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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: JRibeiro13 em 07 de Abril de 2016, 09:11 am
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Bom dia Pessoal,
Tenho um clio 1.9d de 99 e anteontem reparei numa situação que é, o ponteiro da temperatura no quadrante não mexe! :shocked:
Como não percebo nada de mecânica, sabem dizer qual será o possível problema?
Obrigado desde já :smiley:
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não mexe? como assim, não passa de "frio"?
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Nada... O ponteiro fica na mesma posição como se o carro estivesse desligado :rolleyes:
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Poderá ser que o termóstato tenha ficado preso na posição aberto.
Também poderás verificar na sonda de temperatura que envia o sinal para o quadrante os valores de resistência. Se não houver variação então provavelmente será trocar a sonda.
Verifica se toda a tubagem e radiador está frio ao toque após uma viagem. Atenção que é tocar. Agarrar depois é Halibut e Vaselina para cima. :laugh:
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Por acaso reparei que, depois de uns 30km em para arranca a ventoinha aciona normalmente portanto deverá ser mesmo algo que não está a passar a info para o quadrante...
Já agora, onde posso encontrar essa tal sonda e o termostáto?
Peço desculpa mas não percebo muito disto :grin:
Obrigado desde já pelas opiniões :wink:
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Não conheço esse bloco pelo que não sei localização exacta. O tubo que vai para o radiador, na parte que liga ao bloco terá aí o termóstato. Junto à saída, antes do corpo do termóstato, será onde estará localizado o sensor (ou mais do que um).
De momento não tenho imagem do autodata para fornecer. É capaz de no fórum já haver uma imagem.
Edit: Do que pesquisei será este corpo completo. O sensor, à partida, estará incluído onde se vê o conector fêmea.
(http://www.febi-parts.com/img-article/999/24156.jpg)
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Ok, obrigado pela ajuda. Quando chegar a casa vou dar uma vista de olhos :wink:
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Esse carro deve ter 2 sensores, um no radiador que faz ligar a ventoinha e outro no bloco do motor, como foi dito, que dá informação para o quadrante.
O sensor do bloco do motor foi À vida ;)
No entanto verifica primeiro o sensor com um multímetro antes de comprar um, pois também pode ser algum mau contacto ou fio partido.
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Bom dia,
Correto. Estive ontem a ver e foi mesmo o sensor do bloco que foi ao ar... Fui logo a correr buscar um e já voltou a funcionar!
Obrigado! :dance:
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Abre DB do tareco e recheia-o de fotos que o pessoal gosta.
Fico à espera da jola e sandes de courato
Enviado com aprovação Jacques Cousteau
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Boa tarde pessoal,
Após a troca deste sensor acontece-me uma coisa que não sei se é normal ou não... Uma vez que até avariar o antigo era completamente diferente...
Desde que troquei o sensor a ventoinha só aciona quando o ponteiro está na posição como mostra a foto. A linha vermalha, indica a temperatura que o carro costuma ter em andamento...
Com o sensor antigo, mal o ponteiro passava do meio, ativava logo a ventoinha.
Acham isto normal? :rolleyes:
(http://i.imgur.com/vftN2uE.jpg)
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o meu 1.9 não chega a subir tanto...geralmente dispara a ventoinha aonde esta marcado na foto a vermelho...mas com estes motores todo o cuidado e pouco, o meu por causa do termostato que colou (info. do mecânico) lá se foi o bloco... e o mais engraçado e que a temperatura estava normal, só notei porque ao olhar de frente, reparei que estava a pingar liquido para o chão....
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Pois... É do que ando receoso... Fui ao mecânico e disse-me que é normal e o outro é que não estava a medir corretamente... Mas não sei até que ponto serão normais estes valores...
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Onde está a linha vermelha é onde o termostato deve abrir e a ventoinha andar. Acima disso é preciso ter cuidado, já que já se pode considerar isso um sobreaquecimento e os 1.9 são um bocado sensíveis a isso. Em andamento normal deve andar por volta do meio da escala.
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Que meça a resistência. Assim descobre a que temperatura está o ponteiro nessas diferentes posições.
Enviado com aprovação Jacques Cousteau
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Entre os vários sensores de temperatura existentes no mercado, apesar de serem semelhantes à vista, podem ter escalas de temperatura diferentes, essa diferença pode ter haver com isso. Para verificar se está a dar a informação correcta, é ver a temperatura da agua e a resistência do sensor, e ver se correspondem à escala do manómetro.