Forum RenaultPT
Àrea Tecnica => Motor => Tópico iniciado por: jonypaulo28 em 22 de Fevereiro de 2015, 18:44 pm
-
Boas pessoal,
O meu clio mk1 1.2 carburador passando alguns km ( viagens porto-maia em AE) quando chego ao destino, em relantin o quadrante acende estas luzes, conforme mostra na imagem.
Se carregar um pouco no acelerador ou desligar o carro e ligar novamente as luzes apagam-se,
Informo que o nivel da agua e oleo estão no maximo e o alternador está a carregar a bateria, pois ao verificar com o multimetro dá valores de 14 v +/-
Sabem o que possa ser?
(http://imageshack.com/a/img911/6420/rLbVPv.jpg)
-
Deves ter prai fios trilhados. Nos que vao ao sensor de temp e a valvula de pressão de óleo.
Sent from my german car with flying parts!
-
A ficha do sensor de oleo estava um pouco suja, peguei num pano e limpei mas nao ficou 100 % porque não tenho o sptay limpa contactos.
Já me disseram que pode ser a bomba de oleo?!?!?!?!?
Há alguma forma de testar sem abrir o motor?
-
Sim. Com um manometro de pressão
Sent from my german car with flying parts!
-
aqueles que vendem na norauto sao plug and play?
basta remover o sensor de nivel de oleo e ligar la o manometro?
-
Sensor de nível? Desde quando tens pressão de óleo no carter ? :D
-
Deverias querer dizer sensor de pressão de óleo ;) é o sensor que está junto ao filtro de óleo.
-
Isso deve ser a válvula de óleo que está nas lonas..
-
a valvula de oleo limpei a ontem e hoje ao chegar ao trabalho acendeu novamente a luz do oleo e ao ver a valvula reparei que a mesma tem vestigios de oleo novamente. logo deve ser esse o problema.
amanha vou ao mecanico e depois digo o resultado.
-
Boas pessoal
Após ida ao Sr. Doutor o meu BE ficou como novo.
O mecanico mudou o sensor de pressao de oleo que ja estava nas lonas e com o vedante estragado.
Afinou tambem o carburador pois o carro estava com um relantim muito baixo, a quente estava nas 500 rpm's.
Agora a quente está nas 750 / 800 rpm's +/-
Após 60 km's de AE o carro nao mostrou qualquer sintomas.
Aparentemente está resolvido :)
Uma dica futura.
Antes de pensarem que é a bomba de óleo, mudem os sensores, uma vez que sao economicos ( sensor + mao de obra = 10 €) e se apos essa mudança o problema pressistir entao ai convem fazer diagnostico ao motor :)
abraços e obrigado pela ajuda :)