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Àrea Tecnica => Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: Artur_Barreto em 11 de Maio de 2015, 12:17 pm
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Boas
estou a pensar em colocar umas DRL no meu Clio III fase 1, mas estou a ter uma dificuldade em retirar o mínimo para fazer a ligação para quando ligar as luzes as DRL desligarem-se, pergunto posso retirar a caixa que está ao lado da bateria, sempre fico com mais espaço, ou recomendam em retirar o para-choques frontal, se ouve-se algum DIY. É que está tudo muito compacto e justo, para não falar de tanto fio, visto que tem luzes direccionais. Já agora qual é a cor do fio dos mínimos que terei que ligar as DRL? Preciso de verificar cada fio com o Multímetro, qual o valor?
Aguardo ajuda
Artur Barreto
(http://i59.tinypic.com/2dsph8m.jpg)
(http://i62.tinypic.com/331zv5y.jpg)
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Para descobrir qual é o fio, é fácil, é ligares os mínimos e ver qual dos fios é que tem 12 volts.
Vais colocar os DRL onde? no para-choques? se for, fazes 2 em 1, tiras o para-choques e retiras o farol para fazer as ligações
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Podes retirar essa tampa sim.
Não pecisa retirar para-choques para colocar as drl ;)
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Olha um DIY: http://www.renaultpt.com/index.php?topic=6756.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=6756.0)
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Já tive a ver esse DIY, no entanto acho o espaço mínimo que nem para manobrar a mão dá, agora não sei é qual será a borracha dos mínimos, porque o meu tem luzes direccionais, o melhor é eu por mãos há obra senão nunca vou saber. Para tirar o para-choques é arriscado pra mim :tongue:
Quanto ao método de ligação ao minimo do carro como vou fazer, coloco o fio para dentro da ficha no respectivo fio de 12v e prendo o fio com um bocado de fita adesiva preta?
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É a tampa mais perto do radiador ;) Isso olhando para a optica de frente para o carro consegues perceber de que lado está o minimo ;)
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Quanto ao método de ligação ao minimo do carro como vou fazer, coloco o fio para dentro da ficha no respectivo fio de 12v e prendo o fio com um bocado de fita adesiva preta?
Não digas isso, nem a brincar :laugh: faz ligações como deve de ser, e não inventes ;)
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E porque não vais á caixa ao lado da bateria? Ou então á ficha que liga ao farol, se fores a ficha do minimo depois terás de furar a tampa.
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a caixa que está a frente da bateria vai dar ligação as luzes?
A minha dúvida expõem-se em como ligar o fio aos mínimos, onde.
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A caixa fica ao lado da bateria ( a que tem um papel azul).
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ok, mas para isso terei que seguir a ficha dos minimos até a essa caixa para saber qual é o fio.
Eu penso que a ficha é a mesma dos minimos e máximos, porque por cima está a borracha para retirar as lâmpadas.
Até lá vou comprar os DRL e proceder a montagem, depois se tiver mais alguma dúvida passo por aqui, no final tiro uma pic ;)
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Artur_Barreto, quero só indicar que existe o botão "Responder".
É escusado estar a citar a mensagem imediatamente anterior.
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Boas
já chegarão as DRL, são usadas mas com homologação a um bom preço ;) parece-me que são boas, tem cablagem protegida e já tem o tal fio branco para ligar aos mínimos penso eu, eu perguntei ao sr. mas ele não me sabia responder. Parece que mudou de viatura e depois não chegou a monta-las.
(http://i58.tinypic.com/2wcl3yx.jpg)
(http://i60.tinypic.com/mtmtr7.jpg)
Contudo abri a tampa que o (carlosjcm) falou mas parece-me mais confuso, tanta ficha, como vou identificar os 12v na respectiva ficha, qual é a ficha, sigo a ficha dos mínimos mas depois vai para debaixo da caixa e já não sei qual é.
Acho mais fácil identificar os 12v na ficha onde liga o mínimo.
(http://i62.tinypic.com/2a8nfxt.jpg)
Se alguém me ajuda-se onde colocar o massa e o possitivo do multímetro agradecia.
Se-calhar é melhor identificar o massa primeiro com o busca-pólos.
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O vermelho do multimetro é o positivo. O preto, o negativo. Se medires em DC, se te der uma 12V positivos, então onde está o vermelho é o positivo. Se te der -12V, então o positivo é onde estiver o preto. Aí, trocas, e quando tiveres 12V positivos, é onde estiver o vermelho que tens de ligar o branco do kit.
E simplifica. Liga o branco no fio dos mínimos, depois de veres qual o positivo, como expliquei. Foi assim que fiz. Não compliques. :-)
Abraço
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A massa vais buscar À chapa, nessa zona o que não deve faltar é pontos de ligação À massa.
Amanha se tiver tempo coloco-te ai o esquema dessa caixa de fusíveis/reles.
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bom já coloquei mãos a obra, mas no entanto surgiu-me um pequeno problema, fui medir em DC tal como o (pjrcampos) disse, mas ele está errado, fui medir em DC em fez um pequeno barulho, deve ter queima um fusível :sad: agora tenho que ir ver no manual qual é, eu acho que tenho que encontrar o respectivo valor em Voltagem, e penso que os dois fios são positivos porque um fio vem da ficha vai ao mínimo e do mínimo vai ao máximo. Por isso acho que posso ligar em qualquer fio vermelho o fio branco. O que acham?
(http://i57.tinypic.com/35d2gi8.jpg)
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A massa vais buscar À chapa, nessa zona o que não deve faltar é pontos de ligação À massa.
Amanha se tiver tempo coloco-te ai o esquema dessa caixa de fusíveis/reles.
Apressado! e depois dá mer* :laugh:
Não te ponhas a inventar, tens na caixa de reles, uma ficha onde sai os fios que vão ao farolim dos mínimos, em vez de andares ai às apalpadelas, confirma só no que vai ser realmente necessário mexer.
E em vez de fazeres ligações à estique lá pisse no farolim, faz as ligações como deve de ser na ficha que vai à caixa de relés/fusíveis.
(http://i1279.photobucket.com/albums/y529/sls78/caixa%20fusiveis%20e%20reles%20do%20compartimento%20do%20motor%20renault%20clio%203_zpsltfdw6d5.png) (http://s1279.photobucket.com/user/sls78/media/caixa%20fusiveis%20e%20reles%20do%20compartimento%20do%20motor%20renault%20clio%203_zpsltfdw6d5.png.html)
Se necessário ampliar a imagem para ver melhor as letras, clicas na imagem para ir para o fotocoiso, depois clicas no botão do lado direito do rato em cima da imagem e no menu popup clicas onde diz "ver imagem", e por fim faz zoom para ver a imagem mais ampliada
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O que te aconteceu foi que ao medires qual tinha corrente tocaste nas duas garras e queimaste o fusivel, um fio tem de ser massa e outro corrente.
Como já disse anteriormente e agora assino o que o rodinhas (Tony do atrelado) disse, ligar na caixa fica as coisas bem feitas e agora com o esquema é fácil.
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estou com uma dúvida, qual das fichas tenho que ligar, a AN ou CN? Pode ser a uma qualquer?
A ligação não consigo identificar, o que é que quer dizer LPDA ou LPGA?
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Mas no DIY do (ps.maneta) que ele refere que é o fio azul portanto agora é que já estou a ver, se há passagem de corrente e queima o fusível, eu já verifiquei nos pins de ligação e aconteceu-me o mesmo queimou-me outro fusível mas foi o fusível para as luzes de trás :sad: . Então posso ligar ai certo no fio azul onde liga a ficha na caixa, ou onde liga a ficha no mínimo?
No entanto coloco a mesma pergunta que fiz anteriormente posso ligar numa qualquer AN ou CN?
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Já andas a queimar fusíveis a mais :laugh:
Ao usares o multímetro para ver qual o fio que tem corrente, testa sempre utilizando a massa num ponto da chapa do carro e não em nenhum fio e assim evitas fazer curto-circuito.
Ligas à ficha AN (castanha) na posição 1.
Já agora explica lá como é que vai ser feita essa ligação dos DRL, vai um fio aos minimos e como é que é feita a alimentação deles? liga directamente à bateria, ou vai ter que ser ligado a um pós-ignição?
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mas foi o que eu fiz, coloquei o preto do multimetro num fio preto que está ligado da bateria a chapa do carro, deve ser massa.
O que é certo é que já não utilizo o multimetro senão queimo os todos :shocked:
Mas qual é a possição 1 ? Sff indetifica-me ai na foto para não queimar mais fusiveis :laugh:
As ligações para alimentar as DRL será feita ligando há bateria, ou não pode ser?
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Lol vê-se bem na imagem ;)
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No terminal assinalado a vermelho
Se queimaste o fusível a fazer isso assim, é porque não o tinhas a medir a voltagem, ou deves ter tocado com o fio directamente na massa.
A não ser que o multímetro já esteja estragado e esteja em curto-circuito
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queimei porque um membro anterior refirio que tinha medido em DC Amperagem e eu feito parvo fui fazer o mesmo, contudo está mal, tem que ser em corrente continua Voltagem ~V.
Já percei onde tenho que ligar, mas e agora o que recomendem para fazer a ligação, retirar o fio para fora da ficha e ligar directamente ao fio ou existe outra forma?
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Acho que deves estar um pouco equivocado.
O vermelho do multimetro é o positivo. O preto, o negativo. Se medires em DC, se te der uma 12V positivos, então onde está o vermelho é o positivo. Se te der -12V, então o positivo é onde estiver o preto. Aí, trocas, e quando tiveres 12V positivos, é onde estiver o vermelho que tens de ligar o branco do kit.
E simplifica. Liga o branco no fio dos mínimos, depois de veres qual o positivo, como expliquei. Foi assim que fiz. Não compliques. :-)
Abraço
Não vejo "amperagem" em sitio nenhum.
DC - Abreviatura de "direct current", ou corrente directa ou ainda corrente contínua.
12 V - Volt é unidade de tensão. Pode ainda ser indicado como diferença de potêncial.
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cheira me que depois de montares isso, vais necessitar de um eletrecista para o carro andar outra vez ....
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Loool artur, não sejas assim, talvez com uma caixa cheia de fusíveis ele vá lá :laugh: :laugh: :laugh:
Tens várias hipóteses, colocas uns ligadores rápidos
(http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSOBz_n5zwoSDAnOQuCcisMvAVyxPurWoIq10KXNhmsed86JAIM)
Ou então cortas uma pequena parte do isolamento do fio e colocas lá um terminal, ou soldas o fio que vai aos DRL
ou retiras o terminal da ficha, abres o terminal e colocas os dois fios novamente no terminal, etc.
Agora depende muito da habilidade para fazer a coisa e o grau de perfeição pretendido.
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fonix já não vou exprimentar outraves pode o multimetro estár avariado, mas se isso tanto váz estár ligado no minimo do lado esquerdo como no lado direito certo?
Penso que a ultima opesão será a melhor, é só puxar o fio para retirar o terminal? tem alguns encaixes? ou então descarnar o fio um pouco mas depois fica de fora e isso não.
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Não é o multimetro avariado. Tu é que não sabes trabalhar com ele. Entrega isso a quem sabe. ;)
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Amigo seu o básico, mas também não sou especialista em electrecidade :azn:
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Agora depende muito da habilidade para fazer a coisa e o grau de perfeição pretendido.
Se não te sentes À vontade para fazer as coisas mais vale fazer como o rui disse, entregar a quem sabe ;)
Nos aqui só queremos que isso fique bem instalado e tu fiques com isso impecável e que depois não aconteça o que o artur disse :laugh:
então descarnar o fio um pouco mas depois fica de fora e isso não.
Qualquer gajo percebe que ao descarnar o fio para colocar um terminal ou soldar lá o fio depois vai ter que o isolar bem.... digo eu :|
Sim tanto faz, ser do minimo direito como do esquerdo.
Sim, o terminal tem uma mola que faz com que não saia da ficha, tens é que descobrir como desarmar a dita mola, normalmente costuma haver um pequeno espaço entre o terminal e a ficha, e com a ajuda de uma agulha consegues desarmar a mola.
Como já tinha dito e volto a frisar, se não te sentes à vontade para fazer isto é sempre preferível entregar a quem sabe, para depois no fim conseguires por o carro a andar ;) e as luzes a acender.
Já agora...
Já agora explica lá como é que vai ser feita essa ligação dos DRL, vai um fio aos minimos e como é que é feita a alimentação deles? liga directamente à bateria, ou vai ter que ser ligado a um pós-ignição?
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pois foi agora mesmo experimentar e surge outro problema, se ligar directamente a bateria estão sempre ligadas :lipsrsealed:
o que tenho que fazer, comprar um módulo ou alimentar por outro sitio? liguei o fio branco a ficha e quando ligo os mínimos não desliguem estão sempre ligadas.
Quanto a ligação aos mínimos estou em pensar em colocar um bocado de fio de cobre e colocar junto ao fio, depois isolo. Experimentei agora com o multímetro em voltagem ~V para ver havia passagem de corrente no fio que instalei e o preto coloquei no massa da bateria e quando dou pelo espanto :shocked: que lá se foi outro fusível.. o que será? :sad:
(http://i61.tinypic.com/287n2xk.jpg)
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A medir tensões DC com o multimetro em AC?
Ligações com fio unifilar das casas?
Puxadas de bateria sem protecção?
Fusiveis queimados...?
Fazer experiencias em fios de unidades de controlo sem saber minimamente o que está a fazer?
Ok..... acho que o unico que tem razão aqui é o Artur...
cheira me que depois de montares isso, vais necessitar de um eletrecista para o carro andar outra vez ....
Agora vais dizer que o meu post é inutil que nada adianra e que nao estou a ajudar em nada, bla bla bla
Eu até ajudava. Mas do que vi, não sabes nem o básico de electricidade auto nem o básico de usar um multimetro. O pessoal já te deu dicas úteis que tu nem percebeste patavina...
Posto isto...a melhor ajuda que te posso dar é aconselhar-te a levares o carro a um electricista antes que faças m**** ;)
Sent from my german saloon car with Quim Barreiros playing "Cabritinha" on the radio.
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pois foi agora mesmo experimentar e surge outro problema, se ligar directamente a bateria estão sempre ligadas :lipsrsealed:
o que tenho que fazer, comprar um módulo ou alimentar por outro sitio? liguei o fio branco a ficha e quando ligo os mínimos não desliguem estão sempre ligadas.
Quanto a ligação aos mínimos estou em pensar em colocar um bocado de fio de cobre e colocar junto ao fio, depois isolo. Experimentei agora com o multímetro em voltagem ~V para ver havia passagem de corrente no fio que instalei e o preto coloquei no massa da bateria e quando dou pelo espanto :shocked: que lá se foi outro fusível.. o que será? :sad:
([url]http://i61.tinypic.com/287n2xk.jpg[/url])
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hehehe..... queres ver Artur começa a explodir :grin: então eu fiz a ligação e não deu qualquer problema ??!!
Calma com vocês.
(Estique La Pisse) Volta a ler bem desde do inicio do post, também não é preciso ir a um electricista para me montar as DRL hehehehah, Atenção só queimei uns fusíveis :wink:
Estou a ver que é melhor entregar o trabalho a que perceba.
Antes de mais para fechar este tópico queria agradecer pela ajuda prestada.
Cumps
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A medir tensões DC com o multimetro em AC?
Este exemplo não "queima" nada, apenas resulta em medições sem nexo.
O pior foi ter tentado medir qualquer coisa com o multimetro no modo de medição de corrente (A) seja AC ou DC. Isto é o mesmo que pegar num fio, encostar as pontas a 2 sitios diferente e de repente temos um belo curto circuito.
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Sim, claro que sim... mas isso apenas demonstra que o rapaz devia ter estudado o básico de electricidade e do funcionamento do multimetro.
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Eu nunca te mandei medir corrente. Se o fizeste, não foi por eu te ter dito. Eu disse para medires tensão. Tenho um princípio básico quando tento ajudar alguém aqui, e que é falar apenas quando sei o que estou a dizer. E neste caso, como a electricidade faz parte da minha profissão, e o multímetro é uma das ferramentas de trabalho, acho que te expliquei o que tinhas de fazer. E quando te Aconselhei a ligar no fio dos mínimos, foi precisamente porque percebi que não eras mestre em electricidade, e assim corrias menos riscos de fazer asneira, do que ir mexer numa caixa cheia de fios...
Esse kit deve vir com um módulo de comando, que tem uma alimentação (+ e -), que normalmente já traz um fusível de protecção. Se nao tem, nunca devias ligar nada directo a bateria, e colocar um. O modulo detecta que o carro está a trabalhar, pois quando tal acontece, o alternador eleva a tensão para perto dos 13,7 VDC, superior aos 12VDC da bateria com o carro desligado. É assim que funcionam esses módulos. Têm depois um outro fio que se liga nos mínimos para desligar ( ou em alternativa fazer dimming, consoante o modulo) as DRL. Se te enganares, e ligares esse fio ao positivo em vez do +, então acontece o que dizes, que é as luzes ficarem sempre ligadas.
Mas de facto, perante tudo o que foi dito e aconteceu, quando não sabemos, devemos tentar ouvir (ou ler) com muita atenção os conselhos, ou então, não inventar, e pedir a quem sabe, para evitar acidentes desagradáveis.
Desejo-te sorte...
Abraço
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(Estique La Pisse) Volta a ler bem desde do inicio do post, também não é preciso ir a um electricista para me montar as DRL hehehehah, Atenção só queimei uns fusíveis :wink:
Precisamente por ter lido desde o inicio é que acho que deves ir ;)
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Drl em carros que não tem de origem é uma mariquice :) cuidado com as invenções, eu não dormia descansado com essa fiarada que prai anda
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Acho que há uma maneira muito mais interessante de meter DRL num carro como o clio 3. Tipo VW golf, com os maximos ligados a 5v.
Esses led's DRL em carros que não tragam de origem, normalmente fica horrivel.
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(...) Se te enganares, e ligares esse fio ao positivo em vez do +, então acontece o que dizes, que é as luzes ficarem sempre ligadas.
(...)
Não confundam mais o rapaz :laugh:
Por alguma razão eu perguntei como é que ia ser feita essa ligação dos drl, pois estava mesmo a espera de que ia acontecer algo do género de ficarem sempre acesas caso não tenha o dito modulo, ou este ficasse mal montado.
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PRONTO JÁ CHEGA OK!?
No entanto vou monta-las na Renault, mas (Tony do atrelado) é preciso o módulo ou não??
Se calhar com o módulo não há tanto prigo com ligações manhosas ou não?
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Na renault montam material não vendido por eles e já mexido? Ok...
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PRONTO JÁ CHEGA OK!?
menos .... muito menos ....
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É suposto os DRL trazerem esse dito modulo, se não trazem não passam de uma simples barra de leds, e ai tem que ser feito aquilo que o dito modulo iria fazer.
Esses DRL, não se fazem acompanhar de um manual de instruções de montagem? Nem a lista de especificações técnicas?
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Uma simples barra de leds também não :tongue: tem homolgação, tem o fio banco para ligar aos minimos só não tem o módulo, mas já sabes é material USADO. O módulo pode ser um qualquer?
Mas não me respondeste, fico mais descansado comprar o módulo ou aventuro-me a mandar fazer a instalação de fios a uma oficina?
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Não trás um modulo?? Se não trás fizeste um mau negocio e por fim de tudo o que já se viu aqui não te aventures mais e leva a quem perceba disso
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É possivel fazer isso sem o dito modulo, mas para isso é necessario conhecimentos de eletreecidade para colocar os componentes certos a fazerem o mesmo efeito que o módulo.
Por isso, o conselho que te dou é mesmo pedires a quem sabe para colocar isso ;)
Alem disso, antes de teres te posto a aventurar a instalar isso no carro, devias ter feito uns testes em bancada primeiro para ver se isso estava a funcionar bem ou não. Quer para verificar se estava devidamente operacional, tal como para ficares com uma noção de como é que tinhas que fazer a instalação ;)
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Este tópico consegue mesmo baralhar-me. Se não tem módulo, então o raio do fio branco está ligado onde? Pela foto da primeira página deste tópico, onde está a tal cablagem protegida de que falas, parece-me ser precisamente o módulo. Foi sempre nesse pressuposto que opinei. Se não tem módulo, como o queres comandar, e fazer com que o fio branco faça alguma coisa?
Se te ajuda, este é o esquema tipico de instalação de DRL´s com o módulo de comando, que com certeza o teu deveria ter.
(http://i113.photobucket.com/albums/n223/pjrcampos/Esquema%20DRL_zpslpm7gtxw.jpg) (http://s113.photobucket.com/user/pjrcampos/media/Esquema%20DRL_zpslpm7gtxw.jpg.html)
Quem decide quando ligam as DRL, e quando as deve apagar ou fazer Dimming, como já disse antes, é o módulo. Há outras formas de instalar DRL sem estes módulos pré-feitos, mas é muito mais complicado, e se já acho que não te devias meter a fazer isto sozinho com o módulo, sem este, então esquece, que ainda acabas por deixar o teu carro carbonizado.
E tenta ler bem com atenção, para perceberes bem, antes de dizeres que te mandaram fazer mal as coisas, e que por causa dos outros queimaste coisas...
Abraço
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O módulo não tem que receber sinal dos piscas também?
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Alem disso, antes de teres te posto a aventurar a instalar isso no carro, devias ter feito uns testes em bancada primeiro para ver se isso estava a funcionar bem ou não. Quer para verificar se estava devidamente operacional, tal como para ficares com uma noção de como é que tinhas que fazer a instalação ;)
Estás enganado, antes de por mãos na massa exprimentei se sempre estavam operacionais, assim que chegaram fui logo testar, bom vou ver a quem me possa colocar as DRL, não sei se a Roady instala, senão tem que ser numa oficina que saiba trabalhar em electrecidade de carros.
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Essa treta até se faz com um relé, mas nem me aventuro a explicar como.
Entrega isso a quem saiba do assunto. :wink:
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O módulo não tem que receber sinal dos piscas também?
Normalmente também tem uma entrada para cada pisca. Mas aí já é uma questão de opção pessoal, ou então se as DRL ficarem muito próximas dos piscas, para não prejudicar a sua visibilidade durante o dia
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Pensei que fosse uma imposição 'legal' (o dimmer também para os piscas)
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Estás enganado, antes de por mãos na massa exprimentei se sempre estavam operacionais, assim que chegaram fui logo testar, bom vou ver a quem me possa colocar as DRL, não sei se a Roady instala, senão tem que ser numa oficina que saiba trabalhar em electrecidade de carros.
Loool Se fizeste o teste em bancada como deve de ser, quando lhe davas o sinal dos minimos eles deviam-se ter apagado ;) , acredito mais que tenhas ligado isso e as luzes acenderam, ok funciona e ficaste descansado.
Se o teste de bancada tivesse sido feito como deve de ser, devias ter conseguido, acender os drl, e quando lhe desses com o o positivo no fio branco, elas tinham que se desligar ou diminuir de intensidade.
Alem disso se os drl tivecem o dito modulo, muito possivelmente nem acendiam com o teste de bancada, pois só com a carga normal da bateria, nem sequer acendiam ;) que é o que acontece quando se desliga o carro, eles desligam-se .
Por isso é que questionei se os DRL, eram ligados directamente à bateria, ou num ponto pós-ignição.
pjrcampos, verifica se a afirmação que colocaste aqui está realmente correcta, pareceu-me que não ;)
(...) Se te enganares, e ligares esse fio ao positivo em vez do +, então acontece o que dizes, que é as luzes ficarem sempre ligadas.
(...)
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Pois mas as drl foram ligadas directamente a bateria, dai ligarem logo, e respectivo fio branco fui ligar a caixa dos fuciveis, quando fui para ligar os minimos, as drl não desligaram, no entanto pergunto se é preciso algum módulo ou podem instalarem assim com o material que tenho?
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Lê o tópico todo que tens a resposta á tua pergunta.
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Loool Se fizeste o teste em bancada como deve de ser, quando lhe davas o sinal dos minimos eles deviam-se ter apagado ;) , acredito mais que tenhas ligado isso e as luzes acenderam, ok funciona e ficaste descansado.
Se o teste de bancada tivesse sido feito como deve de ser, devias ter conseguido, acender os drl, e quando lhe desses com o o positivo no fio branco, elas tinham que se desligar ou diminuir de intensidade.
Alem disso se os drl tivecem o dito modulo, muito possivelmente nem acendiam com o teste de bancada, pois só com a carga normal da bateria, nem sequer acendiam ;) que é o que acontece quando se desliga o carro, eles desligam-se .
Por isso é que questionei se os DRL, eram ligados directamente à bateria, ou num ponto pós-ignição.
pjrcampos, verifica se a afirmação que colocaste aqui está realmente correcta, pareceu-me que não ;)
Talvez tenha sido uma questão de "pretoguês"... :)
O que quis dizer foi que se ligasse o tal fio branco do módulo que deveria fazer dimming ou desligar as luzes ao positivo da bateria em vez do fio + do módulo, as DRL acendem. No meu módulo, que faz dimming, isto acontece. Por exemplo, com a carrinha desligada, se activar o "follow me", as DRL também acendem. Nos módulos que as desligam, em vezes de fazer dimming, sinceramente não sei.
Abraço!
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Não tem o tal módulo, tem sim é um fusível, o que fiz foi ligar o fio branco ao mínimos na caixa dos fusíveis, e a alimentação liguei directamente + e - da bateria. No entanto ficam sempre ligados com as luzes apagadas ou ligadas.
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Coloca umas fotos dos ditos ;) assim dá para perceber se existe ou não o dito modulo, e que tipo de ligações isso tem.
Depois, é assim, colocar, podes colocar, se fica a funcionar como deve de ser, é que não , a não ser que faças as ligações que o dito modulo iria desempenhar, como o rui disse, resolvia-se com um relé, mas ai como ja foi dito várias vezes, é necessário saber o que se está a fazer para fazer as ligações como deve de ser ;).
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Aqui está, peso desculpa pela qualidade da foto, não é lá muito famosa, foi tirada com o telemovel.
(http://i59.tinypic.com/vcxvh2.jpg)
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Vão 3 fios a cada barra de led?
De que marca são as barras de led a ver se na net existe algum esquema disso, pois não tem logica, a não ser que cada barra tenha o seu próprio modulo...
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eu já vi barras de led assim, mas faziam DRL e pisca lol
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Boas Pessoal
Uma ajuda para quem adquiriu os DRL sem a caixa que controla o acender e apagar dos mesmos.
Sou um novato nas electrónicas mas após umas pesquisas penso que dá para resolver isso através de um relê que tenha a posição 87A,
Fazendo a seguinte ligação:
Posição 30 - Ligação ao Positivo directa a bateria com fusível
Posição 87A - Ligação ao fio positivo dos DRL
Posição 86 - Ligação ao fio positivo dos mínimos
Posição 85 - Directo a Massa ou ao Negativo da bateria.
Penso que já irá resultar.
Caso diga algo de errado os intendidos que digam :azn:
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Vão 3 fios a cada barra de led?
De que marca são as barras de led a ver se na net existe algum esquema disso, pois não tem logica, a não ser que cada barra tenha o seu próprio modulo...
Sim vão três fios a cada barra de led, não tem marca, só tem homolgação.
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Então tens que identificar qual é o fio correspondente ao negativo e ver o que é que os outros fios fazem, antes de fazer qualquer ligação no carro.
Utilizando o relé, só irá ser necessário utilizar o negativo e um dos outros dois fios do led, por isso tens que descobrir para que é que servem.
Alem disso o 30 do relé terá que ser ligado num ponto pós ignição, se não mesmo com o carro desligado, eles vão estar sempre acesos ;)
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Ponto pós ignição ui isso vai dar asneira para quem não percebe.....
cheira me que depois de montares isso, vais necessitar de um eletrecista para o carro andar outra vez ....
Mais de uma semana e ainda não foste a um electricista? Vai mas é a um deixa para quem sabe que é o melhor antes que te venhas a arrepender de fazeres algo de errado.
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Sabes que os conselhos que aqui te damos são para teu bem. Não são nem para dizer que não sabes, nem para mostrar que nós próprios sabemos e somos muito bons, mas sim para evitar que possas ter problemas sérios, caso faças alguma coisa mal por não dominares o que estás a fazer. Com tudo o que já foi dito por aqui, e pelos conhecimentos de electricidade/eléctronica que já percebemos que não tens, acho que não te devias meter em relés, com ligações complicadas... Devias escolher uma de duas hipóteses: electricista, ou então, uma vez que não tens o módulo de comando, comprar um no ebay, por exemplo, que custa 7€, mais coisa menos coisa, e aí é muito mais fácil a instalação.
Mas tem cuidado com as experiências que fazes. Um carro tem muita eléctronica, e andar a mexer em coisas pela técnica da experimentação pode resultar muito mal...
Abraço!
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Ponto pós ignição ui isso vai dar asneira para quem não percebe.....
Mais de uma semana e ainda não foste a um electricista? Vai mas é a um deixa para quem sabe que é o melhor antes que te venhas a arrepender de fazeres algo de errado.
Nunca mais fiz experiências, já disse que não vou mais aventurar-me, apenas não sei se vou a Roady ou se compro o módulo, o que é mais seguro?
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Vai a uma casa ou a um electricista e falas com eles ;)
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Aqui estão ela no sítio, afinal não foi precisso o fio branco, o electrecista disse-me que isso era casso tivesse o módulo, assim não foi precisso, ligou a caixa de fussiveis.
(http://i59.tinypic.com/mjwfh4.jpg)
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Boas pessoal
de momento tem-me surgido dois problemas que penço ser derivado as DRL,
o primeiro é que aparece-me as luzes de presença ligadas, uma coisa que mal se vê e ou ontro problema é que o comando de bordo quando ligo o carro aparece todo baralhado, depois passado uns minutos 20, 30min volta ao normal. Está link do video que gravei.
https://www.dropbox.com/s/q2xcgs59s71q3lf/MOV_0216.mp4?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/q2xcgs59s71q3lf/MOV_0216.mp4?dl=0)
Será que as DRL interferem na electronica do carro?? Estão ligadas na caixa dos relés.
Fui a pessoa que me instalou e ele disse que ficava bom se fossem umas DRL só com os dois fios Vermelho e Preto.
O que faço agora :sad:
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Não me admiraria que fosse, mas... Os entendidos que se cheguem à frente...
Outra coisa: pessoalmente, acho que as DRL não ficam bem no Clio III, mas é só uma opinião...
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Isso deve estar aí algo a interferir na linha can...
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Outra coisa: pessoalmente, acho que as DRL não ficam bem no Clio III, mas é só uma opinião...
Essa é tua opinião, nunca ouviste falar que gostos não se discutem :azn:
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Peço desculpa pelo meu mau feitio, mas de facto este tópico é uma coisa... Depois de tudo o que se passou... O que está quase de certeza a acontecer aí é o sistema canbus a interferir com os leds. E os teus leds não devem ser canbus. Por isso piscam. Se calhar, se tivesse o famigerado e famoso módulo isso não acontecesse. Mas nem vou mais dar opiniões para depois não ouvir que se estragaram coisas quando por não perceberem o que disse...
Desejo-te sorte.
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Essa é tua opinião, nunca ouviste falar que gostos não se discutem :azn:
Ainda bem que tu gostas...Felizmente que não partilhamos todos dos mesmos gostos ;)
Boa sorte para o "problema"...
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Peço desculpa pelo meu mau feitio, mas de facto este tópico é uma coisa... Depois de tudo o que se passou... O que está quase de certeza a acontecer aí é o sistema canbus a interferir com os leds. E os teus leds não devem ser canbus. Por isso piscam. Se calhar, se tivesse o famigerado e famoso módulo isso não acontecesse. Mas nem vou mais dar opiniões para depois não ouvir que se estragaram coisas quando por não perceberem o que disse...
Desejo-te sorte.
Amigo, não fui eu que instalei, o sr que me instalou foi a um electrecista de carros, fui lá e ele diz que se for ligado a cada lâmpada dos mínimos já não fás isso, ele ligou tudo a caixa de fusíveis. Vou a outro electrecista de carros a ver o que me diz.
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Já nem vou a um electrecista, porque devem ser as DRL que devem estar a interferir na electronica do carro, fisto que tem um fio branco, e para comprar um módulo depois terei que ver se as fichas são combativeis com o módulo. Só comprando umas DRL só com os dois fios vermelho e preto.
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Bom pessoal, fui ao mesmo electrecista de carros que me instalou e diz que não faz mal andar assim, enfim :shocked: e não me sabe dar nehuma explicação. Contudo fui a outra pessoa e diz que não pode mexer porque nunca instalou nenhumas DRL, aqui pelo alentejo é assim, muito fraco hehe.. AINDA SABEM MENOS DO QUE EU :lipsrsealed:
Alternativa comprar o dito módulo.
Uma coisa que está a fazer-me confusão, é porque é que existe aquele fio branco nas DRL, no total 3 fios :huh:
Mas digo, para aqueles que gostem de derrubar, posso não perceber patavina disto, mas apartir que a pessoa abre um novo tópico é porque existe dúvidas à cerca do problema, contudo ajudou-me a esclarecer certos permenores que deve-se ter em conta.
Obrigado para aqueles que ajudaram.
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O estranho é que toda a gente desde inicio te disse como devias fazer e que era conveniente fazeres em condições, aplicares o módulo, arranjares um electricista em condições, etc. E agora estás com o menino nas mãos.
Agarrando no que tu dizes "...mas apartir que a pessoa abre um novo tópico é porque existe dúvidas à cerca do problema...", mas quando te tentam ajudar e tu preferes ir por outro caminho diferente do que te aconselham, é natural que quando os problema aparece derivado dos conselhos não seguidos, o pessoal pense que não vale a pena dizer mais nada.