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Àrea Tecnica => Comprar um Renault => B: Clio, Modus & Captur => Tópico iniciado por: carvalhovsky em 22 de Dezembro de 2015, 11:31 am
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E eis por mim novamente à procura de um carro, mas desta vez não é para mim.
É para um familiar, que faz trajectos principalmente em cidade, sem pretensões desportivas.
Os meus critérios de pesquisa foram:
- motor a gasolina fiável;
- boa construção e fiabilidade geral;
- facilidade de manutenção por qualquer mecânico, pois o carro não fará revisões nos concessionários;
- consumos médios/baixos;
- 5 estrelas Euroncap;
- Espaço interior e mala normal;
- Quilometragem até 100 mil km;
- Valor até 6000€, de preferência menos.
Acabei por ficar limitado a duas opções, o Renault Clio III já mencionado no assunto e o Toyota Yaris 1.0 vvti 69cv.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6b/Renault_Clio_III_20090527_front.JPG)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6f/2007-Toyota-Yaris-hatchback.jpg?uselang=pt)
Conseguem-se encontrar Clios com estas características por menos de 5000€, o que é óptimo. Já os preços do Yaris parecem começar nos 6000€.
Como vêm, já tenho algum trabalho feito e ando também a ler alguns dos DB deste Clio com este motor. No entanto, gostaria de perguntar a vossa opinião: o Clio é um carro que se aguenta bem com o passar dos anos, não dá grandes problemas? Algum de vocês conhece o Yaris, valerá a pena o investimento extra?
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Esse motor 1.0 do toyota é provavelmente um dos melhores motores 1.0 que há. Anda muito bem e muito fiável. Se não me engano, usa corrente de distribuição.
O clio é muito melhor em termos de chassis e equipamento.
Ambos são carros fiáveis e duráveis.
Sent from my french rubbish car with a Beneton suspension
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Se têm especial interesse em ter um bom habitaculo, ia para o clio, tem outro nivel de interior. Se interessa mais o motor, o toyota. A minha ex namorada tinha um desses e nao gastava muito e até era despachado para o carro que era. A nivel de chassi, o toyota fica uns pontos aquem do clio, que é mais robusto :)
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Obrigado!
Já são duas boas opiniões!
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Clio, mas aqui sou suspeito. O motor é a única coisa que o Toyota é superior por ser mais fiável e um pouco mais económico, apesar de ter apenas 3 cilindros.
Se for para uma pessoa que preze muito a fiabilidade e menos o resto, melhor recomendar o Yaris.
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Tenho ideia que o 1.0 Toyota é 4 cilindros...
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Tens ideia e tens certa, mas não para a geração deste Yaris, mas do primeiro, esse ainda de correia de distribuição. A 2a geração usa o mesmo 1.0 do trio Aygo/C1/107, IQ e afins de origem Daihatsu... Mesma potência e melhor economia e fiabilidade ainda que esse tal 4 cilindros mais antigo!
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Então é essa a minha confusão. Um familiar meu teve um dos antigos e andei uns dias com o carro. E gostei imenso! Para um 1.0 andava que se fartava!
Já agora, Carvalhovsky, carros coreanos não são opção?
Tenho tido experiência em alguns, nomeadamente Hyundai Atos, Chevrolet Kalos, Aveo bi-fuel e têm-me surpreendido pela positiva em termos de fiabilidade e condução. Pecam um pouco pela qualidade dos materiais, pobreza dos interiores e chassis, mas para voltinhas e consumos, são bons ;)
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Não te estarias a querer referir ao Hyundai Getz\i20? Esse é que será da gama de Clio, Yaris e afins...
Eu tive um Getz 1.1 e aquilo era de morrer. Muito morto no arranque e muito fraquinho em andamento mais alto. Basicamente andava bem ali nos regimes com velocidades entre os 70 e os 100.
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O Getz, não conheço bem. Falei no Atos 1.0 porque um amigo tem um, já andei nele e o carro é bem porreiro ;) Mas não anda tanto como o Yaris. O Atos é um 3v por cilindro e o yaris é um 4v por cilindro.
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Falando de experiência:
-Comprar um Clio III com motor 1.2cc 75cv é um erro: muito pouco motor para puxar tanto peso de carro...Solução que cá em casa se adoptou: 1.2cc tce 100cv...Motor bastante despachado para andamentos um bocadinho mais fora do normal e economico mesmo para andar em cidade, ficando-se assim com carro para andar em cidade e fora dela...
-Quanto ao Yaris: não consigo gostar dessa versão que tens na foto...São invariávelmente altos, alto instáveis em curva e um pouco presos de movimentos devido ao motor 1.0cc...
Agora para além destes tens também o Corsa, que tem motor Fiat 1.2cc de 80cv
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Clio sem dúvida mais carro em todos os aspectos. O Yaris só será melhor em consumos e fiabilidade se bem que o 1.2 16v também é bastante bom.
Os primeiros Yaris eram 1.0 4 cilindros com corrente.
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@Carvalhovsky,
Diria que o Clio e o Yaris são carros muito fiáveis. Talvez o Yaris seja um pouco mais, mas não o suficiente para justificar pagar o pedem a mais por um. Depois o Clio tem muito mais espaço que o Yaris. Além que presumo que tenha peças de desgaste muito mais baratas também.
Como o Xmarine falou no Aveo Bi-fuel, o meu pai tem um de 2009. O carro é muito fiável. Apenas ter atenção aos triângulos de suspensão à frente que com os quilómetro começam a fazer um ranger e também os elevadores dos vidros eléctricos. Ganham folga e com isso vem também o barulho. De resto nada a apontar.
Como falaram no Corsa, digo sinceramente que não posso recomendar esse carro. Os 1.2 da Opel desde que passaram a 16 válvulas que a fiabilidade nunca foi o forte deles.
Recomendo que vejas também os Fiestas 1.25.
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RenaultTurbo tens razão, o 1.0 4cil do primeiro Yaris também é de corrente e não correia como disse.
Agora para além destes tens também o Corsa, que tem motor Fiat 1.2cc de 80cv
Pah não digas isso nem a brincar... O Corsa, falando do D, a única coisa que tem de Fiat é o chassi (GPunto). O resto e infelizmente é GM. Tanto que aqui no fórum tens o profiesta que tem um Corsa desses com o 1.2 16v de 80cv e já aqui a não recomendar, e com razão, esta opção.
O GPunto sim, seria uma excelente opção a juntar a estes dois, com o mítico motor FIRE, 1.2 8v 65cv, bem vivos e super fiável! A versão 1.2 16v 85cv deste motor saiu apenas na geração anterior do Punto.
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@MRC o meu tem 86cv é o A12XER que foi lançado no facelift do Corsa D. O anterior era o Z12XEP e esse então tinha 80cv. Também não era forte na fiabilidade.
Arrependo-me muito não ter visto o Punto ou até ter ficado com o Dacia.
Falando em Punto, vai ver o 1.2 de 65 com motor Fire muito fiável também. O Panda e o Lancia Ypsilon têm o mesmo motor.
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De facto o 1.2 pode ser curto em certos momentos no clio III devido ao peso apesar da caixa ser uma ajuda. Este carro pesa quase tanto como o meu pachorrento Megane III 1.6.
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Falando do motor 75cv do Clio achando que ele é curto, o motor 65cv da Fiat satisfaz?! Algo não bate certo...
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Obrigado pela ajuda, Xmarine, Gonçalo, MRC, luisnogueira, Kovinha, Renaulturbo, profiesta e twingo32v!
Assim dará para conhecer melhor os modelos em questão e até outros sugeridos por vocês.
Vamos lá ver se consigo responder a tanta coisa...
Alguns de vocês sugeriram outros carros. No entanto, um dos critérios de pesquisa foram as 5 estrelas euroncap. Bem sei que o facto de um carro ter 5 estrelas não é garantia de sobrevivência a tudo e mais alguma coisa mas, quando comparamos com outros carros com 3 ou 4 estrelas, uma pessoa fica a pensar nas pernas, nos braços e na vida. :enfermeira:
www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/?selectedClasses=1202&allProtocols=false&selectedMake=0&selectedMakeName=Select%20a%20make&selectedModel=0&includeFullSafetyPackage=false&selectedModelName=All&selectedProtocols=14999&allClasses=false&allDriverAssistanceTechnologies=false&selectedDriverAssistanceTechnologies= (http://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/?selectedClasses=1202&allProtocols=false&selectedMake=0&selectedMakeName=Select%20a%20make&selectedModel=0&includeFullSafetyPackage=false&selectedModelName=All&selectedProtocols=14999&allClasses=false&allDriverAssistanceTechnologies=false&selectedDriverAssistanceTechnologies=)
Assim, em carros anteriores a 2006/2007 e desta categoria de utilitários, poderia adicionar apenas o Fiat Grande Punto (2005), o Mazda 2 (2007), o Opel Corsa (2006), o Peugeot 207 (2006) ou ainda o Renault Modus (2004).
