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Àrea Tecnica => Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: Gerimbeta em 07 de Julho de 2010, 20:07 pm
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Boas.
Onde se encontra a caixa de fusíveis das luzes da retaguarda, mais precisamente os fusíveis das luzes de marcha atrás?
Isto para o Clio Oásis 1.2 de 1996.
Já substitui as lâmpadas de marcha atrás estavam queimadas e continuam off.
Obrigado.
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Clio mk1 julgo que é por baixo do porta luvas. Mas não tenho a certeza
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Clio mk1 julgo que é por baixo do porta luvas. Mas não tenho a certeza
Boas.
Essa era que eu conhecia, só vejo luzes da frente, rádio, elevadores 4 piscas, etc., mas nada que me parece para trás.
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O sitio dos fusiveis desconheço, mas sei que isso pode ser da válvula da marcha-atrás nas couves.
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O sitio dos fusiveis desconheço, mas sei que isso pode ser da válvula da marcha-atrás nas couves.
Boas.
E podes desenvolver isso um pouco mais? Se é algo que se possa averiguar e arranjar ou se tem que ir a quem sabe da poda?
Obrigado.
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Isso fica na caixa de velocidades, o melhor é levares a alguém que perceba disso, provavelmente tens que a mudar...
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Como o afsc disse, isso fica na caixa de velocidades, não é difícil de mudar nem é caro. Averiguar primeiro sem ser com substituição de outro, só com multímetro ou voltímetro para verificar se a corrente da dita válvula, se existe ou não.
Se tiveres um mec. amigo e com o calor que está aí, pagas-lhe uma fresquinha que ele vê isso! :D
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Como o afsc disse, isso fica na caixa de velocidades, não é difícil de mudar nem é caro. Averiguar primeiro sem ser com substituição de outro, só com multímetro ou voltímetro para verificar se a corrente da dita válvula, se existe ou não.
Se tiveres um mec. amigo e com o calor que está aí, pagas-lhe uma fresquinha que ele vê isso! :D
Ok.
E quanto ao fusíveis?
Obrigado.
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Ok.
E quanto ao fusíveis?
Obrigado.
[/quote]
Na tampa da caixa de fusiveis tens a indicação da função de cada um deles.
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Ok.
E quanto ao fusíveis?
Obrigado.
Na tampa da caixa de fusiveis tens a indicação da função de cada um deles.
[/quote]
Sim eu sei, debaixo do porta luvas, já mudei alguns inclusive, mas não me parece haver algum que diga respeito às luzes de marcha atrás.
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Ok.
E quanto ao fusíveis?
Obrigado.
Tenta tirar uma foto da dita caixa para que o pessoal possa ajudar, pois caixas de fusíveis só costumam existir uma por carro, daí que se não está nessa, não faço ideia. :S
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Não existe fusível especifico para a luz de marcha atras.
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ok.
obrigado.
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existe fusivel sim senhor. está à frente, no motor. Numa das tampas que se abre, junto à agua do limpa vidros. Nessa caixa é o fusivel nº1 de 5A. Acontece me o mm com o meu carro, as luzes tao boas, o fusivel tb, mas nao acendem. Vou ver entao isso da válvula a um mecânico.
Obrigado,
Pedro
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existe fusivel sim senhor. está à frente, no motor. Numa das tampas que se abre, junto à agua do limpa vidros. Nessa caixa é o fusivel nº1 de 5A. Acontece me o mm com o meu carro, as luzes tao boas, o fusivel tb, mas nao acendem. Vou ver entao isso da válvula a um mecânico.
Obrigado,
Pedro
Boas,
tinha ideia que existia essa caixa mas depois passou-me ao lado.
Vou ver isso hoje, obrigado.
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Bom dia.
Substituído o fusível (estava quebrado) como sugeriu o Pedro Oliveira, surgiu uma situação caricata, acende as luzes de marcha-atrás, e as duas luzes de nevoeiro (traseiras) e ainda o indicador no painel de luz de nevoeiro atrás acesa!!!!
Que se pode passar aqui??
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Massa?
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tira os farolins traseiros e limpa as fichas bem como os contactos . deve estar com verdete e a fazer mau contato
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Além do que o Artur disse, o problema também pode vir do manípulo dos piscas.
No meu ex-Clio tive um problema semelhante e só depois de desmontado e limpos os contactos no manípulo dos piscas a coisa ficou boa. Experimenta com os médios desligados, engatar a marcha atrás e se o indicador da luz de nevoeiro acender no quadrante, roda o manípulo da luz de nevoeiro para On. Se as luzes de nevoeiro apagarem (com médios desligados não devem acender) o problema pode estar aí.
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Além do que o Artur disse, o problema também pode vir do manípulo dos piscas.
No meu ex-Clio tive um problema semelhante e só depois de desmontado e limpos os contactos no manípulo dos piscas a coisa ficou boa. Experimenta com os médios desligados, engatar a marcha atrás e se o indicador da luz de nevoeiro acender no quadrante, roda o manípulo da luz de nevoeiro para On. Se as luzes de nevoeiro apagarem (com médios desligados não devem acender) o problema pode estar aí.
Boas.
Estava tudo limpo, sem verdetes ou humidades, fiz essas cenas das luzes e mantém-se tudo na mesma.
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Isso só acontece quando engatas a marcha atrás?
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experimenta ligar massa directa da chapa ao farol que o problema pode estar ai
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experimenta ligar massa directa da chapa ao farol que o problema pode estar ai
Como é que isso se faz Artur?
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Isso só acontece quando engatas a marcha atrás?
Boas.
Só.
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liga um fio a chapa do carro ( a um parafuso por exemplo ) e poe a outra ponta no farol onde faz massa e experimenta , pode ser mau contacto de massa . verifica tambem os contactos das lampadas de marcha atras
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liga um fio a chapa do carro ( a um parafuso por exemplo ) e poe a outra ponta no farol onde faz massa e experimenta , pode ser mau contacto de massa . verifica tambem os contactos das lampadas de marcha atras
Como é isso do "farol onde faz massa"?
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Segue o contacto a partir do exterior do casquílho da lâmpada. É aí que tens que encostar o fio. Mas tal como o Artur disse, vê as lâmpadas. Pode ser só esse o problema.
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Segue o contacto a partir do exterior do casquílho da lâmpada. É aí que tens que encostar o fio. Mas tal como o Artur disse, vê as lâmpadas. Pode ser só esse o problema.
Mas ligo a ponta do fio à ao fio que sai do casquilho.
As lâmpadas e contactos forma todos vistos, tão impecáveis sem sujidades e sem verdetes.
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Tenho que te arranjar um boneco da coisa, para ser mais fácil para ti.
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Tenho que te arranjar um boneco da coisa, para ser mais fácil para ti.
Boas.
Agradeço.
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Hoje já não dá.
Ainda tenho um pincel de programação para resolver.
Amanhã.
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Hoje já não dá.
Ainda tenho um pincel de programação para resolver.
Amanhã.
Claro, quando der.
Obrigado.
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Segue o contacto a partir do exterior do casquílho da lâmpada. É aí que tens que encostar o fio. Mas tal como o Artur disse, vê as lâmpadas. Pode ser só esse o problema.
Ora viva,
Vou tentar explicar-te como testares uma possivel falta de massa no farolim (tal como o Rui_N quis dizer, mas de outra forma):
1º identificas a massa, no suporte da lampada no farolim. Ou seja, a parte que transmite a massa à lampada, que será a parte metálica, que está em contacto com a parte lateral do casquilho da lampada.
2º Com um pedaço de fio, com as pontas descarnadas, encostas uma ponta nessa parte metálica (referida no ponto anterior) e a outra ponta numa superficie metálica, livre de tinta e que tenha passagem (contacto directo) à carroceria do carro (por exemplo parafuso ou porca).
3º se durante o contacto com o fio, como acima descrevi, a situação das luzes normalizar, então sabes que o problema era mau contacto de massa.
4º nesse caso, deverás procurar a causa do mau contacto e corrigir (poderá acontecer que exista corrosão debaixo do ponto de massa que liga na corroceria, que impeça o correcto contacto)
espero ter ajudado :wink:
cumps
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Um fio que da massa a todo o farol, e so uma lâmpada é que n da, n vejo o porque de o problema vir do fio de massa, se viesse dai nenhuma das lâmpadas dava :rolleyes:
Quantos km tem o carro, o carro faz muita cidade?
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Um fio que da massa a todo o farol, e so uma lâmpada é que n da, n vejo o porque de o problema vir do fio de massa, se viesse dai nenhuma das lâmpadas dava :rolleyes:
Quantos km tem o carro, o carro faz muita cidade?
Boas,
Nos ultimos 3 anos só cidade.
300 mil Km's.
E não se trata de lâmpada apagada. Não tinha luzes de marcha atrás substitui um fusível de 5, quando meto a marcha atrás, acende as luzes de marcha atrás mas também as duas de nevoeiro bem como a luz indicadora das luzes de nevoeiro no quadrante.
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Não tive tempo nos últimos dias para "vir" ao fórum.
Já conseguiste resolver ou verificar o que se passa?
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Não tive tempo nos últimos dias para "vir" ao fórum.
Já conseguiste resolver ou verificar o que se passa?
Boas.
Não tenho tido tempo, ficamos na cena da massa.
Obrigado de qualquer forma.
Cumpts.
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Ora pegando neste tópico fusíveis aqui vai uma duvida
Para que serve o fusível que está assinalado, pelo desenho é vidros eléctricos mas na prática não estou a ver para que serve estava queimado mas os vidros funcionam na mesma, a função impulsional também estava tudo ok.
carro
Clio III fase I 1.2 75cv 2007
(http://img205.imageshack.us/img205/7387/hpim4929.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/205/hpim4929.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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Não sei se é 3 ou 5 portas, se tem todos electricos ou apenas à frente. Mas tendo em conta que tens aí 3 fusiveis relativos aos vidros, esse, o que está acima desse que me parece ser do bloqueio dos vidros e talvez trancamento de portas e um outro mais acima, poderá isso ser protecção de algum dos comandos? por exemplo conseguires trabalhar com eles a partir do comando na porta do condutor mas não teres comando por exemplo na porta do pendura ou eventualmente nas portas traseiras. Não sei se testaste isso ou não.
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Só tenho vidros eléctricos á frente, quanto aos botões da frente funcionam todos bem.
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Assim sendo, a minha capacidade de ajuda termina aqui :huh:
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Pessoal aproveitando o tópico para não tar a abrir outro no clio 2 ph 2 a luz de marcha atrás tem algum fusível ou rele específico é que fiquei sem ambas as luzes e antes de ir encostar a oficina para ver o contactador da caixa de velocidades convilha esgotar as posibilidades
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Verifica na caixa de fusíveis, dentro do habitáculo e na caixa de fusíveis que está no compartimento do motor, ao lado da bateria.
Ah e verifica também se não há mau contacto nas lâmpadas, se elas não estão fundidas e se chega corrente ao farolim da marcha-a-traz.
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Já resolvi o problema, segui uma dica dada por uma membro de outro forum porque já estava a pensar no sensor da caixa e amanha já ia aldraba-lo a ver se era dalí ou não.
Então a dica era ver o 3 fusível da 1ª coluna ora lá vou eu outra vez saco o fusível e estava queimado!
Fui ver a legenda para saber porque eu não o tirei quando estive a testar à tarde e a razão é que este fusível tem a ilustração de grupo moto ventilador... A figurinha que lá aparece é o radiador...
Este e os da UCH foram os 3 que não tirei porque não fazia sentido estar a ver, agora já sei que o francês que faz as ilustrações não é tipo de confiança! O gajo que desenhava para as Scenic era melhor que punha lá a bolinha com o R lá dentro e os 3 riscos por fora que era o símbolo da marcha atras!
Abraço
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O fusível do moto-ventilador costuma estar no compartimento do motor e é praí de 40a.
No teu lugar, eu tentava perceber o que queimou o fusível.