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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: AlexLuc26 em 08 de Abril de 2015, 21:39 pm
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Boa noite,
após alguma pesquisa aqui neste sentido, em primeiro, não vi nada igual com o mesmo motor.. não sei se isso difere alguma coisa,
tenho um clio 1.9 dti e deparo-me com uma situação que está a dar dores de cabeça.
está tudo impec com o bixo, porém, a frio custa a pegar e só à 3a chave que ele resolve ligar e larga uma fumaça branca.
Ora, eu com todos os carros que compro, faço logo a revisão completa (correia, oleo, filtros, etc) e aproveitei e mudei logo as velas. vimos que duas delas já tavam queimadas, porém o problema presiste..
O mecânico está intrigado que o tubo que vem da bomba do filtro do gasoleo vai passando bolhinhas de ar.. isto é normal? será algum tubo desses já com fugas? Ele já esteve a singrar e a apertar de novo a bomba do filtro do gasoleo (acho que lhe chamo corretamente) e mesmo assim presiste essas bolhas de ar.
Alguém me dá um auxilio sfv?
Obrigadooo
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O carro é importado de Espanha ou França, certo?
Acho que o problema é mesmo esse, tens uma entrada de ar num tubo e desferra. Pode tambem ser na bomba injectora. Os vedantes da cabeça da bomba bosch costumam ser problematicos. Troca os vedantes e mete uma valvula anti-retorno no tubo de alimentação principal entre o filtro e a bomba. Em principio deve resolver.
Sent from my german car with Angela Merkel on the boot!
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importado? Que eu saiba nao lol só teve um único dono e não me parece que o senhor o tenha ido buscar fora lol há forma de saber no livrete?
Pois, a tal válvula anti-retorno que me falaste é o mesmo que ele está a pensar colocar, esse vedante da bomba que falas também já foi substituido porque estava já com uma mini fuga. mas ele ia ainda confirmar se haveria algum tubo desgastado ou assim.
bem, fico mais descansado de bater certo com o que o mecânico falou.. pensava que seria algo pior..
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Digo isso porque são os únicos dois paises onde foi vendido o clio 2 fase 2 com motor 1.9dti.. Os 3 ou 4 que há em Portugal inteiro são importados....e por serem tão raros e aparecer um aqui... espantou-me
Mas no teu avatar tens uma foto dum clio 2 fase 1. Não haverá por aí uma qualquer confusão com a fase / modelo do carro?
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Estarei enganado ou o Clio a que te referes é ao da foto que tens no teu perfil? Se for é clio 2 fase 1 e não fase 2.
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Isso de fases, pouco ou não sei determinar quando é um e qual é outro.. eu também pensava que seria fase 1 pelos para choques.. mas no seguro, pesquisas.. é um fase 2 pelo ano/mês suponho...
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O teu e pela foto é um clio 2 fase 1 os fase 2 a frente é diferente (opticas e parachoques)
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sim carlosjcm, é o da foto, precisamente..
meti fase 2 porque já ao fazer o seguro só apareceu este motor no fase 2 lol vá-se la entender.. e renault este é o primeiro na familia.. só agora que estou a dar os primeiros passos na marca.
Obrigado já agora a ambos.
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Fase 1 (1998-2001)
(http://i68.servimg.com/u/f68/14/88/53/89/renaul13.jpg)
Fase 2 (2001-2004)
(http://www.adsandco.com/photo/234ec99fe1d2e7ac409ebfe8f482a7ff936647d5_9221_10.jpg)
Fase 3 (2004-2007)
(http://stegough.com/stumac/clio/mk2ph3.jpg)
Fase 4 (2007-2009) storia
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/10/Renault_Clio_II_Campus_Phase_II.JPG)
Fase 5 (2009-2013) storia f2
(http://ipocars.com/imgs/a/g/j/k/q/renault__clio_storia_voyage_1_2_16v_2011_1_lgw.jpg)
Fase 6 (2013- ) Só no Brasil
(http://www.autodashboard.com.br/wp-content/uploads/2014/11/renault-clio-2015.jpg)
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Sempre a aprender, Obrigado Estique La Pisse :)
Quanto ao problema que tenho no clio, se andar com ele assim, acabará por estragar mais algo? É que com receio, levei-o logo ao médico.. se for algum tubo por exemplo, recomenda-se a colocaçao da valvula anti-retorno?
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Em andamento não tem grande mal. o pior que pode acontecer... em limite, é desligar-se sozinho.
A pegar assim mal... vais acabar por fornicar bateria e motor de arranque.
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Melhor então ficar parado.. amanha já falo com ele acerca da valvula e afins. haver se vai ao sitio
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Boas,
só para deixar o feedback da coisa.. tubos singrados (até à morte) e tudo ok.. acabou a fumarada e a dificuldade de pegar.
Cumpts
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Boas pessoal, fui pegar agora no carro e pelos vistos o problema persiste :huh:
Sem tubos gastos ou rotos, foi totalmente singrado, o mecânico diz que se mete a válvula anti-retorno que lixa os tubos que são de plástico.. Qe mais ha a fazer? Ou será de outra coisa?
Obrigado :sad:
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Acho que a peça que tem uma avaria grave e deve ser substituída o quanto antes é.....
O mecânico ;)
Ps: singrar não existe. É sangrar.
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Lol, a válvula anti-retorno estraga os tubos??? Ele explicou como? :laugh:
Se precisares, e visto seres da zona de lisboa, tens aqui um parceiro do fórum - http://www.renaultpt.com/index.php?board=66.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?board=66.0) ;)
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Estou feito a minha toyota tem duas válvulas instaladas á mais de um ano, deve estar quase a estragar os tubos :'( vou ficar KO em breve :laugh::laugh:
Segue a opinião do Estique La Pisse que é o melhor.
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Bom dia lol Epa, pelo q ele me falou, teria que cortar isto e aqilo e n ia ficar bem lol Ok, pode n ter jeitinho os coisa..
Não sou mecânico, posso não saber nomes técnicos, mas com calma vai-se la :)
Vou seguir o vosso conselho e falar com quem o rodinhas disse.
Obrigado a todos
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Não te vais arrepender garanto-te. Fizeste a melhor escolha ;)
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É normal estar fechado? Pensava que despaxava este problema hoje.. E ta fechado :(
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Liga-lhe primeiro antes de passar por lá ;)
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Entrei em contacto com ele rodinhas, mas só podia hoje..
Então um amigo meu aconselhou-me um, que por acaso está a corresponder bem, foi durante muitos anos mecanico da citroen.. vim a saber por ele que tinha uma valvula anti-retorno mas que estava presa, ja está ok. limpou e secou bem a bomba injetora e deu umas voltas e está húmida.. vai proceder à reparação da mesma. Está explicado a perda de gasoleo e o consequente ar e dificuldades em pegar a frio.
Que 2f já tenha algo a que brindar que já cansa esta história..
Mais uma vez, obrigado a todos
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Pode tambem ser na bomba injectora. Os vedantes da cabeça da bomba bosch costumam ser problematicos. Troca os vedantes...
Só não acerto é no Euromilhoes....
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És grande :)
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Mesmo. Quase 190cm para cima, 30 para a frente e mais alguns para os lados.

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És grande :)
O gajo pode ser grande, mas não é grande coisa. :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
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:laugh: :laugh: :laugh:
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Boas malta, não tem dado para vir aqui,
A bomba esta resolvida sem fugas e a bomba onde é o filtro do gasóleo também estava com fuga, tudo impec e nota-se logo nas médias..
A questão do carro a frio custara pegar mantem-se.. pergunto eu, que sou um sebo nisto.. as velas desque o encaixe seja igual é ok, ou tem diferenças de Amperes ou algo do género?
Sera da relé de as velas não aquecerem rápido?
Eu se ligar o quadrante ate as luzes todas se apagarem 3x, à 4x ele liga sem problema e sem fumaradas.
Alguma ideia? dar um avanço na bomba influenciara em alguma coisa?
P.S. as velas são novas.
Obrigadooo
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se estás a dar mais tempo de aquecimento ( com ligar 3 vezes a chave) e ele pega bem quer dizer que as velas estão boas.
pode é o relé estar a apagar muito cedo e não dar tempo a que as velas aqueçam bem
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Se tiver tudo bem com o relé, experimenta ver o estado de compressão do motor, o problema pode estar ai ;)
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Estado de compressão, rodinhas?
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se estás a dar mais tempo de aquecimento ( com ligar 3 vezes a chave) e ele pega bem quer dizer que as velas estão boas.
pode é o relé estar a apagar muito cedo e não dar tempo a que as velas aqueçam bem
trocando a relé por outra de origem ou é necessário alguma em especifico?
Já agora obrigado pelas respostas rápidas
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o relé convem ser ref original, mas eu testava 1º com um emprestado ou coisa parecida
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Sim, irei fazer isso mesmo.
Voltando ao pormenor das velas, uma vez que encaixam perfeitamente e ate acho q são iguais às que lá estavam, não tem nada haver certo? ou varia algo apesar do encaixe ser exatamente o mesmo?
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Antes de mais passa por aqui http://www.renaultpt.com/index.php?topic=8238.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=8238.0)
Deixa de citar a conversa logo a seguir
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Atendendo que dois users responderam à minha situação, e uma vez que isto foi uma situação 'controlada' e não repeteida, não percebo a chamada de atenção! contudo, se puderes participar no tema e ajudar de alguma forma, agradeço ;)
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Tens a bomba injectora descomandada ;)
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Estique, para meninos.. bomba injetora descomandada, traduzindo para meninos.. qeq isso implica de trabalhaos e €?
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E já testaste com um busca-polos se as velas estão ok e se lá chega corrente?
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sim Estique, foi das primeiras coisas a fazer-se e afirmativo, chega la corrente..
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Ok. Entao se a bomba foi reparada, não deve estar a ponto. Ou então o veio tem desgaste.
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veio? de transmissão?
não será o simples relé!?
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O veio da bomba :laugh:
Quando falei da compressão, foi porque se o motor já não tiver compressão suficiente, não produz o calor necessário para que o motor comece a trabalhar, e como disse é uma possibilidade.
Como o estique disse, se mexeram na bomba, o problema também pode estar ai.
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ups :embarrassed:
esse veio nunca tinha ouvido falar lool
epa, não acredito.. foram feitos montes de testes à bomba e está tudo bem.. quanto à compressão do motor, ele trabalha bem e sem problemas, duvido também qe seja disso..
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Se foram feito testes à bomba e está a 100% pode-se dar o caso de ela não ter ficado bem a ponto quando foi colocada no motor e ser essa a causa de não pegar bem.
Um motor com falta de compressão pode trabalhar bem na mesma, mas se a compressão não for a adequada, os arranques custam mais.
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Então pensem lá, se ele deixar aquecer mais tempo as velas o carro pega bem logo não há-de ser problema de bomba nem compressão, digo eu
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Já esta tudo ok! Fui lá hoje busca-lo ao mecânico e não era nada de bombas nem de compressão do motor,
Assim que possível venho só cá deixar a info.
Obrigado a todos
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Então pensem lá, se ele deixar aquecer mais tempo as velas o carro pega bem logo não há-de ser problema de bomba nem compressão, digo eu
Mas o mecânico dele disse que as velas estavam OK e chegava lá corrente :P
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Lol, partiu-se do principio que o mais básico estava ok, vai na volta era ar que havia nas tubagens devido ao filtro andar entupido ou coisa do género :laugh: :laugh:
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Boa tardeeee,
Bem, estive ausente estes dias derivado a problemas de saúde, mas agora há tempo para cá andar :)
Ora bem, ficou resolvido dando um avanço na bomba injetora. Ficou TOP! finalmente :)
Cumpts
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Ainda bem que a saude está bem
quanto ao carro conheço alguem que só não acerta é no euromilhoes, e não sou eu :assobio:
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Infelizmente Scenick... infelizmente...
Ok. Entao se a bomba foi reparada, não deve estar a ponto.
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Ahahah Estique.. Vou-te eleger como meu conselheiro, mas para não dar raia, so mesmo a nível de carros, Ok? :b
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Não...deixa tar...
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Lol vá obrigado a todos os que participaram e ajudaram!