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Àrea Tecnica => Motor => Tópico iniciado por: Crisbalas em 06 de Outubro de 2015, 23:31 pm
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Ora Boas
Tenho aqui uma dúvida ..
Restaurei o meu motor este verão, devido a um fumo que fazia, fumo castanho, cinzento, mudei quase tudo
Segmentos , retentores de cima e de baixo , capas de biela , vedantes de cabeça , 2 injectores , EGR , velas e etc..
O carro não têm nenhum erro agora no tablie , nem no PC aparece nada.
Quando vou na auto estrada para rodar um pouco o motor, passado 10 minutos em andamento
em 90 kmh nas 2200RPM começa a fazer um fumo cinzento não muito nem pouco .
Agora não sei o que é =/
Cumps ppl !!
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E que motor é que é?
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K9K 704 Carro de 2002
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Os níveis de óleo e agua mantém-se estáveis ou desceram?
A cabeça do motor foi apertada conforme o recomendado pela marca?
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Os níveis de óleo e agua não vi hoje , não te consigo dizer , amanha post
Apertei com diz a marca , 2 tipos de aperto tork e angular , tirei pelo o autodata
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Acabei de ir há garagem , e vi , o óleo esta igual e a agua também.
Notei uma coisa , ainda nem fiz 300 km, e começou aparecer junto ao 4 injector , junto há distribuição sujidade de óleo , enquanto os outros estão todos secos
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Pode ser um injector marado, faz um teste de retorno aos mesmos
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Vou fazer hoje ou amanha .
Andei a ler por aí , causas destas , o medidor de massa de ar , não poderá ser responsável por uma má gestão de cálculos em rotações mais altas ?!
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Para isso precisas de uma maquina de diagnóstico e ver os valores em teste de estrada, assim consegues tirar algumas conclusões. Com palpitologia é mais difícil acertar ;)
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Sim por palpites não dá .. Eu por acaso tenho sorte te acesso ao PC da marca mesmo.
Logo direi o verídico :smiley:
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Já vi um motor desses que sobreaqueceu e rachou a cabeça, cabeça nova no sitio e em poucos kms numa viagem maior derreteu 2 pistons. Só à segunda é que se percebeu que foram os injectores, a luz acendia de vez em quando e o cliente não falou nisso.
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mas esse motor que viste , já estava a ter estes sintomas igual ao meu ?!
Eu sei que os injectores de anilha laranja , não são nada famosos , os meu são dessa cor ...
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Igual igual não. Se fosse a ti verificava os injectores pelo sim pelo não.
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Para isso precisas de uma maquina de diagnóstico e ver os valores em teste de estrada, assim consegues tirar algumas conclusões. Com palpitologia é mais difícil acertar ;)
Esse carro nao tem medidor de massa de ar :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: