alinhar com três modelos rigorosamente de série e não apenas dois. Apesar de tudo, aceitamos este desafio de participar no Rali Vinho da Madeira, dando um importante contributo à prova em termos de segurança e, ao mesmo tempo, demonstrando a excelência da gama desportiva da Renault”, adianta Ricardo Oliveira.
Ricardo Oliveira salienta ainda que "este projecto de participação no Rali Vinho da Madeira insere-se numa estratégia de comunicação da gama desportiva iniciada em 2010".
A par do Rali Vinho da Madeira, a Renault Portugal está a estudar uma série de acções inéditas, com o objectivo de envolver a população madeirense. As redes sociais da Renault Portugal, nomeadamente no Facebook, vão ser os canais em que vão ser divulgadas e promovidas essas iniciativas.
in Auto Portal
Nota: O Mégane R.S que vai ser utilizado neste Rali, foi o mesmo que andou no autódromo do Estoril (AUTOMOTOR SPEED DAY 2011)
Enviado por: Caçoilauto em 28 de Julho de 2011, 12:31 pm
Enviado por: Black Phoenix em 28 de Julho de 2011, 12:36 pm
Já os megane foi o dia todo fora e dentro, o que prova a qualidade do veiculo em questão.
Enviado por: rodrigopt em 24 de Agosto de 2011, 20:51 pm
Clio 172 CUP
(http://img716.imageshack.us/img716/6879/5568738229151e41f8dco.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/716/5568738229151e41f8dco.jpg/)
(http://img703.imageshack.us/img703/1773/55687403972a8dce4278o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/703/55687403972a8dce4278o.jpg/)
(http://img233.imageshack.us/img233/8558/5568971470b3d5394320o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/233/5568971470b3d5394320o.jpg/)
Enviado por: carlosjcm em 24 de Agosto de 2011, 20:59 pm
Enviado por: rodrigopt em 24 de Agosto de 2011, 21:02 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 24 de Agosto de 2011, 21:06 pm
Com um losango que não valem nada e estão sempre avariados e não têm um motor explosivo como o CDI. :laugh: :laugh:
Enviado por: rodrigopt em 24 de Agosto de 2011, 21:08 pm
Se isso tivesse ai um V por cima de um W era ganda máquina.
Com um losango que não valem nada e estão sempre avariados e não têm um motor explosivo como o CDI. :laugh: :laugh:
No outro dia na A1 vi um Ibiza a partir o motor ou o turbo... :laugh: e os Renault's é que não prestam... :tongue:
god... damn.... :w00t:
(http://img580.imageshack.us/img580/3711/dsc0612o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/580/dsc0612o.jpg/)
(http://img651.imageshack.us/img651/6020/dsc0616m.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/651/dsc0616m.jpg/)
(http://img835.imageshack.us/img835/6141/p1170404g.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/835/p1170404g.jpg/)
Enviado por: gclio em 24 de Agosto de 2011, 21:13 pm
Não desgosto do primeiro, só não gosto do rebaixamento do primeiro :D
Enviado por: carlosjcm em 24 de Agosto de 2011, 21:14 pm
Lindos estes dois últimos :w00t:
Não desgosto do primeiro, só não gosto do rebaixamento do primeiro :D
x2
Enviado por: rodrigopt em 24 de Agosto de 2011, 21:16 pm
Enviado por: Brunof22 em 27 de Agosto de 2011, 20:08 pm
Sim o primeiro tá um pouco baixo demais... mas estes dois últimos... :w00t:
x2 :w00t:
Ainda vou pintar a minhas jantolas de branco :w00t:
Enviado por: Rui em 01 de Setembro de 2011, 15:13 pm
Enviado por: rodrigopt em 04 de Setembro de 2011, 18:48 pm
(http://img153.imageshack.us/img153/2236/imag08532be57c6.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/153/imag08532be57c6.jpg/)
(http://img691.imageshack.us/img691/5079/imag08412be578b.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/691/imag08412be578b.jpg/)
Enviado por: rodrigopt em 13 de Setembro de 2011, 21:31 pm
(http://img833.imageshack.us/img833/1287/4303855840467b383768b.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/833/4303855840467b383768b.jpg/)
Enviado por: scenick em 13 de Setembro de 2011, 21:41 pm
([url]http://img535.imageshack.us/img535/3933/newrenaultmeganers.jpg[/url]) ([url]http://imageshack.us/photo/my-images/535/newrenaultmeganers.jpg/[/url])CitarRenault com carros «zero» no Rali Vinho da Madeira
Três Renault vão servir de carros “zero” no Rali Vinho da Madeira, marcando assim o regresso da marca aos «troços» nacionais.
Um Clio R3, um Mégane RS e um Clio RS Gordini vão “abrir” a edição deste ano do Rali Vinho da Madeira. Pedro Matos Chaves, José Pedro Fontes e jornalistas especializados vão ser os pilotos de serviço, neste regresso da marca francesa aos «troços» nacionais.
Indissociavelmente associada à história do automobilismo nacional e dos ralis, em particular, a Renault Portugal volta assim a marcar presença nos troços dos ralis portugueses, com Ricardo Oliveira, director de comunicação da marca, a explicar que, “a Renault Portugal não renega a paixão pelo desporto automóvel e, nesse sentido, quando surgiu a ideia de estarmos à partida do Rali Vinho da Madeira, o entusiasmo que gerou só podia resultar na concretização do projecto”.
Três Renault vão servir de carros “zero” no Rali Vinho da Madeira: o Clio R3 campeão nacional de ralis, em título, na categoria de duas rodas motrizes, um Mégane R.S. rigorosamente de série e um Clio R.S.Gordini também sem qualquer preparação específica. Pedro Matos Chaves e José Pedro Fontes (precisamente os dois últimos nomes que integraram a equipa oficial de ralis) vão ser os pilotos de serviço, alternando a condução do Clio R3 e do Mégane R.S.. Já o Clio Gordini vai ser pilotado por jornalistas especializados do sector automóvel.
“O Mégane R.S. e o Clio R.S.Gordini vão fazer o Rali Vinho da Madeira rigorosamente como saem de uma qualquer área de exposição da Rede de Concessionários. Se os regulamentos não obrigassem a que o carro «zero» tenha arco de segurança, íamos alinhar com três modelos rigorosamente de série e não apenas dois. Apesar de tudo, aceitamos este desafio de participar no Rali Vinho da Madeira, dando um importante contributo à prova em termos de segurança e, ao mesmo tempo, demonstrando a excelência da gama desportiva da Renault”, adianta Ricardo Oliveira.
Ricardo Oliveira salienta ainda que "este projecto de participação no Rali Vinho da Madeira insere-se numa estratégia de comunicação da gama desportiva iniciada em 2010".
A par do Rali Vinho da Madeira, a Renault Portugal está a estudar uma série de acções inéditas, com o objectivo de envolver a população madeirense. As redes sociais da Renault Portugal, nomeadamente no Facebook, vão ser os canais em que vão ser divulgadas e promovidas essas iniciativas.
in Auto Portal
Nota: O Mégane R.S que vai ser utilizado neste Rali, foi o mesmo que andou no autódromo do Estoril (AUTOMOTOR SPEED DAY 2011)
Ainda a propósito disto foram os 3 parar ao Cotão para arranjar as mossas .
Foi sempre na escáfia
Enviado por: gclio em 13 de Setembro de 2011, 22:47 pm
Mais um maquinão... :w00t:
([url]http://img153.imageshack.us/img153/2236/imag08532be57c6.jpg[/url]) ([url]http://imageshack.us/photo/my-images/153/imag08532be57c6.jpg/[/url])
([url]http://img691.imageshack.us/img691/5079/imag08412be578b.jpg[/url]) ([url]http://imageshack.us/photo/my-images/691/imag08412be578b.jpg/[/url])
É qualquer coisa :w00t: :w00t: :w00t:
Ainda a propósito disto foram os 3 parar ao Cotão para arranjar as mossas .
Foi sempre na escáfia
:shocked:
Enviado por: Sylar em 02 de Outubro de 2011, 22:12 pm
Enviado por: gclio em 03 de Outubro de 2011, 21:04 pm
Enviado por: m78msantos em 03 de Outubro de 2011, 22:12 pm
Enviado por: Rui em 03 de Outubro de 2011, 22:13 pm
Enviado por: Lipe em 03 de Outubro de 2011, 22:14 pm
Enviado por: Rui em 03 de Outubro de 2011, 22:15 pm
Enviado por: Lipe em 03 de Outubro de 2011, 22:17 pm
Enviado por: rodrigopt em 12 de Outubro de 2011, 16:34 pm
(http://img708.imageshack.us/img708/7149/4099073038fbb2871e18o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/708/4099073038fbb2871e18o.jpg/)
(http://img717.imageshack.us/img717/4645/4126958045b6b97725fbo.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/717/4126958045b6b97725fbo.jpg/)
Trophy :w00t:
(http://img851.imageshack.us/img851/6923/dsc00203r.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/851/dsc00203r.jpg/)
Enviado por: carlosjcm em 12 de Outubro de 2011, 19:32 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 12 de Outubro de 2011, 20:48 pm
Enviado por: m78msantos em 12 de Outubro de 2011, 21:04 pm
palavras para quê... :lamp:
([url]http://img833.imageshack.us/img833/1287/4303855840467b383768b.jpg[/url]) ([url]http://imageshack.us/photo/my-images/833/4303855840467b383768b.jpg/[/url])
LINDO :w00t: :w00t: :w00t: :w00t: :w00t: :w00t: :w00t: :w00t: :w00t:
Enviado por: BLima em 12 de Outubro de 2011, 22:31 pm
(http://img706.imageshack.us/img706/2540/757espace02.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/706/757espace02.jpg/)
(http://img845.imageshack.us/img845/4029/47981113219837666790457.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/845/47981113219837666790457.jpg/)
(http://img27.imageshack.us/img27/8922/14733202938388766679045.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/27/14733202938388766679045.jpg/)
(http://img440.imageshack.us/img440/5955/16649194588818766679045.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/440/16649194588818766679045.jpg/)
(http://img705.imageshack.us/img705/4433/espacef1prototype1995zok.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/705/espacef1prototype1995zok.jpg/)
AhAh, ATE ME BABO
Enviado por: carlosjcm em 12 de Outubro de 2011, 22:42 pm
Enviado por: rodrigopt em 12 de Outubro de 2011, 23:15 pm
Enviado por: gclio em 12 de Outubro de 2011, 23:26 pm
Enviado por: ucra em 13 de Outubro de 2011, 11:29 am
baaa...ate parece que estamos no portugal dos pequeninos,la fora e so bombas
tenho alguns desses ... na prateleira da hotwels... :grin: :grin:
agora sem brincadeiras... dassss grandes maquinas
:evil: :evil: :evil:
Enviado por: ricardo jorge em 17 de Outubro de 2011, 16:32 pm
Lindo! :w00t:
([url]http://img818.imageshack.us/img818/3651/renaultcliosport182trop.jpg[/url]) ([url]http://img818.imageshack.us/i/renaultcliosport182trop.jpg/[/url])
E estes banquinhos...
([url]http://img72.imageshack.us/img72/3651/renaultcliosport182trop.jpg[/url]) ([url]http://img72.imageshack.us/i/renaultcliosport182trop.jpg/[/url])
Só há uma coisa que me deixou curioso nesta versão que é o facto de não ter Xénon...
Fonte:
[url]http://www.ultimatecarpage.com/car/2350/Renault-Clio-Sport-182-Trophy.html[/url] ([url]http://www.ultimatecarpage.com/car/2350/Renault-Clio-Sport-182-Trophy.html[/url])
nao vem com xenon devido ao peso opticas normais são mais leve
o clio trophy e mais leve que o clio rs
cumps.
Enviado por: rodrigopt em 17 de Outubro de 2011, 16:37 pm
Enviado por: ricardo jorge em 17 de Outubro de 2011, 17:13 pm
Obrigado pelo esclarecimento! :smiley:
de nada !!!
o clio trophy é um carro feito para Trackday logo o peso conta muito
cumps.
Enviado por: rodrigopt em 17 de Outubro de 2011, 17:38 pm
Enviado por: ricardo1990 em 17 de Outubro de 2011, 19:22 pm
Então e ter uma carrinha para a Família assim?
([url]http://img706.imageshack.us/img706/2540/757espace02.jpg[/url]) ([url]http://imageshack.us/photo/my-images/706/757espace02.jpg/[/url])
([url]http://img845.imageshack.us/img845/4029/47981113219837666790457.jpg[/url]) ([url]http://imageshack.us/photo/my-images/845/47981113219837666790457.jpg/[/url])
([url]http://img27.imageshack.us/img27/8922/14733202938388766679045.jpg[/url]) ([url]http://imageshack.us/photo/my-images/27/14733202938388766679045.jpg/[/url])
([url]http://img440.imageshack.us/img440/5955/16649194588818766679045.jpg[/url]) ([url]http://imageshack.us/photo/my-images/440/16649194588818766679045.jpg/[/url])
([url]http://img705.imageshack.us/img705/4433/espacef1prototype1995zok.jpg[/url]) ([url]http://imageshack.us/photo/my-images/705/espacef1prototype1995zok.jpg/[/url])
AhAh, ATE ME BABO
esta carrinha é magnifica
Enviado por: ricardo jorge em 17 de Outubro de 2011, 21:14 pm
Podiam ter tirado os FN :tongue: É peso... :laugh:
pois !! mas não te esqueças que Inglaterra é um pais (uma ilha) com muito nevoeiro
cumps.
Enviado por: Sylar em 17 de Outubro de 2011, 21:23 pm
Enviado por: rodrigopt em 17 de Outubro de 2011, 21:30 pm
é pena aquelas tampas do sitio dos lava farois custarem um balurdio... :cry: era algo que gostava de meter no meu...
Enviado por: ricardo jorge em 17 de Outubro de 2011, 23:42 pm
Sim, faz sentido :tongue:
é pena aquelas tampas do sitio dos lava farois custarem um balurdio... :cry: era algo que gostava de meter no meu...
isso tens toda razão !!
também não percebo muito bem a politica dos preços na renault enfim !!!
cumps.
Enviado por: rodrigopt em 17 de Outubro de 2011, 23:52 pm
deixa lá Ricardo, não deve ser para a gente perceber :laugh:
Enviado por: ricardo jorge em 18 de Outubro de 2011, 00:01 am
Não faz muito sentido 2 bocados de plástico (literalmente) serem não sei quantas vezes mais caro que os "mijas" dos faróis dos RS... enfim...
deixa lá Ricardo, não deve ser para a gente perceber :laugh:
é a realidade da renault
cumps.
Enviado por: ricardo jorge em 18 de Outubro de 2011, 00:21 am
para mim é um dos melhores carros que a renault fez
Enviado por: gclio em 18 de Outubro de 2011, 13:48 pm
Sou suspeita.. mas concordo contigo ricardo jorge!
Enviado por: rodrigopt em 18 de Outubro de 2011, 16:34 pm
Este carro deixa-me :w00t:
Enviado por: Black Phoenix em 18 de Outubro de 2011, 17:28 pm
Enviado por: Rui em 07 de Novembro de 2011, 12:32 pm
evo Car of the Year 2011 (http://www.youtube.com/watch?v=xhHChkZrNEY#ws)
Lista:
Renault Megane RS 265 Trophy
Porsche Cayman R
Porsche 911 GT3 RS 4.0
McLaren MP4-12C
Lotus Elise Club Racer
Lamborghini Aventador LP700-4
Jaguar XKR-S
Ferrari FF
BMW M5
BMW 1-series M Coupe
Aston Martin V8 Vantage S
Enviado por: RenaultTurbo em 07 de Novembro de 2011, 14:04 pm
Clio 172 launch control mod (http://www.youtube.com/watch?v=SC8lbNVIB6k#)
Clio Rs 182 Launch Control (http://www.youtube.com/watch?v=bJEZUu1kXbU#)
clio sport 182 Janspeed exhaust and launch control (http://www.youtube.com/watch?v=n2DXa2bFdZE#)
Bastante interessante :cool:
Enviado por: rodrigopt em 07 de Novembro de 2011, 19:17 pm
Enviado por: carlosjcm em 07 de Novembro de 2011, 23:50 pm
Enviado por: thegt4man em 08 de Novembro de 2011, 00:10 am
Lunch Control
Clio 172 launch control mod ([url]http://www.youtube.com/watch?v=SC8lbNVIB6k#[/url])
Clio Rs 182 Launch Control ([url]http://www.youtube.com/watch?v=bJEZUu1kXbU#[/url])
clio sport 182 Janspeed exhaust and launch control ([url]http://www.youtube.com/watch?v=n2DXa2bFdZE#[/url])
Bastante interessante 8)
Não sabia que os carros também traziam "controlo de almoço" :lol1: :lol1: :lol1: :lol1:
Esses dois ultimos clios até tem um rosnar bem engraçado
Enviado por: rodrigopt em 08 de Novembro de 2011, 00:13 am
Enviado por: Black Phoenix em 08 de Novembro de 2011, 10:10 am
O 2º video parece um Honda quando abre o Vtec :tongue:
Não difere muito, dado que o 2.0 16V também tem VVT (Variable Valve Timing). A única diferença e que não corta as 9000rpms.
Enviado por: rodrigopt em 08 de Novembro de 2011, 12:27 pm
Enviado por: Black Phoenix em 08 de Novembro de 2011, 12:53 pm
Desconhecia que tinha essa válvula :smiley:
Não é bem uma válvula. Basicamente e a abertura retardada ou avançada das válvulas de combustão na cabeça do motor conforme a rotação do motor. No caso dos Hondas, até as 7000rpm o funcionamento e mais ou menos normal a qualquer veiculo, a partir das 7000rpm entra em jogo o avanço da abertura das válvulas, fazendo com que entre um valor superior de mistura ar/combustível para a combustão. Dai o tal "kick"e barulho característico dos VTEC. O chamado "Turbo dos Pobres"!
Enviado por: RenaultTurbo em 08 de Novembro de 2011, 14:33 pm
Lunch Control
Clio 172 launch control mod ([url]http://www.youtube.com/watch?v=SC8lbNVIB6k#[/url])
Clio Rs 182 Launch Control ([url]http://www.youtube.com/watch?v=bJEZUu1kXbU#[/url])
clio sport 182 Janspeed exhaust and launch control ([url]http://www.youtube.com/watch?v=n2DXa2bFdZE#[/url])
Bastante interessante 8)
Não sabia que os carros também traziam "controlo de almoço" :lol1: :lol1: :lol1: :lol1:
Esses dois ultimos clios até tem um rosnar bem engraçado
Que grande falha!!! :D
Enviado por: joaosa85 em 17 de Novembro de 2011, 15:34 pm
(http://img687.imageshack.us/img687/978/dsc05312m.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/687/dsc05312m.jpg/)
Enviado por: joaosa85 em 17 de Novembro de 2011, 15:35 pm
Enviado por: tvaz em 17 de Novembro de 2011, 17:11 pm
Enviado por: carlosjcm em 17 de Novembro de 2011, 19:59 pm
Enviado por: joaosa85 em 18 de Novembro de 2011, 09:26 am
Uma das máquinas que gostaria de ter na garagem, esse turbo ll é fantástico!
Turbo I , consegues diferenciar pelo tablier.
Enviado por: Rui em 22 de Novembro de 2011, 12:37 pm
RenaultSport Megane 265 Trophy -- Fifth Gear Web TV (http://www.youtube.com/watch?v=c8UE2s6VlXA#ws)
Enviado por: Lipe em 22 de Novembro de 2011, 13:40 pm
Enviado por: Caçoilauto em 23 de Novembro de 2011, 12:50 pm
Esse gajo do 5 Gear é um menino :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
Enviado por: gclio em 01 de Dezembro de 2011, 23:47 pm
(http://img197.imageshack.us/img197/6333/imageemr.jpg)
Ainda não tinha visto :shocked:
Fonte: http://aeiou.caras.pt/famosos/2011/11/27/carlos-sousa-venceu-hoje-as-24-horas-tt-no-ultimo-teste-antes-do-dakar-2012 (http://aeiou.caras.pt/famosos/2011/11/27/carlos-sousa-venceu-hoje-as-24-horas-tt-no-ultimo-teste-antes-do-dakar-2012)
Enviado por: carlosjcm em 01 de Dezembro de 2011, 23:50 pm
Enviado por: Black Phoenix em 02 de Dezembro de 2011, 10:08 am
Enviado por: Rui em 19 de Dezembro de 2011, 15:29 pm
Enviado por: carlosjcm em 19 de Dezembro de 2011, 19:37 pm
Enviado por: Caçoilauto em 20 de Dezembro de 2011, 09:26 am
Grande trophy, é daqueles carros que olhamos e voltamos a olhar e nunca nos cansamos de olhar para ele.
Dizes isso porque não és cego!!! lolllllll
Enviado por: Hardcore em 16 de Janeiro de 2012, 21:58 pm
Enviado por: predas em 17 de Janeiro de 2012, 11:36 am
RENAULT 5 TURBO NA "SIC NOTÍCIAS" ([url]http://www.youtube.com/watch?v=G0LQYBJnWWU#[/url])
Conheco um rapaz que tem um...dá-lhe algumas dores de cabeça...lol, mas é um carro fantástico! :)
Enviado por: Rui em 28 de Janeiro de 2012, 22:33 pm
Enviado por: sHinta em 15 de Março de 2012, 11:07 am
(http://img207.imageshack.us/img207/3650/1331729857extrasalbumes.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/207/1331729857extrasalbumes.jpg/)
O novo Clio RS Red Bull Racing RB7, o mais recente edição limitada Clio RS marca o campeonato de construtores de Fórmula 1 da equipe gerenciada pela Bula austríaca Red, que tem em seus carros com motores Renault. A nova jóia da marca francesa esporte preto espetacular jantes de 18 polegadas montadas modelo em Interlagos Bridgestone RE050A pneus, o mesmo que o RS Megane Trophy que estabeleceu um novo recorde de volta em Nurburgring no verão passado.
(http://img851.imageshack.us/img851/3564/1331729835extrasalbumes.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/851/1331729835extrasalbumes.jpg/)
A cor preto fosco de seu corpo contrasta com o amarelo Sirius F1 de seus espelhos e sua frente e difusores traseiros, em suas portas, juntamente com os arcos das rodas dianteiras, incluindo marcas distintivas Red Bull, o teto imita o clássico corridas bandeira quadriculada, e no habitáculo pode encontrar uma placa de metal comemorativa do modelo com o número de série do veículo.
O Clio RS RB7 Red Bull Racing tem um equipamento extenso, que inclui controle de clima automático, luzes automáticas, entrada de keyless e assentos esportivos Recaro. Mas o segredo, a maioria é capô baixo, que abriga um motor a gasolina potente de dois litros e 203 hp com o qual atinge um desempenho excepcional.
in "Marcamotor" (peço desculpa se a tradução estiver com erros, mas o tradutor é que está mal e não eu :laugh:)
Enviado por: Lipe em 15 de Março de 2012, 13:44 pm
Enviado por: Caçoilauto em 15 de Março de 2012, 18:06 pm
Enviado por: haloweenj em 15 de Março de 2012, 21:29 pm
Enviado por: Ricardo em 17 de Março de 2012, 11:56 am
Enviado por: sykios em 17 de Março de 2012, 13:14 pm
Enviado por: carlosfilipe1994 em 17 de Março de 2012, 15:24 pm
...
([url]http://img835.imageshack.us/img835/6141/p1170404g.jpg[/url]) ([url]http://imageshack.us/photo/my-images/835/p1170404g.jpg/[/url])
Está mesmo no ponto! :cool:
As jantes ficavam melhor eu sei onde... :assobio:
Enviado por: rodrigopt em 18 de Março de 2012, 13:37 pm
Enviado por: Sylar em 17 de Abril de 2012, 20:50 pm
(http://farm8.staticflickr.com/7066/7028778617_030a3c1849_c.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7076/6882678440_d5595f2a3c_c.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7090/7028778245_cf4b8450af_c.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7200/6882678074_821a18d4bf_c.jpg)
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(http://farm8.staticflickr.com/7219/6885704118_411678e47a_c.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7263/6885704030_3203125131_c.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7188/7031800097_93a3635645_c.jpg)
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(http://farm8.staticflickr.com/7110/7031800001_378f90f383_c.jpg)
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(http://farm8.staticflickr.com/7221/7031800595_b90cb0cec0_c.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7261/6885703654_b16897d11d_c.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7106/7077202767_cd49e10529_b.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7177/7077203289_789692b035_b.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7129/7077203689_0cc90ca2e8_b.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7201/6931123918_d6b67f3025_b.jpg)
Enviado por: doidu em 17 de Abril de 2012, 21:03 pm
Enviado por: Caracol em 17 de Abril de 2012, 21:08 pm
Enviado por: Sylar em 17 de Abril de 2012, 22:13 pm
[img]http://img11.hostingpics.net/pics/443176photo2.jpg[/img
Enviado por: Sylar em 17 de Abril de 2012, 22:14 pm
Enviado por: Sylar em 17 de Abril de 2012, 22:31 pm
(http://i42.servimg.com/u/f42/11/42/29/20/megane19.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=515&u=11422920)
(http://i42.servimg.com/u/f42/11/42/29/20/megane20.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=516&u=11422920)
(http://i42.servimg.com/u/f42/11/42/29/20/megane21.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=517&u=11422920)
(http://i42.servimg.com/u/f42/11/42/29/20/megane22.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=518&u=11422920)
(http://i42.servimg.com/u/f42/11/42/29/20/megane23.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=519&u=11422920)
(http://i42.servimg.com/u/f42/11/42/29/20/megane24.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=520&u=11422920)
(http://i42.servimg.com/u/f42/11/42/29/20/megane25.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=521&u=11422920)
(http://i42.servimg.com/u/f42/11/42/29/20/megane26.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=522&u=11422920)
(http://i42.servimg.com/u/f42/11/42/29/20/megane27.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=523&u=11422920)
(http://i42.servimg.com/u/f42/11/42/29/20/megane28.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=524&u=11422920)
Enviado por: saulmcs em 17 de Abril de 2012, 22:39 pm
Enviado por: Sylar em 17 de Abril de 2012, 22:46 pm
(http://img198.imageshack.us/img198/5048/24032012099.jpg)
(http://img828.imageshack.us/img828/4678/24032012094.jpg)
(http://img4.imageshack.us/img4/5807/24032012089.jpg)
(http://img861.imageshack.us/img861/7884/24032012090.jpg)
(http://img441.imageshack.us/img441/9568/24032012092.jpg)
(http://img651.imageshack.us/img651/5654/24032012091.jpg)
(http://img853.imageshack.us/img853/3050/24032012093.jpg)
(http://img835.imageshack.us/img835/4224/24032012102.jpg)
Enviado por: saulmcs em 18 de Abril de 2012, 01:34 am
Enviado por: Caçoilauto em 18 de Abril de 2012, 09:36 am
Enviado por: saulmcs em 18 de Abril de 2012, 12:22 pm
Enviado por: rodrigopt em 18 de Abril de 2012, 17:57 pm
Belas máquinas... e um foto daquele twingo vermelhinho? :tongue:
Enviado por: Artur em 18 de Abril de 2012, 18:11 pm
há paises em que é possivel ter o chassis normal ( megane coupe normal ) ou chassis cup
em portugal é que era tudo cup e a lista de extras era pack super sport ( bacquet´s e jll 19 ) tecto panoramico , radio com entrada rca e pouco mais , não era possivel gps
Enviado por: rpfc em 20 de Abril de 2012, 21:20 pm
Enviado por: rodrigopt em 26 de Abril de 2012, 19:41 pm
(http://img59.imageshack.us/img59/8486/a79206b8fd448c3d0ac341a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/59/a79206b8fd448c3d0ac341a.jpg/)
Enviado por: RenaultTurbo em 26 de Abril de 2012, 20:57 pm
Adoro carros azuis e carros vermelhos (pena que os vermelhos percam a cor facilmente com o sol).
Enviado por: Sylar em 28 de Abril de 2012, 16:08 pm
(http://img812.imageshack.us/img812/713/dscn1856v.jpg)[/URL]
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img135.imageshack.us/img135/5192/dscn1857b.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/135/dscn1857b.jpg/)
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(http://img835.imageshack.us/img835/3554/dscn1851q.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/835/dscn1851q.jpg/)
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(http://img440.imageshack.us/img440/9892/dscn1858n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/440/dscn1858n.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img715.imageshack.us/img715/6643/dscn1859q.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/715/dscn1859q.jpg/)
(http://img543.imageshack.us/img543/2199/dscn1855v.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/543/dscn1855v.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Enviado por: Sylar em 28 de Abril de 2012, 16:11 pm
Enviado por: Rui em 04 de Maio de 2012, 08:42 am
Enviado por: Sylar em 04 de Maio de 2012, 22:36 pm
Renault Megane 265 Trophy v Subaru BRZ- Track Battle (http://www.youtube.com/watch?v=aNUL9eQO5Q0#ws)
Enviado por: rodrigopt em 09 de Maio de 2012, 12:58 pm
Dave.'s Clio 182 ITB's Fly By (http://www.youtube.com/watch?v=M-s_d3tkTmk#ws)
Enviado por: scenick em 09 de Maio de 2012, 21:28 pm
Enviado por: Hardcore em 09 de Maio de 2012, 21:38 pm
Enviado por: DiogoIglesias em 15 de Maio de 2012, 14:23 pm
Clio 182 porquê?
182 são os cv.
Especialmente no UK usa-se muito os termos 172 ou 182.
Ambos são motor 2.0 16V mas os fase II são na maioria 172, enquanto os fase III já eram de 182.
Mudam algumas coisas dos 172 para os 182 como a dupla ponteira de escape no parachoques do 182, ópticas com fundo cinzento no 182 ao invés de fundo preto no 172, etc...
Enviado por: Pedrob em 15 de Maio de 2012, 20:56 pm
Mas se reparares quando passou nao tinha as 2 ponteiras traseira...logo.... nao é 182 de origem
Enviado por: DiogoIglesias em 15 de Maio de 2012, 21:16 pm
É um 182, têm projecto aberto no ClioSport no tópico "Wow, My Willy Works" Dave.'s TDF'd ITB & Cammed 182 :D
Enviado por: rodrigopt em 15 de Maio de 2012, 21:19 pm
Enviado por: Dom em 16 de Maio de 2012, 09:04 am
Enviado por: Sam_Renault em 16 de Maio de 2012, 11:12 am
Renault Megane 265 Trophy v Subaru BRZ- Track Battle
Renault Megane 265 Trophy v Subaru BRZ- Track Battle ([url]http://www.youtube.com/watch?v=aNUL9eQO5Q0#ws[/url])
Uma curiosidade, alguém sabe porque é que esse carro, no Gran Turismo 5, vem descrito como Toyota 86 GT?
Enviado por: Dom em 16 de Maio de 2012, 11:16 am
Enviado por: Sam_Renault em 16 de Maio de 2012, 11:26 am
Enviado por: Dom em 16 de Maio de 2012, 11:29 am
Enviado por: Sam_Renault em 16 de Maio de 2012, 11:31 am
Porque é mesmo um Toyota 86 GT. O Subaru BRZ e o Scion FR-S são iguais tirando um pormenor ou outro.
Tu falaste num Scion que eu desconhecia ... Mas pronto, já entendi! =)
Enviado por: Dom em 16 de Maio de 2012, 11:32 am
Enviado por: MaNeL em 16 de Maio de 2012, 22:29 pm
:happy: :happy:
Diz o condutor que o objetivo nunca foi passar, mas ir sempre atrás a picar para se divertirem loool
Enviado por: Lipe em 13 de Junho de 2012, 15:46 pm
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.rsm&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsImNvbS5yc20iXQ..
Enviado por: Tiago_Rocha em 11 de Julho de 2012, 10:50 am
Retirado do site da Volante:
Citar
Tudo começou com o Renault Clio RS, depois foi a vez do Twingo RS. Agora chegou a vez do Mégane RS celebrar a parceria entre a Renault e a Red Bull Racing num modelo de série limitada denominado Mégane RS Red Bull Racing RB7. Chega a Portugal no Outono
A base é a do novo Mégane RS, num modelo equipado com chassis Cup, diferencial autoblocante e estribos de travões em vermelho. Do equipamento de série faz também parte o RS Monitor, sistema inspirado na telemetria dos fórmula, que permite parametrizar os sistemas de ajuda à condução e dispor, no painel de bordo, de um conjunto de informações, como por exemplo medição automática da aceleração de 0 a 100 km/h e parametrização do acelerador, etc.
A cor “Preto Estrela” é realçada pelas aplicações em amarelo Sirius na lâmina dianteira tipo F1, nos retrovisores e no difusor traseiro. No interior, as baquets da Recaro, a pega da caixa de velocidades específica e a placa numerada, conferem ao Mégane RS Red Bull Racing RB7 um caráter ultra desportivo e exclusivo.
Como novidade nos modelos da Renault Sport, surge o sistema Stop & Start no motor 2.0 16V 265, propulsor que vê assim o seu nível de consumos com 7.5 l/100 km (-0,7l) e emissões com 174 g de CO2/ km (-16 g). No modo Sport, desativa-se automaticamente o Stop & Start e a assistência à travagem de urgência, o binário máximo passa de 340 Nm para os 360 Nm, o motor ganha 15 cavalos suplementares (250 para 265) e o ESC passa para o modo Sport. Quando o guiarmos, contamos-lhe como é o prazer de condução...
http://volante.sapo.pt/renault-megane-rs-red-bull-racing-rb7=f2892 (http://volante.sapo.pt/renault-megane-rs-red-bull-racing-rb7=f2892)
Enviado por: Sls a GPL em 11 de Julho de 2012, 11:26 am
(http://volante.sapo.pt/users/0/21/rb71-eaba.jpg)
Enviado por: Rui em 17 de Agosto de 2012, 16:47 pm
Neste momento duvido que façam alguma coisa com o Laguna Coupé, mas numa futura geração deste modelo porque não?
Um Laguna IV RS capaz de ombrear com os alemães Audi S4, BMW M3 e Mercedes C AMG. :smiley:
Pronto, já podem dizer "o gajo tá c'os copos".
Enviado por: Dom em 17 de Agosto de 2012, 17:07 pm
Enviado por: Rui em 17 de Agosto de 2012, 17:08 pm
Com o de estar c'os copos? :laugh: :laugh: :laugh:
Enviado por: Black Phoenix em 17 de Agosto de 2012, 17:09 pm
:laugh:
Enviado por: Dom em 17 de Agosto de 2012, 17:10 pm
Com a introdução do RS no segmento superior.
Enviado por: Rui em 17 de Agosto de 2012, 17:12 pm
Enviado por: Dom em 17 de Agosto de 2012, 17:13 pm
Enviado por: Black Phoenix em 17 de Agosto de 2012, 17:14 pm
Fixe era depois bater os tempos dos charutos alemães, no inferno verde. :smiley:Pois... O problema e que em termos de Premium Alemão é sempre alemão.
A Citröen até se têm safado com a gama DS, mas de resto, continua sempre a ser francês!
Enviado por: Dom em 17 de Agosto de 2012, 17:16 pm
Agora, que as coisas estão a mudar, estão.
Enviado por: MaNeL em 17 de Agosto de 2012, 19:56 pm
faz-me lembrar um comentário: http://www.renaultpt.com/index.php?topic=5757.msg104443#msg104443 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=5757.msg104443#msg104443)
alguém que mande a dica à Renault lool
Enviado por: Rui em 17 de Agosto de 2012, 22:24 pm
Suspeito que a Nissan até terá alguma unidade que se adeque a um suposto Laguna IV RS, não esquecendo que a Renault Sport ainda lhe pode juntar uns pózinhos.
Enviado por: Black Phoenix em 18 de Agosto de 2012, 00:08 am
2.6 L RB26DETT twin-turbo I6, 332 PS (244 kW, 392 Nm) - O que equipava o R34
6 cilindros em linha, tracção as 4 e sim, tinha-mos carro para por muitos alemães em sentido. Bem como o retornar aos belos anos dos 6 cilindros em linha japoneses (R32, R33, R34, Supra e outros que tais!).
Dos motores mais equilibrados que existe, não necessitando de cambotas balanceadas.
Enviado por: Diogo Araujo em 21 de Setembro de 2012, 00:40 am
Enviado por: Ricardo em 05 de Outubro de 2012, 11:26 am
(http://i1166.photobucket.com/albums/q607/ricardoporto/528650_10150318564794977_1374882652_n.jpg)
(http://i1166.photobucket.com/albums/q607/ricardoporto/486649_10150318565209977_843428478_n.jpg)
(http://i1166.photobucket.com/albums/q607/ricardoporto/424751_10150318564754977_1918695608_n.jpg)
(http://i1166.photobucket.com/albums/q607/ricardoporto/404044_10150318565439977_1841868331_n.jpg)
(http://i1166.photobucket.com/albums/q607/ricardoporto/391605_10150318565514977_1964082634_n.jpg)
(http://i1166.photobucket.com/albums/q607/ricardoporto/282117_10150318565399977_719951739_n.jpg)
(http://i1166.photobucket.com/albums/q607/ricardoporto/155098_10150318564719977_342882973_n.jpg)
Este Clio RS Matte :w00t:
(http://i1166.photobucket.com/albums/q607/ricardoporto/228995_10150318565474977_372545753_n.jpg)
Enviado por: Ricardo em 07 de Outubro de 2012, 12:00 pm
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/68398_10150319061729977_1728774631_n.jpg)
Enviado por: haloweenj em 08 de Outubro de 2012, 21:22 pm
Com essa pintura só deixava andar no carro gente de unhas bem cortadas...
Enviado por: Ricardo em 08 de Outubro de 2012, 21:24 pm
Enviado por: Tiago_Rocha em 08 de Outubro de 2012, 21:41 pm
Enviado por: Caçoilauto em 09 de Outubro de 2012, 18:00 pm
Enviado por: Black Phoenix em 09 de Outubro de 2012, 18:57 pm
Enviado por: Ricardo em 09 de Outubro de 2012, 20:33 pm
Enviado por: Murse em 16 de Novembro de 2012, 00:18 am
Enviado por: Lipe em 16 de Novembro de 2012, 00:31 am
Adoro!
boa foto Murse
Enviado por: luisnogueira em 16 de Novembro de 2012, 01:19 am
Enviado por: MRC em 16 de Novembro de 2012, 02:44 am
Enviado por: RenaultTurbo em 16 de Novembro de 2012, 10:41 am
Enviado por: carlosjcm em 16 de Novembro de 2012, 11:27 am
Enviado por: ucra em 16 de Novembro de 2012, 14:35 pm
Enviado por: Murse em 16 de Novembro de 2012, 16:42 pm
Enviado por: Murse em 16 de Novembro de 2012, 16:44 pm
(http://img856.imageshack.us/img856/3056/0036nt.jpg)
(http://img802.imageshack.us/img802/6526/0044kv.jpg)
(http://img688.imageshack.us/img688/8634/0063h.jpg)
(http://img809.imageshack.us/img809/4489/0062rl.jpg)
(http://img442.imageshack.us/img442/6324/0039gp.jpg)
Enviado por: Ricardo em 16 de Novembro de 2012, 22:28 pm
esse amarelo ficava bem na minha garagem :tongue:
Enviado por: Blurr em 17 de Novembro de 2012, 00:37 am
Enviado por: Artur em 17 de Novembro de 2012, 00:54 am
Enviado por: Ricardo em 17 de Novembro de 2012, 12:20 pm
Eu sou menos esquisito que o Ricardo..
Isto não é ser esquisito, ao pedir pede-se logo a grande :smiley:
Mas sem dúvida que ficava feliz por ter um MRST amarelo, mas os outros também me enchiam as medidas :grin:
Enviado por: carlosjcm em 17 de Novembro de 2012, 12:24 pm
Enviado por: Ricardo em 17 de Novembro de 2012, 12:32 pm
Enviado por: Murse em 17 de Novembro de 2012, 22:08 pm
Enviado por: Artur em 18 de Novembro de 2012, 01:48 am
Imagino, já vi um RS amarelo em Lux mas não era Trophy.
não é o mesmo amarelo, o amarelo disponivel para o trophy era o amarelo sirius, o mesmo amarelo da renault sport
Enviado por: Ricardo em 18 de Novembro de 2012, 09:31 am
Obrigado pelo esclarecimento, estamos sempre aprender. :smiley:
Enviado por: Ricardo em 18 de Novembro de 2012, 12:22 pm
evo Track Battle: Renault Megane 265 Trophy v Subaru BRZ (http://www.youtube.com/watch?v=aNUL9eQO5Q0#ws)
Enviado por: carvalhovsky em 18 de Novembro de 2012, 15:39 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 14 de Dezembro de 2012, 20:45 pm
Nada mal, o BMW via-se logo que ia ganhar. Tem mais 1000cc que o mégane, mais 50cv, mais 111Nm de binário para além da caixa de velocidades automática.
O Ford Focus apenas vai mostrando mais que sem ter um motor muito mais potente que os outros não se safa.
Enviado por: haloweenj em 14 de Dezembro de 2012, 21:41 pm
Enviado por: lavoura666 em 14 de Dezembro de 2012, 22:29 pm
Enviado por: Lipe em 14 de Dezembro de 2012, 22:36 pm
Não considero o ST ao nível deles, porque não é a "ultima palavra" no focus. Essa ainda virá :)
Este é uma versão mais vitaminada.
Enviado por: Ricardo em 15 de Dezembro de 2012, 22:27 pm
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/382056_523911310967180_624243731_n.jpg)
Enviado por: Kovinha em 16 de Dezembro de 2012, 08:00 am
Enviado por: Murse em 18 de Dezembro de 2012, 19:27 pm
Enviado por: Ricardo em 18 de Dezembro de 2012, 21:32 pm
Enviado por: Ricardo em 19 de Dezembro de 2012, 16:44 pm
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/131392_359809954114516_1789572884_o.jpg)
Enviado por: Ricardo em 19 de Dezembro de 2012, 16:46 pm
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/531864_358541894241322_133804834_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/45369_358541877574657_959267539_n.jpg)
Enviado por: Black Phoenix em 19 de Dezembro de 2012, 17:02 pm
What? :angel:
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/131392_359809954114516_1789572884_o.jpg)
:puke: :puke: :puke:
Que muito mau gosto... Mas se a pessoa em questão gosta, epá e lá com ela.
Enviado por: Rui em 19 de Dezembro de 2012, 17:05 pm
What? :angel:
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/131392_359809954114516_1789572884_o.jpg)
... como se estraga um tópico que se pretendia sério...
Enviado por: Lipe em 19 de Dezembro de 2012, 19:28 pm
Enviado por: Ricardo em 19 de Dezembro de 2012, 19:30 pm
Enviado por: carlosjcm em 19 de Dezembro de 2012, 19:31 pm
Enviado por: Lipe em 19 de Dezembro de 2012, 19:47 pm
Por isso... sim caiu direito :)
Enviado por: Kovinha em 20 de Dezembro de 2012, 08:53 am
Enviado por: Ricardo em 20 de Dezembro de 2012, 10:10 am
Enviado por: carlosjcm em 22 de Dezembro de 2012, 22:59 pm
Enviado por: Blurr em 24 de Dezembro de 2012, 00:47 am
Enviado por: Black Phoenix em 27 de Dezembro de 2012, 12:25 pm
(http://img93.xooimage.com/files/1/0/2/big-dsc01349-3a9c43d.jpg)
(http://img90.xooimage.com/files/f/0/8/big-dsc01350-3a9c442.jpg)
(http://img94.xooimage.com/files/f/5/3/big-dsc01353-3a9c44a.jpg)
(http://img94.xooimage.com/files/3/6/7/big-dsc01355-3a9c45a.jpg)
(http://img94.xooimage.com/files/9/4/4/big-dsc01359-3a9c45f.jpg)
(http://img91.xooimage.com/files/8/3/f/big-dsc01360-3a9c46b.jpg)
(http://img94.xooimage.com/files/6/f/3/big-dsc01364-3a9c474.jpg)
Enviado por: Kovinha em 27 de Dezembro de 2012, 15:35 pm
Enviado por: luisnogueira em 27 de Dezembro de 2012, 16:52 pm
Enviado por: carlosjcm em 27 de Dezembro de 2012, 16:53 pm
Enviado por: luisnogueira em 27 de Dezembro de 2012, 17:04 pm
Enviado por: Blurr em 29 de Dezembro de 2012, 10:21 am
Enviado por: Ricardo em 07 de Janeiro de 2013, 19:24 pm
Continuação de boa semana! :smiley:
(http://farm9.staticflickr.com/8076/8321435223_6b5c120a82_z.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8214/8321438689_2c1daf3427_z.jpg)
Enviado por: Rui em 08 de Janeiro de 2013, 21:35 pm
(http://img2u.info/ckgni/i/884bb0e9.jpg)
(http://img2u.info/ckgni/i/5cb96c24.jpg)
(http://img2u.info/ckgni/i/2e67681b.jpg)
(http://img2u.info/ckgni/i/033a0573.jpg)
(http://img2u.info/ckgni/i/f051f3d4.jpg)
Enviado por: Kovinha em 08 de Janeiro de 2013, 22:19 pm
Enviado por: Ricardo em 19 de Janeiro de 2013, 14:09 pm
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/69692_415009735242138_959525423_n.jpg)
Enviado por: Dom em 19 de Janeiro de 2013, 14:32 pm
Bom fim de semana
Enviado por: Ricardo em 19 de Janeiro de 2013, 14:35 pm
Enviado por: Ricardo em 20 de Janeiro de 2013, 13:07 pm
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/385312_534137039937551_1505191959_n.jpg)
Enviado por: Kovinha em 20 de Janeiro de 2013, 16:21 pm
FAbuloso :D
Enviado por: Andrefpeixinho em 20 de Janeiro de 2013, 16:38 pm
Enviado por: rodrigopt em 20 de Janeiro de 2013, 18:43 pm
quem der €40.000 fica com ele... LOL
http://www.standvirtual.com/carros/Renault/Clio/P5885959/ (http://www.standvirtual.com/carros/Renault/Clio/P5885959/)
Enviado por: Dom em 20 de Janeiro de 2013, 18:45 pm
Enviado por: rodrigopt em 20 de Janeiro de 2013, 19:33 pm
(http://img11.hostingpics.net/pics/312677381576IMG2193BorderMaker.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=312677381576IMG2193BorderMaker.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/173398IMG8998zps7c561d18.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=173398IMG8998zps7c561d18.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/443659IMG8980zpsec6583b2.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=443659IMG8980zpsec6583b2.jpg)
Enviado por: Black Phoenix em 20 de Janeiro de 2013, 23:41 pm
Este carro apareceu também no ano 2012 numa das edições da Motor Clássico, bem como o Alpine A310 V6 a venda em Lisboa por 32,500€ e o Renault Alpine A110 1300 por 42,499€.
Enviado por: saulmcs em 22 de Janeiro de 2013, 16:54 pm
(http://farm6.staticflickr.com/5312/7080169805_8568b934a4_b.jpg)
(http://i2.photobucket.com/albums/y33/ajrmotorsport/DSC00291.jpg)
Enviado por: Ricardo em 23 de Janeiro de 2013, 20:43 pm
Enviado por: Kovinha em 23 de Janeiro de 2013, 21:49 pm
Enviado por: luisnogueira em 23 de Janeiro de 2013, 22:51 pm
Mas sendo minimamente realista, o Porsche e o Mercedes para mim nem entrariam nas contas... Depois dos outros, se o Red Bull, chama a atenção, o Astra GTC... confesso que acho muito bonito, se tivesse de optar por um dos dois, acho que iria para o Astra(podem bater à vontade) :assobio:
Enviado por: Lipe em 23 de Janeiro de 2013, 22:54 pm
250CV numa carrinha que acabava por me dar muito mais jeito ahahahah
Enviado por: Kovinha em 23 de Janeiro de 2013, 23:18 pm
Mas estou com o Luis: entre RS e GTC ficava com o GTC...Carro mais atractativo, com puro sangue dos desportivos...;)
Enviado por: Tiago_Rocha em 25 de Janeiro de 2013, 21:07 pm
Sem falar que já vi um ao vivo e gostei bastante.
Enviado por: Ricardo em 25 de Janeiro de 2013, 21:11 pm
Mas como fã da renault ia para o RB7! :tongue:
Enviado por: Black Phoenix em 25 de Janeiro de 2013, 23:59 pm
Enviado por: saulmcs em 26 de Janeiro de 2013, 01:34 am
O Rb7 era pa daily e serrinhas :assobio: e o benz pa cruise aos fins de semana :cool:
Enviado por: Ricardo em 09 de Fevereiro de 2013, 21:52 pm
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/385343_10150344972204977_95102633_n.jpg)
Enviado por: sykios em 16 de Fevereiro de 2013, 11:41 am
Ta pronto para dar um race :evil:
Enviado por: Blurr em 16 de Fevereiro de 2013, 12:51 pm
Enviado por: mascondez em 16 de Fevereiro de 2013, 17:03 pm
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
Enviado por: Ricardo em 16 de Fevereiro de 2013, 23:55 pm
Like... :tongue:
Enviado por: sykios em 18 de Fevereiro de 2013, 11:07 am
(http://img.turbo.fr/028C01EA05723972-photo-megane-2-r26r-par-dijon-auto-racing.jpg)
(http://img.turbo.fr/028C01EA05723974-photo-megane-2-r26r-par-dijon-auto-racing.jpg)
(http://img.turbo.fr/028C01EA05723962-photo-megane-2-r26r-par-dijon-auto-racing.jpg)
(http://img.turbo.fr/028C01EA05723954-photo-megane-2-r26r-par-dijon-auto-racing.jpg)
Enviado por: sykios em 18 de Fevereiro de 2013, 11:09 am
(http://img.turbo.fr/028C01EA05723976-photo-megane-2-r26r-par-dijon-auto-racing.jpg)
(http://img.turbo.fr/028C01EA05723970-photo-megane-2-r26r-par-dijon-auto-racing.jpg)
Enviado por: luisnogueira em 18 de Fevereiro de 2013, 14:41 pm
Enviado por: Ricardo em 18 de Fevereiro de 2013, 19:03 pm
Enviado por: Murse em 18 de Fevereiro de 2013, 19:54 pm
Enviado por: Kovinha em 19 de Fevereiro de 2013, 09:45 am
Agora concordo que o interior não é mt do meu agrado... :assobio:
Enviado por: Rui em 28 de Abril de 2013, 23:20 pm
Enviado por: Blurr em 28 de Abril de 2013, 23:47 pm
Enviado por: Murse em 04 de Maio de 2013, 20:08 pm
Enviado por: Murse em 04 de Maio de 2013, 20:10 pm
Enviado por: Silvestre em 04 de Maio de 2013, 23:10 pm
Enviado por: carlosjcm em 16 de Maio de 2013, 12:14 pm
Seguindo a aposta da Renault em modelos elétricos, sendo a última novidade o ZOE (na imagem), a Renault Sport poderá vir a seguir a mesma tendência. Pelo menos é o cenário que o responsável técnico da divisão desportiva da marca francesa admitiu à Car Advice: “Estamos a olhar para os modelos elétricos com muita atenção”. Contudo, Françóis Champod sublinhou que, além da “tecnologia não ter maturidade suficiente”, o mercado dos elétricos desportivos é “inexistente”. Este cenário poderá fazer com que o futuro próximo passe por variantes híbridas e só mais tarde por modelos 100% elétricos.
Champod revelou também o fabricante está atento à abertura do campeonato de Fórmula E, uma espécie de Fórmula 1 de carros elétricos, no intuito de saber se se trata de algo “só para exibição ou com algo nível competitivo”. Caso se confirme a última possibilidade, poderemos vir a assistir à construção de um modelo RS para correr nesta competição. Autohoje
Enviado por: delfim em 18 de Maio de 2013, 20:01 pm
Enviado por: Silvestre em 18 de Maio de 2013, 20:09 pm
Enviado por: Ricardo em 18 de Maio de 2013, 20:23 pm
Enviado por: delfim em 21 de Maio de 2013, 11:47 am
http://media.renault.com/global/en-gb/renault/Media/PressRelease.aspx?mediaid=47409&utm_campaign=rss_press%20releases%20and%20press%20kits&utm_medium=rss&utm_source=media.renault.com (http://media.renault.com/global/en-gb/renault/Media/PressRelease.aspx?mediaid=47409&utm_campaign=rss_press%20releases%20and%20press%20kits&utm_medium=rss&utm_source=media.renault.com)
Bem engraçado
(http://i.actualno.com/club.bg/files/2013/05/21/351481c0fc.jpg)
... só 265 cavalitos ...
