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Àrea Tecnica => Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: piston em 16 de Outubro de 2015, 11:37 am
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Comprei um Laguna 1.9 dci de 2001 que aparentemente se encontra razoável :happy: o que acontece de estranho é que todas as manhãs ao introduzir o cartão no leitor os manómetros do tablier ficam doidos e as luzes de aviso todas a piscar...consigo depois por o carro em funcionamento e passado uns segundos os manómetros estabilizam...não volta a repetir a "cena" até à próxima manhã...alguém me poderia ajudar?
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Boas, não será bateria? Carga de arranque estar fraca?
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Correcto, aconteceu comigo e era a bateria em mau estado.
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O carro tem uma bateria de 70 Ah e 630 A de arranque...será suficiente?...consigo medir os 12 volts com um multímetro....seria bom fosse apenas a troca da bateria...
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Já agora mais uma dúvida...ao mesmo tempo de ele fazer esta anomalia no tablier será normal quando ele recupera fazer um reset total aos dados guardados no computador de bordo? (km parciais, consumos, litros de combustível no deposito...)
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Se o voltimetro indica 12v a bateria já não está boa
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Sim, isso é sinal que a bateria está fraca ou mau contacto, verifica se os bornes da bateria estão bem apertados e sem verdete, se se mantiver o problema, é porque a bateria está a morrer e precisa de ser trocada como já foi dito anteriormente.
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Conforme sugerido anteriormente desloquei-me a uma casa de baterias para a substituição, onde se concluiu depois de se terem feito vários testes de carga, fugas e capacidade da bateria que a mesma se encontrava em condições, o carro não tem fugas de corrente e o alternador encontra-se em forma com 14v...não fiz a troca...além da permanência das falhas logo pela manhã a surpresa e o bónus apareceram logo de seguida...luz de aviso de bateria e stop acesos e quando da paragem no parque do supermercado fiquei sem bateria...não será algo mais que a bateria e o alternador? não será algo mecânico? alguma dica ou sugestão será bem vinda
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Sintomas desse tipo, é o alternador que deixou de carregar a bateria, e esta fica com pouca carga, até ficar sem carga nenhuma.
Verifica se não está nenhum fio desligado e se os bornes da estão bem apertados, tal como o fio que vai ao alternador.
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questiono se será o condutor vermelho que sai do alternador à bateria?...foi nesse que foi medido a fuga de corrente com uma pinça amperimétrica com o carro desligado e tudo indica que estava tudo bem com uma medição de 0,03 amperes...
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Troca a bateria
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Problema aparentemente resolvido...nada que uma substituição do alternador não resolvesse :angry:...tudo originado por uma pequena fuga de combustivel de um dos dois tubinhos que passam mesmo por cima do alterrnador...tinha também as escovas gastas que danificaram o coletor do rotor agravado com a corrosão do combustivel que acelerou o processo
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Boa partilha
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Assim já está resolvido!
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