Enviado por: Demonicangel em 17 de Dezembro de 2015, 21:01 pm
Em principio em janeiro à minha Megane vai ser vendida, pois surgiu me uma boa proposta.
Estou inclinado em comprar a laguna 3 a analisar a partir de 2010
As minhas dúvidas são:
Qual o motor que têm dado menos problemas ou o mais aconselhado?
O que ter em atenção a comprar um destes modelos.
A nível de motor
Carroçaria etc etc.
Alguns extras recomendados?
Enviado por: Sls a GPL em 17 de Dezembro de 2015, 23:25 pm
Enviado por: Demonicangel em 17 de Dezembro de 2015, 23:30 pm
Pois mas o problema do de gasolina são os consumos, digamos que a diferença ainda é considerável.
Enviado por: Sls a GPL em 17 de Dezembro de 2015, 23:56 pm
Eu quando disse medo, era para ler entre aspas :laugh:
Enviado por: Demonicangel em 18 de Dezembro de 2015, 06:52 am
O motor 1.5 dci 110 se for igual ao do megane 3 eu conheço o razoavelmente bem, Mas de qualquer das formas como a Laguna é mais pesada gostava de ouvir a experiência de quem a tem ou já teve.
Enviado por: luisnogueira em 18 de Dezembro de 2015, 06:57 am
Enviado por: Sls a GPL em 18 de Dezembro de 2015, 08:51 am
Também a questão dos construtores não disponibilizarem a versão a gpl, também é um entrave bastante grande, mas enfim...
O preço do gpl por essas bandas também anda À volta dos 0,60€?
Boa sorte com a compra ;)
Enviado por: Demonicangel em 18 de Dezembro de 2015, 09:16 am
Enviado por: Sls a GPL em 18 de Dezembro de 2015, 11:43 am
Nem todos os países da Europa tem o mesmo desenvolvimento em relação ao gpl, por isso, a minha curiosidade em saber como é ai para essas bandas.
Enviado por: Demonicangel em 20 de Dezembro de 2015, 16:18 pm
Enviado por: Demonicangel em 20 de Dezembro de 2015, 16:19 pm
Tenho andado a ver na net mas de problemas que elas tenham dado não aparece grande coisa.
Enviado por: MauroTM em 20 de Dezembro de 2015, 16:39 pm
Em performances o de 175cv é melhor.
Em consumos o de 150cv é melhor.
Basicamente a diferença de cavalos não permite que o 150cv seja melhor em performance que o 175cv
Se não ligares muito à performance do carro a melhor escolha seria o de 150cv.
http://www.renaultpt.com/index.php?topic=5002.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=5002.0)
Enviado por: alvaro carvalho em 20 de Dezembro de 2015, 16:58 pm
O Demonicangel está a perguntar acerca do 1.5 e o 2.0.
Não entre o de 150 cv e o de175 cv...
Enviado por: MauroTM em 20 de Dezembro de 2015, 17:14 pm
A ver se alguém esclarece em relação ao 1.5.
Entretanto tópico dos Laguns do pessoal, tanto 1.5 como 2.0, http://www.renaultpt.com/index.php?board=12.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?board=12.0)
Enviado por: Demonicangel em 20 de Dezembro de 2015, 17:44 pm
Álvaro Carvalho, tudo me interesse, mas mais importante é a referencia de problemas crônicos que elas dão tanto um motor como outro, ou aspectos que os users tenho reparado menos positivos etc etc.
Enviado por: RenaultTurbo em 20 de Dezembro de 2015, 17:50 pm
Consumos 1.5dci.
Andamento 2.0dci.
Manutenções 1.5dci.
Preço de compra 1.5dci (em Portugal pelo menos).
O 1.5dci precisa trocar kit distribuição enquanto que o 2.0dci só mesmo em caso de problemas é que se troca a corrente.
Em Portugal pelo menos o imposto é mais barato para o 1.5dci.
Agora vê consoante aquilo que queres o que é melhor.
Enviado por: Demonicangel em 20 de Dezembro de 2015, 20:26 pm
A venda da Megane está definida para Janeiro, portanto já ando a ver algumas.
Uma que me chamou a atenção foi está por ser a edição Bose, porque sem gostei de ter um som razoável no carro.
http://www.autoscout24.ch/de/3509371? (http://www.autoscout24.ch/de/3509371?)
Enviado por: Demonicangel em 20 de Dezembro de 2015, 20:30 pm
http://www.autoscout24.ch/de/3621500? (http://www.autoscout24.ch/de/3621500?)
Enviado por: Gonçalo em 21 de Dezembro de 2015, 10:03 am
Enviado por: alvaro carvalho em 21 de Dezembro de 2015, 11:38 am
Mas o Laguna III já tem isso corrigido.
Portanto sem sombra de duvidas que iria sempre para o 2.0dci em detrimento do 1.5dci que será menos agradavel de conduzir devido ao peso da carroceria do Laguna, que é muito maior em relaçao ao Megane.
Agora se o o problema é ser economico nos consumos, aí sem duvida o 1.5. Mas só por esse motivo!
Tenho um Megane 1.5dci que ainda agora fui atestar, tinha andado 552 klm e só consegui meter 20.60 litros depois de muito apertar com a agulheta! Media de 3.7 l !
Enviado por: Demonicangel em 23 de Dezembro de 2015, 22:02 pm
Agora a minha dúvida é na caixa.
A caixa automática é despachada, vale a pena ou mais vale a manual?
Enviado por: Ricardo em 26 de Dezembro de 2015, 13:50 pm
Enviado do meu SM-N910F através de Tapatalk
Enviado por: Demonicangel em 04 de Janeiro de 2016, 01:06 am
Deixo aqui o link, não vale é roubarem me o negócio.
http://www.autoscout24.ch/de/3609887? (http://www.autoscout24.ch/de/3609887?)
Vou também ver uma Megane, pois parece me um ótimo negócio.
http://www.autoscout24.ch/de/3603232? (http://www.autoscout24.ch/de/3603232?)
Digam de vossa justiça o que acham?
Enviado por: alvaro carvalho em 04 de Janeiro de 2016, 09:42 am
(Mentalidade economicista de portugues)...lol
Enviado por: Demonicangel em 04 de Janeiro de 2016, 16:56 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 04 de Janeiro de 2016, 17:18 pm
Enviado por: Demonicangel em 04 de Janeiro de 2016, 17:50 pm
, pois logo daí aumenta logo em meia hora o custo. 
.Mas o motor na laguna porta-se bem ou tem fracas prestações em comparação á Megane.
Já li pelos tópicos diversas opiniões e como ainda não fiz o test drive....
Enviado por: RenaultTurbo em 04 de Janeiro de 2016, 18:05 pm
Já andei em ambos e a diferença é pouca :wink:
Enviado por: Demonicangel em 04 de Janeiro de 2016, 20:13 pm
Vou marcar os test drive e depois lá decido.
Já agora alguns pontos a ter em atenção aquando do test drive?
Enviado por: Ganzado75 em 04 de Janeiro de 2016, 20:41 pm
Segundo andei a ver parecendo que não a diferença de peso entre Laguna e Megane com o 1.5 é mínima.
Já andei em ambos e a diferença é pouca :wink:
160kilos é pouco ??
Enviado por: RenaultTurbo em 04 de Janeiro de 2016, 21:05 pm
Enviado por: Demonicangel em 04 de Janeiro de 2016, 21:59 pm
Enviado por: Ganzado75 em 04 de Janeiro de 2016, 23:47 pm
Enviado por: Demonicangel em 17 de Janeiro de 2016, 10:47 am
Bem nas minhas pesquisas intensivas, acabei por encontrar uma Megane 3 gt line, que achei espetacular e acima disso está a um preço irresistível.
Quais os aspectos a ter em conta na compra destes modelos??
Deixo as especificações:
Megane 3 kombi gt line
1.5 dci 110cv
Ano de 2012
86000 km
Serviços todos feitos na Renault á excepção do ultimo.
