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Àrea Tecnica => Motor => Tópico iniciado por: Torrão em 01 de Março de 2016, 12:13 pm
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Boas
Tenho um renault megane 1.9dt de 1998 já com 270000km em 2013 a junta da cabeça queimou e foi posta uma outra cabeça de um outro motor usado, já o tenho este carro desde 2010 e desde sempre o mesmo no arranque a frio deita uma fumaceira branca e o motor parece descontrolado até aquecer uma vez quente estes sintomas desaparecem e o motor trabalha normal apenas se engasga esporadiacamente, ja perguntei a varios mecanicos a possivel avaria já me disseram várias, quero mandar arranjar este problema mas não queria gastar dinheiro e o problema não ficar resolvido! Isto acontece mais de inverno, de verão se o carro estiver ao sol mesmo parado a muito tempo este sintoma quase não se nota! Espero receber aqui algumas respostas.
Desde já agradeço
sem mais me retiro
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Boas.
Para despiste, quando foi trocada a cabeça, e montada a junta, a mesma foi faceada/rectificada?
Enviado com aprovação Jacques Cousteau
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sou sincero não sei mas penso que não porque na altura dei logo pelo aquecimento do motor e imobilizei-o logo, segundo o mecanico a cabeça e que estava rachada não tendo a parte do bloco ficado danificada! mas independentemente disso o tal sintoma a que me refiro sempre esteve presente antes da cabeça nova e depois de levar a cabeça ou seja desde que tenho o carro (2010) tendo a a cabeça sido trocada em 2013!
obrigado
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Isso tem o arranque a frio como nos 1.9d? Eu tive um clio 1.9d que fazia isso em frio e era o sistema de arranque a frio que tinha sido eliminado.
Enviado do meu LG-D855 através de Tapatalk
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sim tem assim que se da a chave acende a resistência so depois de apagar e que se roda a chave na totalidade!
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E as velas de aquecimento aquecem? lá por a luz acender, não quer dizer que as velas de aquecimento estejam funcionais, ou até mesmo todo o circuito que alimenta as mesmas.
Verifica essa situação ;)
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sim foram trocadas a poucos km e na altura foi efetuado um teste aos circuitos e estavam todos ok!
o engraçado e nessa altura depois da troca este sintoma quase não se dava por ele mas depois voltou ao mesmo!
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O sistema de arranque a frio nada têm a ver com as velas, trata-se de uma aceleração dada à bomba para fazer compensação em frio, colocando o motor com +/- 70 a 100 rotações .
Este sistema pode ser por valvula de temperatura à cabeça ou por forma electrónica vs vácuo.
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Se notaste diferença quando foram colocadas volta a verificar pois pode-se dar o caso de terem voltado a estragar.