Forum RenaultPT
Àrea Tecnica => Geral Renault => Tópico iniciado por: Nogueira em 18 de Abril de 2016, 15:25 pm
-
Boas,
Estou com um problema no meu comercial Renault clio 2 1.5 dci de 2005.
Ou seja, já á muitos meses que tem momentos em que o carro vibra e o motor fica mais barulhento, como se fosse carregado e parece-me que não puxa tão bem! Mas depois paro e desligo o carro e vou a minha vida é quando volto o carro fica normal em andamento?
Alguém tem ideia do que seja?
Já foi ao mecânico varias vezes mas não detecta nada de anormal?
-
Apenas como palpite, será algum apoio do motor daí a vibração do mesmo?
-
Pesquisa no forum, sobre verificar injecção, e outros temas semelhantes, pois há relatos sobre comportamentos semelhantes e a causa era problemas nos injectores, egr, etc.
-
Apoios do motor já levou um movo e os outros foram verificados.
Se fosse injeção não se ligava nenhuma luz de aviso ?
-
Nem sempre acontece. depende do problema, mas ficas mais esclarecido se leres os tais tópico.
-
Experimenta travar o carro com o travão de mão e engata a primeira e acelera um pouco levantado ligeiramente a embraiagem e vê-se notas o motor a levantar ou a deslocar-se para algum lado, provavelmente as outras 2 borrachas já podem estar gastas ou aparentarem estar em boas condições mas já estarem com formigueiro.
De acordo com os sintomas, é muito pouco provável serem os injectores.
PS: Ao desligares a chave, notas que o motor ao parar bate um bocado ou pára um pouco brusco?
-
Tou com o GIFS.. Começava por limpar EGR. E testava injetores..
-
Pode ser EGR, algum injector que está a acusar desgaste e a manifestar-se dessa maneira... Já foi ligado á maquina a ver se acusa algo?
-
A maquina do mecânico não deteta nada e é todo XPTO, revolta um bocado! se acusa-se já sabia o problema.....
Apoios do motor levou o apoio hidráulico (por cima da correia de distribuição) e os outros foram vistos .....
A EGR está limpa, andei com ela desligada, mas acabei por ligar a 1 ano atras.
O carro puxa bem, e tem levado gasóleo bom, nada de gasóleo sem aditivos .
Já me lembrei, não será dos pneus? aparecem muito macios...
também já verifiquei as jantes e tenha duas empenadas, em que acabei por mandar retirar.
Pelo sim, decidi colocar no gasóleo um aditivo da redex para limpar os injetores.
-
convem que seja mesmo a CLIP, as universais não detectam os erros todos :)
-
Sim é Gonçalo, o mecânico disse-me que lhe tinha custado +- 10 mil euros só a maquina......
-
10000€ a maquina? Chiça penico! Continuo a dizer, liga o carro á CLIP :)
-
das duas uma, ou o gajo é um aldrabão, ou foi aldrabado :laugh:
Por menos de mil € compras uma nova na renault, e ainda sobra dinheiro para um pc portátil . Depois há as actualizações que são pagas À parte.
-
até pode ter gasto 10000€ numa máquina, mas de certeza que é universal.
a máquina pode ser muito boa mas a oficial é sempre outra louça :)
-
Não deteta nenhum erro que em máquinas universais quer em máquinas só da Renault.
Isto so que acontece o tempo mais quente.
Já me lembrei que poderia ser rolamentos ou pneus?
-
Motor mais barulhento por causa de pneus?
Que teoria é essa?
-
é da ressonância :laugh:
Quanto muito, tendo em conta que só a quente é que fica mais barulhento, Pode ser algum tipo de fuga, que só se manifesta quando o metal dilata o suficiente para se fazer sentir a fuga.
Faz um video disso para que se consiga perceber o barulho e a forma como o motor trabalha.
-
Estive está ler esta opinião e dizer que trepidação no pedal - pode ser problema no freio ou suspensão:
http://economia.terra.com.br/carros-motos/meu-automovel/trepidacao-no-pedal-pode-ser-problema-no-freio-ou-suspensao,d53ef00effb0f310VgnVCM10000098cceb0aRCRD.html (http://economia.terra.com.br/carros-motos/meu-automovel/trepidacao-no-pedal-pode-ser-problema-no-freio-ou-suspensao,d53ef00effb0f310VgnVCM10000098cceb0aRCRD.html)
A brincadeira de trocar discos ventilados e rolamentos deve ficar +- 150 €?
Qual é vossa opinião ?
-
Ontem estive a verificar os discos de travagem e estão cheios de calos/lombas. :shocked:
Sábado como tenho mais tempo irei ao mecânico para substituir.
AO SUBSTITUIR OS DISCOS É NECESSARIO SUBSTITUIR AS PASTINHA (PASTINHAS ESTÃO A MEIO USO)?
-
Acho que não, mas se calhar seria conveniente para acamares umas pastilhas novas nuns discos novos ;)
-
Não é necessário. O acamar irá fazer o ajuste. Terá de ser feito com calma para que a superfície do disco aplane as pastilhas.
Enviado com aprovação Jacques Cousteau
-
Hoje mudei os discos de travagem e cálcios e problema persiste!
-
Mas trepidação por causa disso seria ao travar, não em andamento. Só se tivesses alguma embôlo da maxila preso.
Mudar cálcios é sinal de osteoporose
brincadeira.
Faz o vídeo da situação, é o melhor visto teres dito que na máquina CLIP não acusa erro.
Enviado com aprovação Jacques Cousteau
-
Fazer um vídeo! A vibração é sentida no meu pé quando está o pedais....
-
A reacção do quadrante e descreves como está a pressionar. Como se anunciasses estágios de incremento.
Enviado com aprovação Jacques Cousteau
-
Orienta-te lá e começa explicar melhor isso por partes.
No inicio do tópico a questão era, o clio vibra e o motor fica mais barulhento, certo?
Então explica lá melhor em que condições é que vibra, se parado, se a andar, a quente, a frio, sempre, quando calha, etc.
Que tipo de barulho notas? se altera durante o seu funcionamento, se é sempre igual, quando aquece, só fica barulhento quando está frio, etc.
E completa essas informações com um vídeo de forma a que se consiga observar essas situações.
Sem conseguirmos perceber o que se passa, dificilmente te conseguimos ajudar ;)