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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: Bruno110 em 09 de Fevereiro de 2016, 17:30 pm
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Como o titulo indica aqui vai uma demonstração de um teste de uma cabeça de motor (neste caso o lesado foi um clio 1.9d)
Eis que chega a cabeça ao meu local de trabalho, já na bancada preparada para ser desarmada
(http://i1074.photobucket.com/albums/w410/bruno_santos27/Facebook/Untitled%20Album/WP_20150703_10_55_14_Pro_zpsgdecmh0d.jpg)
É retirada a árvore de cames, touches e válvulas as pastilhas são marcadas para depois na montagem ser mais fácil a afinação.
(http://i1074.photobucket.com/albums/w410/bruno_santos27/Facebook/Untitled%20Album/WP_20150703_11_03_34_Pro_zpswdjwgdxl.jpg)
(http://i1074.photobucket.com/albums/w410/bruno_santos27/Facebook/Untitled%20Album/WP_20150703_11_03_40_Pro_zpsqc8tblby.jpg)
(http://i1074.photobucket.com/albums/w410/bruno_santos27/Facebook/Untitled%20Album/WP_20150703_11_17_26_Pro_zpseakugwzh.jpg)
Depois chega o processo da descarbonização e lavagem de material e da respeitava cabeça (para não me sujar a agua da maquina) :wink:
(http://i1074.photobucket.com/albums/w410/bruno_santos27/Facebook/Untitled%20Album/WP_20150703_15_18_59_Pro_zpsrvdniuys.jpg)
À primeira vista dá para ver que pode haver ali um problema.
(http://i1074.photobucket.com/albums/w410/bruno_santos27/Facebook/Untitled%20Album/WP_20150703_15_19_05_Pro_zpsyeaabwbq.jpg)
(http://i1074.photobucket.com/albums/w410/bruno_santos27/Facebook/Untitled%20Album/WP_20150703_15_19_30_Pro_zpsg4isqziy.jpg)
Agora vai para a maquina que lhes dita a sentença, agua aquecida a cerca de 54 55 graus, e depois prepara-se a mesma tapando todos os canais de agua com umas borrachas, e normalmente numa das laterais ou frentes coloca-se uma falange com uma entrada para colocar a mangueira do ar com pressão de 6 bares (equipamento da maquina) . Podem ver do lado direito da imagem o tubo azul é a entrada de ar.
(http://i1074.photobucket.com/albums/w410/bruno_santos27/WP_20150623_10_12_15_Pro_zpsikygcxla.jpg)
(http://i1074.photobucket.com/albums/w410/bruno_santos27/Facebook/Untitled%20Album/WP_20150703_15_35_36_Pro_zpsdddccmbh.jpg)
Depois de tudo tapado é colocado uma chapa de acrílico em cima da cabeça e toda apertada com umas barras.
(http://i1074.photobucket.com/albums/w410/bruno_santos27/WP_20150623_10_15_02_Pro_zpsgxsfnidh.jpg)
E è verificado se se perde ar pelas borrachas, se tal não acontecer, esta na hora de ir para o banho :smiley: (A imagem de cima NÃO é a mesma cabeça)
E eis que chega o veredito, temos uma cabeça rota, temos ali as bolhas para comprovar.
(http://i1074.photobucket.com/albums/w410/bruno_santos27/Facebook/Untitled%20Album/WP_20150703_16_32_55_Pro_zpsa98lqrmx.jpg)
(http://i1074.photobucket.com/albums/w410/bruno_santos27/Facebook/Untitled%20Album/WP_20150703_16_34_01_Smart_zpsldm9h9b5.jpg)
Agora é telefonar ao cliente e avisar, neste caso ele arranjou uma cabeça em segunda mão.
E pronto espero que tenham gostado :grin:, se tiverem duvidas e só questionar.
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Ainda há pouco tempo a do meu charuto alemão levou um serviço desses... felizmente não se confirmou o que eu suspeitava... que estivesse estalada :P
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Boa partilha, é interessante saber como se faz estes trabalhos ;)
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Bruno110, onde trabalhas também as soldam quando é preciso?
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Muito bom! Adoro ver estes relatos. :happy:
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Bruno110, onde trabalhas também as soldam quando é preciso?
Scenik, eu trabalho na zona de Loures, mais propriamente em A-das-lebres, numa oficina multimarcas. Lá nos so enxemos as cabeças quando estão corroídas, a volta dos canais da água e por aí. Quando estão estaladas nós la não o fazemos.
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Bruno110 sabes onde é ponte de Lousa ? sabes em quem estava a pensar não sabes ?
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Boa partilha :)
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Sim sim.
O Paulo faz isso axo eu :-)
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Correto
Abç.
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Bom saber estas coisas.
Obrigado pela partilha :wink: