Forum RenaultPT
Àrea Tecnica => Geral Renault => Tópico iniciado por: Fernando Nascimento em 02 de Janeiro de 2016, 14:06 pm
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Olá boa tarde.
Infelizmente por falta de tempo tive de por o meu carro a trocar as cintas de travão traseiras em uma oficina e a partir daí o meu carro sofreu de muitos problemas, infelizmente neste país não se pode confiar em quase nenhum estabelecimento. Desculpem o offtopic.
O meu carro a partir da troca das cintas de travão traseiras sempre que faço marcha atrás ao travar a alguma velocidade (5 a 10km/h), o ABS atua como se as roda tivessem bloqueadas, no início achei que era normal por elas serem novas e de alguma forma ela agarrar ao "cubo" e por isso o abs atuar.
Mas depressa percebi que não era só isso.
Em auto estrada a partir de 120km/h ou menos a luz de ABS acende e o sistema deixa de atuar em qualquer situação, só quando desligo o carro e volto a ligar é que ele volta a funcionar.
Já vi todos os sensores, parecem todos funcionais e em bom estado. Já testei em travagens bruscas e parece atuar em todas as rodas o sistema parece totalmente operacional, mas em marcha atrás ele atua sem razão aparente e a partir de alguma velocidade ele dá erro e fica inoperante,só voltando a funcionar com um "reboot".
Peço a comunidade renaultpt, se este caso "vos diz alguma coisa" e se imaginam a possível anomalia onde procurar.
Abraço a Todos , e Feliz 2016.
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E o carro é?
Sent from my french rubbish car with my german rubish car.
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Convém dizer que carro é, nem toda a gente repara no que está mencionado na garagem.
Talvez tenham danificado o anel dentado do abs que está no interior do tambor.
O ideal seria verificar com a clip ou uma maquina de diagnostico universal, qual o erro registado para depois ir verificar o sensor e respectivo anel que dispara o erro, em vez de ir Às "apalpadelas" à procura ;)
Devias era fazer isso nessa dita oficina, se foi um erro decorrente da intervenção que foi feita, a oficina deve assumir os custos da reparação.
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Entende-se por cintas de travão = maxilas
Desta forma é não sabendo de que carro se trata apenas posso opinar por por sugestão é experiência :
Se foi após a montagem como o user refere deve ter a ver com uma má fixação das maxilas ao prato o que por sua vez aquando da rotação da polir de travão no sentido dos ponteiros do relógio cria atrito o que por sua vez poderá fazer actuar o abs.
Por outro lado e face ao ocorrido o composto das maxilas ( ferodo) já não deve estar nas melhores condições ou seja uniforme; ou seja poderá ter que ser substituído.
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Desculpem, tinha as notificações desligadas.
O carro é um clio 2 fase 2 1.5 dci 85cv Extreme edition
As maxilas são novas ou eram e não parece estarem a criar atrito nenhum nem trepidação.
Vou ter de o levar a oficina.
Através de um leitor obd 2 não consigo ler erro nenhum.
Tenho de fazer um descriminação pormenorizada do que fazer na oficina ,espero que não venha com mais dores de cabeça.