Enviado por: flavioareias em 28 de Fevereiro de 2015, 11:11 am
Agora tenho umas duvidas se me poderem ajudar:
Qual é a quilometragem de mudança da correia de distribuição?
que oleo aconselham? 10w40?
estes motores sao porreiros?
Está-me a verter oleo por esta valvula, que penso ser da direcção, como mudo isto? quanto custa? que problemas trás?
(https://imageshack.com/i/pbY26a9Fj)
Como faço para lavar o motor? Disseram-me que nao posso lavar porque o carro depois nao pega?
(https://imageshack.com/i/paM24KArj)
Enviado por: flavioareias em 01 de Março de 2015, 20:57 pm
Enviado por: Xmarine em 01 de Março de 2015, 21:06 pm
A correia... tens de ver no manual... ou se calhar se pesquisares no forum, é capaz de andar por aí. Mas deve ser como a maioria dos carros dessa altura. Por volta dos 90-100mil km ou 5 anos...
Se perde por aí óleo de direcção... convém trocar. Senão andas a oferecer óleo ATF à Brisa, ao IEP e afins...
Preços... não sei. Não faço da venda de peças auto a minha profissão. Pelo que é numa casa de peças ou numa oficina que tens de pedir orçamento.
Enviado por: Xmarine em 02 de Março de 2015, 08:52 am
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Enviado por: flavioareias em 02 de Março de 2015, 11:46 am
O Home trabalha... por turnos!
:P
Obrigado pela resposta!
Já agora a lavagem do motor? dizem para nao o fazer pk mato o carro? lol será?
Enviado por: carlosjcm em 02 de Março de 2015, 11:58 am
Enviado por: Xmarine em 02 de Março de 2015, 13:03 pm
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Enviado por: MRC em 02 de Março de 2015, 13:42 pm
É fiável se tiver manutenção em dia, como todos. Se bem que, ao contrário dos Energy 1.2 e 1.4, houve casos de raia da junta da cabeça por defeito. Mas pela idade desses motores, actualmente é suposto dar, quanto muito, avarias pelos anos que tem e não por defeito.
O óleo pode ser 10W40 ou 5W40, desde que seja de boa qualidade.
Enviado por: flavioareias em 05 de Março de 2015, 17:14 pm
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Enviado por: flavioareias em 05 de Março de 2015, 19:25 pm
Ficou na mesma!
Quando ligo o carro (a quente ou a frio) ele fica engasgado, depois ao fim dum bocado fica bom e se der 2 aceleradelas tbm passa.
Faz isto cada vez que o desligo!
Andei a ver... nao encontrei nada de anormal!
O que será? :angry: :angry: :angry: :angry:
Enviado por: Sls a GPL em 06 de Março de 2015, 08:46 am
Enviado por: flavioareias em 09 de Março de 2015, 16:00 pm
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Enviado por: Sls a GPL em 09 de Março de 2015, 16:40 pm
Podes tirar a vela e ver também se está com a folga correcta, e o desgaste dos pólos.
Enviado por: Caçoilauto em 09 de Março de 2015, 16:46 pm
Enviado por: flavioareias em 10 de Março de 2015, 22:02 pm
Eu acho isto tao estranho...
porque ele so engasga quando o ligo, e depois de dar uma ou duas aceleradelas fica bom.. e nao faz mais, so se o desligar e voltar a ligar é que faz.
Enviado por: Xmarine em 10 de Março de 2015, 22:22 pm
Enviado por: flavioareias em 15 de Março de 2015, 18:35 pm
A sensação que tenho é quando ligo o carro arranco e meto a segunda, acelero e ele não anda, parece que lhe falta a gasolina, faz poço!
Alguém tem ideia o que seja?
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Enviado por: Xmarine em 15 de Março de 2015, 19:11 pm
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Enviado por: flavioareias em 15 de Março de 2015, 22:31 pm
Borboleta foi limpa com um spray xpto no mecanico a 3 ou 4 meses.
Cabos das velas a funcionar...
Enviado por: Xmarine em 15 de Março de 2015, 23:19 pm
Entradas de Ar tudo normal
De certeza? O colector de admissao e a borboleta foram todos desmontados e levaram vedantes novos?
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Enviado por: flavioareias em 16 de Março de 2015, 18:16 pm
Nao vi o mecanico a fazer o serviço. Mas foi-me garantido que sim.
A Borboleta a que te referes é aquele sistema onde esta ligado o cabo do acelerador?
Como posso eu tentar a sua limpeza para testar?
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Enviado por: Xmarine em 16 de Março de 2015, 18:59 pm
Enviado por: scenick em 16 de Março de 2015, 19:52 pm
A sério também acho que tens um vedante qualquer da admissão estragado.
