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Àrea Tecnica => Geral Renault => Tópico iniciado por: Carlos Amaral em 14 de Janeiro de 2015, 20:59 pm
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Boas,
Tenho uma Laguna 2.2dci 150cv de Dez 2004. Já sou propriétario da bicha vai pra 3 anos, e tudo ok.
O que se tá a passar é o seguinte;
Em circuito por aqui na terrinha, para/arranca puxar uma ou outra mudança tudo ok, mas entro no A25 e "pucho" a 4, 5 e ponho 6 nos 140/150, o que acontece rapidamente, faço 3 ou 4 kms no total da viagem e acontece tipo uma "explosão" de oleo que fica por cima do motor, na parte detras da cabeça, mas sem nenhum sitio visivel dessa fuga. Lava-se toda zona como deve ser e nada, continuo a vidinha normalmente sem qualquer tipo de fuga nem sitio que se veja que ele possa ter saido.
Agradeço toda a ajuda que a comunidade possa dar.
Obrigado.
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O normal nesse motor portanto.... nada de novo.
Ou foi o colector de admissão/tampa das válvulas (que nesse motor é a mesma peça lol) que partiu...
Ou o mais comum, bloco de motor partido.
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Mas sendo alguma dessas hippoteses deveria haver fuga de oleo constante, com mais ou menos intensidade, coisa que não acontece.
Obrigado.
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Pode ocorrer quando faz mais pressão.
Pode também ser algo no turbo...
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Obrigado
Quanto á pressão que o motor e turbo e material por aí fora.....sofre tem que ver com as rotações que levamos o material (certo?) e quando surgiu isto andamos a experimentar por aqui e ela vai lá acima em 2,3 e até um pouco de 4 e não surge oleo nenhhum :rolleyes: :rolleyes:
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Mas rotação com o carro parado é uma coisa...
Outra completamente diferente é com o motor em plena carga e aceleração. As pressões internas são outras.
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Mas andamos a experimentar em estrada, e 2ªs, 3ªs bem esticadas...
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Então não sei... lol
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Pois nem eu!!!! :rolleyes: :rolleyes:
Toda ajuda é bem vinda.
Obrigado
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E o nível de óleo no motor mantém-se estável ou "evapora"?
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Sim "evapora"
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Se desaparece, a um ritmo fora do normal, é porque tens uma fuga algures ;)
É verificares melhor aquilo que o estique disse.
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Ele só desaparece quando se vai ao A25.... por aqui nas voltas não desaparece!!
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Em rotações mais altas, é normal gastar mais óleo, agora se gastares 1 L de óleo em 10 mil km é uma coisa, gastar 1L de óleo em 1000 km é outra.
Os locais mais comuns de consumo de óleo, já foram ditos pelo estique la pisse, é ver bem essas zonas se não está a haver fugas. Esse aparecimento de óleo relatado, pode ter sido o reflexo do acumular de óleo ao longo de algum tempo, por exemplo nas tubagens, intercooler caso tenha, etc
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Solução simples.. Deixa de andar na A25...
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Boa :lamp: :lamp: como não me lembrei :cool: :cool:
Obrigado
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O grande problema desses motores é da tampa das válvulas que rebenta, provavelmente estarás a perder óleo daí.
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Carlos foi na brincadeira não leves a mal.. Era só para divertir..
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Eu sei, na boa :cool: :cool:
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Bom dia,
Então parece que a coisa se resolveu com um kit de juntas e vedantes da tampa e injetores. Já foi ao A25 bem puxada e até agora tudo normal. Esperemos assim continue!! :cool: :cool: