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Àrea Tecnica => Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: profetaii em 27 de Julho de 2015, 19:00 pm
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Boa tarde,
Tenho uma laguna 2 break privilegie e gostaria de saber este carro tem alarme de faróis ligados?
Já deixei por 3 vezes os faróis ligados e fiquei sem bateria o que me causou um grande transtorno. O carro é de 2002. Existe alguma maneira de eu saber isso?
Obrigado
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Boas, tenho exactamente a mesma carrinha mas de 2001 e também já me aconteceu por 2x ao inicio deixar os mínimos ligados pois não tenho aviso sonoro de alerta das luzes ligadas, nunca cheguei a ficar sem bateria mas que me assustava ao ver os faróis ligados ao chegar ao carro lá isso assustava-me. Não sei se será defeito ou feitio, mas passei a antes de fechar a porta verificar a manete das luzes para evitar futuros incidentes..
Vou estar atento ao tópico pois essa questão também eu tenho curiosidade em saber.
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Boas
Tenho esse um igual de 2002 previlege, e tem sim no meu caso tem computador de bordo com a menina a falar e indica diz que as luzes estão ligadas, sinal sonoro não me estou a lembrar mas vou ver isso e depois digo.
Cumpt
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Já agora uma pergunta aos dois quando abrem a porta do condutor a luz da porta acende e da indicação no painel ?
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O meu também tem computador de bordo e a menina também fala, que no outro dia ia a entrar num túnel ligo as luzes e a menina informou-me tinha as luzes de presença defeituosas, fui a ver foi um mínimo à vida.
De resto ligo as luzes e desligo as luzes etc e ela não me informa de as ligar ou desligar, aparece apenas o símbolo no quadrante.
Quanto ao abrir a porta, bem esse é outro berbicacho, vi por aqui que eles são esquisitos com as lâmpadas, eu abria a do condutor ele n dava sinal de abertura nem luz, a do pendura dava ao fim de 5 minutos com a porta aberta, outras vezes 15 minutos, a porta traseira do lado esquerdo funciona na perfeição e a do lado direito não dava sinal de nada!
Tirei a lâmpada da porta do lado direito atrás e passou a funcionar na perfeição (ainda não experimentei com lâmpadas em led como aqui dizem que funciona) mas a lâmpada está boa, a do pendura à frente tire a lâmpada ou não, só dá sinal ao fim dos minutos anteriormente referidos, a do condutor , meta lâmpada ou tire essa NUNCA dá sinal de vida, tenho sempre de destrancar por dentro senão lá abro eu o carro e depois esqueço-me de destrancar e era uma vez.. vá lá que tiro sempre o cartão senão uiii :angry:
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Boas,
Essa minha pergunta não era em vão, primeiro passo para ela falar quando deixas as luzes do carro ligadas e "arranjar" as luzes das portas para isso 4 leds assim fica tudo uniforme e barato.
Passas a ter indicação das portas abertas e ela passa a dizer mal abres a porta que tens as luzes ligadas.
Cumpts
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Boa tarde,
Realmente.. bem visto! nem me lembrei desse pormenor que estupidez a minha! Se a porta não dá sinal que está aberta.. nunca o carro se vai aperceber que estou a abrir a porta logo não vai informar! Faz todo o sentido!
Mas então surge aqui outro dilema.. É que eu já experimentei com uma lâmpada de led na porta do condutor, mas ele além de não acender a luz, continua a não informar da abertura da porta (quer tenha a lâmpada ou não) .. Ainda não me apercebi muito bem onde fica esse sensor de abertura da porta, mas será dentro da "mola" de abertura da porta?
É que isto aconteceu-me no meu carro anterior, mas foi super simples resolver, bastou limpar a peça em questão que estava logo junto da tranca no chassi do carro, neste não vejo onde estará..
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Boas
Podes não estar a pôr o led correcto, no meu resultou limpei o encaixe da lâmpada e troquei por led e 100% única mais tive problemas com isso, antes claro cheguei ao carro uma vez e puffff sem bateria.
Esse sensor sinceramente não sei se é sensor ou se funciona só pelo trinco da porta.
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Obrigado pela disponibilidade desde já.
Eu troquei as luzes de cortesia por led's e fui à bocado experimentar os mesmos nas portas, eles ligam, na do condutor não.
Vou ver se compro aqueles spray's para limpeza de contactos e limpo bem então o encaixe da lampada.
Quanto ao sensor se for pelo trinco também fará sentido, realmente é uma duvida que tenho desde inicio, porque se isto não for resolvido pela lâmpada, só mesmo sendo pelo sensor, e não sei onde está
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Boas
Só um aparte não necessitas de fazer sempre citar quando estás a responder à questão logo a cima.
Penso que é mesmo peça de abertura do trinco, pk já desfradei a porta por causa dos cabos dos vidro e aquilo dentro não tem assim nada de mais, por isso ele deve detectar pelo trinco assim como a luz do tecto liga também.
Pena o profetaii não dar também uma opinião, sempre era mais uma cabeça a pensar lol.
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Peço desculpa..
Hmm, então possivelmente tenho duas peças danificadas, a do lado do condutor que nunca dá sinal de vida, e a do lado do pendura (e esta sim é esquisita), porque abre-se a porta, e passado uns minutos é que dá sinal de estar aberta, dá quase que a sensação de ter uma espécie de mola, que estará empenada, e se vai "abrindo" depois da porta estar aberta, mas lá está, sem saber onde é o sensor, não consigo compreender como é que a porta é aberta, e ela só dá sinal de estar aberta uns minutos depois.
Mas já aprendi aqui algumas coisinhas e por isso só posso agradecer.
Sim seria bom se o profetaii pudesse dizer se o sensor dele está bom para se compreender melhor o problema :/ do meu lado eu já sei qual o problema, a ver se ainda hoje o resolvo..
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Isso também me acontecia só dar sinal passado uns minutos da porta aberta em 4 acho que só uma dava, após troca das lâmpadas e limpar contactos passou a dar tudo bem, faz isso primeiro antes de passar para coisas mais dispendiosas
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Eu em 4 só a do pendura atrás do condutor dava e dá logo sinal mal é aberta, a do lado direito passou a fazer o mesmo desde que tirei a lâmpada, a do pendura à frente, tirando a lâmpada, só dá ao fim de uns minutos, a do condutor é o que já se sabe.
Mas vou seguir o conselho, vou comprar o spray, limpar bem aquelas fichas e colocar 4 led's iguais, e ver o resultado. E depois informo aqui.
Mas esta carrinha também como esteve parada algum tempo até a comprar, e isso notei logo no primeiro dia, ao abrir os vidros, tinha de ir carregando nos botões, porque carregava, abria um bocadinho e parava como se algo obstruísse, ao fim de uma hora estavam todos a 110%. Já por exemplo a luz da bagageira no tecto, dava uma luz demasiado fraca, troquei a lâmpada, o problema persistia, pensei que fosse alguma coisa ali de mau contacto ou assim, no dia a seguir a trocar a lâmpada, passou a dar a luz a 100% , mas a luz apaga-se mesmo com a porta da bagageira aberta (já a luz que está na lateral da bagageira não se apaga com a porta aberta), será que a luz do tecto é independente da porta? é que ela acende ao destrancar o carro etc, mas ao abrir a bagageira ela parece estar independente da bagageira, abrindo a porta lateral, ela acende tal como as do plafounier do condutor e pendura, e as do plafounier central (ela tem 3 plafounier)
Peço desculpa se estou a ser um bocado chato..
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O meu é carro só tem uma luz dentro da mala e depois dentro dois um para a frente e outro atrás , essas de dentro tem sempre ligação as portas, tem e os botões que tem várias posições sempre ligado ou desligado e outras sempre que abre as portas.
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Está à vontade no que poder ajudar e na boa já agora meu é um 1.6 16V de 2002 previlege até bem equipado.
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A minha sendo carrinha tem três, as duas como no carro, e depois uma por trás dos encostos de cabeça traseiros, mas ao contrário das outras duas que tem a opçao sempre ligado ou auto ou off e as luzes de leitura, esta ultima só tem a luz ao meio "apesar de o tamanho ser igual aos outros plafounier" e pelos vistos só se liga com as portas excepto a da bagageira (sendo esta ultima apenas controlar a luz de dentro da mala como a do carro).. curioso no mínimo, pensei que a do tecto também servisse para a bagageira devido à sua localização..
O meu é um 1.6 16V a GPL de 2001 também versão privilege. Adquiri em Junho.. e estou bastante satisfeito :)
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Pois estranho mesmo deveria ser para a mala realmente mas não posso opinar muito aí, já agora necessitava de uma informação meu não é a gpl mas deve ser igual estou a notar salvo erro uma coisa quando estou a 120km/h tenho as rotações pelas 4000 sabe se no seu é igual ? Acho que está muito alto ou é sensação minha, quando ligo o carro está sempre mais alta que as 1000r mas é normal isso porque o carro está frio, mas estou a achar alto após algum tempo tem alguma ideia no seu?
Como tenho andado mais com outro carro ultimamente pode ser impressão minha.
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Eu no meu, o relantim está a pegar a 1100 e a baixar logo às 900, seja a gasolina seja a gpl, e tenho sim um problema que ele vai abaixo ao desembraiar com o AC ligado, mas isso é por causa do gpl e vai ser afinado.
Quanto ao motor é o mesmo, 110Cv, e eu vá a gasolina vá a gpl, quando vou a 140 sim as RPM vão nas 4000 sensivelmente mais ou menos, a 120 as RPM andam pelas 3200/3500 mais ou menos, depende da inclinação também..
Mas não tenho ideia de ir a 120 com as rpm nas 4000 e ando sempre atento às rpm e à temperatura do motor..
daqui a bocado vou ter de sair e já confirmo mas 120 a 4000 no meu não..
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Também tinha essa ideia de ficar a menos das 4000 a 120km/h tinha essa ideia em plano, se poderes testar agradeço mas cuidado pelo menos por aqui o tempo está de chuva,
também controlo sempre as rotações e temperatura até pk uma fez tive avaria no sensor de temperatura e dei fé por andar sempre a chekar o quadrante se está tudo bem.
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Aqui por lisboa está nublado mas chuva não, e como tenho de entrar na AE pronto, testa-se facilmente, até às 18h já lhe consigo confirmar isso que é o tempo de sair do work e ir para casa e facilmente testo isso sem qualquer problema.. mas realmente acho 4000 um bocado a mais, mas como também já ouvi dizer pode ser uma questão de configuração de centralina.. Mas por exemplo ando com um honda civic 1.5 ils de 1998 a gasolina que a 120 vai nas 4000 e tal, e o relantim dele ao inicio anda nas 1500 ate aquecer e baixar.. isso ou dar umas boas sopradelas.. nada me surpreende mas como pouco entendo disto..
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Ok agradeço vou sair agora mas não vou no meu carro logo a noite passo por aqui então
Abraço bons km
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Tem a ver com a caixa de velocidades ser mais longa ou mais curta. O meu clio 1.6 16v ás 4000mil vai praí a 140 :wink:
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o sensor de abertura de porta é integrado dentro do modulo da fechadura e não é acessivel sem abrir a fechadura
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Podem ver aqui como se chega ao fecho da porta...
https://www.youtube.com/watch?v=nHk9z2U0U6o (https://www.youtube.com/watch?v=nHk9z2U0U6o)
E já agora existe diferença entre ir a subir ou a descer ou plano na relação de RPM's e velocidade no mesmo carro e na mesma mudança? acho que não... pelo menos é o que penso.
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Obrigado desde já pelas respostas.
Estive a fazer o que foi sugerido de limpar os conectores e colocar lâmpadas Led. Funcionam três portas menos a do condutor.. Vou ver os vídeos do acesso ao sensor para tentar perceber melhor isto. A do pendura da frente já dá logo sinal sem os tais minutos de atraso de antes. Muito obrigado.
Quanto às rpm.. 3500 a 120..
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Quanto as rpm em subida ou descida.. De se notar que se formos sempre na mesma velocidade em descida não precisamos ir a pisar tanto logo as rpm podem descer um bocado etc.. Algo muito relativo acho mas alguém mais entendido que possa elucidar agradeço..
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Boas,
obrigado, Gonçalo Miguel pelo teste.
Sim as rotações e sempre relativo dependendo da via, mas numa em plano a acelarar e andar numa velocidade constante de 120km h, anda pelas 4000 o que quer dizer estar acelarado alguem sabera qual podera ser o motivo.
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Tirei esta tarde para confirmar, quanto ao porquê de estar mais acelerado, eu de mecânica pouco percebo, e o pouco é do que vou lendo, mas já vi dizerem ser uma configuração de centralina, poder ser o fluxo de ar que entra na admissão e coisas do género, se serão verdade não sei..
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Uma coisa é ter de carregar mais no acelerador numa subida, outra coisa é ter que ir a mais RPM's para ir à mesma velocidade numa subida... isso só indica que a embraiagem vai a patinar, digo eu...
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As caixas cvt é que costumam fazer isso, as manuais não.