Eu gosto do Fiat e do Mazda, já do Corsa, do 207 e do Modus não sou grande fã.
Quanto ao Fiat, estou um bocado influenciado pela fama da marca. Eu até gosto do carro, acho que tem umas linhas fantásticas, sei que o motor é antigo e fiável, mas tenho receio quanto à durabilidade de outras peças. Mas falo sem ter um conhecimento efectivo do carro.
Quanto ao Mazda, deve ter uma excelente fiabilidade, mas não me parece que encontre um exemplar abaixo dos 6000€, para além de, julgo eu, não ser um carro muito frequente e, portanto, nem todo o mecânico lhe mexerá com confiança. E quanto a peças de substituição, julgo que deverá ser bem mais difícil que a Fiat ou a Renault, não?
Também pensei no Clio com o motor 1.2 TCE (como sugeriu o Kovinha). Mas, como o meu familiar não liga nada ao carro e nem sei se faz as mudanças de óleo a tempo e horas, não sei se aquele turbo se aguentaria em bom estado.
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Kovinha, tenho ideia que se falou apenas em uso citadino e não em estrada aberta. Mesmo assim não tinha problema nenhum em fazer viagens longas com 65cv.
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Falando do motor 75cv do Clio achando que ele é curto, o motor 65cv da Fiat satisfaz?! Algo não bate certo...
Anda com um punto com 65cv e com um clio de 75cv e depois diz alguma coisa :)
@carvalhovsky
Dentro desses dois, apesar de tudo iria para o Clio, mais pelo espaço interior e facilidade em encontrar peças.
Já agora, porque não um Dacia Sandero 1.2? Encontram-se alguns porreiros, mais recentes e por esses valores.
Outros carros, já sugeriram que visses os que também iria sugerir :)
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Andei nas férias passadas com um Panda 1.2 atmosférico (de 2014) e a performance era um bocado sofrível. É certo que as estradas não ajudavam (zona dos Alpes italianos), mas ter que fazer grandes acelerações apenas para meter o carro em andamento, não são um bom presságio para a vida da embraiagem. O carro pesava 950kg +/- de acordo com o manual. Interior espartano, mas funcional. Eu não gostaria daquilo para mim, mas para uma pessoa que faça maioritariamente cidade, é mais do que suficiente.
Do mal o menos, chegou ao fim da viagem a marcar 5.3 no CB... Não anda muito, mas também não gasta muito :grin:
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@Lipe
O Dacia Sandero tem um resultado mediano nos testes euroncap, mas obrigado pela sugestão.
www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/dacia/sandero/15753 (http://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/dacia/sandero/15753)
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Kovinha, não se julga o comportamento de um carro só pela sua potencia máxima teorica. Eu já conduzi um GPunto 1.2 de 65cv. É mais agradável numa condução citadina que o Clio 3 75cv. Em alta o Clio é um pouco superior. E se o propósito destas versões é andar economicamente e cidade...
Carvolhovsky, o Mazda 2 só existe em 1.3 e 1.5... Tenho ideia que são um pouco mais gulosos. Quanto a peças é um facto: Cá em Portugal, mais fácil que para Renault é dificil.
Os Japunas são por norma mais caros na hora das avarias. Sobretudo quando são peças que têm que vir directamente do Japão.
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Por falar em potência, gosto mais do meu Micra k11 1.0 em cidade do que do Megane 3 1.6, apesar de metade da potência, "anda" muito mais que o Megane já não falando dos consumos que são com ritmos soltos de 6 contra 9!
Baixa potência desde que o motor seja elástico e a caixa adaptada que se torna bem mexido em cidade.
Sobre o 1.2 16v já tive um Twingo 2 que era amorfo e um Twingo 1 que era um diabrete, gastava mais 1 litro e pouco mas enquanto um fazia esforço acima dos 140, o outro passava os 190 (caixa do T2 LEV é bem longa e fazia o carro morrer)
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Em termos de Clio 1.2 o mais fixe para mim continua a ser o 1.2 8v no clio II fase I, seguido do 1.2 16v no clio II fase II. Ambos têm uma boa resposta em baixas o que deixa a condução bastante boa se bem que o 8v aí é melhor.
No clio III não gosto nem em cidade nem fora dela, se me derem o TCE aí está bem mas o de 75cvs não anda nada mesmo.
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Kovinha, não se julga o comportamento de um carro só pela sua potencia máxima teorica. Eu já conduzi um GPunto 1.2 de 65cv. É mais agradável numa condução citadina que o Clio 3 75cv. Em alta o Clio é um pouco superior. E se o propósito destas versões é andar economicamente e cidade...
Carvolhovsky, o Mazda 2 só existe em 1.3 e 1.5... Tenho ideia que são um pouco mais gulosos. Quanto a peças é um facto: Cá em Portugal, mais fácil que para Renault é dificil.
Os Japunas são por norma mais caros na hora das avarias. Sobretudo quando são peças que têm que vir directamente do Japão.
Claro que sim e dou-te um exemplo flagrante: o meu Clio IV 1.5dCi de 90cv tem menos binário (220Nm) do que o Peugeot 208 1.6HDi de 75cv da minha namorada (230Nm)...
Falo por experiência: o meu pai já teve 3 Fiat antes do Clio, e só mesmo o último me conveceu que foi exactamente o 1.2cc de 80cv... Já andei num 65cv, e comparativamente com o Clio III é mais despachado no arranque (também tem menos uns bons kilos), mas são ambos bastantes lentos e existem soluções muito mais equilibradas e ao mesmo tempo mais engraçadas que dão para as duas soluções: andamentos ais vivos quando necessário e andamentos mais económicos...
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Metendo a colherada, penso que a escolha mais completa será o clio III 1.2 75Cv.
Em relação ao mazda, do que saiu a partir de 2007, tambem são maquinas fiáveis, mas os materiais por dentro são mais fracos do que pensava, faço manutenção a dois mazdas 2 a gasolina o 1.3 75 e 86cv e para para cidade são bons consumos entre os 6 e os 7l/100km, em AE para andar bem tambem consome bem.
O unico senão e mesmo preço do material, então se tens uma batida, tas tramado, material muito caro e ha pouco na concorrência.
Eu pelo teu texto inicial iria para o clio, se o carro e para ser um citadino e é sempre uma referência no segmento.
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Pois eu já andei com um Clio III, de 75 cv tinha na altura e ainda tenho um Punto 1.2 e foi uma desilusao nas performances e consumos.
É muito pesado para a carroceria o que vai fazer que se eu andar na mesma conduçao do Fiat gaste mais 2 litros aos 100 em cidade, além de que é muito desagradavel estar a carregar no acelerador e não o sentirmos a desenvolver. Ufa...
No Clio II é totalmente diferente. Mexe-se bem.
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O clio 3 com o 1.2 16v é para conduzir sem pressas e sem problemas que qualquer um em qualquer altura nos possa ultrapassar, excepto em curva... que aí o chassis do clio 3 deixa muito bom carro para trás
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Carvalhovski, o meu pai comprou um GPunto novo em 2009. Na altura existia o carro à venda com mais do que um motor 1.2. O meu pai comprou o de 65cv.
Posso dizer que até o meu pai, que conduz devagar e devagarinho, se queixa da falta de resposta do motor, mesmo com AC desligado. Está muito arrependido porque a principal escolha do motor foi a suposta economia. Mas como o motor não desenvolve passa a vida a trabalhar com a caixa e a carregar mais no acelerador do que devia. Lá se vai a economia.
Comparativamente, eu tenho um Punto do ano 2000, com o motor 1.2 de 80 ou 82 cv - não me recordo ao certo - e não só responde muito melhor como acaba por fazer os mesmos consumos.
Também em termos comparativos, o Clio 1.5DCI de 65cv da minha mulher, de 2001, "voava" quando comparado com o Punto do meu pai.
Resumindo, se optares por um Punto 1.2 com alguns anos vê bem qual é o motor 1.2. A diferença na resposta é abismal e se experimentares a ligar o AC ainda notarás mais a diferença.
Em termos de fiabilidade o Punto do meu pai não tem sido mau mas não serve de exemplo pois apesar de ter 6 anos só tem 35000km.
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rui.costa
Pois, o que relatas do Grande Punto é o que se passa com o Clio III. O Punto MK2 e o Clio II mexem-se muito melhor com os mesmos motores e sao muito mais economicos.
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@rui.costa, @alvaro carvalho.
Então mas vocês querem comparar carros do fim dos anos 90/00 com carros que apareceram mais de 10 anos depois?
Nos anos 90 não havia a preocupação com os consumos que há actualmente, nem as normas anti-poluição eram tão apertadas. Quantos de nós não conversávamos com amigos que o 1.2 da Renault ou o 1.25 da Ford e até o 1.2 da Fiat andavam muito bem para a potencia que tinham? Pois mas nessa altura as caixas tinham escalonamento mais curto, os carros pesavam menos 200 a 300 kg e as jantes até eram mais pequenas.
Com o inicio dos anos 2000 veio a lavagem cerebral dos consumos, do diesel, das normas anti-poluição e dos consumos. O peso dos carros aumentou com o aumento de segurança nos carros, e as caixas ficaram mais longas para supostamente baixar os consumos. Alguns motores deixaram-se de vender por não conseguirem cumprir normas de poluição. E agora em vez de se falar das prestações do carros com os amigos, medem-se pilinhas a ver que gasta menos em combustível. :suicidio: :suicidio: Desculpem-me mas isto é uma estupidez, pois vejo malta completamente obcecada nos consumos e em condução em prol disto. Tenho um colega meu que quase me chamou criminoso por dizer que o meu carro gastava 8 litros de gás. Pois para alem de ser imenso não devia consumir gás pois os motores não foram feitos para isso. Enfim o blá blá do costume de quem não vive, mas também não quer viver bem.
Isto tudo, para dizer que não é justo fazer estas comparações sem ter em conta o que mudou na industria automóvel e até nos clientes neste últimos 10/15 anos.
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Seja lá qual for a escolha e compra final, o meu familiar vai sempre notar uma diminuição de performance, pois o carro que possui de momento é um Ford Fiesta 4 com o motor 1.25 zetec, que puxa bastante bem.
De momento, depois de ler todas as vossas opiniões (mais uma vez obrigado!), mantenho-me nas duas hipóteses iniciais, o Clio e o Yaris. Se aparecer um Yaris a um preço interessante, avançaremos para aí. Caso contrário, escolhe-se um Clio.
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"profiesta"
Estou totalmente de acordo com o que escreveste, embora a questão do post tenha a sua pertinencia.
Eu limitei-me a falar daquilo que tenho conhecimento. Para isso servem os foruns
É evidente que tambem tenho um Clio de 65cv 1.9D de 2000, que é muito mais agradavel de conduzir que alguns-eu disse alguns- diesel de 90cv atuais.
Desculpa mas não entendi o que querias dizer com a frase seguinte:
...Tenho um colega meu que quase me chamou criminoso por dizer que o meu carro gastava 8 litros de gás. Pois para alem de ser imenso não devia consumir gás pois os motores não foram feitos para isso. Enfim o blá blá do costume de quem não vive, mas também não quer viver bem....
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O que queria dizer com essa frase é que a Malta hoje em dia vive obcecada com os números dos consumos. E conduzem para isso, mesmo que tenham que andar a empatar na estrada. Porque hoje em dia somos lavados cerebralmente para isso. E a minha frase tinha em conta em isso. Por que ele estava-se a gabar de fazer 3,5 litros ao 100 com um 1.6TDi e eu disse-lhe que conduzia normalmente sem preocupações e que o meu carro andava a volta dos 8 aos 100. Chamou-me louco e como é que podia viver com um carro que gastasse tanto.
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Seja lá qual for a escolha e compra final, o meu familiar vai sempre notar uma diminuição de performance, pois o carro que possui de momento é um Ford Fiesta 4 com o motor 1.25 zetec, que puxa bastante bem.
