Forum RenaultPT
Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: CEstevens em 23 de Fevereiro de 2016, 18:06 pm
-
Boa tarde,
Na oficina onde efetuamos as manutenções (não é da reunião disseram-me que teve a ver com o facto das bombas da embraiagem se terem danificado (“recetor” e “sensor de embraiagem”) e por conseguinte têm de substituir o kit embraiagem. Primeiro avariou a do interior da caixa de velocidades, que originou uma fuga de óleo para o interior da caixa e depois com o esforço da 2ª bomba (exterior à caixa), danificou a 2ª. Dizem que esta avaria da bomba interior, gerou fuga de óleo, óleo este que envolveu a embraiagem, até a avariar de vez. Têm de mudar não só o kit, como recetor, sensor, valvulina da cx velocidades, retentor...
Quando substituem o kit de embraiagem não têm de verificar todos os componentes/peças interligados à embraiagem?
Como é que no espaço de um ano, após substituição do kit embraiagem, isto acontece?
Não existe garantia de peças? E garantia do serviço prestado?
Agradeço esclarecimento sobre este assunto.
Obrigada.
-
É por isso que é sempre recomendado substituir o kit completo, rolamento de encosto, prensa e disco de embraiagem.
No teu caso foi o rolamento de encosto que foi à vida e por sua vez fez com que o resto se estragasse.
A peça que se estragou na embraiagem é o rolamento de encosto hidráulico :wink: .
Muitas vezes estas situações são por culpa do cliente que pede para gastar o mínimo e os mecânicos só trocam o que realmente está a precisar no momento, o cliente poupa uns trocos agora mas depois gasta centenas ;)
Não sei se foi o caso, mas é verificar na factura da reparação qual o material é que levou e caso não tenha sido substituído o rolamento de encosto, o porque da não substituição.
Em relação à questão de haver ou não garantia, não sei ao certo o que diz a lei, mas primeiro que tudo tem que se apurar o que foi realmente feito na primeira substituição da embraiagem.
-
Boa tarde,
Na fatura vem apenas indicado "kit de embraiagem" e mão de obra.
O carro foi à oficina porque apareceu o símbolo da chave e fecho das portas, eles efetuaram o diagnóstico que transcrevo "verificamos na experiência dinâmica pré-intervenção e na experiência que a embraiagem apresenta um estado de desgaste acentuado fruto da sua normal utilização e da quilometragem que o automóvel tem".
Isto quer dizer o quê?
Contempla as peças que referiu? Tenho ou não razão em queixar-me pelo serviço prestado anteriormente?
Obrigada.
-
Sem saber que peças é que o "kit de embraiagem" traz, não se sabe o que é que foi substituído.
Contudo, só abrindo a caixa é que se consegue perceber se o rolamento de encosto é o de origem ou um de substituição.
Já foi colocada a questão à oficina que efectuou a reparação anterior? Se foi ou não substituído o rolamento de encosto?
E se assumem os danos ou não, visto a reparação anterior ter sido feita À tão pouco tempo (garantia de peças e de serviço)?
-
Mas estamos a falar de que carro/motor? Se for 1.5dci 105cvs na troca de embraiagem leva: volante motor bimassa, kit embraiagem e bomba (rolamento de encosto).
-
Trata-se de uma megane break II, 1.5dci, 90 cvs
-
Da parte da oficina explicaram entretanto foi:
" é que a embraiagem estaria em condições normais de funcionamento, se não fosse a avaria das bombas.
Ao avariarem fez com que chegasse óleo ao disco de embraiagem, danificando-o.
É outra situação diferente da anterior que conduziu à substituição do kit de embraiagem no passado recente. Neste caso a embraiagem estava de facto desgastada."
Face ao exposto posso ou não reclamar e exigir responsabilidade da parte da oficina?
-
Na Renault pelo menos temos sempre que substituir o kit de embraiagem e o rolamento de encosto
-
Custa-me a aceitar a explicação do responsável da oficina: "Trata-se de algo que acontece, nomeadamente nestes modelos de automóveis, especialmente com esta idade e estes kms."
Digam-me vocês, se o facto da viatura ter 247000km e ter 10 anos é justificação para isto ter acontecido?
Este problema só aconteceu porque quando substituíram o "kit de embraiagem" não fizeram o trabalho completo, posso afirmar isso junto da oficina?
Da minha parte nunca disse para não o fazer, além do mais a questão da embraiagem até foi identificada pela oficina através do tal "diagnóstico", da tal "experiência dinâmica pré-intervenção" , se não fizeram a substituição como deveria ser a culpa não é minha.
-
o ideal seria consultar a norma tecnica da renault para a substituição da embraiagem a ver se refere que convém substituir o rolamento de encosto. se disser que sim em principio pode alegar que foi má prática da oficina.
agora o problema será mesmo com isso a oficina assumir. se não assumir o que vais fazer? tribunal? ir a outro sitio?
-
A parte do: "Trata-se de algo que acontece, nomeadamente nestes modelos de automóveis, especialmente com esta idade e estes kms."
Eles não estão a mentir, defacto é normal. Mas é por estas coisas que por vezes em certas reparações acaba-se por substituir mais que a peça que não estava boa.
Tens a embraiagem nas últimas: Troca-se kit embraiagem e também o rolamento, isto porque o rolamento irá durar menos que o kit de embraiagem e aí vais ter que estar a tirar a caixa fora novamente para o trocar.
O rolamento nas últimas: Se o carro tem uns bons kms, substitui-se o rolamento e o kit de embraiagem mais uma vez porque a embraiagem pode dar de si pouco tempo depois.
O mesmo se passa com a história do kit distribuição + bomba água + kit acessórios.
-
Pela conversa do chefe da oficina, não trocaram o rolamento de encosto, por isso podes pegar por ai , por não terem feito o serviço recomendado, que seria trocar o conjunto completo.
Agora o importante é saber se fizeram assim por ordem do cliente, ou por iniciativa própria.
Se a ordem foi do cliente, é este que assume o risco de não substituir a peça.
-
Não percebo nada do assunto, mas desconfiei desde o inicio que algo não tinha sido feito bem.
Deram-me este orçamento:
1. Material
• Kit de embraiagem – 1 un – 230,75 €
• Recetor – 1 un – 76,50 €
• Sensor de embraiagem – 1 un – 112,45
• Óleo de travões – 1 un – 6,25 €
• Valvulina da caixa de velocidades – 18,50 € x 2,5 L = 46,25 €
• Ecotaxa – 0,07 € x 2,5 = 0,18 €
• Retentor – 1 un – 32,78 €
2. MO
• 7 h x 35 € = 245 €
-
Isto, foi para esta reparação certo? e a anterior, qual foi o orçamento?
A bomba de oleo do pedal é algo deste genero
(http://marcioautopecas.com.br/image/cache/data/ATUADOR%20EMBREAGEM/1400002%20ATUADOR%20EMBREAGEM%20PEDAL%20MEGANE%208200151770-500x500.jpg)
e o rolamento de encosto é tipo isto
(http://armageddompecas.com.br/744-thickbox_default/atuador-embreagem-renault-megane-duster-grand-tour-16-16v.jpg)
Que é para teres uma noção do que é, para não darem gato por lebre, é que essa descrição de sensor e receptor e tal é mesmo lol
O sensor de embraiagem é um pequeno interruptor que está montado no pedal e nada influencia o desgaste e o funcionamento da embraiagem, serve unicamente para a centralina saber se tens o pé em cima do pedal ou não.
Sintomas disso, é tipo dizer que precisas de por em ponto morto e carregar no pedal de travão para ligar o carro, ou o cruise control não ligar, etc, alem de que pode alterar a forma como a centralina gere o funcionamento do motor, mas isso não iria provocar danos no rolamento de encosto ;)
-
Os valores que indiquei há pouco tem a ver o problema atual, o trabalho efetuado há um ano atrás indicava no orçamento "Kit de embraiagem + MO", não especificava mais nada.
-
Na V/ oficina, quando fazem o diagnóstico e informam o cliente que " - Embraiagem: Verificámos na experiência dinâmica pré-intervenção e na experiência que a embraiagem apresenta um estado de desgaste acentuado fruto da sua normal utilização e da quilometragem que o automóvel tem" que peças substituem?
Kit de embraiagem contempla concretamente o quê?
-
CEstevens, atenção aqui a um detalhe... Nós enquanto fórum em nada temos a ver com oficinas Renault, que fique isso bem patente ;)
-
Depende, há kit de embraiagem ( conjunto prensa + disco) o rolamento de encosto é À parte, porque o mesmo kit é compatível com vários veículos e o rolamento de encosto pode ser diferente. Mas por norma quando se muda uma coisa, muda-se a outra.
-
Muda-se sempre o kit e o rolamento de encosto. Quem fez o trabalho devia de se responsabilizar por não ter sequer sugerido a troca do rolamento.
É como na troca de distribuição... deve-se trocar sempre a bomba de água também e sugere-se isso, pode é o cliente não querer mas devemos advertir.