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Àrea Tecnica => Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: icetuto em 02 de Janeiro de 2015, 19:03 pm
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Boa noite, fiquei sem luzes de marcha atras... ja fiz um teste a valvula de marcha atras e esta a funcionar. as lampadas tambem estao boas.
Que mais pode ser?
Tenho um clio 3 ph2.
Sei que nos nossos clios temos 3 caixas de fusiveis (uma no habitaculo e duas no motor) ja estive a ver tudo o que era fusivel e nada...
Alguem sabe o que podera ser?
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Experimenta ver a ligação à massa dos farolins traseiros.
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Como testaste o sensor de marcha atrás?
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Experimenta ver a ligação à massa dos farolins traseiros.
esta em perfeito estado, sem qualquer humidade ou sujidade. desmontei e limpei a area de qualquer maneira e esta tudo ok.Como testaste o sensor de marcha atrás?
meti o carro no ar, tirei a guarniçao debaixo do motor, utilizei um multimetro e passou corrente
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E passa a voltagem correspondente?
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sempre contínua.
sera fusiveis? sei que os fusiveis das luzes marcha atras sao de 5 amp. mudei todos e continua na mesma... sera que me escapou um fusivel?
Lampadas nao pode ser estao todas impecaveis e ate testei com outras novas e nada
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Não queria dizer voltagem mas sim os ohms.
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Verifica se chega corrente aos farolins, quando a marcha atrás está engatada.
Verifica também a ficha R374. Limpa com spray de contactos, e verifica se não há nenhuma má ligação.
(http://i1279.photobucket.com/albums/y529/sls78/r374_zps992479dd.png) (http://s1279.photobucket.com/user/sls78/media/r374_zps992479dd.png.html)
Pelo esquema da NT8483, o sensor da marcha atrás fecha o circuito entre os dois terminais, por isso tens que desligar a ficha que vai ao sensor e ver com o multímetro se com a marcha atrás engatada o sensor fecha o circuito.(ao medir a resistência entre os dois terminais)
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Boas amigo Rodinhas. Como consigo arranjar esses esquemas de instalação?
O carro da minha miuda nao dá os farois de nevoeiro e ja tive a ver a rele e está boa.
Que possa ser mais?
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Se não dá luz pode ser o fusível queimado ou problema a nível da cablagem e manete(botão).
Como referi, pertence a NT8483, é uma questão de procurares no amigo do costume ;)
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ok desliguei a ficha, e meti la um multimetro. passa corrente :huh:
existe mais algo que esteja a meio do carro que possa estar estragado?
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Passa corrente? Viste no terminal 6? é que nessa ficha passa vários cabos que podem ter corrente sem ser a marcha atrás.
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testei todos os cabos, e so havia um que me tirava corrente quando tirava a marcha atras... assumi que esse era o que estava a procura :grin:
btw, com um clip ligado ao carro sera que ele me da o erro da ficha em questao? ou algum erro especifico do sitio?
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Não fasso ideia se a clip faz diagnostigos desses.
(também não consegui perceber como fizeste esse teste mas também não faz mal) Se chega corrente a essa ficha também tem que chegar corrente aos farolins. Se não chegar aos farolins é porque tens a cablagem partida.
Se chegar aos farolins e as luzes não acendem é falta de massa ou lâmpadas estragadas.
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Ta resolvido... segui a cabelagem, ate aos farois e a meio encontrei dois fios em muita mau estado, partidos e ja com o interior a mostra... ta substituido :huh:
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E foi numa zona onde possa haver danos provocados por algum objecto? ou estava tipo "ruído"? é que há uns ratinhos que gostam muito de roer fios :laugh:
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Eu também faço a mesma pergunta.. Como estavam em mau estado? Roídos ou andar a raspar em alguma zona da carroçaria?
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Boa noite, fiquei sem luzes de marcha atras... ja fiz um teste a valvula de marcha atras e esta a funcionar. as lampadas tambem estao boas.
Que mais pode ser?
Tenho um clio 3 ph2.
Sei que nos nossos clios temos 3 caixas de fusiveis (uma no habitaculo e duas no motor) ja estive a ver tudo o que era fusivel e nada...
Alguem sabe o que podera ser?
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boas ja viste os fusiveis?? isso ja vi acontecer numa carrinha nao ter stops e ter as lampedas boas o problema era o fusivel que tinha dado o berro
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Ups nao reparei que ja havia soluçao esqueçam o que disse :P
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o interruptor da marcha atrás situa-se na lateral da caixa de velocidades do lado da roda do condutor, para substituir é preciso tirar a valvulina da caixa, porque baza no momento da substituição..
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E foi numa zona onde possa haver danos provocados por algum objecto? ou estava tipo "ruído"? é que há uns ratinhos que gostam muito de roer fios :laugh:
Eu também faço a mesma pergunta.. Como estavam em mau estado? Roídos ou andar a raspar em alguma zona da carroçaria?
pareciam "raspados", nao sei se e a melhor maneira de o descrever mas prontos... ratos? fogo espero que nao. Se nao tenho que comecar a meter veneno debaixo do carro :grin: :grin: :grin:
Raspados nao, raspar na carrocaria duvido, porque aquilo e uma zona que nao leva assim tanto mau trato
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Não sei se ainda vai a tempo, mas fotos disso? É que é interessante identificar bem o sitio onde tiveste esse problema ;)
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fotos ja nao consigo, tudo o que era cabelagem foi cortada para utilizar mais tarde :tongue: