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Àrea Tecnica => Geral Renault => Tópico iniciado por: Val1963 em 20 de Dezembro de 2015, 17:53 pm
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Boa tarde,
Hoje vinha na autoestrada com o regulador de velocidade em 126 km/h quando senti uma falha no carro, continuou a andar e mais tarde acendeu a luz para parar "perigo de gripar motor". No entanto, tem óleo e a temperatura normal. Parei, desliguei, voltei a ligar, e o motor parece funcionar normalmente, mas continuava com o aviso. Depois voltei a desligar, e sabe-se lá porquê, desligou o aviso, e fiz-me à estrada, mais tarde voltou a acontecer o mesmo, começa por dar uns esticões (parece haver um corte de qualquer coisa) e depois acende o aviso de "perigo de gripagem do motor". Antes deste aviso também deu o de "verificar ESP". Dado que já estava perto de casa não pedi a assistência em viagem. Tenho o carro agora à porta. Já aconteceu o mesmo com algum de vós?
Agradeço desde já tudo o que me possam dizer acerca deste assunto.
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Parece que o problema é um injector! Substituição/reparação vai ficar em cerca de 500 euros.
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Também tenho um coupe de 2010 com 78mil inda não deu problemas nesse aspeto. Mas axo que há por aqui no fórum problemas idênticos se não estou em erro.
Inda bem que partilhas vai dando novidades.
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E tá confirmado que o problema é mesmo o injector? Como fizeram essa confirmação? Sei de um caso semelhante em que bastou a reprogramação da injecção e a coisa normalizou e já fez mais uns 30mil km e nunca mais teve problemas.
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Para já, estou a fazer fé e a confiar, no que me disseram na oficina (concessionário Renault, que para já não vou divulgar o nome). Talvez o vá buscar hoje à tarde e depois farei uns bons km`s a ver se o problema ficou sanado. Irei dando noticias. Espero que sejam boas, e também espero que dêem garantia da reparação, pois eles é que têm a obrigação de saber/descobrir a anomalia e de a reparar de forma correcta.
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Boas,
Para já, está a funcionar.
Injector+MO+programação+IVA=450 euros. Na oficina/concessionário aconselharam-me a usar sempre gasóleo do melhor, do "xpto" (do mais caro) pois é melhor (segundo eles) para os injectores-bomba, que são os que temos neste motor.
Amanhã vou fazer uns 100 km`s a ver se porta bem.
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Injetores-bomba? No 1.5dci?
Não será antes injetores e bomba.
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Cada injector é também bomba, por isso são tão caros.
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Exacto... andam a meter agora motores PD nos renault.....Looooool
Sent from my french rubbish car with a Beneton suspension
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Foi uma maneira de eles tentarem explicar, não sejam tão duros
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Isso e Common rail, não deverá ser injectores e bomba de alta pressão que eles quiseram dizer?
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Peço desculpa pelo lapso, afinal não é injector-bomba (este sistema é o utilizado pelos motores do grupo VW). No caso dos nossos (1.5 dci) é o sistema "common rail" o qual é constituído por uma bomba de alta pressão ligada a um colector, ao qual liga cada um dos injectores.
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Pronto... estava a chegar à conclusão de que tinha motor VAg e isso seria uma explicação por ter avariado... :) :)
Esses injectores até nem têm sido problemáticos.... mas ainda bem que se resolveu ;)
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