Apesar de ainda não saber se a compro deixo algumas fotos:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160117/e82372b233f5456aded81b3996c3ee1b.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160117/18f6c8e7a63d89a8993d53f09c4bdccf.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160117/86da2839c568d441119bd24d251a5e1d.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160117/afd6e9a060dee9681e54fae669241c0c.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160117/b6538836ce1bc47761d96ae688c45150.jpg).
Agradeço as vossas opiniões e conselhos.
Enviado por: alvaro carvalho em 17 de Janeiro de 2016, 12:15 pm
E se o preço é bom, ainda melhor!
Enviado por: Demonicangel em 17 de Janeiro de 2016, 14:32 pm
Daí eu estar a estranhar também.
Ou está a precisar de dinheiro, ou o carro tem algum problema e ele quer despachar.
Por isso pergunto em que é que se deve ter bastante atenção à quando a compra de um carro destes.
Enviado por: Ganzado75 em 17 de Janeiro de 2016, 14:40 pm
Enviado por: Demonicangel em 21 de Janeiro de 2016, 01:03 am
Já decidi, vai ser a 2.0.
Encontrei uma de 2009 a 4200.-chf cerca de 4000 euros, com 120k km, tem um problema
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160121/ec24d5ee2fa9aa4dd4fefee3e0a87cf4.jpg)
Erro DF004, que pela rápida pesquisa que fiz parece ser o medidor de pressão do turbo.
Mas como não tenho a certeza se será só isso é não me apetece ter muitas surpresas desagradáveis.
É também já não posso fazer o test drive pk o gajo anulou as matrículas.
Amanhã vou ver uma a um stand com garantia,
Domingo vou ver uma Bose a um particular, pk me disse que o único problema são arranhões na pintura e digamos que está a um preço apetecível.
E tenho mais algumas para ir ver mas são um bocado mais longe e tenho que levar um colega comigo que fala francês pk eu pesco pouco ( isto de morar num país onde se falam 4 línguas é complicado).
Vou deixando feedback.
Gostava que o mestre caçoila passasse por aqui dar o seu veredicto em relação ao que se deve ter cuidado na compra destas máquinas.
Enviado por: pjrcampos em 21 de Janeiro de 2016, 09:38 am
Sinceramente, acho que fazes bem em ir para a Laguna. Tenho uma, e acho-a excelente.
Abraço, e felicidades!
Enviado por: Gonçalo em 21 de Janeiro de 2016, 09:47 am
O senão lá é as condições em que os veiculos circulam, apanham sal e outras porcarias que os vai afectando. Temos aqui no forum o caso do nosso amigo Ricardo (twingo32v) que teve problemas nas molas do megane, o profiesta no seu Hyundai teve problemas no charrion... Daí o decréscimo de valor..
Enviado por: Demonicangel em 21 de Janeiro de 2016, 16:50 pm
Enviado por: twingo32v em 23 de Janeiro de 2016, 07:09 am
Quanto ao tópico eu sou dos que para o uso que vai ter e num país onde as velocidades são mais que controladas a 1.5 chega. Pesa pouco mais e provavelmente até tem a caixa de velocidades diferente já por isto mesmo não se notando nenhuma ou pouca diferenca como aqui para trás ja disseram
Enviado por: twingo32v em 23 de Janeiro de 2016, 07:16 am
Em bebé e até agora nunca tive problema e daqui a 1ano deixo de o ter pois ela cresce e as pernas descem para baixo em vez de ficarem espetadas para a frente como agora. Aqui com a Laguna já não teria o problema.
Enviado por: Demonicangel em 23 de Janeiro de 2016, 16:56 pm
Em relação à motorização, com o 1.5 se calhar depois deixa a desejar quando se precisar de uma ultrapassagem mais rápida ou para levar carregada para algum lado.
Vamos ver o que dá amanhã... Se ele se deitar como quero, eu faço-lhe o jeitinho ;). Ahahahah
Enviado por: pjrcampos em 23 de Janeiro de 2016, 19:35 pm
Enviado por: Demonicangel em 23 de Janeiro de 2016, 20:05 pm
Enviado por: pjrcampos em 23 de Janeiro de 2016, 23:25 pm
Por isso, apesar de não ssercarro de corridas, é mais que suficiente! :assobio:
Enviado por: Demonicangel em 23 de Janeiro de 2016, 23:32 pm
Enviado por: thegt4man em 24 de Janeiro de 2016, 00:05 am
Enviado por: pjrcampos em 24 de Janeiro de 2016, 11:56 am
Em autoestrada, para ter uma noção, na A4, na subida de Baltar em direcção ao Porto, (quem conhece sabe que sobe pra caraças!) com a carrinha com 4 adultos e a minha filha de 11 ano, costumo vir com cruise control a 140, e chego ao cimo da subida sem perder velocidade, ou tão pouco que nem noto. Isto, para mim, é excelente, e como já disse, mais que suficiente...
Enviado por: Caçoilauto em 24 de Janeiro de 2016, 18:12 pm
Está bastante bom sim... Realmente o xarope foi dos potentes. O carro que comprar seja a Laguna ou outro também quero ver se lhe dou vitamina para não precisar de se alimentar tanto e estar sempre em forma.
Atenção que vitaminar um motor que se encontra espremido a 95% da sua capacidade não deve ser a melhor opção com vista à durabilidade.
Enviado por: Demonicangel em 24 de Janeiro de 2016, 18:36 pm
Ao fazer será para termos de consumos nunca para corridas.
Mas sinceramente a 2.0 que experimentei hoje já tem vitamina que chegue não precisa de mais.
Enviado por: Caçoilauto em 24 de Janeiro de 2016, 18:38 pm
Enviado por: Demonicangel em 24 de Janeiro de 2016, 18:41 pm
Algo mais a ter em atenção nestes carros Caçoilauto?
Distribuição não troca
FAP ter cuidado e não deve dar problemas.
De resto algo conhecido de dar problemas?
Enviado por: luisnogueira em 24 de Janeiro de 2016, 22:39 pm
Enviado por: Caçoilauto em 24 de Janeiro de 2016, 23:06 pm
Enviado por: Demonicangel em 24 de Janeiro de 2016, 23:19 pm
Sim tem Fap luisnogueira. A ficha técnica assim o diz.
Caçoilauto, quando o fui experimentar o motor não estava frio estava gelado com temperaturas de -4 graus e pegou a 1a sem esforçar.
Na condução pareceu me bastante certo sem folgas, na resposta muito bom.
Em relação ao oleo é sempre da melhor qualidade possível e para isso peço ajuda ao nosso incansável amigo twingo32v. Até agora os 3 serviços que fez foram sempre n Renault por isso deduzo que terá sido sempre tudo como manda a lei.
Uma coisa que estranhei é que no último serviço que fez com cerca de 60 mil quilómetros já teve que levar discos....
O dono disse que os discos tem um desgaste muito prematuro, será verdade ou terá a ver com o tração automático ou a forma de condução?
Se o comprar e o levar a Portugal e calhar de ir até ao centro de Portugal, quero ir conhecer o centro cirúrgico do mestre Caçoilauto e o mestre de que tanto bem falam.
Enviado por: Caçoilauto em 25 de Janeiro de 2016, 10:50 am
quanto aos disco 60.000 kms é uma marca considerave, tendo em conta condições por vezes adversas com que voçês se deparam nessa zona da Europa.
Enviado por: Demonicangel em 25 de Janeiro de 2016, 12:33 pm
. Pareceu me muito bem, por isso fechei o negócio.
Vou busca lo em Fevereiro, a pessoa ainda o vai mandar a Renault controlar totalmente e limpar a fundo.
Agora é aguardar pacientemente o dia de ir buscar...
Enviado por: Caçoilauto em 25 de Janeiro de 2016, 14:19 pm
Claro que queremos um db profundo de mais um renault espalhado pela Europa :)
Enviado por: Demonicangel em 31 de Janeiro de 2016, 09:44 am