Enviado por: flavioareias em 18 de Março de 2015, 13:24 pm
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Enviado por: Xmarine em 18 de Março de 2015, 13:45 pm
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Enviado por: flavioareias em 18 de Março de 2015, 18:36 pm
Eu vou desmontar aquilo para limpar a ver o que faz!
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Enviado por: scenick em 18 de Março de 2015, 21:23 pm
Enviado por: flavioareias em 18 de Março de 2015, 23:50 pm
Hoje deparei-me com a bateria rebentada, acido por todo o lado :( meti uma bateria nova!
Amanha vou desmontar a borboleta limpar e ver se mantem o problema!
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Enviado por: flavioareias em 19 de Março de 2015, 16:07 pm
Mantem o problema!
Levei o carro a um electricista para ligar o carro á "maquina", o unico erro que deu foi Sonda Lambda!
Será?
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Enviado por: Xmarine em 19 de Março de 2015, 16:46 pm
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Enviado por: scenick em 19 de Março de 2015, 21:18 pm
Enviado por: flavioareias em 20 de Março de 2015, 00:21 am
Testei com um multimetro e nao me parece estar "colada" os valores estao sempre a oscilar... Entre os 0.120mv e os 0.900mv.
Acho que a limpar a borboleta e os sensores dei cabo do sensor do relantim... :( o carro ficou acelerado!
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Enviado por: flavioareias em 20 de Março de 2015, 00:22 am
que velas é que tens montadas?
Iguais as que la estavam!
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Enviado por: Xmarine em 20 de Março de 2015, 08:05 am
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Ps: se deu isso em milivolt... então está estragada. Não será 0.9v?
Enviado por: flavioareias em 20 de Março de 2015, 12:56 pm
0.9v
Onde posso comprar uma válvula do relantim?
Depois de limpar a borboleta penso que a minha valvula morreu, fiquei com o carro acelarado!
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Enviado por: Xmarine em 20 de Março de 2015, 13:07 pm
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Enviado por: flavioareias em 20 de Março de 2015, 13:19 pm
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Enviado por: carlosjcm em 20 de Março de 2015, 13:21 pm
Enviado por: Xmarine em 20 de Março de 2015, 13:24 pm
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Enviado por: Caçoilauto em 20 de Março de 2015, 13:41 pm
Enviado por: flavioareias em 20 de Março de 2015, 13:45 pm
Nao tem mais nenhum!
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Enviado por: flavioareias em 20 de Março de 2015, 13:47 pm
So tinham uma junta de papel aqui neste sitio!
Ela ate se ve ai na foto
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Enviado por: carlosjcm em 20 de Março de 2015, 14:04 pm
Enviado por: flavioareias em 20 de Março de 2015, 15:57 pm
Como posso ter a certeza que a sonda do relantim esta avariada?
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/20/33cfeee016b2fb3b38ad43bd1f9f4d8b.jpg)
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Enviado por: scenick em 20 de Março de 2015, 16:02 pm
se o motor do ralentim estivesse estragado ficavas sem relantim
Enviado por: Xmarine em 20 de Março de 2015, 17:36 pm
Como posso ter a certeza que a sonda do relantim esta avariada?
Testa-a com uma bateria 12v e um multimetro. É de 4 fios?
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Enviado por: flavioareias em 20 de Março de 2015, 22:26 pm
A ficha tem 4 terminais.
Andei a ver os preços da válvula e fiquei cheio de azia...
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Enviado por: Xmarine em 20 de Março de 2015, 22:32 pm
Essa válvula é muito simples. Tem um motor de 12v no interior que avança ou recua o veio que abre o fecha a borboleta e tem na ponta um interruptor para a centralina saber quando é que o veio toca na borboleta, fecha contacto quando toca. tem 2 fios para cada uma destas funções
Enviado por: flavioareias em 23 de Março de 2015, 21:41 pm
ele baixou o relantim manualmente, no entanto a valvula está estragada!
lá terei que comprar uma.. :( na renault 146€ mais IVA..
tenho que mandar vir isso de um sitio mais em conta.
Enviado por: Caçoilauto em 24 de Março de 2015, 15:45 pm
Se já mexeram no ralentin mais propriamente na afinação da borboleta nunca mais vai ser carro.
Enviado por: scenick em 24 de Março de 2015, 19:20 pm
Enviado por: flavioareias em 24 de Março de 2015, 19:32 pm
onde está ligado o cabo do acelerador!
Enviado por: scenick em 25 de Março de 2015, 20:17 pm
depois conta como é que ficou o carro
Enviado por: Caçoilauto em 27 de Março de 2015, 15:46 pm
Essa borboleta nunca mais a vão conseguir afinal a 100% por algum motivo esse parafuso trás um selante a cobri-lo
Enviado por: Xmarine em 27 de Março de 2015, 15:48 pm
Sent from my german car with Angela Merkel on the boot!