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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: Speedy_loiro em 10 de Dezembro de 2014, 15:49 pm
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Boa tarde pessoal.
Ando à uns dias à guerra com o meu alternador de um megane 1.5DCI 80cv que andava a fazer barulho algum tempo.
Segundo engenheiros da NASA, é a "embraiagem" do alternador marada.
Comprei a polie (ou embraiagem) para o alternador, mas o problema é que não consigo tirar o raio da poli do alternador.
Aquilo é uma Chave 18mm externa e uma interna torks. Já parti umas quantas chaves torks e nao consigo tirar aquilo.
Alguem sabe onde consiga apenas desapertar a polie, ou tenha a chave 18 externa para segurar o interior da polie?
Tou mesmo quase a cozer aquilo com batatas... :angry:
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Para terem ideia do que é...
(http://www.pecasautoviaweb.com/images/img_data/thumbs/po/polea-alternador-febi-26458-363320.jpg) (http://www.pecasautoviaweb.com/images/img_data/thumbs/po/polea-alternador-febi-26458-363320.jpg)
(http://media.mister-auto.com/skf/polia-alternador/190x200/050vkm-03604-1.jpg) (http://media.mister-auto.com/skf/polia-alternador/190x200/050vkm-03604-1.jpg)
No meio, fica o veio do alternador.
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Isso não parece Torx.
Pelas fotos parece um vulgar sextavado interior.
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Boa tarde Rui,
O torks é o veio do alternador que está no meio disso. Que não aparece na imagem.
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Tens maquina de soldar? 2 porcas 18 e um ferro, e tens a chaves 18 feita ;) se for necessário abres mais o buraco das porcas para depois colocares a chaves torks.
Se prenderes a poli num torno, não consegues desapertar isso?
Tens que ver se o que prende a poli, é de rosca direita ou esquerda. Eu não faço a mínima ideia, mas tens que ter isso em conta, não vá estares a querer desapertar e estares a apertar sem saber.
A chave torks deve ser só para segurar o eixo para ele não rodar, ou é mesmo parafuso?
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Pois, essas questões todas ja eu as levantei...e tentei LOL :embarrassed:
Ja fiz forca nos 2 sentidos e nem mexe.
Usei um acessorio de canalização que tem uma porca de 18mm dum lado, e 16 do outro, e é oca para meter a torks no meio e segurar o veio. (fui ao bricomarché com a poli na mao...LOL)
Tambem ja a prendi no torno, mas isso é embraiagem, desliza sempre. tens de segurar sempre o centro com a tal chave 18 interna...que n tenho! Ja andei a tentar mas nao consigo... e tambem nao sei para que lado é que desaperta.
Aquilo nao nasceu lá... mas comeco acreditar que sim LOL
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Torx se faz favor.
Torks não existe. :laugh:
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é uma especie de chave nova... da NASA! :tongue:
LOL
Sorry
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É com uma chave própria (parecida mas não e torx) e com a pistola pneumática. Voces adoram inventar.... depois da m***.
Sent from my BMW using a rubish engine!
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X,
Já parti 2 à mão.. quanto mais com a pistola.
Deves estar a ver mal a coisa, não da para usar a chave pneumatica aqui.... quer dizer, dar até dá mas não se justifica porque estragas material...
A chave é deve ser de algum kit de chaves de polies de alternador. :rolleyes:
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Tipo isto...
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/41ws6Xig%2BiL._SX300_.jpg) (http://ecx.images-amazon.com/images/I/41ws6Xig%2BiL._SX300_.jpg)
ou isto
(http://www.samstagsales.com/images/egsstx-50112x.jpg) (http://www.samstagsales.com/images/egsstx-50112x.jpg)
:lipsrsealed:
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ta aqui um exemplo do tipo de polie
http://www.youtube.com/watch?v=ggn4S53YVPk# (http://www.youtube.com/watch?v=ggn4S53YVPk#)
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..
Preciso do que esta apresentado no passo 15 ... pelos vistos!
http://www.auto-technique.fr/fiche-technique/mecanique-auto-cas-de-pannes-renault-megane-et-scenic-2-poulie-alternateur-p1-267.html (http://www.auto-technique.fr/fiche-technique/mecanique-auto-cas-de-pannes-renault-megane-et-scenic-2-poulie-alternateur-p1-267.html)
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Sim, é uma chave parecida e sim usa-se a pistola pneumática. Já troquei umas quantas polias dessas e nunca parti uma chave. Se calhar é porque uso os métodos correctos ;)
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X
Como e que consegues fixar o centro do veio do alternador com a pistola pneumatica?
BTW...
Fui a um torneiro que levou 1 dia a tirá lo de la. Pelos vistos tinha nascido mesmo la... LOL
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Porque tu e teu torneiro atacaram o problema da perspectiva errada. A polie e que fica fixa no torno. A chave e o pneumático metem-se no veio do alternador. Se rodar no sentido do aperto...sai tipo pipocas. Lol
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