De momento, depois de ler todas as vossas opiniões (mais uma vez obrigado!), mantenho-me nas duas hipóteses iniciais, o Clio e o Yaris. Se aparecer um Yaris a um preço interessante, avançaremos para aí. Caso contrário, escolhe-se um Clio.
O meu pai teve um e depois passou para as minhas mãos. Foi entregue a troca do corsa com 210.000 km sem dar um único problema e tinha ainda a embraiagem de origem.
Gosto muito deste modelo, e se pode-se voltava a ter um.
Que versão tem o teu familiar? Quantos quilómetros? É de que ano?
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Também apanho alguns obcecados com os consumos. Sempre que digo que o meu clio ronda os 8L/100kms dizem logo que sou maluco e para comprar um diesel. Mas como o Rui diz que se f****, ando muitas vezes a puxar por ele por isso...
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Renault turbo... responde a esses gajos que vais comprar um 318tds...
Mal eles sabem que gasta mais diesel que um clio 1.6 gasolina lolololol
Sent from my french rubbish car with a Beneton suspension
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Não dá, só gostam de tdi :laugh: :laugh:
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@profiesta, não sei grande coisa sobre o carro, apenas que é de 1997.
Ainda por cima, tem daqueles conta-quilómetros que só marcam até aos 99.999km, reiniciando a contagem aos 100.000 km. De certeza que já deu a volta, só não sei quantas vezes.
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Boas!
Em relação aos carros aqui mencionados, curiosamente ja me cruzei com quase todos, menos com o clio 3.
Mazda 2 - tive um (da mulher). Carro muito fiável, seguro e o melhor 1.3 que alguma vez tive a nivel de performance.
O carro andava que se desunhava mas para isso bebia muito! Posso dizer que Lisboa Albufeira se baixou dos 180 foi por muito pouco tempo, e a descer conseguiu passar os 200, obviamente tudo de ponteiro mas mesmo assim de grande espanto para mim. Claro está que foi 1 depósito para 220km. À vinda, não passou dos 130 mas mesmo assim levou metade a 2 terços do depósito.
A mulher chegou a apanhar um susto com ele e apesar de ter despistado mostrou-se muito seguro. O terror começou depois: muito caro para fazer reparação na marca e as peças muito raras e caras cá fora.
Por fim posso dizer que era 1 carro de 2008 com revisões feitas e carimbadas em boas oficinas, com cerca de 100mil e imaculado. Esteve à venda por 4.900€ e ninguem pegou nele, só contactos dos poucos sérios e ninguem sequer o viu. Foi para retoma por um preço ridiculo..
Yaris - Carro japonês tipico. Até anda bem mas não tanto como se pinta. Melhor amigo tinha um e certo dia por culpa dele ou do carro fugiu na curva contra-curva do mac na padre cruz e galgou passeio. Reparação na marca quase que foi para salvado com charriot e triangulos empenados. Fiquei mal impressionado com o carro pois vi a acontecer à minha frente e não ia tão depressa quanto isso e o carro não tava assim tão danificado para o rombo que foi a reparação. Tirando isso super banal mas bom para cidade devido ao tamanho.
Fiat - Não tenho o Punto mas o panda 1.2 69cv.
Desenrasca-se bem na cidade mas a custo de algum pisar, tornando o carro menos económico do que pintam. O meu é a gas sendo assim super económico mas a gasolina e a andar ao meu ritmo faço facilmente 8 litros. Situação que com o Punto de certeza também acontece.
Motor é simplesmente à prova de bala! Fire é para durar, tive 1 Uno durante 3 anos e troquei o oleo uma vez ( e tambem nao sei há quanto tempo nao era trocado antes de mim). Nunca se calou e pegava de estalo. O carro estava todo podre e o motor era 1 relógio. Dava 160 de ponteiro com aquilo na base semanal e nunca se queixou.
Puntos com este motor arranjas bem mais baratos que o teu orçamento mas atenção que têm tendência para estar sempre muito abusados qualquer fiat.
Clio III não conheço. Espero ter ajudado e boa sorte!
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Claro que ajudaste, obrigado!
Fica confirmada a dificuldade (económica) em reparar ou fazer a manutenção do Mazda e a boa fiabilidade do 1.2 da Fiat. E é mais uma experiência com o Yaris.