Enviado por: Dragonite em 06 de Fevereiro de 2016, 19:26 pm
desculpem se estou a abrir um topico ja existente, mas na pesquisa nao encontrei nada.
Ontem andei 10 metro com a Megane 1.5 dci de 2003 carrinha, e a correia de distribuição partiu-se , circulava a 10km , ia arrancar, de reboque trouxe-a para casa , e claro como isto anda fraco de trocos, tirei o motor e tenho-o pendurado , fui comprar uma correia nova, ( bomba de agua ja tinha colocado nova) correia de alternador etc, mas tenho uma duvida.
Consultei o Auto DATA e informa-me que as polis tem que estar com as posições corretas mas onde fica a poli de baixo ( da cambota ) existe uma ranhura que tem que ficar para cima , respeitando todo o procedimento do AUTO DATA , LA COLOQUEI a Correia, mas algo me fez ir ver melhor se estava correto , ( obter mais informaçao) e encontrei um video que disseram que tem-se que dar 2 voltas já com a poli da cambota colocada , para que se confirmasse que os pontos estavam no sitio , mas o problema é que NÃO consigo dar sequer uma volta.
è normal , ou tem que obrigatoriamente o volante mexer já com a correia colocada?
Ah alguém sabe onde arranjar o afinador do PMS do Volante?
O motor é um k9k 722
Desculpem qualquer coisa
Enviado por: MaNeL em 06 de Fevereiro de 2016, 19:28 pm
Enviado por: Dragonite em 06 de Fevereiro de 2016, 19:30 pm
Enviado por: Dragonite em 06 de Fevereiro de 2016, 19:37 pm
Enviado por: Xmarine em 06 de Fevereiro de 2016, 20:25 pm
Assim ficou o ultimo que vi com ela partida:
(http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/06/c1a972f4f52a73c3e54ba3aefdefea51.jpg)
Sent from my dead french cars with my german dead car
Enviado por: Demonicangel em 06 de Fevereiro de 2016, 20:31 pm
Outra questão, como tens a certeza que não danificaste nenhum componente do motor?
Apesar de ires devagar o motor estava a rodar. Podes ter empenado válvulas e afins..
Como disse pede ajuda profissional ou com mais conhecimentos e abre lhe o motor para teres a certeza que não danificas ainda mais o motor...
Na minha mera opinião de não te deixa dar a volta possivelmente pode ser também pistão a bater na valvula.
Atenção que estou a falar por especulação e com os poucos conhecimentos que tenho de mecânica...
Enviado por: Dragonite em 06 de Fevereiro de 2016, 22:50 pm
Milagres nenhum nem espero tal coisa.!!!!
Foram 1200€ pro lixo em meia semana, ligar pra um mecânico e ver a soluçao.
Tou mais que fuuuuuuuuu.....
Enviado por: luisnogueira em 06 de Fevereiro de 2016, 23:51 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 07 de Fevereiro de 2016, 21:01 pm
O que se passa aqui é o seguinte: provavelmente tens o motor a ponto, mas de certeza absoluta que tens as válvulas empenadas. Assim por muito que tentes rodar não irás conseguir.
Tens aí uns bons €€ para gastar, esse motor tem que ser reparado.
Enviado por: Xmarine em 07 de Fevereiro de 2016, 21:32 pm
Este post foi escrito ao abrigo do "que se f*** o acordo ortográfico".
Enviado por: RenaultTurbo em 07 de Fevereiro de 2016, 21:34 pm
Enviado por: Xmarine em 07 de Fevereiro de 2016, 21:37 pm
Este post foi escrito ao abrigo do "que se f*** o acordo ortográfico".
Enviado por: Dragonite em 10 de Fevereiro de 2016, 21:10 pm
A correia que se partiu em resposta a luisnogueira , a correia foi colocada nova e se rodou 20 km foi muito.
o problema foi a polie da cambote , o encaixe que engata na polie dentada da correia danificou-se . fiz a troca por outra e começou tudo a roda.
(http://i65.tinypic.com/50fimq.jpg)
Foi um milagre. nada empenada nada partido
Agora é so montar . e por a rodar.
kkkk
Enviado por: Xmarine em 10 de Fevereiro de 2016, 21:49 pm
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Enviado por: Dragonite em 10 de Fevereiro de 2016, 22:01 pm
Enviado por: Demonicangel em 10 de Fevereiro de 2016, 22:21 pm
Enviado por: Xmarine em 10 de Fevereiro de 2016, 22:27 pm
E se calhar nem foi trocado o parafuso... que é de material elástico e com o aperto, ele "estica"... no segundo aperto já não "estica"...
É precisamente esses pormenores que destinguem os mecânicos dos "mechanicos" :)
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