Forum RenaultPT
Àrea Tecnica => Geral Renault => Tópico iniciado por: Paulo Sousa em 02 de Dezembro de 2015, 09:17 am
-
Bom dia tenho uma scenic 1500, 105cv, de 2007 e aparece-me a luz SERVICE com a mensagem "VERIFICAR INJEÇÃO", para passo dos 130KM e o carro perde potência.
Já fui à Renault 2 vezes, e o erro que a máquina dá é uma válvula, mas já foi substituida e nada.
À segunda vez meteram um spray na geometria variável, diz que era carvão.
Hoje fui testar e voltou a acender a luz aos 130 mas ia na auto estrada e forcei, acabou por chegar aos 170, mas penso que não ficou resolvido o problema. A luz Service continua acessa.
Foram feitos testes ao turbo e parece que está bom!!!????
Alguém me pode ajudar estou a ficar stressado por não saber como resolver o assunto!!!!!!!!!!!!!!!!??????????????
-
Já viste o estado da egr?
-
bom dia aacc e obrigado
Sim, o último erro que dava era, supostamente, na EGR, na renault pusseram um líquido para limpeza, pois parece que a EGR tinha carvão, e disseram-me para puxar pelo carro para limpar.
Peguei hoje no carro e leveio aos 130 e acendeu a luz e não dava mais.
5km depois entrei na autoestrada e estiquei ao máximo, ao principio foi dificil chegar aos 150, depois com a continuação chegou aos 170, mas iam 5 pessoas no carro e notei que perdia força nas subidas, não sei se é normal.
Não sei se acendeu a luz porque o carvão ainda lá estava e depois com o tempo se foi soltando e o carro atingindo mais velocidade, ou seja, se estaria a fazer a limpeza e agora se ligar à máquina e apagar o erro ficará bom????!!!
Se for isso cool.
Se não for estou a começar a stressar, porque parece que o turbo não está mau e já não sei que mais fazer.
-
Vamos lá com calma... Se a EGR está realmente suja, deve ser retirada fora, devidamente limpa e fazer reset aos seus valores. Agora pode haver ai varios problemas que só mesmo visto por um mecânico ou ao vivo é que podem ser diagnosticados...
-
desconheço se foi tirada fora, apenas sei que todas as intervenções estão a ser feitas num concessionário oficial renault, onde o carro foi comprado e tem todas as revisões?????!!!!
o que me disseram na renault foi que não poderia puxar pelo carro no dia em que levou o tratamento, em virtude de estar a atuar e logo que possivel puxar por ele numa viagem um pouco longa??????????!!!!!!!!!
-
mais, desde que tenho o carro que as revisões são todas na marca, inclusive a troca dos bronzes, correi de distribuição,......tudo!!!!
-
Se problema e da injecção e foram ver egr??? Isto não tem nada ver duma coisa a outra...tem ver com a injeção ou régua dos injectores ou cambota...
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Não convém de esticares muito se tem este problema...senão perdes a garantia por má utilização da tua parte!
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Se problema e da injecção e foram ver egr??? Isto não tem nada ver duma coisa a outra...tem ver com a injeção ou régua dos injectores ou cambota...
(http://geradormemes.com/media/created/5ud55u.jpg)
:blowup: :blowup: :suicidio: :suicidio:
Fod@-se...............
-
a mensagem é "verificar injeção", mas ao ir ao computador o erro que dá agora é na egr, antes tinha dado numa válvula, mas substitui-se e ficou igual, voltou a dar erro e na egr.
será egr?????
a limpeza que foi feita resolve????
será turbo????
Será injetores???
Mais, será que a máquina, computador de bordo, ou lá como lhe chamam, não dá os erros certos????
Alguém já passou por isto?? que me possa ajudar????
Reafirmo, o carro não deita fumo, tem um trabalhar certo, puxa bem até ás 3500 rotações, não faz barulhos no turbo, só se engasgou e perdeu a potência apartir dos 130, porque até lá não acende qualquer luz de service e puxa bem????
parece bruxedo................................................ HELP :cry:
-
Xmarine
não percebi o post, era sobre o que eu disse ou sobre o outro comentário do joão tiago
é que eu parece-me que estou a fazer tudo bem, pelo menos ir á marca deve ser o mais sensato???!!!
-
Alguma coisa não bate bem...devias ir mecânico de confiança e ter bom diagnóstico para ver.
Sent from my iPad using Tapatalk
-
haverá alguém melhor que a marca???????
se me quisessem enganar não andariam com tentativas e se calhar já me tinha trocado as peças em causa, estão é a ir por tentativas, consoante os erros que aparecem????!!!!
-
Tenho familiares que trabalham na Renault e estão sempre dizer que melhor ir mecânico confiança do que ir marca!! Ainda bem que faço revisões com Mecanico de confiança e estou ver o que estão fazer e mostram defeitos do carro do que deixar carro dentro garagem com porta fechada e não sabes o que andam fazer!
Sent from my iPad using Tapatalk
-
a mensagem é "verificar injeção", mas ao ir ao computador o erro que dá agora é na egr, antes tinha dado numa válvula, mas substitui-se e ficou igual, voltou a dar erro e na egr.
É porque fizeram mal o diagnóstico. Qual o erro ao certo? existem algumas dezenas de erros diferentes relacionados com EGR....
a limpeza que foi feita resolve????
Se tiveres uma TV avariada ou o cabo de alimentação da TV partido vais limpar a TV com um pano e ela liga?
será egr?????
será turbo????
Será injetores???
Pode ser qualquer coisa. Até agora ainda não li aqui no tópico um relatório de erros e de parâmetros e estados. Arranja uma oficina com pessoal que saiba fazer um diagnostico correcto para desvendar o mistério ;)
Mais, será que a máquina, computador de bordo, ou lá como lhe chamam, não dá os erros certos????
Tal como já disse algumas vezes no forum: a máquina não dá as avarias. Dá pistas para as procurar. Agora se o "detective" que a usa perceber mais de lagares de azeite do que de diagnostico automóvel.... de pouco serve ter máquina.
é que eu parece-me que estou a fazer tudo bem, pelo menos ir á marca deve ser o mais sensato???!!!
Será mesmo?
Conselhos que te posso dar:
Levar o carro a uma oficina para fazer um diagnostico correcto à EGR, cablagem da EGR, etc. Desmontar toda a admissão e o sistema de arrefecimento da EGR e lavar bem peça por peça.
Fazer também um diagnostico correcto ao sistema de actuação da geometria do turbo.
E que orçamente reparação e não invente tretas que a mim parece-me já estares farto de invenções.
parece bruxedo
Nisso tens total razão!
-
haverá alguém melhor que a marca???????
Óbvio!
-
Fazer uma pesquisa pelo fórum também dá jeito, pois há muitos tópicos sobre essa mensagem, e iam logo ver que isso aparece por mil e uma causa :laugh:
Tal como o X disse, a maquina diz onde é que foi detectado o erro, e não quer dizer que seja esse componente avariado, mas sim algo a montante que está a funcionar mal e o sensor detectou parâmetros fora dos valores normais e lançou um erro.
Para fazer um diagnostico correcto é preciso também analisar todos os outros parâmetros para perceber onde e qual a causa do erro.
-
correto.
mas pelo que já li há muitas probabilidades de ser a egr. agora o que não percebo é se foi retirada e limpa ou se apenas lhe puseram algum produto.
pois pelo que me parece só foi colocado o produto para limpeza e que ao puxar por ela o carvão acabaria por sair.
já falei com a renault e é para passar lá, apagar o erro e ver se ficou boa, o que eu já não acredito!!!!!!!!!!!!!!
amanhã coloco o resultado
Obrigado a todos pelas respostas
-
Viva Paulo Sousa
Se a egr não for limpa fora do carro, já pensaste para onde cai a sujidade que eventualmente seja arrancada pelo produto de limpeza?
-
tens razão mas... eu não vi, por isso não sei...
tenho é esperança que ao apagar o erro o carro fique bom, esperança, mas pouca
-
correu mal
continua a dar erro
fui à renault e deu o mesmo erro, supostamente algo relacionado com a admissão de ar???!!!
fui a outra oficina, eletrecista e deu erro P2226, ele como era tarde não me soube dizer o que é o erro, ficou de me ligar hoje.
Continuo a dizer que acho muito estranho só dar erro se passar dos 130/140km e se for a subir em reta cheguei aos 160km e não acendeu, se fosse o turbo não acendia mais cedo????!!!!
hoje fiz uma viagem de 60Km a uma velocidade normal, máximo de 115km, e não acendeu a luz de erro
Agora vou esperar para ver o resultado do eletrecista.
-
fui à renault e deu o mesmo erro, supostamente algo relacionado com a admissão de ar???!!!
Pois... ajudaria seres um pouco mais específico...
fui a outra oficina, eletrecista e deu erro P2226, ele como era tarde não me soube dizer o que é o erro, ficou de me ligar hoje.
Também ajudaria que o electricista tivesse uma máquina de diagnóstico decente...para ler códigos genéricos Pxxxx até o nosso Tony aqui do forum faz e ele não é electricista... E um electricista que não tem uma base de dados à mão para ver os códigos... vale mais dedicar-se aos lagares de azeite ;)
Pelo que vi, esse código está relacionado com a pressão da admissão. Agora pode ser por causa do sensor avariado ou algo está a provocar uma falha na pressão. Era isto que provavelmente alguém te deveria ter dito durante o teste de estrada a ver os valores de pressão da admissão que suponho que nem devem ter feito...lol
-
Pode ser algo tão simples como o sensor de massa de ar. Vê lá isso melhor.
-
Bom dia, a minha carrinha inicialmente começou com este preciso problema que aqui foi apresentado, após varias idas ao mecânico e sem me solucionarem o problema, a carrinha agora chega às 3 mil rotações e o turbo fica como que desativado dando a entender que entra em modo de safety e só voltando a funcionar após algum tempo com a carrinha parada e desligada...
Sabem me dizer como foi resolvido o problema desta scenic?
Cumprimentos
-
Atenção:
Há erros iguais mas cousas diferentes, deverá ser analisado o contexto em que surgiu a avaria.