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Àrea Tecnica => Motor => Tópico iniciado por: Tubarao110 em 14 de Outubro de 2015, 23:24 pm
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Tenho um megane III 1.5 dci 110cv
É possivel mudar o motor por um 2.0 dci 175cv (m9r) e averbar no livrete?
A renault fornece-me um orçamento se eu lhes quiser comprar o motor novo?
O preço da legalizaçao seria muito alto?
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Sim. Obvio que é possivel... os preços e o que é necessário está no site do imtt...
Sim, a renault da-te preço para todas as peças que precisares.
Mas não te preocupes. Quando a renault te puser um papel a frente a pedir-te prai 15mil € ou mais para todas as peças que precisas, vais fazer exactamente o mesmo que outros aqui no forum com as mesmas ideias de swap's extravagantes fizeram: parar de sonhar alto e ficar quieto ;)
Sent from my french rubbish car with a Beneton suspension
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Eu falei do motor novo da renault por curiosidade ,mas estava mais a pensar em comprar um carro batido com esse mesmo motor e fazer a transferencia do "coraçao" :grin:
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Com a ideia de um motor novo vendias o teu e compravas este ou um igual, tinhas menos trabalho e poupavas dinheiro
http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/Renault/Megane/2.0-dCi-Dynamique-S/P8472555/ (http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/Renault/Megane/2.0-dCi-Dynamique-S/P8472555/)
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E não esquecer toda a actualização de impostos inerente a essa alteração, como o IUC por exemplo... ou estavas a pensar que continuavas a pagar o IUC do 1.5, em vez do IUC do 2.0? :assobio:
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Também gostava de uma coisa dessas, adoro o megane III coupe mas acho uma estupidez um carro desportivo 1.5 dci 110, pelo menos para mim é. Eu também gostava de comprar um 1.5 e converte-lo em 1.9 131cv que ja é um bom motor, ou o 2.0 160 mas isso ainda mais difícil era. Mas não compensa, mais vale ir logo a Alemanha e importar.
Alguém sabe onde está a venda algum megane III coupe 1.9 ou 2.0 dci?
È que só encontro um mas já la vai com 180 mil e nao queria tanto..
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E 180mil é muito porquê? Com quantos quilometros pretendias?
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Eu só não entendo é como querem um desportivo a diesel :laugh:
Sai sempre mais barato comprar um carro com o motor em questão de origem do que fazer alterações técnicas dessa natureza.