Enviado por: Sylar em 21 de Maio de 2013, 14:11 pm
Pelo segundo ano consecutivo, a Renault anunciou o lançamento de uma série limitada do pequeno familiar para assinalar o terceiro título mundial de construtores de Fórmula 1.
Com chegada prevista para julho a Portugal, a edição limitada Mégane R.S. Red Bull Racing RB8 terá, segundo a Renault confirmou ao Autohoje Online, cerca de dez unidades disponíveis no nosso país, tal como aconteceu com a edição do ano passado. Com o intuito de assinalar o terceiro título consecutivo de campeão do mundo de construtores de Fórmula 1, esta versão surge exclusivamente pintada as cores da equipa austríaca (Azul Crepúsculo). Este R.S. tem um chassis Cup, diferencial autoblocante, motor 2.0 16V de 265 cv com Stop&Start. Os consumos anunciados são 7,5 l/100 km e emissões de 174 g CO2/km.
Esteticamente, conta ainda com elementos de decoração Red Bull Racing colocados na traseira e nas laterais, equipamentos exteriores na cor cinzento platinado (lâmina dianteira do tipo F1, pegas das portas, retrovisores exteriores e aileron traseiro), além de autocolantes nos vidros laterais traseiros alusivos à vitória da equipa na mais mediática competição do desporto automóvel. No interior, apresenta o logótipo Red Bull Racing a assinar a placa numerada em alumínio, mas também os tapetes e os apoios de cabeça dos bancos Recaro.
Destaque ainda para a inclusão do sistema multimédia R-Link e da versão 2.0 do sistema de telemetria a bordo, R.S. Monitor. Este interface tem um ecrã de acolhimento específico Red Bull Racing, elementos de informação em 3D, possibilita a recuperação de dados através de uma pen, e, por fim, em tempo real, da potência instantânea, dos tempos realizados dos 0 aos 100 km/h, do diagrama de forças GG.
É ainda equipado com pneus Bridgestone - montados em jantes exclusivas de 19 polegadas, negras, com faixa decorativa cinzenta –, os mesmos que “calçaram” o Mégane Trophy que estabeleceu o recorde de volta para uma viatura de tração dianteira no mítico circuito de Nürburgring.
A série limitada Mégane R.S. Red Bull Racing RB8 terminará a 30 de setembro de 2013.
(http://img268.imageshack.us/img268/1931/214f1e17226e04f402eb012.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/268/214f1e17226e04f402eb012.jpg/)
(http://img21.imageshack.us/img21/1931/214f1e17226e04f402eb012.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/214f1e17226e04f402eb012.jpg/)
(http://img856.imageshack.us/img856/1931/214f1e17226e04f402eb012.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/214f1e17226e04f402eb012.jpg/)
(http://img189.imageshack.us/img189/1931/214f1e17226e04f402eb012.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/189/214f1e17226e04f402eb012.jpg/)
Enviado por: Sylar em 21 de Maio de 2013, 14:12 pm
RB8 já na esquina.
[url]http://media.renault.com/global/en-gb/renault/Media/PressRelease.aspx?mediaid=47409&utm_campaign=rss_press%20releases%20and%20press%20kits&utm_medium=rss&utm_source=media.renault.com[/url] ([url]http://media.renault.com/global/en-gb/renault/Media/PressRelease.aspx?mediaid=47409&utm_campaign=rss_press%20releases%20and%20press%20kits&utm_medium=rss&utm_source=media.renault.com[/url])
Bem engraçado
([url]http://i.actualno.com/club.bg/files/2013/05/21/351481c0fc.jpg[/url])
... só 265 cavalitos ...
tem que ser 265 porque neste momento não iam desenvolver um novo motor ou afinaçoes apenas para uma versão.
Enviado por: delfim em 21 de Maio de 2013, 14:15 pm
Já passou um ano, devia vir com 300cv :)
Enviado por: Sylar em 21 de Maio de 2013, 14:27 pm
Já se fala a muito num possivel megane mais potente versão williams mas ate agora nada
Enviado por: delfim em 21 de Maio de 2013, 14:29 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 21 de Maio de 2013, 16:51 pm
Já se fala a muito num possivel megane mais potente versão williams mas ate agora nadaTambém num novo Clio Williams :P
Enviado por: Rui em 21 de Maio de 2013, 17:07 pm
Enviado por: Lipe em 21 de Maio de 2013, 21:32 pm
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=M24RkLkqIv4# (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=M24RkLkqIv4#)
Enviado por: Silvestre em 21 de Maio de 2013, 21:48 pm
Só o toque da rotação levada ao limite, da redução de caixa do formula1, ao número de serie 000.
ESPECTACULAR
Enviado por: Ricardo em 21 de Maio de 2013, 21:54 pm
Enviado por: Murse em 22 de Maio de 2013, 01:34 am
Enviado por: Kovinha em 22 de Maio de 2013, 10:39 am
Já tinha visto este azul escuro num BMW série 1 e gostei bastante...Fica muito bem também no Megas :D
Enviado por: delfim em 22 de Maio de 2013, 10:40 am
Enviado por: Black Phoenix em 22 de Maio de 2013, 11:31 am
O primeiro e para mim o único limitado, estes e basicamente aproveitar o filão da exclusividade que depois se torna normalidade.
Enviado por: Tiago_Rocha em 22 de Maio de 2013, 16:13 pm
Gosto desta combinação de cores... se bem que tenho de ver ao vivo este azul crepúsculo ( impossível não associar a maricada dos filmes) para finalizar a minha opinião.
Enviado por: Brunof22 em 24 de Maio de 2013, 17:46 pm
Enviado por: delfim em 24 de Maio de 2013, 22:15 pm
Enviado por: Marco22 em 25 de Maio de 2013, 16:08 pm
Enviado por: BOk em 16 de Junho de 2013, 02:47 am
Enviado por: Sylar em 19 de Junho de 2013, 22:16 pm
(http://img198.imageshack.us/img198/5987/xtw9.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/198/xtw9.jpg/)
(http://img543.imageshack.us/img543/8133/8mre.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/543/8mre.jpg/)
(http://img10.imageshack.us/img10/4518/jnzf.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/10/jnzf.jpg/)
Enviado por: Silvestre em 19 de Junho de 2013, 23:25 pm
Enviado por: Sls a GPL em 20 de Junho de 2013, 01:00 am
Enviado por: Kovinha em 20 de Junho de 2013, 14:39 pm
Enviado por: Blurr em 20 de Junho de 2013, 16:29 pm
Enviado por: delfim em 20 de Junho de 2013, 22:28 pm
Auto Racing Renault Megane RS500 Nurburgring full lap pilot: Ron Simons RSR nurburg (http://www.youtube.com/watch?v=IGbjN-fiQMM#)
Enviado por: Rui em 20 de Junho de 2013, 22:37 pm
Enviado por: delfim em 20 de Junho de 2013, 22:40 pm
O gajo parece uma menina a conduzir.
Enviado por: Blurr em 21 de Junho de 2013, 22:52 pm
Já o Jeremi clarcksson dizia, podes ter um motor com um milhao de cv mas que pouco serve se não consegue colocar a potência no chão...
Enviado por: Silvestre em 21 de Junho de 2013, 23:34 pm
Enviado por: Artur em 22 de Junho de 2013, 00:02 am
Já o Jeremi clarcksson dizia, podes ter um motor com um milhao de cv mas que pouco serve se não consegue colocar a potência no chão...
e eu já o repeti tantas vezes, já toda a gente percebeu que a nivel de cavalos e binario, o céu é o limite .... Agora aprendam a por os cavalos a curvar, juntamente com o binario . Chama se a isso, equilibrio
Enviado por: Rui em 23 de Julho de 2013, 22:32 pm
Enviado por: Dom em 24 de Julho de 2013, 00:05 am
Enviado por: Kovinha em 24 de Julho de 2013, 17:27 pm
Enviado por: MaNeL em 24 de Julho de 2013, 19:49 pm
Enviado por: Pedrob em 25 de Julho de 2013, 00:15 am
Enviado por: Rui em 25 de Julho de 2013, 12:58 pm
(http://i35.servimg.com/u/f35/14/46/27/72/noname10.jpg)
1.6 Turbo 230 cv, 285 Nm
Caixa EDC reprogramada
Chassis Cup de série mas rebaixado 10mm
Sistema de travagem Brembo revisto
Redução de peso de cerca de 25 kg (1175-1180 kg)
Velocidade máxima: 250 km/h
0 a 100 km/h: 5.9 segundos
Jantes 18" modelo Radical White
R-Link com RS Monitor
Preço em França: 28000/28500€
Enviado por: Silvestre em 25 de Julho de 2013, 13:23 pm
Este é maquina, já mete medo ao megane rs
Enviado por: MRC em 25 de Julho de 2013, 13:25 pm
A ver se a redução de peso não se baseou em tretas como a redução de protecção do chassis, como fizeram no Clio 2... No UK devem ser muitos os que andam já podres nas partes inferiores.
Enviado por: delfim em 25 de Julho de 2013, 13:33 pm
230 cv e 285 Nm, cheira-me que dá ainda bem mais.
Enviado por: Dom em 25 de Julho de 2013, 20:26 pm
Enviado por: Rui em 25 de Julho de 2013, 21:26 pm
Enviado por: Pedrob em 25 de Julho de 2013, 21:44 pm
Enviado por: rodrigopt em 25 de Julho de 2013, 22:22 pm
Enviado por: Pedrob em 25 de Julho de 2013, 22:23 pm
Nao estou a conseguir incorporar o video na pagina.. que me estou a esquecer? :laugh:
Enviado por: Rui em 25 de Julho de 2013, 22:32 pm
Enviado por: Silvestre em 25 de Julho de 2013, 22:36 pm
Enviado por: Rui em 25 de Julho de 2013, 22:58 pm
(http://i35.servimg.com/u/f35/14/46/27/72/noname11.jpg)
Enviado por: Silvestre em 25 de Julho de 2013, 23:01 pm
Enviado por: Lipe em 26 de Julho de 2013, 18:03 pm
Como se esperava, o Clio com Launch control e a caixa EDC é mais rápido nas acelerações e circuito (2segundos mais rápido que o Fiesta e 4 ou 5 segundos mais rápido que o 208), mas apesar disto tudo a escolha deles foi para o Fiesta.
Palavras deles, o Clio é mesmo muito bom, assim como o 208, mas o Fiesta é espantoso, é o que os deixa com mais emoção na condução e um grande sorriso, assim como se parece mais com os antigos pocket rockets. O preço também influência claro... o Fiesta é o mais barato.
Já o Chris Harris que conduziu os dois (Clio e Fiesta) embora não num comparativo, também fala mesmo muito bem do ST mesmo tendo os 20cv a menos
Tive a ver se encontrava no Youtube mas ainda não há lá o video deles :(
Agora se esse Gordini for para a frente... será uma bela bomba, mas será certamente abusivo no valor.
Enviado por: RenaultTurbo em 27 de Julho de 2013, 14:00 pm
Concordo com o rui, para mim qualquer dia temos um megane com prai 300 cv com motor 3.5l turboNão precisa de um 3.5, o 2.0 chega lá perfeitamente com os devidos ajustes.
Enviado por: Pedrob em 27 de Julho de 2013, 18:26 pm
Enviado por: rodrigopt em 27 de Julho de 2013, 21:11 pm
Enviado por: Rui em 01 de Agosto de 2013, 22:26 pm
Acho que os tipos do Top Gear vão fazer um minuto de silêncio. :laugh:
Enviado por: Caçoilauto em 02 de Agosto de 2013, 14:32 pm
Enviado por: rodrigopt em 02 de Agosto de 2013, 16:41 pm
Enviado por: MRC em 02 de Agosto de 2013, 17:01 pm
Boa hipotese de comprar um enquanto há para guardar para a posteridade :)
Mestre, mais um para a colecção? :D
Enviado por: Pedrob em 03 de Agosto de 2013, 17:40 pm
Enviado por: Silvestre em 03 de Agosto de 2013, 18:16 pm
Enviado por: Sls a GPL em 04 de Agosto de 2013, 00:47 am
Enviado por: MaNeL em 04 de Agosto de 2013, 19:13 pm
Enviado por: TJSN em 04 de Agosto de 2013, 19:26 pm
Enviado por: Sls a GPL em 05 de Agosto de 2013, 00:46 am
Enviado por: Gonçalo em 08 de Agosto de 2013, 22:37 pm
Enviado por: rodrigopt em 12 de Agosto de 2013, 18:42 pm
(http://img11.hostingpics.net/pics/3035527711520392dd0deed6f5o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3035527711520392dd0deed6f5o.jpg)
Enviado por: Black Phoenix em 12 de Agosto de 2013, 19:20 pm
Enviado por: Ricardo em 17 de Agosto de 2013, 10:59 am
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1173656_10151795903531421_283292371_n.jpg)
Enviado por: Kovinha em 17 de Agosto de 2013, 11:42 am
Enviado por: rodrigopt em 17 de Agosto de 2013, 14:15 pm
:smiley:
Enviado por: Ricardo em 17 de Agosto de 2013, 14:23 pm
O raio do Clio em cinza fica brutal também, só tenho vistos amarelos..
Enviado por: rodrigopt em 17 de Agosto de 2013, 20:01 pm
(http://img11.hostingpics.net/pics/879219dsc07098m.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=879219dsc07098m.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/350434dsc07097vu.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=350434dsc07097vu.jpg)
Enviado por: Caçoilauto em 19 de Agosto de 2013, 17:38 pm
Enviado por: rodrigopt em 19 de Agosto de 2013, 21:24 pm
(http://img15.hostingpics.net/pics/634469BlueRenault35429.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=634469BlueRenault35429.jpg)
:smiley:
Enviado por: Black Phoenix em 20 de Agosto de 2013, 14:27 pm
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Isto sim são carros...
Enviado por: Caçoilauto em 20 de Agosto de 2013, 14:44 pm
Enviado por: Rui em 23 de Agosto de 2013, 16:21 pm
The ultimate speed date (http://www.youtube.com/watch?v=dLnBJmibh1g#ws)
Enviado por: Black Phoenix em 25 de Agosto de 2013, 02:40 am
Enviado por: Kovinha em 31 de Agosto de 2013, 12:55 pm
Ah ganda mulher :P
Enviado por: carlosjcm em 11 de Outubro de 2013, 17:29 pm
Enviado por: Ricardo em 27 de Outubro de 2013, 11:31 am
Enviado por: Silvestre em 27 de Outubro de 2013, 20:12 pm
Enviado por: Black Phoenix em 28 de Outubro de 2013, 12:44 pm
Enviado por: Blurr em 29 de Outubro de 2013, 22:09 pm
Enviado por: Rui em 05 de Novembro de 2013, 13:58 pm
Aqui vai o photoshop de um eventual Captur RS.
(http://i1114.photobucket.com/albums/k538/Rui_N/capturrs.jpg)
Enviado por: haloweenj em 05 de Novembro de 2013, 14:18 pm
Enviado por: Caçoilauto em 05 de Novembro de 2013, 17:08 pm
Enviado por: Sls a GPL em 05 de Novembro de 2013, 17:33 pm
Enviado por: Silvestre em 05 de Novembro de 2013, 23:24 pm
Enviado por: Pedrob em 05 de Novembro de 2013, 23:38 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 05 de Novembro de 2013, 23:55 pm
Enviado por: Lipe em 06 de Novembro de 2013, 01:09 am
Nao.... meteram o motor 1.6 turbo com 200 cvs no Juke... que deve ser o mesmo que equipa o clio rs
Pedro, também meteram o GT-R num Juke. o Juke R :) e foram vendidas algumas unidades por 590mil dolares.
O Juke Nismo é o que tem o motor igual ao Clio RS e um Captur R.S., poderia ser um "concorrente" se bem que acho que é completamente descabido.
Agora, se vier um Captur GT... esse poderia ser mais interessante.
Enviado por: Pedrob em 08 de Novembro de 2013, 14:17 pm
Eu estava a referir me ao nosso mercado
Enviado por: Lipe em 08 de Novembro de 2013, 14:33 pm
Enviado por: MRC em 08 de Novembro de 2013, 21:21 pm
Enviado por: Pedrob em 09 de Novembro de 2013, 00:36 am
Enviado por: Black Phoenix em 09 de Novembro de 2013, 20:26 pm
Tretas atrás umas das outras.... Quando é que as marcas aprendem a respeitar os centros de gravidade e a deixarem essas ideias de mini suvs e tretas do género apimentadas sem dinamica e uso prático nenhum. Bah!
Lembra-te que o caso do Juke foi apenas uma demostração técnica por parte da Nissan NISMO do que eram capazes de fazer, só que teve tanto interesse por parte do pessoal com dinheiro que resolveram fazer uma produção limitada.
E sim, se dá dinheiro é para ir para a frente, é para isso que as empresas existem no mundo, dar dinheiro, não para ir a falência. Mesmo que as suas escolhas sejam um pouco para o estranhas (falo por exemplo da Nikon, um caso que conheço e tenho acompanhado bem, que tem dado tiros nos pés a primeira vista com alguns modelos que tem lançado e o dinheiro que tem pedido por eles, mas no entanto tem feito dinheiro, nomeadamente com o lançamento da D800 e da D6x0. Já o sistema Nikon 1 tem sido um fiasco).
Enviado por: MRC em 09 de Novembro de 2013, 21:08 pm
Quanto ao resto que referiste, não podia estar mais de acordo como é lógico. Só acho é que as empresas (seja do que for) podem lucrar a fazer coisas boas, e não coisas apenas para por exemplo e neste caso em concreto, "meia duzia" de idiotas snoobs (salvo seja) que nadam em $$$$ e não sabem o que fazer com eles, comprarem para queimar umas litradas de gasolina lá no deserto.
Infelizmente ao revés dessa situação com o Juke R, temos a Toyota por exemplo, que tem um excelente produto com o Lexus LFA, e a cada unidade que vendem, têm prejuizo.
O que confirma, tal como no mundo da música, que nem sempre o que é comercial, é bom! Mas o mundo anda ao sabor do dinheiro...
Enviado por: Black Phoenix em 10 de Novembro de 2013, 14:25 pm
No caso do Lexus LFA digo que seja um bom veiculo, pelo que tenho lido, mas não vale o que pedem por ele. Não sei que raio de tecnologia tem aquele carro para ser tão caro de se construir, mas o preço pedido por ele, ainda mais não sendo uma marca considerada de desportivos (e ao preço que ele custa lembra-me Ferrari e Lamborghini) apesar de ser a marca de luxo da Toyota, e complicado quando o histórico da Lexus são carros luxuosos e não desportivos como o LFA é.
E como a Bugatti Veyron, para mim excepto o motor W12 que tem, não vale o dinheiro que pedem por ele. Pode ser o mais rápido do mundo e ter um controlo xpto, mas 1.500.000€???
Mas por haver mais gente com dinheiro do que com cabeça e que existe estas coisas...
Enviado por: haloweenj em 10 de Novembro de 2013, 15:00 pm
Voltando ao topico dos desportivos a preços de gente, o juke nismo não é grande espingarda e, embora tenha o mesmo motor do clio RS, este último come-o em qualquer traçado. Sim, em qualquer, até porque um juke Nismo não deve ir para fora do alcatrão... Tal como os 90% de SUVs vendidos. Mas lá que os SUV se vendem, vendem, ainda que as razões para tal escapem à maior parte dos amantes de carros. Portanto, se dá dinheiro, deixemos a Renault ganhá-lo para depois poder investir no desenvolvimento dos verdadeiros R.S. e nos futuros Alpine. Afinal o Megane tem de se por pau, que a honda diz que o próximo Civic type R vai-lhe roubar o título de tracção frontal mais rápido em nurburgring... Bolas, offtopic outra vez? :p
Enviado por: Sls a GPL em 11 de Dezembro de 2013, 22:42 pm
(http://img17.imageshack.us/img17/7001/wvmd.jpg) (http://img17.imageshack.us/i/wvmd.jpg/)
(http://img706.imageshack.us/img706/1121/q0mi.jpg) (http://img706.imageshack.us/i/q0mi.jpg/)
(http://img823.imageshack.us/img823/1421/60om.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/60om.jpg/)
Enviado por: Blurr em 11 de Dezembro de 2013, 22:52 pm
Enviado por: Lipe em 11 de Dezembro de 2013, 23:25 pm
Ela é de um tipo de lá mesmo. Já a tinha visto anteriormente.
Enviado por: Sls a GPL em 11 de Dezembro de 2013, 23:39 pm
Enviado por: Artur em 12 de Dezembro de 2013, 00:05 am
Afinal o Megane tem de se por pau, que a honda diz que o próximo Civic type R vai-lhe roubar o título de tracção frontal mais rápido em nurburgring... Bolas, offtopic outra vez? :p
andam fartos e fartos de dar voltinhas no ring .... mas ainda nem cheiram .....
Enviado por: Silvestre em 12 de Dezembro de 2013, 01:13 am
Enviado por: Lipe em 20 de Janeiro de 2014, 21:11 pm
A direito o RCZ 1.6T de 270cv até anda bem. Resta saber como se porta em curvas :)
Enviado por: Silvestre em 20 de Janeiro de 2014, 21:37 pm
Enviado por: MaNeL em 20 de Janeiro de 2014, 22:01 pm
em relação ao vídeo, 100kg fazem muita diferença, mas onde a mégane é dona e senhora é em curvas e é aí que se vai ver :)
Enviado por: Pedrob em 20 de Janeiro de 2014, 22:12 pm
Enviado por: haloweenj em 20 de Janeiro de 2014, 22:17 pm
Enviado por: Lipe em 20 de Janeiro de 2014, 22:55 pm
Mas tem de ir deitado!!
Enviado por: carvalhovsky em 20 de Janeiro de 2014, 23:24 pm
Enviado por: Lipe em 20 de Janeiro de 2014, 23:54 pm
Basicamente com isto quer dizer que o Clio RS tem toda a hipótese de passar o seu irmão Megane com uns ajustes da Renault Sport.
Alias, mesmo o futuro 308 RC ou lá o que lhe vão chamar, poderá dar um pouco que falar, isto se conseguirem com que ele faça curvas igualmente rápido.
Enviado por: Silvestre em 21 de Janeiro de 2014, 15:08 pm
Enviado por: sykios em 01 de Fevereiro de 2014, 18:28 pm
Enviado por: Dom em 26 de Fevereiro de 2014, 11:24 am
Enviado por: Silvestre em 26 de Fevereiro de 2014, 11:41 am
Enviado por: Dom em 26 de Fevereiro de 2014, 11:43 am
Enviado por: Silvestre em 26 de Fevereiro de 2014, 11:51 am
Enviado por: Dom em 26 de Fevereiro de 2014, 11:55 am
Citação de: Autohoje
...terá componentes em fibra de carbono, que reduzirão o seu peso final. É equipado com um arco de segurança integrado, bacquets e cintos de segurança de seis apoios. Além disso, conta com um sistema de escape de quatro saídas, novos para-choques, asa traseira, jantes e pneus específicos.
Tal como os restantes OPC, este Astra foi sujeito a testes intensivos no ‘Nordschleife’ (circuito grande de Nürburgring). Cada modelo teve que cumprir com sucesso um teste de resistência de 10 mil quilómetros naquele circuito antes de passar à produção em série.
Só tem dois lugares devido à barra de protecção dos ocupantes.
Enviado por: Silvestre em 26 de Fevereiro de 2014, 12:02 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 26 de Fevereiro de 2014, 20:15 pm
Enviado por: Silvestre em 26 de Fevereiro de 2014, 22:23 pm
Enviado por: Brunof22 em 26 de Fevereiro de 2014, 23:58 pm
Enviado por: Pedrob em 27 de Fevereiro de 2014, 10:41 am
Enviado do meu GT-I9300 através de Tapatalk
Enviado por: Dom em 27 de Fevereiro de 2014, 10:48 am
Enviado por: MRC em 27 de Fevereiro de 2014, 11:51 am
Enviado por: Brunof22 em 03 de Março de 2014, 17:40 pm
http://www.topgear.com/uk/car-news/seat-leon-cupra-nurburgring-lap-time-2014-03-02 (http://www.topgear.com/uk/car-news/seat-leon-cupra-nurburgring-lap-time-2014-03-02)
Enviado por: MaNeL em 03 de Março de 2014, 18:50 pm
avizinham-se corridas interessantes no ring :)
btw: porque raio é que o carro está todo camuflado? até o simbolo no volante... ainda não foi oficialmente lançado??
Enviado por: Dom em 03 de Março de 2014, 18:53 pm
Enviado por: Brunof22 em 03 de Março de 2014, 19:00 pm
Esperava todos menos o Seat, estar a falar de 10s é algo de respeito mesmo, pelo menos no desporto é...
Continuo achar que a RS não dorme e que lá nas suas oficinas está um segredo bem guardado, 3 anos de experiência tem de servir para alguma coisa! Assim espero eu...
Enviado por: rodrigopt em 03 de Março de 2014, 19:23 pm
Enviado por: Brunof22 em 03 de Março de 2014, 21:08 pm
Deixo aqui o vídeo oficial...
New Seat Leon Cupra 2014 Nürburgring track Record HD (http://www.youtube.com/watch?v=ZzjWPo6d1Pk#ws)
Enviado por: MaNeL em 03 de Março de 2014, 21:55 pm
em relação ao leon mais 2 factos: está equipado com pneus semi-slick e acredito que o DCC (suspensão adaptativa) também faz diferença.
a ver se a renault lança uma versão R depois de uma dieta que pesa mais que praticamente a concorrência toda
Enviado por: Pedrob em 03 de Março de 2014, 21:57 pm
Enviado por: Dom em 03 de Março de 2014, 21:59 pm
Enviado por: Pedrob em 03 de Março de 2014, 22:00 pm
Enviado por: Brunof22 em 03 de Março de 2014, 22:11 pm
Enviado por: Rui em 03 de Março de 2014, 22:13 pm
Mais 2 anos e picos vai aparecer o Megane IV e aí talvez haverá resposta.
Ou então os gajos mudam de ideias e no fim da produção do Megane III RS, esticam aquilo ao máximo para uma saída em grande. Agora é mais lançar versões Red Bull.
Enviado por: Xmarine em 03 de Março de 2014, 23:52 pm
mas bruno, ao que parece a peugeot já aprendeu com o rcz-r a curvar. segundo dizem o 308 está feito apartir de uma plataforma muito mais evoluida o que com os conhecimentos ganhos com o rcz podem vir a dar guerra. mas eu digo: venha ela :)
Eles (da peugeot) até podem mudar os seus carros e transformá-los em carros de corrida. Mas nunca vão conseguir mudar os seus clientes que normalmente andam na faixa do meio das AE's a 60kmh apenas para incomodar os demais condutores... E este é apenas um exemplo dos seus actos de crueldade :(
Enviado por: Silvestre em 03 de Março de 2014, 23:56 pm
Que treta de video oficial :P
Ahahahah mesmo Pedro :laugh:
Enviado por: MRC em 04 de Março de 2014, 01:16 am
10seg pode ser a diferença de quem o conduz e de 2 ou 3 pormenores de ajuste. Não nos preocupemos, a Renault Sport não está a dormir. :P
Enviado por: Rui em 04 de Março de 2014, 10:07 am
Clio IV RS Mónaco GP:
(http://i58.servimg.com/u/f58/17/84/30/43/renaul15.jpg)
(http://i58.servimg.com/u/f58/17/84/30/43/renaul16.jpg)
(http://i58.servimg.com/u/f58/17/84/30/43/renaul17.jpg)
(http://i58.servimg.com/u/f58/17/84/30/43/renaul18.jpg)
(http://i58.servimg.com/u/f58/17/84/30/43/renaul19.jpg)
(http://i58.servimg.com/u/f58/17/84/30/43/renaul20.jpg)
(http://i58.servimg.com/u/f58/17/84/30/43/renaul21.jpg)
(http://i58.servimg.com/u/f58/17/84/30/43/renaul22.jpg)
(http://i58.servimg.com/u/f58/17/84/30/43/renaul23.jpg)
Enviado por: Dom em 04 de Março de 2014, 20:39 pm
Enviado por: MaNeL em 04 de Março de 2014, 20:59 pm
Enviado por: Lipe em 04 de Março de 2014, 21:23 pm
Enviado por: Lipe em 04 de Março de 2014, 22:16 pm
Gosto, pena não ter uns pózinhos extra
Pegando nisto, a Nissan apresentou hoje o Nissan Juke Nismo RS... o motor do Clio com 218cv.
Bem podiam ter feito o mesmo a este Monaco GP
Enviado por: Silvestre em 04 de Março de 2014, 22:19 pm
Enviado por: Rui em 17 de Março de 2014, 19:37 pm
O bicho tem 305cv e binário de 400 Nm das 2800 ás 5000rpm.
Tempo: 7min 49,56s
Enviado por: Dom em 17 de Março de 2014, 19:41 pm
Enviado por: MRC em 17 de Março de 2014, 19:59 pm
Mas alguém tem duvidas que o Megane supera o Leon em tudo? Só os betinhos dos fãs VAG com palas é que devem ter! :laugh:
Enviado por: Sylar em 17 de Março de 2014, 21:39 pm
(http://s14.postimg.org/qic392rw1/f9yer_zps430c0920.jpg)
Enviado por: haloweenj em 17 de Março de 2014, 22:17 pm
Enviado por: Silvestre em 17 de Março de 2014, 22:23 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 18 de Março de 2014, 08:01 am
Enviado por: Brunof22 em 19 de Março de 2014, 00:18 am
Enviado por: Brunof22 em 21 de Março de 2014, 05:08 am
Enviado por: Rui em 21 de Março de 2014, 08:09 am
Circula na net, o rumor que a Renault levou ao Nordschleife um suposto Megane RS Trophy R.
O bicho tem 305cv e binário de 400 Nm das 2800 ás 5000rpm.
Tempo: 7min 49,56s
Tal como escrevi há alguns dias, é um rumor.
Sobre o Seat Leon, eles fizeram o tempo no ano passado e só há algumas semanas revelaram.
Enviado por: Pedro Eduardo em 27 de Março de 2014, 13:15 pm
Enviado por: Dom em 27 de Março de 2014, 13:41 pm
Enviado por: rik19 em 27 de Março de 2014, 16:14 pm
Enviado por: Dom em 27 de Março de 2014, 16:20 pm
Não estamos a falar de uma diferença de tempos tão pequena quanto isso entre os dois carros.
Pelo menos, a minha opinião é que o Leon continuaria a ser sempre melhor mesmo com pneus similares aos Potenza. E custa-me imenso admitir tal quando se trata de um Seat :laugh:
Enviado por: Pedro Eduardo em 27 de Março de 2014, 17:44 pm
Enviado por: Dom em 27 de Março de 2014, 17:45 pm
Enviado por: Pedro Eduardo em 27 de Março de 2014, 18:18 pm
Enviado por: Dom em 27 de Março de 2014, 20:17 pm
Enviado por: Pedro Eduardo em 28 de Março de 2014, 00:01 am
Enviado por: Dom em 28 de Março de 2014, 08:48 am
Só acho que estão a dar demasiada importância a uns pneus que são assim:
(http://www.autopista.es/media/cache/original/upload/images/imagegallery/imagegallery-41708-5295cc3708628.jpg)
Como se fossem uns assim(slicks):
(http://i01.i.aliimg.com/photo/v0/108964739/Used_Slick_Tyre_for_Training_on_Sale.jpg)
Volto a referir a suspensão. É bem mais avançada que a do Megane.
Enviado por: Brunof22 em 29 de Março de 2014, 00:00 am
Enviado por: Lipe em 29 de Março de 2014, 00:14 am
*** Lá porque temos Renaults não precisamos de pôr palas nos olhos. É a minha forma de pensar.
Ora aí está!!
As vezes parece mais isso...
Mas esquecem-se que todos os dias as coisas melhores são substituídas por outras ainda melhores, chama-se evolução!
O Megane RS é sem dúvida dos melhores carros de tracção dianteira, mas já tem alguns anos, com os novos modelos a sair é mais que normal que seja criado um carro melhor... quem sabe o próximo Megane não seja ainda melhor que esses todos, mas até lá, foi ultrapassado!
Agora, a parte mais importante para mim...
Para que raio quero saber se o carro que "comprei" é o mais rápido numa determinada pista que um outro?
Eu a comprar um carro desse género seria pelo seu aspecto, performance e claro, pelo que sinto a andar com o carro.
Não é por ter perdido um record que perde todo o prestigio que tem ;)
Enviado por: Brunof22 em 29 de Março de 2014, 02:30 am
Enviado por: Pedro Eduardo em 29 de Março de 2014, 07:50 am
Enviado por: Caracol em 29 de Março de 2014, 13:44 pm
Enviado por: Artur em 30 de Março de 2014, 22:01 pm
é alguem dar se ao trabalho de explicar algo bem explicado, caso dos pneus, e do outro lado, alguem sem humildade para aprender e ainda responder com 3 pedras na mão....
Assim vai o nosso pais, a nossa cultura e tambem a internet ...
é a unica coisa que tenho a lamentar aqui , o resto , posso apenas concluir que se a seat já havia mostrado que sabia dar cartas com o leon, mesmo sem desligar o esp a 100% fazia tempos proximos do megane ( basta ver o comparativo no estoril ) portanto não seria dificil ;)
Enviado por: Rui em 30 de Março de 2014, 23:26 pm
Aqui e em outros tópicos.
Não é por gostarmos da marca que temos que ser fundamentalistas.
Enviado por: MaNeL em 31 de Março de 2014, 08:20 am
uma marca que nunca tenha feito um desportivo em condições pega num carro modelo e desponta-o peça por peça para ver os seus "segredos".
sem dúvida que o mégane rs saiu fantástico porque consegui com tecnologias "ultrapassadas" ser mais rápido que outros. mas basta ver o caso da suspensão traseira do megane que ainda usa eixos semi-rigidos ao passo que toda a concorrência já utiliza suspensão independente.
a juntar a isso tens a suspensão adaptativa que se ajusta em milissegundos.
depois a questão da potencia. o megane tem o binario maximo entre as 3000 e as 5000 rpm, o Leon entre as 1750 e as 5600.
e depois há a questão da caixa de velocidades que em alguns sítios diz que correram com a manual, noutros com a automática.
acho que quem compra este tipo de carros vai por gostos e não por um suposto (sim, porque fora das corridas não existem tempos oficiais) tempo numa pista
Enviado por: Caçoilauto em 07 de Abril de 2014, 17:24 pm
Porque não gosto !
Porque não quero !
Porque acho que cada condutor de VAG é um azeiteiro !
:laugh::laugh::laugh::laugh:
Enviado por: RenaultTurbo em 07 de Abril de 2014, 20:21 pm
Renault opening the attack on Seat with the new 2014 Megane RS! (http://www.youtube.com/watch?v=JaJafmnavy0#ws)
Quando menos esperarem já está ahaha
Enviado por: Pedro Eduardo em 07 de Abril de 2014, 21:10 pm
Enviado por: Xmarine em 07 de Abril de 2014, 21:58 pm
Eu sou fanático e nunca compraria um LEON.
Porque não gosto !
Porque não quero !
Porque acho que cada condutor de VAG é um azeiteiro !
:laugh::laugh::laugh::laugh:
A isso ainda acrescento....
Nunca compraria um Seat... porque originalmente é Espanhol. E a única coisa que Espanha tem de bom...são as Espanholadas!
:laugh:
Enviado por: Silvestre em 07 de Abril de 2014, 22:10 pm
Enviado por: Silvestre em 07 de Abril de 2014, 22:13 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 07 de Abril de 2014, 22:31 pm
Enviado por: Rui em 23 de Abril de 2014, 22:31 pm
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/s720x720/10155429_10152414203061202_7417801713199492606_n.png)
Enviado por: Silvestre em 23 de Abril de 2014, 23:45 pm
Enviado por: Brunof22 em 24 de Abril de 2014, 11:34 am
Enviado por: Rui em 24 de Abril de 2014, 22:39 pm
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/10313593_10152366853852863_7746196849784482244_n.png)
Enviado por: Rui em 26 de Abril de 2014, 00:52 am
Enviado por: Dom em 26 de Abril de 2014, 00:53 am
Enviado por: Rui em 26 de Abril de 2014, 00:55 am
O que são mais ou menos 5 cv?
Há bastantes variáveis além da potência.
Enviado por: MaNeL em 26 de Abril de 2014, 11:35 am
Enviado por: Dom em 26 de Abril de 2014, 12:37 pm
Enviado por: Rui em 27 de Abril de 2014, 00:49 am
Enviado por: Rui em 28 de Abril de 2014, 17:04 pm
(http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/renault-megane-rs-spy-002.jpg)
(http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/renault-megane-rs-spy-003.jpg)
(http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/renault-megane-rs-spy-004.jpg)
(http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/renault-megane-rs-spy-005.jpg)
(http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/renault-megane-rs-spy-006.jpg)
(http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/renault-megane-rs-spy-007.jpg)
Enviado por: Dom em 28 de Abril de 2014, 17:11 pm
07:51.28 contra os 07:58.4 do Leon
https://www.youtube.com/watch?v=uuvpRsNpcFo (http://www.youtube.com/watch?v=uuvpRsNpcFo#ws)
Enviado por: Rui em 28 de Abril de 2014, 17:31 pm
Com mais 220 cv tira apenas 7 segundos ao tempo do Leon. lol
De que valem 500 cv se não os consegues meter no chão?
Enviado por: Dom em 28 de Abril de 2014, 17:40 pm
Enviado por: Sls a GPL em 28 de Abril de 2014, 17:41 pm
Uma coisa engraçada é que neste vídeo não se ouve tanto o chiar de pneus como o do leon :|
Enviado por: Dom em 28 de Abril de 2014, 17:45 pm
Enviado por: Rui em 28 de Abril de 2014, 18:52 pm
Este megane RS500 não é um bom exemplo, pois se tem mais 220 cv que o Leon e apenas lhe tira 7 segundos, algo não está bem. Óbviamente que bater tempos no nordschleife não é linear com o aumento de potência e aqui se prova isso mesmo. O que conta é o conjunto e não uma catrefada de cv. Mais ainda, o circuito é muito técnico e mais propicio a carros com boa afinação do chassis, porque se fosse apenas pela potência o RS Trophy já tinha sido papado pelo Focus e pelo Astra, que são ambos mais potentes.
Enviado por: Silvestre em 28 de Abril de 2014, 19:02 pm
Enviado por: Lipe em 28 de Abril de 2014, 19:16 pm
O Astra é um 2.0 de 4 cilindros com 280cv.
Enviado por: Pedro Eduardo em 28 de Abril de 2014, 19:51 pm
Enviado por: Silvestre em 28 de Abril de 2014, 22:31 pm
Silvestre, o Focus RS tem 300cv e o RS500 tem 350cv. o motor é um 2.5T de 5 cilindros Volvo. O actual Focus usa (na versão ST 250cv) um 2.0 de 4 cilindros ecoboost origem Ford.
O Astra é um 2.0 de 4 cilindros com 280cv.
É isso mesmo Lipe. ;D
Enviado por: Caçoilauto em 29 de Abril de 2014, 16:02 pm
Enviado por: carlosjcm em 29 de Abril de 2014, 17:15 pm
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/090720021559818900_zpsa9e84eba.jpg)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/09072002175777246_zps6087ca9f.jpg)
Enviado por: Dom em 29 de Abril de 2014, 17:20 pm
Enviado por: Rui em 29 de Abril de 2014, 17:29 pm
Na minha opinião até a sucata do rui batia record :laugh:
Ora bem, circuito com a maioria das curvas para a direita, bastava um semi-slick na roda frente esquerda.
O escape nem precisava de ser da Akrapovic, bastava um escape Carvalho.
Suspensão, era só prensar as molas no Manel Guê Tê, ou então amarrava umas cintas aos braços de suspensão para aquilo não estar muito levantado.
Um chip de super tuning powaaaa, para chegar aos 369 cv com um consumo em ciclo misto de apenas 2,5 l/100.
A fazer marcha atrás, nasce gasóleo no depósito.
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
Enviado por: Dom em 29 de Abril de 2014, 17:32 pm
Enviado por: Dom em 30 de Abril de 2014, 16:08 pm
Enviado por: Pedrob em 30 de Abril de 2014, 16:52 pm
Enviado por: Pedro Eduardo em 30 de Abril de 2014, 17:29 pm
Enviado por: Brunof22 em 30 de Abril de 2014, 17:40 pm
Enviado por: Pedro Eduardo em 30 de Abril de 2014, 18:13 pm
Enviado por: haloweenj em 30 de Abril de 2014, 22:26 pm
Enviado por: Rui em 14 de Maio de 2014, 13:27 pm
275 cv ás 5500 RPM e binário de 360 Nm disponível entre as 3000 e 5000 RPM.
(http://i58.servimg.com/u/f58/11/35/09/67/10320910.jpg)
(http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/Renaultsport-275-Trophy-010.jpg)
(http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/Renaultsport-275-Trophy-009.jpg)
(http://i58.servimg.com/u/f58/11/35/09/67/19732510.jpg)
(http://i58.servimg.com/u/f58/11/35/09/67/10321110.jpg)
(http://i58.servimg.com/u/f58/11/35/09/67/10358910.jpg)
(http://i58.servimg.com/u/f58/11/35/09/67/10379710.jpg)
(http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/Renaultsport-275-Trophy-002.jpg)
(http://i58.servimg.com/u/f58/11/35/09/67/14951510.jpg)
(http://i58.servimg.com/u/f58/11/35/09/67/10353310.jpg)
(http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/Renaultsport-275-Trophy-006.jpg)
Enviado por: Dom em 14 de Maio de 2014, 13:47 pm
Enviado por: MaNeL em 14 de Maio de 2014, 16:41 pm
Enviado por: Silvestre em 14 de Maio de 2014, 16:56 pm
Enviado por: Pedrob em 14 de Maio de 2014, 19:41 pm
Enviado por: haloweenj em 14 de Maio de 2014, 21:18 pm
Enviado por: Rui em 15 de Maio de 2014, 08:25 am
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/10154094_10150473743124977_782825966601348912_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1.0-9/10270761_10150473743259977_7233670294196781963_n.jpg)
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t1.0-9/10325606_10150473743314977_3204162455917733938_n.jpg)
Enviado por: Caçoilauto em 15 de Maio de 2014, 11:55 am
Enviado por: carlosjcm em 15 de Maio de 2014, 16:58 pm
Enviado por: Dom em 15 de Maio de 2014, 17:03 pm
Enviado por: carlosjcm em 21 de Maio de 2014, 16:03 pm
Enviado por: Dom em 21 de Maio de 2014, 16:05 pm
Enviado por: Rui em 21 de Maio de 2014, 16:13 pm
Enviado por: MRC em 21 de Maio de 2014, 17:38 pm
De resto, gosto, sobretudo a alcântra no interior dá aquele toque de qualidade extra! A nova frente faz mais sentido no RS que nos normais, onde o enorme simbolo não assume solitáriamente o "protagonismo", mas juntamente com aquela "boca" igualmente enorme do pára-choques, dado uma agressividade extra em relação à fase anterior.
Enviado por: Caçoilauto em 21 de Maio de 2014, 18:20 pm
https://www.facebook.com/QueremosOProgramaRotacoesDeRegressoARtpMemoria (https://www.facebook.com/QueremosOProgramaRotacoesDeRegressoARtpMemoria)
Enviado por: MRC em 22 de Maio de 2014, 16:33 pm
Enviado por: Blurr em 22 de Maio de 2014, 23:43 pm
Enviado por: Xmarine em 23 de Maio de 2014, 01:37 am
Enviado por: Dom em 23 de Maio de 2014, 08:18 am
(http://s8.postimg.org/gax5893vp/Untitled.png)(http://i282.photobucket.com/albums/kk262/Trophy185/Trophy%20Sachs%20Rebuild/09042011903.jpg)
Enviado por: Artur em 24 de Maio de 2014, 20:49 pm
Enviado por: MRC em 24 de Maio de 2014, 21:31 pm
Realmente, agora que referes isso, também não gosto daquelas faixas a dizer "trophy"... :S
Enviado por: Sls a GPL em 24 de Maio de 2014, 22:27 pm
Se calhar a mudança para um volante em veludo, pode ser para cativar o publico feminino, e assim aumentar as vendas (e as reparações) dos Rs :laugh:
Enviado por: Silvestre em 25 de Maio de 2014, 01:08 am
Enviado por: Pedrob em 29 de Maio de 2014, 12:05 pm
Enviado por: Dom em 29 de Maio de 2014, 12:09 pm
Enviado por: Pedrob em 29 de Maio de 2014, 14:49 pm
Enviado por: Dom em 29 de Maio de 2014, 14:57 pm
Enviado por: Pedrob em 29 de Maio de 2014, 21:28 pm
Enviado por: Silvestre em 04 de Junho de 2014, 16:36 pm
#UNDER8 Renault Sport with Michelin (http://www.youtube.com/watch?v=q7pevOZymok#ws)
Enviado por: Rui em 15 de Junho de 2014, 23:20 pm
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10473428_10152533654321202_1013073818064539767_n.png)
Enviado por: Silvestre em 15 de Junho de 2014, 23:23 pm
Enviado por: carlosjcm em 16 de Junho de 2014, 09:07 am
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/10305254_10152535433401202_6820368051659759512_n_zpsa1f6fe39.png)
Enviado por: Dom em 16 de Junho de 2014, 09:16 am
Enviado por: Pedrob em 16 de Junho de 2014, 09:42 am
Renault Mégane R.S. 275 Trophy-R Nürburgring Nordschleife lap record (full version) #UNDER8 (http://www.youtube.com/watch?v=02cpzgoVqC4#ws)
Enviado por: Brunof22 em 16 de Junho de 2014, 11:05 am
Enviado por: Silvestre em 16 de Junho de 2014, 11:10 am
Enviado por: Dom em 16 de Junho de 2014, 11:11 am
Menos 4 segundos :D Aqueles Öhlins devem ser pornográficosMais milésima, menos milésima.
Enviado por: Caçoilauto em 16 de Junho de 2014, 11:48 am
Enviado por: Silvestre em 16 de Junho de 2014, 11:58 am
A suspensão deve ser mesmo porno como disse o Dom. :laugh:
Enviado por: Dom em 16 de Junho de 2014, 11:59 am
Enviado por: Lipe em 16 de Junho de 2014, 17:44 pm
Não tenho a certeza, mas julgo que os vidros terão sido substituídos como nos Megane II RS R26.
O que é facto é que conseguiram bater o record, mas embora seja um carro de produção, passou a ser mais um track day car do que o Leon, que facilmente é utilizado como um daily driver. De qualquer forma, a Renault Sport está de parabéns.
Mas... agora quero ver se a Seat avança para os Cupra R....
Gosto é destas concorrências :)
Sempre a puxar um pouco mais por cada modelo :)
Enviado por: Farfalho em 16 de Junho de 2014, 19:09 pm
Enviado do Farfalhomóvel através de Tapatalk
Enviado por: Rui em 16 de Junho de 2014, 21:07 pm
Segundo li em vários sitios, a redução de peso foi de cerca de 100 kg, ficando no entanto poucas dezenas abaixo do Leon Cupra.
Lipe, o Cupra R esquece pois esse vai ter tracção ás 4, logo não entra neste jogo.
Enviado por: Dom em 16 de Junho de 2014, 21:13 pm
Enviado por: Lipe em 16 de Junho de 2014, 21:30 pm
Falavam do leon usar uns pneus xpto's e depois tira-se montes de coisas como se recorre a empresas externas para a suspensão para bater o record. Giro giro tinha sido usarem a versão estrada, de 5 lugares.
Não me interpretem mal, claro que gosto do Megane estar de novo com o record e acho que foi um grande desenvolvimento, mas... sabe a pouco, porque foi alterar o carro quase para "corrida".
Quando ouvi falar no under 8 e no novo trophy, pensei em algo tipo o do Artur... mas nada assim tão alterado.
Quem sabe com um Megane IV não seja necessário recorrer destas soluções :)
Como já tinha dito em tempos, está sempre a sair algo que ultrapassa o actual e a isto chama-se evolução.
Não vi nenhum roll cage, ou roll bar ou santo antónio. Aquilo não passa de uma simples barra anti aproximação nas torres da suspensão reaseira.
Segundo li em vários sitios, a redução de peso foi de cerca de 100 kg, ficando no entanto poucas dezenas abaixo do Leon Cupra.
Lipe, o Cupra R esquece pois esse vai ter tracção ás 4, logo não entra neste jogo.
correcto, só tem a barra anti aproximação.
Hmm, pois, provavelmente entra o mesmo sistema do golf R.
Pena...
Vamos ver o que a Honda faz então :)
Enviado por: haloweenj em 16 de Junho de 2014, 21:43 pm
A propósito dos comentários sobre carro de dia-a-dia vs. track day, a Top Gear já na altura em que fez um comparativo entre o Megane R.S 265, o Astra OPC e o Focus OPC disse que o Megane era, sem dúvida, o mais rápido... Mas por ser mais um carro track-ready do que um hot hatch, preferiram o OPC. Gostos não se discutem e, embora não me importasse mesmo nada de trocar o meu R.S 225 pelo OPC, continuo a preferir mais os meganes... Andar com carros de corrida no dia-a-dia é um gozo... Suspensão suave é só para quando sofrer das costas... Mas não me tirem o AC! :tongue:
Enviado por: Lipe em 16 de Junho de 2014, 21:45 pm
Quem tira o AC tira tudo ahahahah
Enviado por: Rui em 16 de Junho de 2014, 21:54 pm
Enviado por: Lipe em 16 de Junho de 2014, 22:12 pm
Mas é por isso que gosto deste tipo de concorrência :)
Enviado por: Rui em 16 de Junho de 2014, 22:20 pm
Em vez disso deviam pensar na mestria com que 2 marcas (a Renault com tradição em desportivos e a SEAT nem por isso) se degladiam por um record num circuito mitico.
Afinal estes 2 cangalhos bateram tempos de chrutada como o Ferrari F430 F1, Chevrolet Corvette C5 Z06, Porsche Panamera Turbo.
Enviado por: Lipe em 16 de Junho de 2014, 22:54 pm
Enviado por: Farfalho em 16 de Junho de 2014, 23:28 pm
Não vi nenhum roll cage, ou roll bar ou santo antónio. Aquilo não passa de uma simples barra anti aproximação nas torres da suspensão reaseira.Tens razão, Rui! Ao ver aquela barra e por segundos pensei que fosse uma roll cage, é mesmo uma barra AA traseira como dizes. :embarrassed:
Segundo li em vários sitios, a redução de peso foi de cerca de 100 kg, ficando no entanto poucas dezenas abaixo do Leon Cupra.
Lipe, o Cupra R esquece pois esse vai ter tracção ás 4, logo não entra neste jogo.
Enviado por: Dom em 17 de Junho de 2014, 08:25 am
Enviado por: Farfalho em 17 de Junho de 2014, 08:33 am
Enviado do Farfalhomóvel através de Tapatalk
Enviado por: Brunof22 em 17 de Junho de 2014, 10:06 am
A seat "lançou-se" neste mundo e não me acredito que o largue depois de lhe sentir o gosto, a Renault só com um lançamento de raiz é que vai ter mesmo carro e não será necessário retirar tanto peso assim mas é sempre um orgulho para os amantes da marca e mais uma vez parabéns!
Mas vamos lá ver, RS, Cupra, Type-R, OPC, GTI etc etc quem me quiser oferecer um está à vontade, não sou esquisito, agora se bate recordes ou não quero lá saber, eu faço muita cidade! :laugh:
Enviado por: Pedrob em 17 de Junho de 2014, 10:07 am
Enviado por: Rui em 17 de Junho de 2014, 11:11 am
Enviado por: Dom em 17 de Junho de 2014, 11:20 am
(http://www.autofreaks.net/wp-content/uploads/2014/06/Screen-Shot-2014-06-16-at-10.55.18-PM.png)
Edit: 68. Lamborghini Murcielago 7:50.00 Onboard N/A '02 - 4 segundos mais lento que um Murcielago de 2002 :assobio:
Enviado por: Brunof22 em 17 de Junho de 2014, 11:45 am
Enviado por: Rui em 17 de Junho de 2014, 16:38 pm
Volta às conversas na net, um possível Captur RS. E dizem que poderá aparecer ainda este ano.
Os gauleses devem estar loucos. :laugh:
(http://images.caradisiac.com/images/5/6/7/6/85676/S7-Version-RS-du-Renault-Captur-prete-pour-2014-289971.jpg)
Enviado por: Dom em 17 de Junho de 2014, 16:48 pm
Enviado por: Lipe em 17 de Junho de 2014, 17:19 pm
Eu também não me queixo :) Mas tendo em conta o anterior recordista, este é mais "limitado" no que diz respeito a uma utilização mais habitual.
Captur RS.... estou como o Dom... Meh
Enviado por: Silvestre em 17 de Junho de 2014, 20:08 pm
Não me parece que um carro deste calibre vire versão RS.
Enviado por: luisnogueira em 17 de Junho de 2014, 21:53 pm
Enviado por: Artur em 17 de Junho de 2014, 23:08 pm
agora ponho uns gandas pneus , pimba
agora tiro peso e melhor umas tretas , pimba
de seguida .... colocam um anão com 30 kgs a conduzir , deixam só uma baquet , cortam as unhas ao piloto , tiram lhe um rim .... vale tudo para tirar um segundo .....
Pergunta : o objectivo não é ser melhor com um carro totalmente produção ????
deixem de ser putos e voltem as vossas idades, façam o trabalho que vos pagam para fazer
Enviado por: Lipe em 17 de Junho de 2014, 23:13 pm
é como a Seat já andar a dizer que até pode ser que retire peso no carro para voltar a bater o recorde lolol.
Entretanto a Ford já anda em testes com o novo Focus RS, mas só irá sair em 2016.... :(
Enviado por: Dom em 17 de Junho de 2014, 23:17 pm
Enviado por: Farfalho em 17 de Junho de 2014, 23:20 pm
Enviado por: Blurr em 18 de Junho de 2014, 14:10 pm
Enviado por: Rui em 18 de Junho de 2014, 15:45 pm
Enviado por: Tó Lopes em 18 de Junho de 2014, 16:37 pm
Enviado por: Dom em 18 de Junho de 2014, 16:40 pm
Enviado por: Tó Lopes em 18 de Junho de 2014, 16:51 pm
ganda malha entao .
o megane é françez sai da fabrica em frança vai pa alemanha clarro e que a desgxte, eqanto co seat joga em casa e memo açim o megane da uma enrrabadela no seat.
ca ganda carro :)
Enviado por: Pedro Eduardo em 18 de Junho de 2014, 18:00 pm
Enviado por: Farfalho em 18 de Junho de 2014, 18:16 pm
Enviado do Farfalhomóvel através de Tapatalk
Enviado por: Lipe em 18 de Junho de 2014, 18:18 pm
Enviado por: Silvestre em 18 de Junho de 2014, 18:19 pm
Para bom entendedor meia palavra basta.
Enviado por: Farfalho em 18 de Junho de 2014, 18:31 pm
Não é por mal, To!
Enviado do Farfalhomóvel através de Tapatalk
Enviado por: carvalhovsky em 18 de Junho de 2014, 19:41 pm
Enviado por: Dom em 18 de Junho de 2014, 21:15 pm
ohhhÒh Tó! A Seat é espanhola :P
ganda malha entao .
o megane é françez sai da fabrica em frança vai pa alemanha clarro e que a desgxte, eqanto co seat joga em casa e memo açim o megane da uma enrrabadela no seat.
ca ganda carro :)
Alguém disse que qualquer dia inventam a Espace RS, mas a Renault já fez algo ainda mais maluco, a Espace F1. Só que não era para venda... :tongue:Isso foi uma brincadeira nos tempos das vacas gordas xD Mas que adorei, lá isso adorei.
Enviado por: Silvestre em 18 de Junho de 2014, 21:20 pm
Enviado por: Dom em 18 de Junho de 2014, 21:22 pm
Enviado por: Silvestre em 19 de Junho de 2014, 00:07 am
Enviado por: Farfalho em 19 de Junho de 2014, 02:29 am
Espero que seja o concretizar do projecto do A110-50! :w00t:
http://www.topgear.com/uk/car-news/renault-sport-trophy-race-car-2014-06-18 (http://www.topgear.com/uk/car-news/renault-sport-trophy-race-car-2014-06-18)
Enviado por: Rui em 19 de Junho de 2014, 07:51 am
Enviado por: Dom em 19 de Junho de 2014, 10:05 am
Citação de: Sapo Turbo
Está animada, cerradíssima e intensa a luta pela tabela dos melhores tempos para automóveis com tração dianteira em Nurburgring, uma competição onde a Renault e a Seat têm tido o papel principal, mas a que outras marcas como a Honda já anunciaram a intenção de se juntar.Lá se vai o record do MRS3 lool
No mesmo dia em que a Renault anunciou que havia feito um tempo de 7.54min em Nurburgring, batendo por quatro segundos o Leon Cupra (primeiro desta categoria a rodar abaixo de oito minutos), a marca espanhola anunciou que estuda a possibilidade de levar uma versão muito especial do seu modelo preparada especificamente com o objetivo de superar o Mégane R.S. 275 Trophy.
“Sim, a Renault tem o recorde, mas é um carro totalmente diferente do nosso. Se retirarmos partes do nosso carro, são apenas quatro segundos, estou confiante que o poderíamos bater”, indicou Sven Schawe, responsável pelo desenvolvimento do chassis do Leon Cupra, que criticou também a opção tomada pelo concorrente gaulês. “Queríamos fornecer o carro que é feito para todos, não uma edição limitada. Agora temos de decidir se queremos prosseguir nesta competição com a Renault”.
As críticas nasceram do facto da Seat anunciar que o Leon Cupra que esteve no Nordschleife a fazer um tempo de 7.58min era o modelo de estrada apenas com o pack performance, disponível, como opção, para qualquer pessoa que adquira esta viatura. Por sua vez, a Renault levou até à pista alemã o exclusivo Mégane R.S. 275 Trophy, modelo com vários elementos especiais e produção limitada a apenas 250 unidades. Sven Schawe indicou que, no entanto, a Seat está pronta a tomar a mesma opção que fez a marca francesa, apresentando um modelo com uma suspensão mais agressiva e um peso inferior em 100 kg, ao retirar o banco traseiro e o sistema de som. “Também já temos um carro assim”.
Enviado por: Rui em 19 de Junho de 2014, 10:12 am
Enviado por: Blurr em 19 de Junho de 2014, 14:13 pm
Enviado por: Brunof22 em 19 de Junho de 2014, 14:52 pm
Enviado por: Farfalho em 19 de Junho de 2014, 14:56 pm
Nada disso. É apenas o modelo que vai substituir o Megane Trophy no trofeu disputado nas World Series by Renault.Lá estás tu com o teu mau feito, pá :laugh:
Enviado por: Dom em 19 de Junho de 2014, 15:26 pm
Medição de pilinhas ou não a Seat tem toda a razão nas declarações prestadas... esta é a minha opinião sem a aprofundar!Yup! A verdade é que têm um carro acabado de lançar contra uma base já com uns anos e como tal, é mais evoluído. Afinal de contas, só foram mais lentos 4 segundos sem dispensar de climatização, bancos traseiros, etc. Acho que é óbvio o resultado se fizerem o mesmo.
Enviado por: Silvestre em 19 de Junho de 2014, 17:55 pm
Pode ser que traga muita tecnologia a revolucionar esta treta toda.
Enviado por: Lipe em 19 de Junho de 2014, 17:59 pm
Lá se vai o record do MRS3 lool
Era isso que eu tinha dito atrás :D
Enviado por: MRC em 19 de Junho de 2014, 21:28 pm
Só vejo gente (inclusivé o tipo do chassi do Leon) a criticar o facto da Renault ter tirado "peso" ao MRS... Mas não vejo ninguém a falar da potência a mais que o Leon tem, que como é óbvio também ajuda aos tempos.
E por isso sim, não deverá demorar a sair um record de um Leon aligeirado.
Enviado por: Lipe em 19 de Junho de 2014, 21:44 pm
A Ford anunciou hoje o 1.0 ecoboost de produção mais potente.
140cv no Fiesta 1.0 Black Edition e Red Edition.
Com o Fiesta ecoboost de 125cv, o clio ainda tinha hipótese, mas com este... não me parece.
Enviado por: Pedrob em 19 de Junho de 2014, 21:55 pm
No entanto como já tinha dito não foi o primeiro megane "radical"
(http://www.performance-car-guide.co.uk/images/L-Megane-Renaultsport-R26R.jpg)
Enviado por: Rui em 19 de Junho de 2014, 21:57 pm
Enviado por: Lipe em 19 de Junho de 2014, 22:03 pm
Tinha lido isso nas specs do carro.
Enviado por: Rui em 19 de Junho de 2014, 22:05 pm
Enviado por: Lipe em 19 de Junho de 2014, 22:12 pm
Enviado por: Dom em 20 de Junho de 2014, 09:54 am
O Leon tem mais cavalagem mas não é muito mais. Temos de assumir que eles têm um carro prático contra o Megane que o deixou de ser. Se eles fizerem o mesmo, facilmente ficam à frente.
Quanto à Ford, também têm bons chassis. Quero ver a fiabilidade desse motor com essa cavalagem.
Enviado por: Rui em 20 de Junho de 2014, 13:59 pm
Citação de: AutoSport
Parente e Lamy garantem presença na qualificação Top 30
Álvaro Parente e os seus colegas no McLaren da Dörr Motorsport não melhoraram o tempo conseguido na priemrai qualificação, mas não necessitaram, mantendo a pole provisória. Pedro Lamy, por seu lado, já fez tempos normais e conseguiu melhorar primeiro para o 34º e finalmente para o 23º tempo, suficiente para lhe dar um lugar na fase final, para os 30 primeiros (ainda que 19 já estejam pré-qualificados), que começa às 16h10.
Nos 20 primeiros, houve poucas alterações, ainda que a Prosperia C. Abt tenha conseguido colocar um carro em quinto, desalojando o Porsche da Falken Motorsports. O segundo carro da Abt entrou no top 10, também. Houve uma queda de quase quatro segundos no top 20 em relação a ontem. O melhor dos 'outros' continua a ser o Lexus LFA da Gazoo Racing, um projeto apoiado oficialmente pela Toyota, na 24ª posição, enquanto o Audi TT RS da Rotek Racing, em 46º da geral, é o melhor carro na SP4T, categoria mais próxima de série, com carros até 2,6 litros turbo.
Tempos:
1º Adams/Asch/Parente/Klasen (Dörr McLaren nº 69) 8m18.513s
2º Haase/Mamerow/Rast/Winkelhock (Phoenix Audi nº 4) 8m21.454s
3º Baumgartner/Werner/Biela/Kaffer (Race Experience Audi nº 502) 8m23.322s
4º Klingmann/Baumann/Hürtgen/Tomczyk (Schubert BMW nº 20) 8m23.845s
5º Mies/Jöns/Kentenich/Schwager (Abt Audi nº 10) 8m24.023s
6º Henzler/Dumbreck/Ragginger/Imperatori (Falken Porsche nº 44) 8m24.300s
7º Krumm/Tanaka/Hoshino/Chiyo (RJN Nissan nº 30) 8m24.856s
8º Abbelen/Schmitz/Huisman/Pilet (Frikadelli Porsche nº 6) 8m25.933s
9º Primat/Götz/Heyer/Rehfeld (HTP Mercedes nº 15) 8m26.162s
10º Thiim/Seefried/Westbrook/Müller (Abt Audi nº 9) 8m26.422s
11º Basseng/Fässler/Stippler/Vanthoor (Phoenix Audi nº 3) 8m27.717s
12º Estre/Kox/Mullen/Bert (Dörr McLaren nº 66) 8m27.810s
13º Martin/Müller/Alzen/Wittmann (Marc VDS BMW nº 25) 8m29.002s
14º Graf/Seyffarth/Jäger/Göransson (Rowe Mercedes nº 23) 8m29.349s
15º Werner/Müller/Luhr/Sims (Schubert BMW nº 19) 8m30.697s
16º Al Faisal/Haupt/Christodoulou/Buurman (Black Falcon Mercedes nº 14) 8m30.793s
17º Zehe/Hohenadel/Bastian/Engel (Rowe Mercedes nº 22) 8m31.261s
18º Leinders/Palttala/Catsburg/Adorf (Marc VDS BMW nº 26) 8m31.289s
19º Stuck/Sandritter/Brück/Rostek (Walkenhorst BMW nº 28) 8m31.700s
20º Rusinov/Ortelli/Sandström/Müller (G-Drive Audi nº 17) 8m31.992s
...
23º Mücke/Turner/Lamy (AMR Aston Martin nº 007) 8m35.190s
E de que carros estamos a falar?
Estes:
Pedro Lamy - Aston Martin.
(http://autosport.pt/iv/1/121/76/0669nurburgring24hour2014-8548.jpg)
Álvaro Parente - McLaren.
(http://autosport.pt/iv/1/120/818/mcnurburg-853c.jpg)
Enviado por: Dom em 20 de Junho de 2014, 14:04 pm
Enviado por: rik19 em 20 de Junho de 2014, 18:08 pm
Enviado por: Dom em 20 de Junho de 2014, 18:13 pm
Enviado por: Rui em 20 de Junho de 2014, 20:44 pm
Não se esqueçam que esses tempos incluem o autodromo + o resto da pista, o megane não foi ao autodromo :azn:
És Lixado pá! :laugh:
Eu a pensar que ninguém se ia chibar disto e tinhas logo que vir desbroncar-te todo. lol
Lá se foi uma bela oportunidade de ver fan boys a orgasmarem-se todos...
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
Enviado por: Silvestre em 21 de Junho de 2014, 15:09 pm
Enviado por: MaNeL em 21 de Junho de 2014, 21:00 pm
é que isso sim, limita os tempos...
Enviado por: Rui em 21 de Junho de 2014, 22:45 pm
Os artistas da Renault fizeram de propósito e já estava decidido que era apenas bater e não pulverizar o tempo do Leon.
Aproveitaram a pista húmida para bater o cangalho espanhol, assim os gajos vão tirar m€rdas para baterem o tempo do Mégane e depois a Renault diz que repete o teste e vai ser em piso seco e recuperam de novo a coroa.
O Megane IV RS vai ter uma cena de Under 7.
Modo conspiração off
:laugh: :laugh:
Enviado por: Pedrob em 22 de Junho de 2014, 00:20 am
E o dinossauro no fim do video? :laugh: :laugh:
Enviado por: Brunof22 em 25 de Junho de 2014, 10:49 am
Enviado por: Farfalho em 25 de Junho de 2014, 10:56 am
O dinossauro é referência que o próximo alvo a abater será o Godzilla, GT-R, com o A110-50 ou R.S que vem aí. 0:)) :assobio:
Enviado por: RenaultTurbo em 25 de Junho de 2014, 19:40 pm
Enviado por: Silvestre em 25 de Junho de 2014, 19:52 pm
Enviado por: Dom em 26 de Junho de 2014, 09:54 am
Enviado por: Brunof22 em 26 de Junho de 2014, 11:11 am
(falta-me a publicidade com a Lambo, ainda mais sangrenta) :evil:
(http://i58.tinypic.com/30t45yt.jpg)
(http://i62.tinypic.com/eld475.jpg)
Enviado por: Dom em 26 de Junho de 2014, 11:15 am
Enviado por: carlosjcm em 27 de Junho de 2014, 19:32 pm
A Renault anunciou a substituição do Eurocup Mégane Trophy por novo troféu monomarca Renault Sport Trophy, com inédito carro a apresentar, em formato de concept, no Salão de Moscovo, a 27 de agosto. A Renault adianta que a monocoque em carbono é construída pela Dallara e o motor desenvolvido com a Nismo, devendo ultrapassar os 500 cv
Enviado por: Farfalho em 27 de Junho de 2014, 19:52 pm
Enviado por: Rui em 27 de Junho de 2014, 21:18 pm
Enviado por: Silvestre em 27 de Junho de 2014, 23:32 pm
Enviado por: Farfalho em 28 de Junho de 2014, 00:55 am
Enviado por: Rui em 28 de Junho de 2014, 16:51 pm
Enviado por: Farfalho em 28 de Junho de 2014, 17:02 pm
Enviado por: Pedrob em 29 de Junho de 2014, 21:06 pm
(http://s30.postimg.org/m89gi7ii9/SAM_0387.jpg)
(http://s24.postimg.org/8h54kjc6t/SAM_0390.jpg)
devido a sorteio desta vez andei só no Clio RS... bem aqueles travões já estavam quase a saltar do carro de tão empenados que estavam dos dois dias de uso, sendo a segunda vez que guiei este modelo volto a afirmar que caixa não me fascina, o resto do carro está brutal. Muito bom a curvar e qualidade interior
Enviado por: luisnogueira em 29 de Junho de 2014, 21:14 pm
Quanto a esse trophy... não gosto daquelas faixas na lateral traseira.
Enviado por: Lipe em 29 de Junho de 2014, 22:06 pm
o raio do carro é mesmo fantástico.
Esse novo trophy, adoro o interior, adoro o exterior, estraga tudo as faixas...
Enviado por: Artur em 29 de Junho de 2014, 22:10 pm
Enviado por: carvalhovsky em 29 de Junho de 2014, 22:14 pm
Enviado por: Pedrob em 29 de Junho de 2014, 22:17 pm
(http://s8.postimg.org/95g8asxbp/DSC_0168_1.jpg)
Por acaso gosto das listas
Enviado por: Farfalho em 29 de Junho de 2014, 22:19 pm
Isto:
(http://s8.postimg.org/95g8asxbp/DSC_0168_1.jpg)
Parece-se com isto:
(http://www.nature.com/nature/journal/v476/n7358/images/476040a-f1.2.jpg)
Enviado por: Pedrob em 29 de Junho de 2014, 22:21 pm
Enviado por: Lipe em 29 de Junho de 2014, 22:52 pm
Mas, este facelift foi o adeus ao xenon :)
Enviado por: Farfalho em 29 de Junho de 2014, 23:10 pm
Que é isso Farfalho? grande spammerUm morcego vampiro :laugh:
As semelhanças são muitas. Se o símbolo da Renault tivesse o tamanho da fase anterior o design era capaz de funcionar melhor.
Enviado do Farfalhomóvel através de Tapatalk
Enviado por: Rui em 30 de Junho de 2014, 11:52 am
Enviado por: Blurr em 30 de Junho de 2014, 16:32 pm
Enviado por: rodrigopt em 30 de Junho de 2014, 18:44 pm
Enviado por: Silvestre em 30 de Junho de 2014, 19:18 pm
Quanto à frente não desgosto de todo, simplesmente não gosto do simbolo tão grande.
Enviado por: Rui em 30 de Junho de 2014, 19:41 pm
(http://www.renaultsport.com/local/cache-gd2/857d33cef68c02bba3e281149f220e48.jpg)
(http://www.renaultsport.com/local/cache-gd2/5e6c7549ab86cc8e4b9fc3cefd0a44f6.jpg)
(http://www.renaultsport.com/local/cache-gd2/47ebbbdbd92ea3fd437703663023c50f.jpg)
Enviado por: Lipe em 30 de Junho de 2014, 21:37 pm
Mas porque? Não tem bi-xenon estes novos faróis?
Nop... acabou o xenon nos Megane RS e nos normais :)
Enviado por: Silvestre em 30 de Junho de 2014, 21:46 pm
Que lhe tirem tudo, desde backets ao AC. Deixem só chassis e motor, e no lugar dos bancos, que ponham um fardo de palha.
Enviado por: Lipe em 30 de Junho de 2014, 22:07 pm
Goodwood Festival of Speed
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/q71/s720x720/1532142_10150489754709977_3328550409937966114_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/q71/s720x720/1601324_10150489754719977_2562154733309857515_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/q71/s720x720/10436208_10150489754714977_4581283381844037293_n.jpg?oh=e2d6d562e366be20bc01018f7c04970d&oe=541083CA&__gda__=1411179721_2ff9a7839f2c33267d195ee84cded789)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/q71/s720x720/10414897_10150489754724977_6583671242798891243_n.jpg)
(https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/q71/s720x720/10445917_10150489754744977_1647448162221688906_n.jpg)
Enviado por: Dom em 30 de Junho de 2014, 22:59 pm
Enviado por: rodrigopt em 02 de Julho de 2014, 19:14 pm
Olha que grande treta. Um carro deste calibre sem xenon. Anda tudo maluco. :parede:
Que lhe tirem tudo, desde backets ao AC. Deixem só chassis e motor, e no lugar dos bancos, que ponham um fardo de palha.
Nada que um kit xénon universal não resolva :laugh:
E acho que o xénon de série nos carros, é algo que deverá ter os dias contados, dado a tecnologia LED que já começa a equipar alguns carros e que dá tanta ou mais luz ainda, comparado ao xénon :wink:
Enviado por: Silvestre em 02 de Julho de 2014, 19:27 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 02 de Julho de 2014, 23:19 pm
Enviado por: Silvestre em 02 de Julho de 2014, 23:22 pm
Enviado por: Rui em 02 de Julho de 2014, 23:24 pm
Enviado por: Silvestre em 02 de Julho de 2014, 23:26 pm
Enviado por: Brunof22 em 03 de Julho de 2014, 10:39 am
Enviado por: Rui em 11 de Julho de 2014, 11:10 am
(http://content.worldcarfans.co/2014/6/11/big/1062882761902333183.jpg)
Enviado por: Dom em 11 de Julho de 2014, 11:16 am
Enviado por: Brunof22 em 11 de Julho de 2014, 13:38 pm
Enviado por: Silvestre em 11 de Julho de 2014, 20:38 pm
Enviado por: luisnogueira em 12 de Julho de 2014, 07:50 am
Enviado por: RenaultTurbo em 12 de Julho de 2014, 09:07 am
Enviado por: Sls a GPL em 12 de Julho de 2014, 10:36 am
Alem disso, esses cangalhos vêm iguais aos que saem de serie, ou ainda sofreram alguns ajustes para ficarem com mais uns pozinhos?
Enviado por: Silvestre em 12 de Julho de 2014, 13:09 pm
Luisnogueira estava a ser irónico, também andam em Passat, Skoda, Toyota novos. Mas a imagem que tem de nós lá fora é dos Patrol antigos. Mas também os há à paisana de bimmer entre outros.
Enviado por: Rui em 24 de Julho de 2014, 13:38 pm
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2015-renault-twingo-rs-spy-shots_100473886_l.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2015-renault-twingo-rs-spy-shots_100473887_l.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2015-renault-twingo-rs-spy-shots_100473888_l.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2015-renault-twingo-rs-spy-shots_100473890_l.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2015-renault-twingo-rs-spy-shots_100473897_l.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2015-renault-twingo-rs-spy-shots_100473894_l.jpg)
Enviado por: Silvestre em 24 de Julho de 2014, 15:30 pm
Aquelas entradas de ar nas laterais ficam qualquer coisa. Só do lado esquerdo. Do lado direito está a entrada do depósito.
Enviado por: Dom em 24 de Julho de 2014, 15:33 pm
Enviado por: rik19 em 24 de Julho de 2014, 16:01 pm
Enviado por: MárioLaguna em 24 de Julho de 2014, 19:14 pm
Será sensação minha ou o vidro de trás não desce como os da frente, parece ser fixo estilo carro de duas portas.
Enviado por: rodrigopt em 24 de Julho de 2014, 19:18 pm
Enviado por: sykios em 24 de Julho de 2014, 22:03 pm
Enviado por: Dom em 24 de Julho de 2014, 22:38 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 24 de Julho de 2014, 22:39 pm
Enviado por: Rui em 24 de Julho de 2014, 22:41 pm
Aguardemos. :smiley:
Enviado por: Blurr em 25 de Julho de 2014, 00:21 am
Enviado por: RRocha em 25 de Julho de 2014, 12:15 pm
Enviado por: Rui em 25 de Julho de 2014, 19:33 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 25 de Julho de 2014, 20:16 pm
Enviado por: Silvestre em 25 de Julho de 2014, 22:36 pm
Enviado por: Rui em 25 de Julho de 2014, 22:38 pm
Enviado por: Silvestre em 25 de Julho de 2014, 22:40 pm
Enviado por: Rui em 25 de Julho de 2014, 22:41 pm
Enviado por: Silvestre em 25 de Julho de 2014, 22:48 pm
A ver o que sai dali, mas concordo com o RenaultTurbo, não me parece apropriado, carregar com a sigla RS.
Enviado por: Blurr em 26 de Julho de 2014, 16:00 pm
Enviado por: Silvestre em 26 de Julho de 2014, 16:15 pm
Enviado por: MaNeL em 26 de Julho de 2014, 20:50 pm
não sei se muda só as saias e pára-choques ou mais alguma coisa ;)
Enviado por: Rui em 30 de Julho de 2014, 13:28 pm
Da autofoco
A Renault anunciou a substituição do Eurocup Mégane Trophy por novo troféu monomarca Renault Sport Trophy, com inédito carro a apresentar, em formato de concept, no Salão de Moscovo, a 27 de agosto. A Renault adianta que a monocoque em carbono é construída pela Dallara e o motor desenvolvido com a Nismo, devendo ultrapassar os 500 cv
Lembram-se disto?
Já há um teaser do que aí vem a 27 de agosto.
Renaulr Sport RS 01
http://www.youtube.com/watch?v=zXRsuZBHS0c#ws (http://www.youtube.com/watch?v=zXRsuZBHS0c#ws)
Enviado por: Rui em 30 de Julho de 2014, 13:42 pm
Enviado por: MRC em 30 de Julho de 2014, 14:10 pm
Enviado por: Brunof22 em 30 de Julho de 2014, 14:46 pm
Enviado por: rodrigopt em 30 de Julho de 2014, 17:20 pm
Tal como detesto os carros de Le Mans da categoria LMP1 e gosto mais dos das outras categorias a seguir... :wink:
Enviado por: Blurr em 31 de Julho de 2014, 10:56 am
Enviado por: haloweenj em 11 de Agosto de 2014, 23:28 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 12 de Agosto de 2014, 00:06 am
Enviado por: twingo32v em 12 de Agosto de 2014, 21:56 pm
Enviado por: haloweenj em 13 de Agosto de 2014, 14:59 pm
Enviado por: MRC em 16 de Agosto de 2014, 14:17 pm
Enviado por: Dom em 16 de Agosto de 2014, 22:17 pm
Enviado por: MRC em 16 de Agosto de 2014, 22:44 pm
Enviado por: Pedrob em 17 de Agosto de 2014, 00:58 am
Enviado por: Xmarine em 17 de Agosto de 2014, 02:10 am
Enviado por: Rui em 17 de Agosto de 2014, 10:35 am
Nem falo sequer de um sistema multi-link, chega apenas um sistema simples com 1 braço, ou até um McPherson...
Enviado por: MRC em 17 de Agosto de 2014, 12:29 pm
Como queres ver carros como o Clio com suspensão independente atrás, se agora até versões do mesmo com 120cv nem travões de disco às 4 têm... Nisto é que vemos até onde vai o retrocesso e a poupança.
Enviado por: Pedrob em 22 de Agosto de 2014, 21:50 pm
Enviado por: AutosMegane em 24 de Agosto de 2014, 19:25 pm
RS sem discos no eixo traseiro?
Aquelas entradas de ar nas laterais ficam qualquer coisa. Só do lado esquerdo. Do lado direito está a entrada do depósito.
Agora vê os Smart Fortwo e ForFour e confirma: Esse Twingo é uma mera mula de testes dos smartas, e essa grelha por baixo do logo da Renault é para "substitur" a grelha frontal dos Smart nesta Mula. Infelizmente não me parece que venha a existir Twingo RS/GT rapaziada...
Enviado por: Silvestre em 27 de Agosto de 2014, 12:54 pm
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10615963_10152680876449855_4354031489524175737_n.jpg?oh=f131427997ccfc8288c70e4856161e16&oe=545BBF35&__gda__=1415818848_c560b68d1cabfc72c5434c7444bf3a74)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/10616005_10152680876229855_6463133786070760445_n.jpg?oh=4a07e35ddd62fb740f6a1aa880566921&oe=5467ECC7&__gda__=1415609971_0c16fa10f9bd3b92cfe47017826f4cdd)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10653778_10152680876364855_5952658843479630933_n.jpg?oh=699bf868ffa27165a1d9356a04098368&oe=54613CCD&__gda__=1417809304_f655867d6b78a0d1a25cd1e5fcf42eb3)
(https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10646700_10152680876284855_7413464007923595088_n.jpg?oh=664cf2e77405185fe502555e30be4c27&oe=547C3375)
Enviado por: luisnogueira em 27 de Agosto de 2014, 23:39 pm
Renault Sport R.S. 01 (http://www.youtube.com/watch?v=OEMMe6UnUsw#ws)
Enviado por: Brunof22 em 28 de Agosto de 2014, 10:11 am
O cheiro é que é diferente!
(http://i58.tinypic.com/10s9ohf.jpg)
(http://i60.tinypic.com/1569stj.jpg)
(http://i61.tinypic.com/ifo86b.jpg)
(http://i60.tinypic.com/4fvnr4.jpg)
Enviado por: mascondez em 28 de Agosto de 2014, 10:26 am
Enviado por: MaNeL em 28 de Agosto de 2014, 15:15 pm
nada mal :P
Enviado por: Brunof22 em 28 de Agosto de 2014, 15:36 pm
Contra um V10 5200cc 525cv :evil: nada mau!
Enviado por: Pedrob em 18 de Setembro de 2014, 20:16 pm
Gostei deste review português. TOP
Enviado por: Dom em 19 de Setembro de 2014, 10:14 am
Enviado por: Pedrob em 19 de Setembro de 2014, 11:24 am
Enviado por: AutosMegane em 20 de Setembro de 2014, 13:39 pm
Enviado por: sykios em 20 de Setembro de 2014, 20:30 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 21 de Setembro de 2014, 11:11 am
Enviado por: Pedrob em 21 de Setembro de 2014, 13:06 pm
Enviado por: AutosMegane em 21 de Setembro de 2014, 21:55 pm
Enviado por: Rui em 14 de Outubro de 2014, 15:49 pm
Mais umas fotos:
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10615963_10152680876449855_4354031489524175737_n.jpg?oh=f131427997ccfc8288c70e4856161e16&oe=545BBF35&__gda__=1415818848_c560b68d1cabfc72c5434c7444bf3a74)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/10616005_10152680876229855_6463133786070760445_n.jpg?oh=4a07e35ddd62fb740f6a1aa880566921&oe=5467ECC7&__gda__=1415609971_0c16fa10f9bd3b92cfe47017826f4cdd)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10653778_10152680876364855_5952658843479630933_n.jpg?oh=699bf868ffa27165a1d9356a04098368&oe=54613CCD&__gda__=1417809304_f655867d6b78a0d1a25cd1e5fcf42eb3)
(https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10646700_10152680876284855_7413464007923595088_n.jpg?oh=664cf2e77405185fe502555e30be4c27&oe=547C3375)
Lembram-se deste chasso da Renault Sport?
Circula o rumor que a Renault pode fazer uma produção deste carro. 500 unidades numa versão para estrada.
Enviado por: Caçoilauto em 14 de Outubro de 2014, 18:23 pm
:)
Enviado por: MRC em 14 de Outubro de 2014, 18:34 pm
Enviado por: Silvestre em 14 de Outubro de 2014, 21:06 pm
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/1780886_10152779478242863_8517296451507060628_n.jpg?oh=c0e01bf5460d7de8d554ec3dfc848879&oe=54BC3F8C&__gda__=1421980124_83445800c4fe48a9053e2c7ccdfd0022)
(https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10703556_10152779478257863_6824501959942491083_n.jpg?oh=f0fedc4778e2624daadf83c19d5c5f3b&oe=54B1D1E5)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10731032_10152779478227863_6239204232501546300_n.jpg?oh=621a45ec71f49b8c0fae19da33c2878d&oe=54B9CF27&__gda__=1420737138_497c5d6286a9948aaf999a9ecdfbf6d9)
(https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10424251_10152779478582863_484272212986439252_n.jpg?oh=8ee21406631a712b68ab8bbaf5210958&oe=54C496E3)
(https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/1922419_10152779478557863_5423067711290431382_n.jpg?oh=afa7027c905ca6df0b76cb76b92c6896&oe=54AC1F85)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10646938_10152779478572863_3340929457296135563_n.jpg?oh=43733cef6816bc20c6cc46f4c69b944c&oe=54C16CCC&__gda__=1420928730_8f840dda1e18f973145dd7250bcd7f5a)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10676380_10152779478892863_8280911792381449169_n.jpg?oh=70a9f132c4f6bacebe47ac796d714b27&oe=54ABB7EF&__gda__=1421872889_1c88920894c1327005e1c28a17f00c52)
Enviado por: Blurr em 16 de Outubro de 2014, 00:20 am
Enviado por: Dom em 16 de Outubro de 2014, 08:24 am
Enviado por: Blurr em 16 de Outubro de 2014, 14:05 pm
Enviado por: Dom em 16 de Outubro de 2014, 14:09 pm
Enviado por: Pedrob em 17 de Outubro de 2014, 23:06 pm
Enviado por: AutosMegane em 19 de Outubro de 2014, 15:56 pm
Enviado por: Pedrob em 18 de Novembro de 2014, 22:41 pm
Enviado por: Lipe em 18 de Novembro de 2014, 22:46 pm
Achei piada a ele estar a pensar que o tipo do lamborghini estava a manter-se atrás dele e afinal ele não conseguia era ultrapassa-lo nas curvas.
Nesse momento ligou logo para a Renault e tenho de comprar este mesmo carro!
Enviado por: Pedrob em 18 de Novembro de 2014, 23:12 pm
Com uma colecção brutal de carros complementada pelo trophy
Enviado por: Brunof22 em 19 de Novembro de 2014, 11:02 am
Enviado por: Pedrob em 19 de Novembro de 2014, 19:36 pm
Enviado por: carvalhovsky em 19 de Novembro de 2014, 22:00 pm
Enviado por: Pedrob em 19 de Novembro de 2014, 22:02 pm
Enviado por: MRC em 19 de Novembro de 2014, 22:05 pm
Enviado por: Rui em 19 de Novembro de 2014, 22:25 pm
Todos os Megane vêem de Palência.
Enviado por: Lipe em 19 de Novembro de 2014, 22:40 pm
E é. Quando tens o Renault passion days é ele que conduzi o megane de pista.
Não é patrocinado... tem é uma longa relação com os organizadores do evento e é dono da empresa que é contratada para disponibilizar os monitores de pista e as vezes ele próprio como piloto :)
Enviado por: MRC em 19 de Novembro de 2014, 22:42 pm
Já eu pareço mas mais do passado! :laugh:
Enviado por: Rui em 19 de Novembro de 2014, 22:46 pm
Enviado por: MRC em 19 de Novembro de 2014, 22:52 pm
Enviado por: Caçoilauto em 19 de Novembro de 2014, 23:17 pm
Enviado por: MRC em 20 de Novembro de 2014, 13:11 pm
Enviado por: Rui em 01 de Dezembro de 2014, 14:31 pm
Enviado por: Brunof22 em 01 de Dezembro de 2014, 19:08 pm
Enviado por: MRC em 01 de Dezembro de 2014, 20:19 pm
Enviado por: Rui em 01 de Dezembro de 2014, 20:45 pm
Enviado por: AutosMegane em 06 de Dezembro de 2014, 22:26 pm
Enviado por: Xmarine em 08 de Dezembro de 2014, 02:23 am
Enviado por: Pedrob em 11 de Dezembro de 2014, 22:26 pm
Enviado por: Brunof22 em 12 de Dezembro de 2014, 12:54 pm
Enviado por: Rui em 12 de Dezembro de 2014, 21:45 pm
Best-Of Renault Sport 2014 (http://www.youtube.com/watch?v=C_a3mZxrbSY#ws)
Enviado por: Rui em 12 de Dezembro de 2014, 23:06 pm
Montado num Spider no meio da charutada Renault. :laugh:
(https://farm8.staticflickr.com/7575/15886186696_d7aa21d21a_h.jpg)
Enviado por: MRC em 13 de Dezembro de 2014, 01:25 am
Enviado por: MRC em 13 de Dezembro de 2014, 01:26 am
P.S.: Não ligues cota, é da hora! :laugh:
Enviado por: Rui em 20 de Dezembro de 2014, 15:46 pm
Enviado por: Rui em 17 de Janeiro de 2015, 10:26 am
A verdadeira acção começa ao minuto 3:50.
http://www.youtube.com/watch?v=5WXO78j7zMs#ws (http://www.youtube.com/watch?v=5WXO78j7zMs#ws)
Enviado por: Artur em 17 de Janeiro de 2015, 20:43 pm
Enviado por: tricampeao em 17 de Janeiro de 2015, 21:44 pm
Vejo o bluetooth, a temperatura, o relógio, os tais gráficos de barras, e GPS não vejo, será que também tem?
Enviado por: Rui em 17 de Janeiro de 2015, 22:06 pm
Enviado por: Bruno V. em 18 de Janeiro de 2015, 16:39 pm
Ai é Deus no ceu e os F1 na terra :w00t: :happy:
Enviado por: tricampeao em 18 de Janeiro de 2015, 23:07 pm
Enviado por: Brunof22 em 19 de Janeiro de 2015, 11:53 am
Enviado por: S_Rain69 em 20 de Janeiro de 2015, 12:42 pm
Enviado por: Rui em 21 de Janeiro de 2015, 15:24 pm
Enviado por: tricampeao em 26 de Janeiro de 2015, 00:42 am
Aquilo é o RS Monitor, exclusivo dos RS.Quando dizes "exclusivo" quer dizer que não dá para adaptar ao M3 hatchback? (nem que a vaca tussa)
Ou não dá porque eles (renault) só querem ter isto nos RS? É que achei um piadão a este monitor :) O meu só tem o GPS e o bluetooth :P
Enviado por: Silvestre em 26 de Janeiro de 2015, 14:37 pm
Enviado por: tricampeao em 26 de Janeiro de 2015, 23:01 pm
Enviado por: Pedrob em 27 de Janeiro de 2015, 08:05 am
http://www.twingo133.net/general-twingo-renaultsport/monitor-subsequently-installed-t5055-25.html
Enviado por: Lipe em 29 de Janeiro de 2015, 18:13 pm
http://www.youtube.com/watch?v=cxFMoyNgCno#ws (http://www.youtube.com/watch?v=cxFMoyNgCno#ws)
Enviado por: Rui em 30 de Janeiro de 2015, 22:24 pm
CHRIS HARRIS ON CARS - Car of the Year 2014 (http://www.youtube.com/watch?v=vm4ajQxImhE#ws)
Enviado por: MRC em 31 de Janeiro de 2015, 01:20 am
Sem surpresas, a render-se comportamento do Megane RS. A recta do AIA é que num carro desses mesmo com 275cv, parece que nunca mais acaba. Mesmo o Twingo 133 que testei lá. A fundo a recta parecia uma eternidade, mas nas curvas, fez-me o dia... 8)
Novidade para mim esse 918. Tem um design algo sem sal, mas um carro muito eficiente! Um Porsche nada tradicional, motor central e tracção às 4.
Enviado por: Lipe em 02 de Fevereiro de 2015, 19:20 pm
O gajo inicialmente ia apenas no modo eléctrico mas depois o V8 ligou-se e encheu os meus ouvidos de música :D
Já o Megane Trophy R... aquelas riscas e jantes vermelhas :lipsrsealed:
Enviado por: MRC em 02 de Fevereiro de 2015, 21:28 pm
No que toca ao Trophy R, tenho de concordar com quem também acha que aqueles autocolantes eram escusados. O design do Megane dispensa-os bem.
Enviado por: Blurr em 02 de Fevereiro de 2015, 23:28 pm
Para mim é o menos bonito dos 3 (Mclaren P1 e Ferrari Laferrari) mas o mais fantástico..
Agora ele menciona um detalhe que concordo.. A Ferrari anda ultimamente com um design fantástico...
Enviado por: MRC em 03 de Fevereiro de 2015, 14:00 pm
Além do mais, referi "nada tradicional", pois o que eu considero tradição na Porsche é motor e tracção na traseira, leia-se os 911.
Enviado por: Rui em 16 de Fevereiro de 2015, 22:37 pm
(https://pbs.twimg.com/media/B9-t-R7IMAAphqC.png:large)
Enviado por: RenaultTurbo em 17 de Fevereiro de 2015, 12:17 pm
Não desgostei da automática mas manual dá outro envolvimento na condução.
Enviado por: Blurr em 17 de Fevereiro de 2015, 19:34 pm
Enviado por: Xmarine em 17 de Fevereiro de 2015, 19:42 pm
Motor central... ir buscar um AMG v8 à badalada parceria com a mercedes 1200kg de peso, traccao traseira.....
acho que, tirando o MRS ja estamos um bocado fartos de pequenos brinquedos....
Sent from my german car with flying parts!
Enviado por: FastR em 17 de Fevereiro de 2015, 19:49 pm
Enviado por: FastR em 17 de Fevereiro de 2015, 19:50 pm
E a renault fazer um desportivo a serio?
Motor central... ir buscar um AMG v8 à badalada parceria com a mercedes 1200kg de peso, traccao traseira.....
acho que, tirando o MRS ja estamos um bocado fartos de pequenos brinquedos....
Sent from my german car with flying parts!
Tirando o motor AMG, a Renault irá lançar algo com as características que referes dentro de pouco tempo.
Enviado por: Blurr em 18 de Fevereiro de 2015, 13:10 pm
Enviado por: Rui em 23 de Fevereiro de 2015, 16:05 pm
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10987398_10150572061339977_6101673752169676672_n.png?oh=e1d9656a9f9cc5bb1ec5e8fd20c77354&oe=5584B59B&__gda__=1435024894_e56db096bebfc9c6c66df9fcccd82c81)
Enviado por: Kovinha em 23 de Fevereiro de 2015, 16:15 pm
Adoro este acabamento maquinado das jantes ;)
Enviado por: carlosjcm em 25 de Fevereiro de 2015, 14:50 pm
Clio 4 RS Trophy
- 1.6 220cv
- caixa manual
- Jantes de 19"
- Chassis melhorado
- Novos amortecedores
- Bancos recardo
Enviado por: Rui em 25 de Fevereiro de 2015, 14:53 pm
Também já li comentários que apontam para linha Akrapovic e suspensão Ohlins.
Enviado por: luisnogueira em 25 de Fevereiro de 2015, 15:28 pm
Enviado por: anita89 em 25 de Fevereiro de 2015, 15:41 pm
Enviado por: luisnogueira em 25 de Fevereiro de 2015, 15:43 pm
Enviado por: anita89 em 25 de Fevereiro de 2015, 15:44 pm
Enviado por: Rui em 25 de Fevereiro de 2015, 15:48 pm
Se vier com caixa manual acho que me atiro da ponte :parede: :laugh:
Vem até Lisboa e atira-te da ponte 25 de abril, mas antes passas-me o cartão do RS.
Enviado por: anita89 em 25 de Fevereiro de 2015, 16:17 pm
Enviado por: Ricardo em 25 de Fevereiro de 2015, 16:19 pm
A cada dia que passa vê-se muito mais o uso de caixa automática.
Enviado por: pnunes em 25 de Fevereiro de 2015, 17:18 pm
Enviado por: Ricardo em 25 de Fevereiro de 2015, 17:22 pm
Enviado por: anita89 em 25 de Fevereiro de 2015, 17:58 pm
Ricardo. Tas ca ate quando?
Enviado por: Ricardo em 25 de Fevereiro de 2015, 17:59 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 25 de Fevereiro de 2015, 19:29 pm
Muita gente criticou a opção da caixa automática e acredito que as vendas tenham sofrido com isso.
Enviado por: rodrigopt em 25 de Fevereiro de 2015, 19:31 pm
Enviado por: Rui em 02 de Março de 2015, 13:58 pm
(http://i38.servimg.com/u/f38/11/35/09/67/e3aec510.jpg)
Enviado por: Dom em 02 de Março de 2015, 13:59 pm
Enviado por: Ricardo em 02 de Março de 2015, 14:03 pm
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/11008056_10150575142219977_8307868532482263384_n.jpg?oh=367598b35685dea0a59c5f16752ea510&oe=5588E985&__gda__=1433852128_f0ebdb71022d8e234905d62bace38e0e)
Enviado por: anita89 em 02 de Março de 2015, 14:34 pm
Enviado por: Ricardo em 02 de Março de 2015, 15:54 pm
Enviado por: luisnogueira em 02 de Março de 2015, 16:31 pm
Enviado por: carlosjcm em 02 de Março de 2015, 16:50 pm
Enviado por: Ricardo em 02 de Março de 2015, 17:18 pm
Gostava que a Renault Sport lança-se fotos da frente do gajo. :smiley:
Aquele photoshop com aquele "R" parece-me os logos da honda assim de repente... :laugh:
Enviado por: Rui em 02 de Março de 2015, 21:44 pm
Enviado por: Lipe em 02 de Março de 2015, 22:04 pm
Enviado por: Rui em 03 de Março de 2015, 11:31 am
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10997695_10153160416676202_3705237194657261171_n.jpg?oh=6f12564bd450eb698a4c1d4029b31d5d&oe=5586D276&__gda__=1433972243_e5f1b0f4636a29ecf7ce3b26791ce487)
Vocês ainda acreditam no pai natal. A Renault depois do investimento na caixa EDC, ia mesmo meter uma manual clássica neste carro. :laugh:
Enviado por: carlosjcm em 03 de Março de 2015, 11:33 am
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/Clio-RS-Trophy-1_zpsaco3xns4.jpg)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/Clio-RS-Trophy-2_zpsvk03blru.jpg)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/Clio-RS-Trophy-5_zpsdrfuhmxt.jpg)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/Clio-RS-Trophy-6_zpsn6dbne5i.jpg)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/Clio-RS-Trophy-7_zps42goplo7.jpg)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/Clio-RS-Trophy-4_zpsrguvy06f.jpg)
Enviado por: carlosjcm em 03 de Março de 2015, 11:36 am
Edit
Especificações
220cv - 260 Nm (Tendo um pico de 280Nm em 4º e 5º)
138 g / km de CO2
Nova cremalheira
Michelin Pilot Super Sport 205/40 R18
Melhoria na caixa, sendo agora mais rápida nas trocas
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/txt_renault-clio-rs-trophy-220edc-2015-14_zpsenfzpxv5.jpg)
Enviado por: Rui em 03 de Março de 2015, 11:51 am
Novo Pinhão e cremalheira
Quem?
Enviado por: carlosjcm em 03 de Março de 2015, 11:56 am
Enviado por: Rui em 03 de Março de 2015, 11:56 am
Enviado por: carlosjcm em 03 de Março de 2015, 11:59 am
Enviado por: Rui em 03 de Março de 2015, 12:05 pm
Que tal "nova cremalheira que reduz em 10% a desmultiplicação da direcção"?
Ou "direcção 10% mais directa com nova cremalheira"?
Mais importante que isso é o diferencial electrónico.
Enviado por: Dom em 03 de Março de 2015, 12:07 pm
Enviado por: Rui em 03 de Março de 2015, 12:08 pm
Enviado por: Dom em 03 de Março de 2015, 12:09 pm
Enviado por: Sls a GPL em 03 de Março de 2015, 12:20 pm
Enviado por: Dom em 03 de Março de 2015, 12:20 pm
Enviado por: Sls a GPL em 03 de Março de 2015, 12:34 pm
Enviado por: Rui em 03 de Março de 2015, 13:00 pm
-220 cv às 6250 RPM.
-Binário de 260 Nm, com overboost até 280 Nm em 4ª e 5ª.
-Caixa EDC com passagens de relação até 30% mais rápidas e com capacidade para aguentar o acréscimo de binário.
-Modo Sport aprimorado e quando activo é de imediato desligado o Start & Stop.
-Chassis Cup com rebaixamento de 20mm na frente e 10 mm na traseira.
(retirado do press release da Renault)
Enviado por: Dom em 03 de Março de 2015, 13:30 pm
Enviado por: MRC em 03 de Março de 2015, 13:39 pm
Acho uma palhaçada como os engenheiros em vez de fazerem tudo bem à primeira, não. Preferem fazer um trabalho de engenharia mediano, para depois, a bem do negócio, conseguirem ir gradualmente esticando ao máximo a eficiência e e depois as marcas virem com "+ 10% disto, - 20% daquilo, etc.". Sempre para tentarem cativar os mais "toninhos" e os levar a comprar o mais recente, porque é maior e melhor! :laugh:
Enviado por: anita89 em 03 de Março de 2015, 13:52 pm
Enviado por: Lipe em 03 de Março de 2015, 17:24 pm
Pelo que percebi em fotos, a parte do assento é igual ao banco normal, mas depois o encosto é uma espécie de backet :(
De resto, está discreto, mal se percebe que é um trophy ao contrário do novo megane trophy.
Enviado por: Blurr em 03 de Março de 2015, 19:08 pm
Enviado por: Brunof22 em 03 de Março de 2015, 20:06 pm
Basta olhar para as marcas T€P
Enviado por: Blurr em 03 de Março de 2015, 20:28 pm
E acho que muitas pessoas devem pensar o mesmo. E posso dizer uma coisa mesmo que tivesse dinheiro nunca comprava o clio Rs pela cx.. Preferia comprar um megane RS usado que um clio
Enviado por: Pedrob em 03 de Março de 2015, 21:08 pm
Enviado por: Kovinha em 03 de Março de 2015, 22:32 pm
Já para não falar que o "trabalhar" do carro em carros automátcos é completamente diferente, perde o interesse todo...
Enviado por: Rui em 03 de Março de 2015, 23:16 pm
Parece que os gajos com o Civic Type R, "comeram" 4 segundos ao tempo do Megane.
Ah, e tem caixa manual que deve ter contribuido para o tempo alcançado. :laugh: :laugh:
http://www.youtube.com/watch?v=a9G7N0_M9Rc#ws (http://www.youtube.com/watch?v=a9G7N0_M9Rc#ws)
Enviado por: Brunof22 em 03 de Março de 2015, 23:34 pm
Ora, vai meter este gajo a conduzir:
(http://i59.tinypic.com/10prgph.jpg)
Vai pôr as jantes de um mini!
(http://i61.tinypic.com/15pg3o5.jpg)
Vai encher o deposito ao mililitro para dar a volta certinha e um metro depois ir abaixo!
Vai tirar o banco do passageiro
E vamos ficar novamente com o record :laugh: :laugh: :laugh:
Enviado por: Rui em 03 de Março de 2015, 23:40 pm
E olha Bruno, a Renault com esse piloto não se safa, o gajo tem a cabeça grande. :laugh:
Enviado por: Brunof22 em 03 de Março de 2015, 23:48 pm
Repara que esse video é de Maio de 2014 (tem um ano) por isso levou muitos mais ajustes e acredita que esse mesmo tempo vai ser pulverizado, isto é a minha opinião claro!
P.s: Já agora tens razão.... fdx lá para a cabeça do rapaz!
Enviado por: Lipe em 04 de Março de 2015, 00:22 am
A Honda tem um carro mais potente que o Megane e decidiu ainda colocar mais peso para bater o record do Megane :D :laugh:
E não é que conseguiu? lolol
Mas isto vai de encontro com o que disse há uns tempos, para mim, a ultima grande máquina da renault para bater um record, não foi o trophy R, mas sim o Trophy, que é um carro com um bom nível de equipamento, capaz de ser utilizado no dia a dia (ok, não é propriamente confortável). Após este, foi o Leon.
Qualquer alteração destas, redução de peso, rollbar, etc, já é apenas querer um record para dizer que o tem, não é um carro que é passado ao cliente final.
Mas no fim de tudo, e tal como disse quando o Leon bateu o record do megane, o que me interessa é o que o carro me faz sentir e não o tempo que ele fez numa pista com um piloto xpto.
Enviado por: RenaultTurbo em 04 de Março de 2015, 18:28 pm
Enviado por: MRC em 04 de Março de 2015, 18:43 pm
Enviado por: Dom em 05 de Março de 2015, 09:02 am
Enviado por: Lipe em 05 de Março de 2015, 18:02 pm
Gostava de saber se os 20cv extra foram alcançados através de gestão electrónica ou através da mudança de componentes
In Razão Automóvel
Citar
omo o nome sugere, o 220 refere-se à potência extraída do 1.6 litros de 4 cilindros. Os 20cv extra são conseguidos recorrendo a electrónica optimizada e um turbo revisto, que responde e sopra mais depressa, girando a 190 mil rpm, 5 mil mais que o anterior. Admissão e escape viram-se alargados no diâmetro dos seus tubos. O RS 220 Trophy também recebe um novo catalisador de dois níveis em vez das duas unidades separadas e mais restritivas do RS 200. Garante o cumprimento das exigentes normas Euro VI, e as emissões de CO2 descem 6 gramas fixando-se em 138 no total, justificado pela presença de um sistema stop-start.
O resultado são 220cv às 6250rpm e 260Nm de binário disponíveis entre as 2000 e as 5600rpm, mais 20Nm que o RS 200. Mas não se fica por aqui, já que o Clio RS 220 Trophy pode fornecer 20Nm extra – 280Nm no total – em 4ª e 5ª velocidade, graças ao Torque Boost, ou seja, o clássico overboost. O limite máximo de rotações também sobe das 6500rpm para as 6800rpm, mas tal só é permitido nas primeiras três velocidades. Tudo acessível através de um reconfigurado acelerador electrónico, que promete respostas mais imediatas com menos curso.
http://www.razaoautomovel.com/2015/03/renault-clio-rs-220-trophy-o-ataque-reconquista-trono (http://www.razaoautomovel.com/2015/03/renault-clio-rs-220-trophy-o-ataque-reconquista-trono)
Enviado por: Dom em 05 de Março de 2015, 18:05 pm
Enviado por: Lipe em 05 de Março de 2015, 22:09 pm
(http://i1262.photobucket.com/albums/ii603/fonsebf1/RS%20Trophy/20524_10150576153704977_5349495311829998758_n_zps7iipglsi.jpg) (http://s1262.photobucket.com/user/fonsebf1/media/RS%20Trophy/20524_10150576153704977_5349495311829998758_n_zps7iipglsi.jpg.html)
(http://i1262.photobucket.com/albums/ii603/fonsebf1/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_1_zpsdi8cqqvw.jpg) (http://s1262.photobucket.com/user/fonsebf1/media/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_1_zpsdi8cqqvw.jpg.html)
(http://i1262.photobucket.com/albums/ii603/fonsebf1/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_2_zpsoqaiqlp0.jpg) (http://s1262.photobucket.com/user/fonsebf1/media/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_2_zpsoqaiqlp0.jpg.html)
(http://i1262.photobucket.com/albums/ii603/fonsebf1/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_3_zpssfpl1dyr.jpg) (http://s1262.photobucket.com/user/fonsebf1/media/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_3_zpssfpl1dyr.jpg.html)
(http://i1262.photobucket.com/albums/ii603/fonsebf1/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_4_zps35woiudi.jpg) (http://s1262.photobucket.com/user/fonsebf1/media/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_4_zps35woiudi.jpg.html)
(http://i1262.photobucket.com/albums/ii603/fonsebf1/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_5_zpsf1brj2va.jpg) (http://s1262.photobucket.com/user/fonsebf1/media/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_5_zpsf1brj2va.jpg.html)
(http://i1262.photobucket.com/albums/ii603/fonsebf1/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_6_zps1emqwylw.jpg) (http://s1262.photobucket.com/user/fonsebf1/media/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_6_zps1emqwylw.jpg.html)
(http://i1262.photobucket.com/albums/ii603/fonsebf1/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_7_zpsmx27mrmq.jpg) (http://s1262.photobucket.com/user/fonsebf1/media/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_7_zpsmx27mrmq.jpg.html)
(http://i1262.photobucket.com/albums/ii603/fonsebf1/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_8_zpsjgiuov3t.jpg) (http://s1262.photobucket.com/user/fonsebf1/media/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_8_zpsjgiuov3t.jpg.html)
(http://i1262.photobucket.com/albums/ii603/fonsebf1/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_9_zpsrd69qn6q.jpg) (http://s1262.photobucket.com/user/fonsebf1/media/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_9_zpsrd69qn6q.jpg.html)
(http://i1262.photobucket.com/albums/ii603/fonsebf1/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_10_zpsgt63gowu.jpg) (http://s1262.photobucket.com/user/fonsebf1/media/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_10_zpsgt63gowu.jpg.html)
(http://i1262.photobucket.com/albums/ii603/fonsebf1/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_11_zps3rcnpvmu.jpg) (http://s1262.photobucket.com/user/fonsebf1/media/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_11_zps3rcnpvmu.jpg.html)
(http://i1262.photobucket.com/albums/ii603/fonsebf1/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_14_zpstjxgyxo4.jpg) (http://s1262.photobucket.com/user/fonsebf1/media/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_14_zpstjxgyxo4.jpg.html)
(http://i1262.photobucket.com/albums/ii603/fonsebf1/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_15_zpsfhfrwv4v.jpg) (http://s1262.photobucket.com/user/fonsebf1/media/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_15_zpsfhfrwv4v.jpg.html)
(http://i1262.photobucket.com/albums/ii603/fonsebf1/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_12_zpsaakvipdq.jpg) (http://s1262.photobucket.com/user/fonsebf1/media/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_12_zpsaakvipdq.jpg.html)
(http://i1262.photobucket.com/albums/ii603/fonsebf1/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_13_zpsrnrcwi09.jpg) (http://s1262.photobucket.com/user/fonsebf1/media/RS%20Trophy/renault_clio_rs220_trophy_13_zpsrnrcwi09.jpg.html)
Enviado por: Blurr em 06 de Março de 2015, 01:03 am
Enviado por: Ricardo em 06 de Março de 2015, 07:12 am
Já agora, a placa de numeração só vem nas soleiras das portas!? :huh:
Enviado por: Lipe em 06 de Março de 2015, 12:34 pm
E apesar de ser numerado, não é uma edição limitada
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Enviado por: MRC em 06 de Março de 2015, 14:43 pm
Enviado por: Kovinha em 06 de Março de 2015, 19:14 pm
Enviado por: Brunof22 em 09 de Março de 2015, 00:59 am
(http://i58.tinypic.com/2afj58g.png)
Enviado por: Brunof22 em 09 de Março de 2015, 01:00 am
Enviado por: Kovinha em 09 de Março de 2015, 22:02 pm
Enviado por: MRC em 10 de Março de 2015, 17:44 pm
Enviado por: Lipe em 10 de Março de 2015, 18:01 pm
Enviado por: Silvestre em 24 de Março de 2015, 14:52 pm
Enviado por: Brunof22 em 25 de Março de 2015, 01:12 am
Enviado por: RenaultTurbo em 04 de Maio de 2015, 20:06 pm
A parte chata é que provavelmente só vai sair no brasil, mas cá em Portugal acredito que fizesse sucesso tendo em conta que seria bem mais barato que todos os concorrentes.
Enviado por: FastR em 04 de Maio de 2015, 20:10 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 04 de Maio de 2015, 20:27 pm
http://www.youtube.com/watch?v=IV4dPqvSUVE#ws (http://www.youtube.com/watch?v=IV4dPqvSUVE#ws)
O motor desconfia-se que será o 2.0 16v com potência entre os 150/160 cavalos.
Enviado por: FastR em 04 de Maio de 2015, 21:30 pm
Enviado por: MRC em 04 de Maio de 2015, 21:34 pm
(a realmente ser o 2.0)
Enviado por: RenaultTurbo em 04 de Maio de 2015, 21:46 pm
Para ter uma noção o clio 3 que é pesadote fazia 0-100 em 8.5 segundos e tinha uma velocidade máxima de 204km/h. O Sandero será no mínimo uns 100kgs mais leve que o clio 3 e com os cavalos extra deverá ficar um pouco abaixo da concorrência em performances (isto falando dos concorrentes na Europa caso saísse), no entanto é um Renault Sport por isso acredito num chassi 5 estrelas. Basicamente já dará para umas brincadeiras engraçadas, fica algures entre o Clio GT e o Clio R.S.
Enviado por: Dom em 05 de Maio de 2015, 09:01 am
Enviado por: RenaultTurbo em 05 de Maio de 2015, 20:25 pm
Enviado por: Dom em 06 de Maio de 2015, 09:01 am
Enviado por: Lipe em 26 de Maio de 2015, 19:18 pm
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=Dbva4jzLMBM&feature=youtu.be#)
Enviado por: Lipe em 12 de Junho de 2015, 18:29 pm
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=KlGCZiFyqVw&app=desktop#)
Enviado por: Kovinha em 12 de Junho de 2015, 19:28 pm
Enviado por: Pedrob em 12 de Junho de 2015, 20:22 pm
Enviado por: Lipe em 12 de Junho de 2015, 20:26 pm
Enviado por: Pedrob em 12 de Junho de 2015, 20:29 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 12 de Junho de 2015, 20:56 pm
Enviado por: Kovinha em 12 de Junho de 2015, 21:09 pm
Enviado por: Rui em 13 de Junho de 2015, 00:31 am
Dizem que o motor será o 1.8 TCe de 198 kW.
Façam as contas para verem quantos cv e não cvs o bicho tem.
(http://content.worldcarfans.co/2015/6/5/medium/1845773777448035056.jpg)
Enviado por: Lipe em 13 de Junho de 2015, 00:37 am
Enviado por: RenaultTurbo em 19 de Junho de 2015, 09:12 am
Enviado por: Dom em 19 de Junho de 2015, 09:23 am
Enviado por: S_Rain69 em 19 de Junho de 2015, 10:51 am
Enviado por: carlosjcm em 19 de Junho de 2015, 17:09 pm
Enviado por: rik19 em 19 de Junho de 2015, 20:44 pm
Sandero RS 2.0 150 bhp e caixa de 6vc
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=o5L_inY19go#)
Enviado por: MRC em 20 de Junho de 2015, 00:37 am
Os 150cv parecem-me pouco, acho que equiparando o Sandero com um Clio, merecia pelo menos uns 170 (tipo o Clio 2). Não sei se se limitaram apenas aos 150cv pela qualidade do chassi, se por outro motivo.
Nós europeus tivemos um pocket rocket com 150cv há mais de 20 anos, nos anos 90.... E eram bastante mais leves!
Enviado por: FastR em 20 de Junho de 2015, 08:37 am
Enviado por: RenaultTurbo em 20 de Junho de 2015, 11:25 am
Enviado por: profiesta em 20 de Junho de 2015, 12:10 pm
A caixa de 6 se for bem escalonada é um atributo positivo, se bem que sendo um pequeno desportivo de "apenas" 150cv, chegava bem uma de 5!
Os 150cv parecem-me pouco, acho que equiparando o Sandero com um Clio, merecia pelo menos uns 170 (tipo o Clio 2). Não sei se se limitaram apenas aos 150cv pela qualidade do chassi, se por outro motivo.
Nós europeus tivemos um pocket rocket com 150cv há mais de 20 anos, nos anos 90.... E eram bastante mais leves!
Não te esqueças que os combustíveis lá, não são tão bons(qualidade) como os nossos.
Enviado por: MRC em 20 de Junho de 2015, 12:32 pm
O Sandero tem chassi ao nivel do clio 2, aguenta bem com mais potência.
Bem me parecia que era esse já velhote, mas épico chassi... Até aos 200cv, tendo uma suspensão tipo Clio 2 RS ou melhor, aguenta-se muito bem. Incrível como ainda se fazem novos modelos que fazem um brilharete com um chassi com mais de 30 anos!
Ainda no dia, li algures uma review de uma nova versão de 150cv do Opel Adam, e a conclusão, foi que se o chassi podia bem com a versão de 100 e poucos cv, com esta nova de 150cv já não. E estamos de um chassi feito "ontem"! :|
Profiesta, tenho a ideia que já foi o tempo em que eram inferiores nesse aspecto. No Brasil, quando lá tive em 2010, havia gasolina 95 e 98, mais o etanol, o mais barato. A qualidade não me parecia muito inferior à das gasolinas de cá e a zona que estive era das mais pobres (norte, Porto Santo). Mas isto foi no Brasil, que apesar de tudo é dos países sul americanos mais desenvolvidos, a par com a Argentina. Se formos para a Venezuela ou Colômbia, talvez os combustíveis sejam inferiores.
Enviado por: Rui em 20 de Junho de 2015, 22:48 pm
Os primeiros Dacia depois da Renault ter comprado a marca, levaram todos com a plataforma Bo da Aliança Renault Nissan.
Inicialmente usada nestes Nissan com distância entre eixos "esticada":
Nissan Cube
Nissan Bluebird Sylphy (G11)
Nissan Livina Geniss
Nissan Note (E11)
Nissan NV200
Nissan Tiida/Versa (C11)
Nissan Wingroad (Y12)
Nissan Juke[8][9]
Depois pelos Dacia:
Dacia Logan
Dacia Sandero
Dacia Duster
E depois de evoluida, passou a designar-se por Mo e a ser usada pelos:
Dacia Lodgy
Dacia Dokker
Dacia Sandero II
Dacia Logan II
Renault Symbol III
Esqueçam lá esse mito da net, segundo o qual a plataforma dos Dacia é do Clio II.
Pode partilhar soluções ao nível das suspensões e outros componentes com a do Clio II, agora considerar que usam a mesma base é redutor, ao que podemos juntar os fracos resultados dos testes euro ncap dos primeiros Dacia, quando o Clio II no seu tempo era um 4 estrelas.
Enviado por: MRC em 21 de Junho de 2015, 00:44 am
Sempre a aprender! :D
Enviado por: RenaultTurbo em 21 de Junho de 2015, 10:26 am
Mas atenção, tem um chassi ao nível do clio 2 não quer dizer que seja igual. Tem um bom comportamento, tirando o stepway que facilmente solta a traseira.
Enviado por: MRC em 21 de Junho de 2015, 11:10 am
Enviado por: Rui em 21 de Junho de 2015, 15:06 pm
Portanto e para finalizar, se o Clio II em 1999 teve 4 estrelas, os primeiros Dacia (Logan e Sandero) ao serem ensaiados pelos mesmos critérios, obtiveram apenas 2. Isto diz bem das diferenças que existem entre as plataformas, logo nunca poderiam ser iguais.
Enviado por: Rui em 21 de Junho de 2015, 19:16 pm
Os proprietários do Nurburgring baniram os recordes de volta no circuito.
Citar
(...) Carsten Schumacher, CEO of capricorn NÜRBURGRING GmbH told Carscoops in a an email message: "Following the tragic accident on 28 March 2015, the German motorsport association (DMSB) introduced speed limits for races at the Nürburgring. capricorn NÜRBURGRING GmbH has decided to extend these speed limits to other activities on the Nordschleife, which is why record drives are currently not permitted on the Nürburgring Nordschleife” (...)
Quando a Koenigsegg se preparava para bater o recorde do circuito, acontece isto.
http://www.apex-the-movie.com/blog/2015/6/18/the-nrburgring-just-banned-lap-records (http://www.apex-the-movie.com/blog/2015/6/18/the-nrburgring-just-banned-lap-records)
Um dos motivos apontados foi este:
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=GXHUxCmdkYY&feature=player_detailpage#)
Enviado por: Pedrob em 21 de Junho de 2015, 21:11 pm
Enviado por: Rui em 22 de Junho de 2015, 13:31 pm
(http://i18.servimg.com/u/f18/15/52/14/09/01-ren10.jpg)
(http://i18.servimg.com/u/f18/15/52/14/09/02-ren10.jpg)
(http://i18.servimg.com/u/f18/15/52/14/09/03-ren10.jpg)
Enviado por: Lipe em 22 de Junho de 2015, 17:46 pm
Enviado por: Rui em 22 de Junho de 2015, 18:22 pm
Enviado por: Lipe em 22 de Junho de 2015, 19:09 pm
é mesmo pelo que representa :D
Enviado por: MRC em 23 de Junho de 2015, 00:32 am
É bom que não, que horror, além de feio que dói não passa de um SUV... Talvez fizesse furor em Angola, terra onde o rebaixamento não lhes assiste.
O nosso amigo Marretas, tão mal que fala da Peugeot, tem aqui uma bela oportunidade de começar aqui um diário acerca destas atrocidades que se conspiram na nossa Renault. :laugh:
Enviado por: rodrigopt em 23 de Junho de 2015, 18:45 pm
Enviado por: Rui em 23 de Junho de 2015, 21:02 pm
Vocês parecem uns velhos do Restelo. :tongue:
p.s. também não sou grande apreciador desta tendencia...
Enviado por: Xmarine em 23 de Junho de 2015, 21:16 pm
Um suposto TT que não cumpra esses requisitos é inútil e para mim é um jipe maricas :laugh:
Enviado por: RenaultTurbo em 24 de Junho de 2015, 13:29 pm
Enviado por: carvalhovsky em 31 de Julho de 2015, 00:03 am
Desta vez calhou a vez a um Alpine-Renault.
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=e9F1YDjkJys#)
Enviado por: Pedrob em 31 de Julho de 2015, 21:07 pm
Enviado por: Rui em 03 de Agosto de 2015, 10:42 am
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-rs.jpg)
Enviado por: luisnogueira em 09 de Agosto de 2015, 10:54 am
Citação de: Revista Turbo
Próximos desportivos da Renault podem ser híbridos
O responsável máximo da Renault Sport disse que está a ser investigada a possibilidade dos próximos desportivos da marca gaulesa contarem com motorizações híbridas
([url]http://thumbs.sapo.pt/?pic=http://turbo.bo.sapo.pt//images/image_13556_0_1438941306.jpeg&W=668&H=326&crop=center&errorpic=http://imgs.sapo.pt/turbo2012/images/dest_default.jpg[/url])
O local era propício para questões relacionadas com motorizações alternativas, e o responsável máximo da Renault Sport, Patrice Ratti, não escondeu o jogo. Na última prova do primeiro Campeonato Mundial de Fórmula E perguntaram ao Diretor da divisão que desenvolve os desportivos da marca gaulesa, agraciados com a sigla R.S., se os próximos modelos da RenaultSport poderiam vir a ser híbridos, uma hipótese que mereceu a aprovação de Ratti. “Gosto da ideia. O problema, hoje em dia, dos desportivos totalmente elétricos é que precisam de muitas baterias, mas estamos a trabalhar na hibridização dos desportivos”.
Para Patrice Ratti existem várias razões que apoiam esta decisão, ligadas tanto á componente ambiental como também no que se refere às performances. “Poderá ajudar com o CO2. O que também é excelente nos motores elétricos é a aceleração. Estamos a trabalhar nisso, mas não pode vir a tornar-se demasiado dispendioso”. A Fórmula E foi também apontada como campo experimental nesta área, ao apoiar o desenvolvimento de novas tecnologias, como no que se refere às baterias, indicou o Diretor da Renault Sport. “Em poucos anos tenho a certeza que vamos ter três a quatro vezes mais alcance do que hoje em dia”. Embora a previsão de Patrice Ratti seja de que os modelos elétricos e híbridos cheguem em força dentro de quatro a cinco anos, o Diretor da divisão de performance do fabricante gaulês também referiu que “na eletrónica nunca podemos prever. Pode ser mais rápido do que se espera”.
Enviado por: Pedrob em 09 de Agosto de 2015, 13:09 pm
Enviado por: Rui em 11 de Agosto de 2015, 00:00 am
Twingo III RS com 0.9 TCe de 110 cv.
(https://c1.staticflickr.com/9/8719/16720945660_a04f46e9eb_b.jpg)
(https://c2.staticflickr.com/8/7634/16273737944_de8875b1f0_b.jpg)
Enviado por: Silvestre em 11 de Agosto de 2015, 00:31 am
Enviado por: RenaultTurbo em 11 de Agosto de 2015, 11:23 am
Com 130cv como o anterior aí já era outra coisa.
Enviado por: MRC em 11 de Agosto de 2015, 22:59 pm
Enviado por: thegt4man em 11 de Agosto de 2015, 23:21 pm
Enviado por: Xmarine em 11 de Agosto de 2015, 23:29 pm
Se for para fazer concorrência aos Hibridos da moda... McLaren P1, Ferrari LaFerrari e Porsche 918..... venha o Renault Hibrido!
Se for para ficar igual a um Prius...vale mais a renault fechar portas...
Enviado por: Pedrob em 12 de Agosto de 2015, 20:53 pm
Enviado por: Kovinha em 13 de Agosto de 2015, 19:13 pm
Tenho um Clio e gosto muito dele, mas, pelo menos, na estética exterior o 208 ganha pontos, na minha opinião...
Enviado por: Rui em 14 de Agosto de 2015, 00:13 am
(http://www.revistadelmotor.es/wp-content/uploads/2015/08/Renault-Mégane-RS-2017-8-640x427.jpg)
(http://www.revistadelmotor.es/wp-content/uploads/2015/08/Renault-Mégane-RS-2017-4-640x427.jpg)
Aparentemente confirma-se o abandono da carroçaria de 3 porta e assim temos a aplicação da mesma receita do Clio IV RS.
Continua o motor 2.0 TCe agora com 300 cv, tendo pendurada nele uma nova caixa EDC. Não deve ser usado o sistema 4 Control, mas ao que parece as suspensões serão diferentes das versões ditas normais. O actual Megane III RS já tem algumas diferenças na suspensão dianteira, face ao resto da gama, mas usa o mesmo sistema de eixo semi-rigido na traseira. Será que desta vez vão montar um sistema independente multi-braços na traseira?
Arranque de comercialização no início de 2017.
Enviado por: RenaultTurbo em 14 de Agosto de 2015, 13:35 pm
Enviado por: MaNeL em 15 de Agosto de 2015, 20:12 pm
e depois fui comparar com a concorrência e confirmei que é dos mais caros... até mais caro que o polo gti e a VW tem fama de ser a mais cara...
a titulo de comparação:
Clio RS preço base: 30590€
Peugeot 208 gti: 25780€
quase 5000€ de diferença
isto não é colocar também num patamar de valores próximo da megane? acho eu que a ideia dos deportivos deste segmento é precisamente serem mais acessíveis...
qual a vossa opinião?
Enviado por: RenaultTurbo em 15 de Agosto de 2015, 20:46 pm
Ceed GT - 26.131€
Corsa OPC - 24.990€
Polo GTi - 27.179€
Será por usar a caixa EDC que encarece o valor final? Mesmo assim fica taco a taco com o Polo com caixa DSG.
Acho que no fundo é preciso gostar mesmo do carro para o escolher em vez das outras hipóteses.
Ok que o Fiesta tem menos potência, o Ceed é mais pesado e tanto o Polo como o Corsa são de 3 portas. Mas para mim enquanto a caixa EDC não estiver a 100% só fica a perder para as opções de caixa manual.
Só mesmo o Mini JCW é que é mais caro.
Enviado por: MaNeL em 15 de Agosto de 2015, 20:48 pm
Enviado por: Artur em 16 de Agosto de 2015, 00:10 am
A não ser que a Renault nos desse um para test drive intensivo para provar que não é maricas. Pelo sim pelo não é melhor o Artur levar o reboque e temos que arranjar um jipe a sério para o desatascar :laugh: :laugh:
chega um bj40 ;)
Enviado por: RenaultTurbo em 16 de Agosto de 2015, 12:18 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 16 de Agosto de 2015, 12:41 pm
Enviado por: Pedrob em 17 de Agosto de 2015, 12:38 pm
Enviado por: Rui em 09 de Setembro de 2015, 22:56 pm
(http://sf1.viepratique.fr/wp-content/uploads/sites/9/2015/09/01-RENAULT-MEGANE-4-RS-750x410.jpg)
(http://sf1.viepratique.fr/wp-content/uploads/sites/9/2015/09/02-RENAULT-MEGANE-4-RS-750x410.jpg)
Enviado por: Pedrob em 09 de Setembro de 2015, 23:09 pm
Enviado por: Pedrob em 08 de Outubro de 2015, 20:50 pm
Espectaculo ..
Enviado por: MRC em 11 de Outubro de 2015, 22:26 pm
Enviado por: carvalhovsky em 17 de Outubro de 2015, 16:17 pm
www.youtube.com/watch?v=4zoeSPWqQUE (http://www.youtube.com/watch?v=4zoeSPWqQUE)
Enviado por: sykios em 22 de Outubro de 2015, 21:55 pm
Enviado por: Pedro Eduardo em 29 de Outubro de 2015, 11:02 am
Enviado por: rui_ferreira em 29 de Outubro de 2015, 12:55 pm
E se só vier com caixa Edc automática cometo suicidio!
Enviado por: Rui em 29 de Outubro de 2015, 13:24 pm
Mas parece que terá opção EDC ou manual para a caixa.
Enviado por: Silvestre em 31 de Outubro de 2015, 11:31 am
O novo mégane RS vai ter 4 portas ?!! Fica mal num RS na minha opinião :cry:
Como o Hyundai Veloster. :laugh:
Enviado por: Rui em 16 de Janeiro de 2016, 22:39 pm
Um Clio Sport Tourer e o interior do que parece ser o Renault Sport R.S. 01.
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=mZ61HveUtFM#)
O que é que estes gajos estão a inventar?
Enviado por: RenaultTurbo em 17 de Janeiro de 2016, 04:54 am
Enviado por: doiscavalos em 26 de Janeiro de 2016, 17:16 pm
Só o vídeo, com Jean Ragnotti, impõe respeito!
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=RIEwp-Q1vgA#)
Enviado por: Demonicangel em 26 de Janeiro de 2016, 18:01 pm
Enviado por: TC em 27 de Janeiro de 2016, 20:42 pm
Enviado por: carvalhovsky em 30 de Março de 2016, 12:09 pm
www.youtube.com/watch?v=m32xJVFT2xI (http://www.youtube.com/watch?v=m32xJVFT2xI)
Enviado por: Farfalho em 30 de Março de 2016, 16:16 pm
Faltou imagens do carro em curvas.
Enviado por: carvalhovsky em 31 de Março de 2016, 15:41 pm
Enviado por: predas em 31 de Março de 2016, 16:12 pm
Vídeo da Renault Sport.
Um Clio Sport Tourer e o interior do que parece ser o Renault Sport R.S. 01.
! No longer available ([url]http://www.youtube.com/watch?v=mZ61HveUtFM#[/url])
O que é que estes gajos estão a inventar?
BTCC?
Enviado por: 2fst4u em 31 de Março de 2016, 22:23 pm
É isto.
Publicidade ao R.S. 01
(Peço desculpa, não tinha reparado que já tinham postado o vídeo, como perguntaram o que era e eu já conhecia o vídeo, postei sem ver o que vinha de traz
. Agora não vale a pena apagar.)
Enviado por: MRC em 01 de Abril de 2016, 00:15 am
Obrigado pela partilha Carvalhovsky. :D
Enviado por: Silvestre em 21 de Maio de 2016, 15:53 pm
Enviado por: Pedrob em 21 de Maio de 2016, 23:47 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 22 de Maio de 2016, 11:00 am
Quer me parecer que o clio vai passar a tentar ser o tração à frente mais rápido e o Megane vai passar ao ataque com tração ás 4.
Enviado por: MaNeL em 22 de Maio de 2016, 11:18 am
Enviado por: RenaultTurbo em 22 de Maio de 2016, 11:28 am
Enviado por: Brunof22 em 27 de Maio de 2016, 14:10 pm
http://renaultportugal.tumblr.com/post/145000891706/clio-rs16-o-know-how-da-renault-sport (http://renaultportugal.tumblr.com/post/145000891706/clio-rs16-o-know-how-da-renault-sport)
Vale a pena ler tudo...só para babar!
Enviado por: Lipe em 27 de Maio de 2016, 17:48 pm
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=Aq6qPhjvJ3Y#)
Enviado por: Pedrob em 27 de Maio de 2016, 18:09 pm
Enviado por: rodrigopt em 27 de Maio de 2016, 19:04 pm
Enviado por: Brunof22 em 27 de Maio de 2016, 19:42 pm
Enviado por: Pedrob em 28 de Maio de 2016, 00:03 am
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=-jDD-M0BrD0#)
Enviado por: Kovinha em 30 de Maio de 2016, 08:13 am
Mas aquele R5 vermelhinho, vai lá vai :w00t:
Enviado por: c0mpu73r em 30 de Maio de 2016, 09:38 am
Alugaram o circuito, vieram pilotos de topo, máquinas xpto e... só uma câmara on-board? :cry:
Lembram-se da demonstração do NSX com o Senna? Até os pedais filmaram, rotações, etc etc... Estimava ver a condução do R5 por exemplo, passagens de caixa etc...
Enfim, deu para encher o ego de ter um clio :P
Enviado por: Silvestre em 01 de Junho de 2016, 17:11 pm
Que será?
Enviado por: Ricardo em 01 de Junho de 2016, 18:54 pm
Enviado do meu SM-G935F através de Tapatalk
Enviado por: Pedrob em 01 de Junho de 2016, 21:43 pm
Enviado por: Rui em 01 de Junho de 2016, 21:56 pm
Essa imagem rodada 90º parece a entrada de ar lateral de um Twingo GT ou RS ou coisa do género.
Fica por cima da roda traseira esquerda. Idêntica à do Smart Brabus que já foi apanhado em testes de estrada.
Esta é a minha aposta, porque lançamentos agora da Renault Sport, só mesmo o Twingo ou Megane.
Enviado por: Silvestre em 01 de Junho de 2016, 23:01 pm
Enviado por: Bruno110 em 01 de Junho de 2016, 23:09 pm
Enviado por: luisnogueira em 03 de Junho de 2016, 13:15 pm
(http://i.giphy.com/l41YhL1HXe81QHNmw.gif)
Enviado por: Kovinha em 03 de Junho de 2016, 14:28 pm
Enviado por: Lipe em 03 de Junho de 2016, 15:04 pm
Enviado por: MRC em 04 de Junho de 2016, 00:48 am
Enviado por: Kovinha em 06 de Junho de 2016, 08:10 am
Nop... RS mesmo :)
:w00t: :w00t: :w00t:
Enviado por: Lipe em 06 de Junho de 2016, 12:40 pm
Tendo em conta o reduzido espaço para o motor no twingo, as tantas será o 0.9TCe mais esticado.
Estou bastante curioso.
Enviado por: Kovinha em 06 de Junho de 2016, 13:15 pm
Enviado por: Lipe em 06 de Junho de 2016, 14:42 pm
https://www.facebook.com/RenaultPortugal/posts/10154254746726202 (https://www.facebook.com/RenaultPortugal/posts/10154254746726202)
De qualquer forma vai de acordo com uma das minhas ideias anteriores. Será um concorrente ao VW Up GTI.
Este Twingo tem o 0.9TCe de 110cv
Enviado por: Kovinha em 06 de Junho de 2016, 15:10 pm
Enviado por: Lipe em 06 de Junho de 2016, 15:26 pm
Bem precisa de algo acima dos 90cv a gasolina (sem ser o RS)
Enviado por: Kovinha em 06 de Junho de 2016, 16:01 pm
Um dos exemplos é o meu pai: anda a pensar trocar de carro e nem por sombras ele trocará para um Clio 0.9... Será mais um cliente que a Renault irá perder...
Enviado por: Lipe em 06 de Junho de 2016, 16:12 pm
Por ex. o Fiesta nessa versão de equipamento, semelhante aos GTline by Renault Sport, vêm com o 1.0 Ecoboost de 140cv.
Se o de 125 já era muito bom, imagino este...
O Clio precisa de algo assim, nem que seja só na versão GTline.
Enviado por: Kovinha em 06 de Junho de 2016, 16:45 pm
Praticamente todas as marcas tem versões vitaminadas dos motores mais pequenos a gasolina (ainda agora a Peugeot lançou o 208 GT com um tricilindrico 1.2 de 110cv, já para não falar dos motores TSi que equipam os carros do grupo VAG, etc...)
Enviado por: Pedrob em 06 de Junho de 2016, 17:13 pm
Enviado por: Lipe em 06 de Junho de 2016, 18:30 pm
Por isso é que costumo dizer... falta mesmo um motor acima dos 100cv no Clio IV sem ser o RS.
Bom, vamos esperar por Outubro ou Novembro e também esperar pelo lançamento deste "mini" GT :)
Enviado por: RenaultTurbo em 06 de Junho de 2016, 22:15 pm
O erro da Renault com o clio GT foi o uso da caixa EDC em exclusivo e de o preço ser mais ou menos o mesmo que um clio dci (o que vai logo chamar a atenção dos obcecados pelos consumos e poupanças. Mas pronto o que está na moda é ter um carro desportivo com motor de puxar àgua, as aparências em primeiro lugar.
Por mim era pegar no 1.2Tce e tentar esticar a barreira para os 150/160cvs com uma boa caixa manual e tínhamos um clio GT bem mais interessante.
Enviado por: Kovinha em 07 de Junho de 2016, 08:09 am
Agora, crirar uma versão GT (uma verdadeira GT e não a que o Clio IV tem...) seria engraçado e tenho a certeza que o carro se ia vender como pães quentes, porque estéticamente, nesta gama do Clio, não vejo qual seja o carro que tenhas mais argumentos que o Clio...
Enviado por: Pedrob em 07 de Junho de 2016, 09:48 am
Enviado por: Kovinha em 07 de Junho de 2016, 10:02 am
GT, pelo menos para mim, implica alguma "emoção" por pouca que seja no motor, tem de fugir aos padrões normais de um motor do dia-a-dia...
Agora dizer-se que tem uma versão GT apenas colocando uma saida de escape, difusor traseiro e mais umas "mariquices" diferentes das versões normais, isso para mim não é GT nenhum...
Enviado por: Lipe em 07 de Junho de 2016, 11:51 am
Mas já há o clio 4 gt
Deixou de haver :)
Agora, só o GTline com os 0.9TCe 90 e 1.5DCi 90.
O Clio ia levar também o Dci 110 no GTLine mais ao inicio do ano, mas afinal ficou-se pela intenção. Pode ser que venha agora em Outubro/Novembro com o fase 2.
Enviado por: Pedrob em 07 de Junho de 2016, 11:52 am
Enviado por: Kovinha em 07 de Junho de 2016, 13:17 pm
Já existem datas para o lançamento do restyle do Clio IV?
Enviado por: Lipe em 07 de Junho de 2016, 18:03 pm
Mas isso vai ser divulgado muito em breve :)
Enviado por: Lipe em 23 de Junho de 2016, 21:06 pm
Citação de: Renault Portugal
Twingo GT: Prazer de condução condimento pela Renault Sport
([url]http://65.media.tumblr.com/0c20a314095fae084352a2698a34121c/tumblr_inline_o984cuTAOL1slfrox_1280.jpg[/url])
Com a arquitetura «tudo atrás», o TWINGO GT está totalmente vocacionado para o prazer de condução. Preciso, confortável e divertido, o TWINGO GT proporciona sensações, com um custo acessível, na tradição dos GT concebidos pela Renault Sport. O TWINGO GT é animado por um motor TCe turbo, que desenvolve 110 cv e 170 Nm de binário.
([url]http://66.media.tumblr.com/b45274ee1276cd14aa1a4ed5827b84be/tumblr_inline_o984vtrO8I1slfrox_1280.jpg[/url])
Para explorar plenamente e, com toda a segurança, este aumento de potência, o chassis evolui com novas suspensões e um trabalho específico ao nível das afinações do controlo eletrónico de estabilidade (ESP) e da direção de desmultiplicação variável.
Inspirado no concept-car Twin’Run, o design do TWINGO GT distingue-se pelas jantes de 17’’, a entrada de ar lateral e a dupla ponteira de escape.
([url]http://66.media.tumblr.com/d2f28836bc605bbad460151acddfc23f/tumblr_inline_o985dhpuHS1slfrox_1280.jpg[/url])
Um GT… e até mesmo um pouco mais
Há aproximadamente vinte anos que a Renault Sport tem um know-how único em matéria de automóveis. As diferentes versões R.S. e GT do Twingo, Clio e Mégane tiveram um ponto em comum: a tração dianteira. Na terceira geração do Twingo, os engenheiros aventuraram-se num exercício diferente!
([url]http://66.media.tumblr.com/eb8fd203809f5cae7281ad42c9e738e1/tumblr_inline_o98525DBuU1slfrox_1280.jpg[/url])
“Para a Renault Sport, trabalhar num automóvel com tração traseira constituía um desafio, devido à enorme diferença de comportamento dinâmico relativamente aos carros de tração dianteira em que trabalhamos habitualmente. Era preciso que nos concentrássemos especialmente nesta questão e creio que o desafio foi vencido com sucesso! O TWINGO GT é um automóvel equilibrado, com uma condução divertida e desempenhos que se aproximam muito dos de um Twingo R.S. da anterior geração.”
Patrice Ratti – Diretor Geral da Renault Sport Cars
([url]http://65.media.tumblr.com/f5cc5921136979030f8a93b346ed909e/tumblr_inline_o985fdKdUr1slfrox_1280.jpg[/url])
Uma lufada de ar fresco para o motor
Partilhando a mesma arquitetura com alguns dos desportivos mais marcantes da história da Renault Sport, como o R5 Turbo ou o Clio V6, o Twingo é um citadino que joga o trunfo da agilidade e da habitabilidade. Instalado entre as rodas traseiras e com uma inclinação de 49 graus para se tornar ainda mais compacto, o motor de três cilindros ocupa todo o espaço disponível.
([url]http://66.media.tumblr.com/93228c5ddf79aa9175b1647b50dcea81/tumblr_inline_o9855o0Ad31slfrox_1280.jpg[/url])
Para o TWINGO GT, os engenheiros da Renault Sport trabalharam na otimização do bloco TCe de 898 cm3.
Um elemento distintivo do TWINGO GT é a entrada de ar situada sobre o guarda-lamas traseiro esquerdo e que substituiu a entrada de ar que, originalmente, se encontrava na cava-de-roda. Esta modificação foi fundamental para melhorar os desempenhos do motor, com uma diminuição de cerca de 12% da temperatura do ar admitido no turbocompressor.
([url]http://67.media.tumblr.com/f379cd901564909b32f46e7acbfd6ba8/tumblr_inline_o985fhHtMx1slfrox_1280.jpg[/url])
Para tirar o máximo partido das vantagens desta “lufada de ar fresco”, o regime de rotação do turbocompressor foi aumentado e a bomba de gasolina é específica para aumentar o caudal de combustível na mesma proporção, o mesmo acontecendo com a bomba de água para otimizar o arrefecimento do motor.
Também o escape beneficiou de um trabalho específico, com uma nova calibração do caudal de débito de ar e da contrapressão, bem como a montagem de uma panela de escape com dupla ponteira.
([url]http://66.media.tumblr.com/af23350a6e84988cdbfc480bed6409fa/tumblr_inline_o985h550Oa1slfrox_1280.jpg[/url])
Depois de adaptada a cartografia, a potência fixou-se nos 110 cv, enquanto o binário atinge os 170 Nm.
O seu carácter enérgico e desportivo é completado com novas relações para a caixa manual de 5 velocidades.
([url]http://67.media.tumblr.com/fdf56e0af14a41db04d73a21b8ff7ea0/tumblr_inline_o985jjw7nN1slfrox_1280.jpg[/url])
Um chassis simultaneamente preciso e confortável
Tal como o motor, o chassis conserva muito da estrutura inicial, mas com afinações específicas desenvolvidas pelas equipas da Renault Sport.
Os novos amortecedores estão associados às molas de origem, mas com uma taragem aumentada. A barra estabilizadora dianteira também foi substituída por um modelo com um diâmetro maior. Em relação às restantes versões, a distância ao solo é inferior em 20 mm e a montagem de jantes Twin’Run de 17’’, calçadas com pneus Yokohama BluEarth, completam a ligação ao solo do TWINGO GT.
([url]http://66.media.tumblr.com/0a04f86215121d9a51e91c4a03ed45bd/tumblr_inline_o984wrcVTS1slfrox_1280.jpg[/url])
As modificações também incidiram na eletrónica, com uma nova calibragem do ESP. «Sem nunca colocar em causa a segurança, privilegiámos a tração em condução dinâmica, tendo em conta as novas características do chassis e dos pneus», explica Matthieu Métivier, o engenheiro responsável pelo TWINGO GT. «Concretamente, ao esmagar o acelerador à saída de uma curva apertada, o condutor sente um ligeiro escorregar, antes de o ESP corrigir a trajetória, mas sem perder velocidade. Desta forma, beneficia-se do comportamento típico de um tração traseira»
([url]http://67.media.tumblr.com/ebd0153d4ab96b5176f6bef6784ce13e/tumblr_inline_o985i2AK081slfrox_1280.jpg[/url])
Prazer garantido
O TWINGO GT apresenta uma excelente relação peso/potência de 8,5 kg/cv, em comparação com os 9,8 kg/cv do Twingo II GT. Este ganho traduz-se em desempenhos absolutamente extraordinários, muito semelhantes aos do Twingo II R.S.!
([url]http://67.media.tumblr.com/c05b88612177aebaf5cbe0d75e5cda64/tumblr_inline_o985thJzcm1slfrox_1280.jpg[/url])
Precisando de menos de dez segundos para ir dos 0 aos 100 km/h, o TWINGO GT estabelece uma nova referência entre os pequenos citadinos desportivos. As recuperações são também as melhores da categoria, com os 80 a 120 km/h a serem atingidos em menos de nove segundos. Com acelerações enérgicas em todas as relações, o motor revela-se eficiente em qualquer situação.
([url]http://66.media.tumblr.com/2837c61d21587622aa6e8c61ff94224b/tumblr_inline_o985sdpi8T1slfrox_1280.jpg[/url])
O TWINGO GT carateriza-se por uma condução precisa, que transmite um elevado grau de confiança. Semelhante à do Twingo II R.S., a estabilidade do TWINGO GT permite velocidades mais elevadas em curva, com uma incrível sensação de facilidade.
([url]http://65.media.tumblr.com/af996add74cb62a60c01d96ee983cc85/tumblr_inline_o985rea6la1slfrox_1280.jpg[/url])
Um design inspirado no concept-car Twin’Run
Antes mesmo de despertar o sentimento de diversão ao volante, o TWINGO GT desperta emoção logo ao primeiro olhar. Graças às jantes de 17’’ e à reduzida distância ao solo, as cavas das rodas bem preenchidas criam uma harmonia visual com a energia de uma personalidade desportiva.
O desenho das jantes em liga leve é semelhante ao do Twin’Run, o concept-car que antecipava as linhas de estilo do TWINGO.
([url]http://67.media.tumblr.com/1f37386d7d931f73e1061830ed74a5d8/tumblr_inline_o985qwcgpb1slfrox_1280.jpg[/url])
Outros elementos distintivos são a entrada de ar lateral, o difusor do pára-choques traseiro, redesenhado para integrar a dupla ponteira de escape, e as inscrições Renault Sport aplicadas nas laterais e na traseira.
Partindo do capô e prolongando-se pelo tejadilho, o stripping NACA é um outro piscar de olho ao Twin’Run. Esta decoração é preta na pintura Laranja e cor de laranja nas restantes cores propostas para a carroçaria.
([url]http://67.media.tumblr.com/1c02b31c0fdc30a05137d6e46fde7f1d/tumblr_inline_o985na2GPv1slfrox_1280.jpg[/url])
O habitáculo recebeu um tratamento coerente com o exterior. Apontamentos cor de laranja animam os estofos em couro/tecido, o centro do volante, os arejadores e a base da alavanca de velocidades. Com soleiras de porta com a assinatura Renault Sport, pedais de alumínio e punho da alavanca de velocidades em zamac, o TWINGO GT não para de seduzir, despertando o desejo de se fazer à estrada!
([url]http://66.media.tumblr.com/f08215936be74319a27cfc80ac45af93/tumblr_inline_o985pvOgRP1slfrox_1280.jpg[/url])
FICHA TÉCNICA
MOTOR[/i]
Motor: TCe 110 Stop & Start
Número de cilindros e válvulas: 3 / 12
Cilindrada (cm3): 898
Potência máx. kW CEE (cv): 80 (109)
Regime de potência máx. (rpm): 5750 rpm
Binário máx. Nm CEE (m.kg): 170 (17,3)
Regime de binário máx. (rpm): 2000 rpm
CAIXA DE VELOCIDADES
Tipo: Manual
Número de velocidades para a frente: 5
DIREÇÃO
Tipo: Assistida elétrica assistida com desmultiplicação variável
Diâmetro de viragem entre passeios (m): 4,30
RODAS E PNEUS
Jantes (‘’): Twin’Run 17’’ em liga leve
Pneus: Yokohama BluEarth 185/45 R17 78H (à frente) e 205/40 R17 80H (atrás)
EXTERIOR
Carroçaria: Pack GT com saias laterais e dianteira, extensões de guarda-lamas e difusor traseiro
Escape: Dupla saída com ponteiras cromadas
Decorações: Stripping NACA no capô e no tejadilho; Pack Sport exterior laranja ou preto (decorações exteriores e stripping lateral sport); Inscrições Renault Sport e GT nas portas e no portão traseiro.
In: http://renaultportugal.tumblr.com/post/146354297461/twingo-gt-prazer-de-condu (http://renaultportugal.tumblr.com/post/146354297461/twingo-gt-prazer-de-condu)ção-condimento-pela
Enviado por: MRC em 23 de Junho de 2016, 23:59 pm
Enviado por: Lipe em 24 de Junho de 2016, 01:14 am
Mas sim, o sucesso dele dependerá do valor.
Enviado por: rodrigopt em 24 de Junho de 2016, 08:58 am
Enviado por: Kovinha em 27 de Junho de 2016, 09:34 am
Enviado por: RenaultTurbo em 27 de Junho de 2016, 21:06 pm
Enviado por: Rui em 18 de Julho de 2016, 19:16 pm
(http://static.motor.es/fotos-noticias/2016/07/renault-megane-rs-mula-201629125_3.jpg)
(http://static.motor.es/fotos-noticias/2016/07/renault-megane-rs-mula-201629125_7.jpg)
(http://static.motor.es/fotos-noticias/2016/07/renault-megane-rs-mula-201629125_9.jpg)
(http://static.motor.es/fotos-noticias/2016/07/renault-megane-rs-mula-201629125_12.jpg)
Enviado por: Lipe em 19 de Julho de 2016, 00:47 am
Enviado por: Dom em 19 de Julho de 2016, 08:50 am
Enviado por: Pushky em 19 de Julho de 2016, 15:22 pm
Enviado por: Pedrob em 19 de Julho de 2016, 22:06 pm
Enviado por: Bruno110 em 19 de Julho de 2016, 23:01 pm
Enviado por: MRC em 26 de Julho de 2016, 00:05 am
Enviado por: Farfalho em 31 de Julho de 2016, 22:07 pm
Enviado com aprovação Jacques Cousteau
Enviado por: Brunof22 em 10 de Novembro de 2016, 00:07 am
http://www.autohoje.com/noticias/noticias/item/110363-renault-desiste-de-produzir-clio-r-s-16 (http://www.autohoje.com/noticias/noticias/item/110363-renault-desiste-de-produzir-clio-r-s-16)
Enviado por: Pedrob em 10 de Novembro de 2016, 00:09 am
Enviado por: Pushky em 10 de Novembro de 2016, 00:47 am
Enviado por: Rui em 01 de Janeiro de 2017, 23:18 pm
(http://icdn-3.motor1.com/images/mgl/KVxNR/s3/2018-renault-megane-rs-spy-photo.jpg)
(http://icdn-2.motor1.com/images/mgl/2KwPx/s3/2018-renault-megane-rs-spy-photo.jpg)
(http://icdn-4.motor1.com/images/mgl/1WJbL/s3/2018-renault-megane-rs-spy-photo.jpg)
(http://icdn-4.motor1.com/images/mgl/OQgXB/s3/2018-renault-megane-rs-spy-photo.jpg)
Enviado por: MaNeL em 01 de Janeiro de 2017, 23:53 pm
Enviado por: Kovinha em 02 de Janeiro de 2017, 10:17 am
Enviado por: Rui em 05 de Janeiro de 2017, 22:28 pm
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=TfDd4Kcy-PY&feature=youtu.be#)
Enviado por: Ricardo em 05 de Janeiro de 2017, 22:34 pm
Enviado do meu SM-G935F através de Tapatalk
Enviado por: Sls a GPL em 05 de Janeiro de 2017, 23:26 pm
Enviado por: Dom em 06 de Janeiro de 2017, 09:17 am
Enviado por: Lipe em 09 de Janeiro de 2017, 19:49 pm
Na primeira passagem parecia ter caixa manual, na segunda já parecia ser auto :p
Enviado por: rodrigopt em 09 de Janeiro de 2017, 19:55 pm
Enviado por: Rui em 21 de Fevereiro de 2017, 22:29 pm
Fala-se num valor de potência em torno dos 300 cv.
Enviado por: Farfalho em 22 de Fevereiro de 2017, 08:26 am
Enviado por: Rui em 02 de Março de 2017, 22:47 pm
(https://s10.postimg.org/c23qv2i3d/Renaut_Liban.png)
Enviado por: Rui em 30 de Março de 2017, 21:36 pm
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=9Z8FDeDhvRo#)
Enviado por: Ricardo em 30 de Março de 2017, 21:49 pm
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Enviado por: Lipe em 31 de Março de 2017, 08:06 am
Também se fala em ter a opção da EDC, mas virá com caixa manual.
Veremos o que vem dali
Enviado por: Apocallypse em 31 de Março de 2017, 09:34 am
Enviado por: Rui em 04 de Maio de 2017, 22:23 pm
(https://img.autoplus.fr/news/2017/05/04/1516035/1350%7C900%7Ce4a37194983307db1ece3971.jpg?r)
Enviado por: Lipe em 04 de Maio de 2017, 22:45 pm
E entretanto... porque é o dia do Star Wars.
Citação de: Renault Sport
When the dark side meets Renault Sport, the Clio R.S. with Black Pack is born.
#MayThe4thBeWithYou
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Enviado por: Rui em 05 de Maio de 2017, 23:15 pm
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Enviado por: Lipe em 05 de Maio de 2017, 23:31 pm
Enviado por: Pedrob em 06 de Maio de 2017, 00:28 am
Enviado por: Bruno110 em 16 de Maio de 2017, 10:10 am
Enviado por: Lipe em 22 de Maio de 2017, 21:27 pm
Citação de: Renault Portugal
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Dia 26 de maio. Por ocasião do Grande Prémio do Mónaco de Fórmula 1, o novo Renault Mégane R.S. fará a sua primeira aparição oficial. Nico Hülkenberg será o piloto de serviço na pista do Principiado. A unidade estará pintada com as cores amarelo e preto da Renault Sport.
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Desde 2004, que o Mégane R.S. se impôs como uma lenda no muito particular e competitivo segmento dos desportivos compactos, por força das inovações e tecnologias que incorporou: eixo dianteiro com pivot independente, oferta de chassis Sport e Cup, bancos Recaro, pinças de travões Brembo, R.S. Monitor… A Renault Sport nunca deixou de explorar novas fronteiras, ao desenvolver excecionais suspensões, motores com performances referência e soluções aerodinâmicas eficientes, desenvolvidas com base na experiência adquirida na F1.
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A gama de estrada da Renault Sport tem beneficiado de todos os ensinamentos obtidos na F1 nas últimas quatro décadas. O Mégane R.S. é disso exemplo, ou não fosse um dos ícones da indústria automóvel entre os compactos desportivos.
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Na próxima sexta-feira, o novo Mégane R.S. vai evoluir na mítica pista do Mónaco, com Nico Hülkenberg ao volante. O piloto de F1 vai pilotar uma unidade pintada com as cores amarelo e preto da Renault Sport, para celebrar o 40º aniversário da Renault na F1.
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A apresentação oficial do novo Mégane R.S. está marcada para setembro, no Salão Automóvel de Frankfurt.
in: http://renaultportugal.tumblr.com/post/160956778871/novo-renault-m%C3%A9gane-rs-estreia-se-no-grande (http://renaultportugal.tumblr.com/post/160956778871/novo-renault-m%C3%A9gane-rs-estreia-se-no-grande)
Enviado por: Rui em 26 de Maio de 2017, 21:27 pm
(http://www.largus.fr/images/images/4_14.jpg)
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(http://www.asphalte.ch/pic/Megane-Renault-Sport-4-15.jpg)
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Enviado por: MaNeL em 29 de Junho de 2017, 11:03 am
http://renaultportugal.tumblr.com/post/162157888056/novo-m (http://renaultportugal.tumblr.com/post/162157888056/novo-m)égane-rs-com-quatro-rodas-direcionais-e
Enviado por: MRC em 13 de Julho de 2017, 21:48 pm
Enviado por: Lipe em 19 de Setembro de 2017, 11:16 am
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Enviado por: Lipe em 31 de Janeiro de 2018, 09:03 am
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Enviado por: Lipe em 12 de Novembro de 2018, 18:53 pm
Note-se que o tipo era um grande fã do Megane III RS.
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http://youtu.be/RMwiOf6hD8s (http://youtu.be/RMwiOf6hD8s)